アメリカ国道231号線

アメリカ国道231号線
アメリカ国道231号線
	US 231 は赤で強調表示されています
ルート情報
	US31の補助ルート
長さ	912マイル（1,468 km）
主要な交差点
南端	フロリダ州パナマシティの6番街;
	フロリダ州コットンデール近郊のI-10; アラバマ州モンゴメリーのI-85; アラバマ州ペルシティのI-20; アラバマ州アッシュビルのI-59; アラバマ州ハンツビルのI-565; テネシー州マーフリーズボロのI-24; テネシー州レバノンのI-40; インディアナ州デールのI-64; インディアナ州ブルームフィールドのI-69; インディアナ州クローバーデールのI-70; I-65各地;
北端	インディアナ州セントジョンのUS 41
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ、アラバマ、テネシー、ケンタッキー、インディアナ
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道231号線（US 231 ）は、アメリカ国道31号線と並行する南北に走るアメリカの高速道路である。インディアナ州セントジョンのUS 41号線からフロリダ州パナマシティのダウンタウンにあるUS 98号線の南まで、 912マイル（1,468 km）にわたって走っている。最も有名なランドマークの1つは、オハイオ川に架かる、インディアナ州ロックポートとケンタッキー州オーエンズボロを結ぶ全長0.853マイル（1.373 km）の斜張橋、ウィリアム・H・ナッチャー橋である。

ルートの説明

フロリダ

フロリダ州では、US 231 は標識のない州道 75 と対になっています。南端はパナマシティのダウンタウンにあるビジネス US 98 (標識のない州道 30 ) です。この高速道路は、US 98 との交差点までハリソンアベニューに沿って走っています。北へ進むと、US 231 はヤングスタウン、ファウンテン、アルフォード、コットンデール、キャンベルトンを通過してアラバマ州に入ります。主な交差点には、ビジネス US 98、US 98、SR 77、SR 20、州間高速道路 10、US 90、SR 73、SR 273、SR 2などがあります。

アラバマ

アラバマ州では、US 231 は、州内の南北を結ぶ主要幹線道路である州間高速道路 65 号線の代替南北ルートです。US Route 231 は州の東中央部をカバーしており、I-65 はさらに西、US 431 はさらに東にあります。US 231 とUS 431 はどちらもドーサンとハンツビルの主要都市を結んでいますが、US 231 の方が都市や地形の変化が少なく、ルートが短く、アルバートビル、ガズデン、オックスフォード、ヘフリンなどの山岳都市を避けています。ただし、ルート沿いにはアラブやオネオンタなどの山岳都市がいくつかあります。

米国ルート 231 は、2 車線道路、3 車線道路、4 車線の非分離および分離高速道路に分かれています。モンゴメリーの南側全域は 4 車線で、大部分は分離されていますが、一部は非分離区間となっています。これは、米国のインフラにとって極めて重要な高速道路網である国道システムの重要な接続路であるためです。アラブと州境の間の区間は、ほぼ完全に 4 車線の分離高速道路です。

アラバマ州ハンツビルを通るこの路線は、ダウンタウンを南北に貫く主要フリーウェイであるメモリアルパークウェイとして機能する。この道路は側道とテキサス U ターンのあるフリーウェイで、一部の区間では各方向に 6 車線と側道出口車線がある。ハンツビルの医療地区では、フリーウェイは US 431 を取得し、SR 53 の指定を失う。道路は州間高速道路 565の南側で 10 車線に拡幅され、取得した車線はUS 72または I-565 へのアクセス車線として使用される。I-565 の北側では、道路は再び 6 車線と出口車線になり、US 72 との合流部に沿って続く。US 72 との 2 番目のジャンクションの北約 1 マイルで、ルートは側道を失い、4 車線の中央分離帯のある高速道路に戻る。

一般的に、この路線は州内で最も人口の多い 3 つの都市、ドーサン、モンゴメリー、ハンツビルを結ぶ重要な接続路です。

テネシー州

US 231 号線は、アラバマ州からテネシー州に入り、US 431 号線と合流してフェイエットビルに至ります。フェイエットビルの北ではシェルビービルを通り、その後ナッシュビル都市圏の東部を通り、マーフリーズボロやレバノンといった都市を通過します。ベスページに達する頃には、北東で別の合流地点にあるUS Route 31E 号線と合流し、最終的にウェストモアランドの北でケンタッキー州境を越えます。このルートは、テネシー州の北境から南境まで約 121 マイル (195 km) です。

ケンタッキー

US 231 は、ボウリンググリーンに到達する前に州間高速道路 65 号線と並行しています。ボウリンググリーンから、US 231 はオーエンズボロに到達するまで、州間高速道路 165 号線(旧ウィリアム H. ナッチャーパークウェイ)と密接に並行しています。オーエンズボロで、US 231 は市の東側を回ってUS 60号線(別名ウェンデル H. フォードエクスプレスウェイ) と合流し、その後メイシオのすぐ北まで続きます。US 60 号線はその後東に離れ、US 231 号線は北に曲がり、オハイオ川にかかるウィリアム H. ナッチャー橋を経由して州を離れます。

オーエンズボロ地域のルートの一部は比較的新しいもので、2014 年にケンタッキー 54からケンタッキー 2830までの新しいセクションが開通し、以前のバイパスルートを迂回しました。以前のルートの一部はケンタッキー 603として番号が変更されました。603 の南側の残りの部分は、一部が行き止まりの市街地道路と廃道になっており、最終的にはデビッドアディソングリーンベルトトレイルの一部になります。

インディアナ

インディアナ州では、US 231 号線が州内最長の連続高速道路として知られています。この道路は、フージャー州で約 297 マイル (478 km) にわたります。US 231 号線は、ブルームフィールドに到達する前に、デール、ハンティングバーグ、ジャスパー、およびルーグーティーの各町を通過します。ブルームフィールドでは、US 231 号線は地方空港であるショーニーフィールドを通過します。US 231 号線は、ウェストラファイエットに到達する前にインディアナ州中央部を横切り、そこでパーデュー大学の南西を走ります。次に、州間高速道路 65 号線の近くを走り、北西に大部分ジグザグに進み、クラウンポイントからまっすぐ西に向かい、US 41 号線で終わります。

インディアナ州のメジャームーブプログラムは、インディアナ有料道路を民間にリースすることで資金を得ており、州全体で何マイルもの新しい道路を建設することが可能になっています。このプログラムの一環として、US 231 は現在、インディアナ州とケンタッキー州の州境からスペンサー郡を通って州間高速道路 64まで、新地形の 4 車線高速道路に更新されています。US 231 のこの区間は、エイブラハムリンカーン記念公園道路と名付けられています。

2011 年 4 月現在、リンカーンパークウェイはケンタッキー州境から I-64 のインターチェンジ、およびプロジェクトの最北端にあるデールのバイパスまで完成しています。完全に機能している部分的なクローバーリーフで、以前の 2 車線の 231 の高架道路は取り壊され、新しい 4 車線の高架道路に置き換えられました。

SR 162 からクリスニー近郊のインディアナ州道 70 号までの区間は、当初の予定日である 2011 年 7 月よりかなり早い 2011 年 3 月 15 日の開通式の後、最後に開通しました。

スペンサー郡のプロジェクトに加え、デュボイス郡のハンティングバーグ市とジャスパー市の 4 車線バイパスも計画段階にあるが、資金は確保されていない。建設の具体的なスケジュールはまだ決まっていない。

歴史

アメリカ国道152号線は1934年に開通し、インディアナポリスとハモンドを結んだ。インディアナポリスからアメリカ国道52号線に沿ってラファイエットの北西まで走り、そこで北に曲がってハモンドのアメリカ国道20号線で終わっていた。1938年にこの路線は廃止され、ラファイエットの北西からクラウンポイントまでの州道53号線の南延長、ハイランドからハモンドまでの新しい州道152号線となり、他の場所で重複するアメリカ国道52号線、州道8号線、およびアメリカ国道41号線に取って代わられた。州道53号線と州道8号線のこれらの部分は、1952年にアメリカ国道231号線がモンゴメリーからセントジョンの南のアメリカ国道41号線まで北に延長されたときに、アメリカ国道231号線になった。