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 アメリカ国道431号線 | ||||
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| 州道1号線 | ||||
US 431 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ALDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 352.958 マイル[1] (568.031 km) | |||
| 存在した | 1954年1月[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |     US 231 / US 231 バス / US 431 バス / SR 1 /ドーサンのSR 210 | |||
| 北端 | テネシー州境のUS 231 / US 431 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アラバマ | |||
| 郡 | ヒューストン、ヘンリー、バーバー、ラッセル、リー、チェンバース、ランドルフ、クリバーン、カルフーン、エトワー、マーシャル、マディソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道431号線（US 431）は、アラバマ州運輸局（ALDOT）により州道1号線（SR 1 ）として内部指定されており、アメリカ合衆国アラバマ州東部を南北に横断する主要な州道である。US 431の南端はドーサンにあるが、SR 1はUS 231に沿って南に約13マイル（21 km）続き、フロリダ州境に至る。
ルートの説明
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SR 1 は主に US 431 に割り当てられた標識のないパートナー ルートです。2 つのルートは、US 431 の南端であるドーサンからテネシー州境まで同時に走っています。ドーサンの南では、SR 1 はUS 231に割り当てられています。
US 231 はメリディアンビルでUS 431 とともにアラバマ州に入ります。2 つのルートは南に進み、メモリアル パークウェイになります。このルートは、テキサス州の U ターンと側道があるフリーウェイです。US 72東と合流します。約 3 マイル (4.8 km) 南に進み、US 72 西と合流します。この合流終点のすぐ後、ハンツビルのダウンタウンが東に見えてくると、I-565 が別のジャンクションに現れます。旧SR 20 /クリントン アベニューとの交差点の後、US 431 はSR 53とのジャンクションで US 231 を失います。ガバナーズ ドライブに入り、標識のない SR 1 に乗ります。北アラバマ全体に広がるハンツビル病院システムの中心地を通り過ぎ、モンテ サノ山を横切る旅を開始します。山脈を離れると、ガバナーズ ドライブの名前がなくなるため、この地点から先には大きなジャンクションはありません。最終的にはマーシャル郡に入ります。
約 20 マイル (32 km) の丘陵地帯の後、このルートはテネシー川を渡り、ガンターズビルに入り、州道 79 号線北と合流します。南に進み、一方通行の道路 2 つに分かれます。各方向 1 つずつです。州道 227 号線と州道 69号線の終点と合流した後、州道 79 号線南線を失います。ほぼ東西に曲がり、サンド マウンテンを登ります。この勾配は非常に急であるため、北行きにはトラックが通行できないランプがあります。州道 205 号線の西端と合流し、アルバートビルに入ります。州道 75 号線と合流して市を離れ、ボアズに入り、州道 205 号線と州道 179 号線と合流します。その後、サーディス シティでエトワ郡に入ります。
リッジビルに下り、州間道路 77 号線と合流し、すぐに西のUS 278 号線と合流します。これらの合流点は鉄道のすぐそばにあります。US 278 号線と US 431 号線はアタラまで同時に走っています。US 11 号線と短時間の合流を維持します。US 278 号線と US 431 号線は US 11 号線を離れ、低い地上高で知られる有名な鉄道橋の下を渡ります。その後、このルートは州間高速道路 59 号線(I-59) と合流します。すぐにガズデンに入り、州間道路 211 号線と合流します。US 431 号線と US 278 号線はUS 411 号線と合流し、クーサ川にかかる橋を渡ります。このルートはジョージ ウォレス ドライブと合流し、I-759 号線につながります。US 278 号線は US 431 号線を離れ、東のホークス ブラフまで続きます。US 431 号線はグレンコーに入り、カルフーン郡を横切ります。
このルートはウェリントンに入り、州道 204 号線と合流します。その後、このルートは複数の丘を登ったり下ったりしながらアレクサンドリアに入り、そこで州道144 号線と合流します。最終的に急な丘を登り、急な坂を下ってアニストンに入ると、ドライバーはアニストン、チェアハ州立公園、アラバマ州で最も高い山々の素晴らしい景色を楽しめます。別のパルクロ インターチェンジで州道 21 号線と合流し、南に曲がってオックスフォードに入ります。このルートはUS 78 号線と合流し、すぐに州間高速道路 20 号線と合流します。ルートは I-20 号線と合流し、約 2 マイル (3.2 km) でI-20号線を離れ、南に曲がってすぐにクリーバーン郡に入ります。
このルートはチェアハ州立公園に入り、森林を抜けて州道 281 号線と合流し、州内最高峰のチェアハ山の頂上まで登ります。森林を出てホリス クロスロードに入り、州道 9 号線と合流します。そしてランドルフ郡に入ります。
このルートはウェドウィーに入るまで大きなジャンクションはありません。州道48 号線とジャンクションします。ウェドウィーを離れると、短い 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。再び 2 車線に戻り、最終的にロアノークに入ります。ここで州道 22 号線とジャンクションします。その後、チェンバーズ郡に入ります。
このルートはファイブポイントを通過してからラファイエットに入ります。ここで、 SR 50 がラファイエット南部でジャンクションを開いているため、SR 77 が再び登場します。オークバワリーでは、US 431 がSR 147とジャンクションをしています。約 1 マイルリー郡に入り、その後再びチェンバーズ郡に入ります。リー郡の角を曲がってから、1 マイル未満で再びチェンバーズ郡に入ります。最終的に、別の角を曲がることなく、完全にリー郡に入ります。
東オペリカを通過し、曲がってすぐにI-85、US 29、US 280と合流します。 US 280 に乗り換え、4 車線の分離道路に沿ってラッセル郡まで進みます。
2 つのルートは、フェニックス シティ西部でUS 80 号線と並行して走っています。US 80 号線を離れ、チャタフーチー川のジョージア州境のすぐ手前で US 280 号線を離れます。ラッセル郡の田園地帯では、このルートはSR 165 号線と合流します。シールでは、SR 26 号線と合流します。ピッツビューを通過します。その後、境界線を越えてバーバー郡に入ります。
このルートは再び SR 165 と合流し、チャタフーチー川の分岐を渡ります。ユーフォーラに入り、西のUS 82と合流します。ルートが川を渡ってジョージア州に入る直前で、US 82 を失い、州境から離れます。バーバー郡の田園地帯で、ルートはSR 30、SR 131、およびSR 95と合流し、チャタフーチー川の複数の分岐を渡りますが、州境は越えません。州境を越えてヘンリー郡に入ります。
アビビルに入ると、州境からさらに離れます。SR 10とSR 27と合流します。ヘッドランドまで直線の長い道のりを進みます。SR 134と合流して市を離れます。その後、ヒューストン郡に入ります。このルートはドーサン都市圏に入りました。
このルートは最終的にロス クラーク サークル(この時点ではUS 84)に到達します。このルートは東ドーサンを通過する際にこのルートと合流します。このルートは US 84 を失い、ロス クラーク サークルである SR 210 と独立して南西に進みます。このルートは南端に近づくと再び SR 53 と合流します。環状道路は北西に曲がり、US 231 および US 231 バスと合流します。US 431 バスはどちらもドーサンを通過します。SR 1 は南に曲がり US 231 と合流します。2 つのビジネス ルートが終了し、US 431 は最終的に東アラバマを横断する長い旅を終えます。
US 431 は東アラバマ州全体の非常に重要なルートであり、US 231 やI-65と並んで多くの人が利用しています。
歴史
4車線ルート
ケンタッキー州からアラバマ州までの US 431 号線全体に対する批判の 1 つは、主に 2 車線の道路であるという点です。ALDOT は、州東部の南北を結ぶ実用的な道路回廊として、アラバマ州のルートを 4 車線化することを優先しています。
特に懸念されていたのは、シールから南にバーバー郡境までの区間で、元の線形に沿った起伏のある丘陵により対向車の視界が制限され、ドライバーが追い越しを誤った判断を下し、多数の正面衝突が発生していた。この区間だけで、1992年から2006年の間に31人が事故で亡くなり、 2000年にリーダーズダイジェスト誌はここを「アメリカで最も危険なハイウェイ」の1つと宣言した。 [3] 2003年に致命的な事故犠牲者の家族から連絡を受け、その後面会した後、ALDOT局長のジョー・マッキンネスは、シールからバーバー郡境までの最後に残った2車線道路の建設を早めることを決定した。[4] この16マイル（26 km）の区間は2010年後半に完成し、開通した。ラッセル郡の古い線形は現在も通行可能で、現在は郡道137号線となっている。
テネシー州から南へ向かうと、2009 年半ば現在、US 431 はオックスフォードまで 4 車線です。その後、オックスフォードの東にある出口 191 でI-20から迂回した後、オペリカまで南へ向かう 2 車線高速道路に戻り、ウェドウィーのすぐ南で短い 4 車線区間があります。オペリカから南へ向かう US 431 は、南端のドーサンまで 4 車線高速道路として開通しています。
アニストン東部バイパス
アニストン・イースタン・バイパスは、正式にはマクレラン・ベテランズ・パークウェイと呼ばれ、[5]アニストンのダウンタウンとオックスフォードのダウンタウンから東に2マイル (3.2 km) のところにある、再編された US 431です。1990 年代初頭から、この地域の南北交通の主要動脈であるクインタード・アベニューの交通渋滞を緩和するために、町の両側にバイパスが計画されていました。何年も計画されていたにもかかわらず、2009 年の経済刺激法案で資金が提供されるまで建設は開始されませんでした。 [6]建設開始前に、フォート・マクレランを通過するルートの一部で考古学調査が行われ、ネイティブ・アメリカンの槍の穂先と南北戦争のアメリカ植民地の農家が発見されました。[7]
このバイパスは、 I-20出口 188 (レオン スミス パークウェイ)からゴールデン スプリングス ロードを北上し、チョコロッコ フットヒルズを横断し、SR 21/マクレラン ブールバードを横断します。このバイパスは、マッキントッシュ ロードから、再建された SR 21 と US 431 の以前の配置が合流する場所まで完成しています。2010 年に建設が開始された北部部分[8]には、2 つの平面交差点 (マクレラン バイパスとサマーオール ロード) と 1 つのトランペット インターチェンジ ( SR 21 /マクレラン ブールバード) が建設されています。この高速道路のおかげで、過去 10 年間でオックスフォードの I-20 沿いに多くの開発が行われ、マクレランと北アニストンの再開発の手段とみなされています。[9] [10]
プロジェクトの総費用は1億6,400万ドルでした。[5]建設予定の道路の最終区間は2015年12月に完了しており、[11] US 431号線への接続工事は完了するまで2016年まで続きました。[12] US 431号線はI-20号線から北に向かってこのルートをたどります。
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab "Milepost Web" . 2019年4月19日閲覧。
- ^ 「US 431、US 280 Markers Now Up」。The Opelika Daily News。アラバマ州オペリカ。1954年1月26日。1ページ。 2019年12月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ “アラバマ州 - ボブ・ライリー知事室 - コラム”. 2010年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月16日閲覧。
- ^ 「東アラバマの危険な US431 号線の長い復旧の道のりはほぼ終了」AL.com。
- ^ ab ロケット、ティム（2016年12月5日）。「1年後、アニストンバイパスはクインタードのビジネスにさまざまな結果をもたらす」アニストンスター。 2017年12月6日閲覧。
- ^ シェリー・C・グッドマン（2009年2月13日）「オバマ大統領が景気刺激策を承認すれば、アニストンバイパスとハンツビル高架道路が大きな勝利を収める」バーミンガム・ニュース。 2014年4月16日閲覧。
- ^ ユーバンクス、ジェイミー・M. (2001年1月26日)。「考古学者がチョコロッコ山の麓で驚くべき発見をする」JSUニュース。アラバマ州ジャクソンビル：ジャクソンビル州立大学。 2014年4月16日閲覧。
- ^ スミス、ジョージ（2010年2月10日）。「イースタンバイパスがアラバマ21番を制覇」。アニストン・スター。2014年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月16日閲覧。
- ^ リチャードソン、ロバート（2013年12月19日）。「ベントレー知事がベテランズ・メモリアル・パークウェイの建設を開始」アラバマ州バーミンガム：WBMA-LD 。 2014年4月16日閲覧。
- ^ アンダーソン、ブライアン（2014年1月14日）。「ウィーバー評議会、アラバマ21号線沿いの土地の併合を模索」アニストン・スター。 2014年4月16日閲覧。
- ^ Thornton, William (2015年12月17日). 「Anniston Eastern Bypassの開通は月曜日に予定」. AL.com . 2017年12月6日閲覧。
- ^ McIlwain, Maria (2016年5月27日). 「バイパス北端にさらに車線が開通」The Anniston Star . 2017年12月6日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アラバマ州の米国ルート 431
KMLはWikidataから取得されています
アラバマ州のアメリカ国道 431 号線に関連するメディア (Wikimedia Commons)