テキサスUターン

テキサスUターン、テキサスターンアラウンド、ブーメラン、またはループアラウンド^[要出典]は、一方通行の側道の片側を走行する車が反対側の側道にUターンできる車線です（通常はフリーウェイまたは高速道路の上または下を横断します）。通常は譲歩標識によって制御され、これによりUターンする交通は2つの信号を迂回し、地元の交通を2度横断せずに済みます。

通行制限のある高速道路が地方道路の上を通過する場合、橋は 4 方向の交通と 2 つの歩道をまたぐように長くする必要があります。地方道路が通行制限のある高速道路の上を通過する場合、橋は 4 方向の交通と 2 つの歩道を高速道路の上に通すように広くする必要があります。

米国テキサス州のUターン：

• この高速道路の構成は、アメリカ合衆国テキサス州^[1]で始まり（特に一般的）、特にオースティン、ダラス・フォートワース、エルパソ、ヒューストン、サンアントニオの大都市圏で多く見られます。
• ミシガン州では、^[要出典]変種が使用されており、特にデトロイト郊外の I-96 と I-696 では、側道 (「サービス ドライブ」) がフリーウェイと平行に走っています。ただし、この場合、U ターンする交通は通常、交差道路を通過してから方向転換し、再び交差道路を渡ります。これは、実質的に、フリーウェイにおけるミシガン州の左折の実装です。
• カリフォルニア州、テキサス州では、高速道路の次の 4 つの区間で U ターンが可能です。

• ベーカーズフィールドでは、カリフォルニア州道178号線は、ナイルズ通り（西行きの側道として機能）沿いにフリーウェイへのテキサスUターンを行っている。西行きの交通は、ユニオンアベニューでフリーウェイの下をUターンし、東行きの側道であるモントレー通りに進むことができる。^[2]
• ロングビーチのターミナル島では、テキサスUターンは、オーシャン・ブールバード西行き（ターミナル島フリーウェイ、SR 47の前）からロングビーチ国際ゲートウェイ東行き（I-710北行き）にアクセスしたい交通に使用されています。新しいテキサスUターン（2019年7月に開通）は、ジェラルド・デズモンド橋を交換するプロジェクトの一部です。^{[3] [4]}
• ロサンゼルスのダウンタウンでは、州間高速道路10号線（サンタモニカフリーウェイ）に、イースト17番街（東行きの側道として機能）沿いにテキサスUターンがあります。東行きの交通は、フリーウェイの下でUターンして、グリフィスアベニューの手前にあるサンペドロストリートにアクセスできます。^[5]
• サンタアナでは、テキサスUターンは、マバリー通りを経由してファーストストリートに出る北行きの州間高速道路5号線の交通に使用されます。^[6]

• ボストンの北東郊外、マサチューセッツ州リンフィールドでは、ノースイースト・エクスプレスウェイ（ルート 1）にルート 129行きの交通を運ぶ側道があります。側道とルート 129 の交差点では、テキサス U ターンによってルート 1 の反対側に交通がアクセスできます。
• テキサス州の U ターンの珍しいハイブリッドの例が、ニューヨーク州レイサムの村落にあるレイサム サークルにかつて存在していました。ここでは、米国ルート 9 号線が、ニューヨーク州ルート 2 号線を東西に通すラウンドアバウトの下を南北に走っています。この場合、側道は実際には米国ルート 9 号線からニューヨーク州ルート 2 号線に接続するためのランプです。これらのランプは、その後撤去された 2 つのテキサス州 U ターン ランプに接続されており、隣接するビジネスから出るドライバーは反対方向に進んで米国ルート 9 号線に入ることができました。
• ニューヨーク市ブロンクス区のローズデール・アベニューには、クロス・ブロンクス・エクスプレスウェイ（I-95）の出口4BにテキサスUターンがあり、クロス・ブロンクスを北上するドライバーは、南に戻るか、ローズデール・アベニューにアクセスせずに北行きのブロンクス・リバー・パークウェイに接続することができます。これは、近くのI-895とイースト177丁目が、同じく近くにあるブロンクス・リバー・パークウェイに直接接続していないためです。 ^[7]
• ニューヨーク市クイーンズでは、 I-678 号線の北行き出口 14 (リンデン プレイス) 付近にテキサス U ターンがあります。これは、ドライバーが I-678 号線の西側にある近くのショッピング センターに行けるようにするためです。
• テキサスのUターンは、アラバマ州ハンツビル、 アリゾナ州ピオリア、^{[8]アーカンソー州} リトルロックとノースリトルロック、フロリダ州クリアウォーター、フォートローダーデール、ジャクソンビル、ジョージア州アトランタ、イリノイ州シカゴ、カンザス州ウィチタ、ミシシッピ州ジャクソン、ミズーリ州カンザスシティとセントルイス、ニューメキシコ州ラスクルーセス、オハイオ州クリーブランド、オクラホマ州オクラホマシティとタルサ、ペンシルベニア州ランカスター、ユタ州リーハイとプロボでも見られます。

テキサスが世界の他の地域でUターン:

• オーストラリアのシドニーでは、テキサス州の U ターンは、ピンブルのパシフィック ハイウェイ、ライド ロード、モナ ベール ロードの交差点にあります。
• バーレーンのマナマでは、シェイク・イーサ・ビン・サルマン高速道路沿いにテキサス州のUターン地点が見つかります。
• カナダのアルバータ州エドモントンでは、イエローヘッド トレイル沿いにその例を見ることができます。
• 中国の南京では、内環状線沿いでテキサスのUターンがよく見られます。
• テキサス州クウェートのクウェート市では、Uターンは一般的です。
• オマーンのマスカットでは、アル・バディのスルタン・カブース通りにテキサスUターンが2つあります。
• カタールのドーハでは、サルワ・ハイウェイとアル・ライヤーンのアル・ライヤーン・アル・ジャディード通りにテキサス式のUターンがいくつかあります。
• サウジアラビアでは、特にリヤドでは高速道路システム全体でUターンが一般的です。
• 英国バーミンガムでは、セント・チャド大聖堂の外のクイーンズウェイにその一例が見られます。
• イギリスのロンドンでは、ハマースミス高架道路の下やハンガーレーン環状交差点にその例を見ることができます。

• 米国道路ポータル
• 高架
• ターンアラウンド（道路）

• Dixon, Karen K.; Avelar, Raul E.; Dastgiri, Maryam Shirinzadeh; Dadashova, Bahar (2018 年 12 月)。「ダイヤモンドインターチェンジでのターンアラウンドの安全性評価: テキサス州の U ターンの評価」。交通研究記録 :交通研究委員会ジャーナル。2672 (17)。SAGE出版物: 61–71。doi : 10.1177 /0361198118797186。ISSN 0361-1981。S2CID 116794076  。

• Texas Highwayman の「Primer on Texas Highways」には、テキサスの U ターンの図が掲載されています。