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 州間高速道路165号線 | ||||
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I-165は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-65の補助ルート | ||||
| KYTCによって管理されています | ||||
| 長さ | 70.2マイル[1] （113.0キロ） | |||
| 存在した | 2019年3月6日～現在 | |||
| 歴史 | 1972年にグリーンリバーパークウェイとして開通。 2019年にI-165に再指定[2] | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ボウリンググリーンのI-65 / KY 9007 | |||
| 北端 |   オーエンズボロのUS 60 / US 231 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ケンタッキー | |||
| 郡 | ウォーレン、バトラー、オハイオ、デイビス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路165号線（I-165 ）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州にある全長70.2マイル（113.0 km）の補助州間高速道路である。I -65号線の支線であり、ボーリンググリーンのI-65号線からオーエンズボロのアメリカ国道60号線（US 60）およびUS 231号線まで伸びている。1972年にグリーンリバーパークウェイとして開通し、1994年にウィリアム H. ナッチャーパークウェイに改名された。2019年に州間高速道路の基準を満たすプロジェクトが完了した後、I-165に指定された。
ルートの説明
州間高速道路は、ボーリング グリーン付近のI-65とのクローバーリーフ インターチェンジ(出口 20) から始まります。US 231と I-65 間の旧ウィリアム H. ナッチャー パークウェイの部分は、連邦規制により州間高速道路システムの一部ではなく、ケンタッキー州道 9007 (KY 9007) として指定されています。I-165 は市の西側に沿って走り、北西方向に起伏のある農地や炭鉱の近くを 70.2 マイル (113.0 km) 走り、オーエンズボロのUS 60とのインターチェンジで北端に達します。出口 41 で、フリーウェイはウェンデル H. フォード ウェスタン ケンタッキー パークウェイと交差します。I-165 は、ウォーレン郡、バトラー オハイオ郡、デイビス郡を横断し、モーガンタウン、ビーバーダム、ハートフォードの各都市を迂回します。[要出典]
歴史
現在 I-165 となっているこの高速道路は、1972 年にグリーン リバー パークウェイとして開通し、後にウィリアム H. ナッチャー パークウェイとなり、その後 I-165 に指定されました。2016 年初頭、パークウェイの一部を再建し、州間高速道路の基準に修復するための資金が確保されました。[3] [4]このアップグレードのアイデアは、もともと 1990 年代にI-66 南ケンタッキー回廊プロジェクトの一環として考案されました。このパークウェイは、2008 年に「I-66 スパー」の指定を受けましたが、I-66 プロジェクトが中止されたため、2015 年に「I-65 スパー」に再指定されました。 [5] 2017 年 7 月から 8 月にかけて、路肩の拡幅、排水、舗装のやり直しからなる工事が完了しました。パークウェイ全体で追加工事が進行中です。 2018年7月、ウォーレン郡セクションで大規模な近代化アップグレードが開始され、ランプの延長、ガードレールの交換、LED照明の更新、橋壁の交換で構成されました。交通の流れは1車線に制限され、幅広の荷物は禁止され、制限速度は時速55マイル（89 km / h）に設定されました。この作業は2018年末まで続きました。US 231インターチェンジは現在改修中であり、標準的なクローバーリーフからパルクロAB2、または折り畳みダイヤモンドインターチェンジに変更されています。[6]マイルマーカー3.4と4の間に新しいインターチェンジが建設され、ボーリンググリーンのエルロッドロードにアクセスできるようになる可能性があります。[7]
このパークウェイの推定番号はI-565であったが[8]、2017年9月24日にアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）の米国道路番号特別委員会は、ナッチャーパークウェイをI-165として承認した[9] 。
2018年9月5日、パークウェイのアップグレードが完了する前であっても、2019年末までにパークウェイ全体にI-165の標識が設置されることが発表され、[10]これにより、正式に州間高速道路の地位が確立されました。[11] [12] [13] 2019年3月6日、フリーウェイの標識の廃止が開始され、正式にI-165に指定され、出口番号は2011年11月にUS 231に延長される前のパークウェイの元の出口番号に戻りました。[14] [15] 2018年、オーエンズボロのスザンヌ・マイルズ下院議員は、高速道路に「ウィリアム・H・ナッチャー・エクスプレスウェイ」の名誉称号を与える法案を提出しましたが、法案は委員会を通過しませんでした。[16]
終了リスト
参照
米国道路ポータル
米国ポータル
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の主要ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2023年12月24日閲覧。
- ^ 「ウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイが正式にI-165に変更」。ケンタッキー州ボーリンググリーン：WBKO-TV。2019年3月6日。 2019年3月13日閲覧。
- ^ 「ケンタッキー州運輸省6ヵ年高速道路計画」（PDF） . Transportation.ky.gov . 2016年1月26日. 2022年3月22日閲覧。
- ^ Vied, Steve (2016年1月29日). 「道路計画でナッチャーパークウェイがI-65支線にアップグレード」ケンタッキーニューエラ。 2019年3月13日閲覧。
- ^ 「I-66」ケンタッキー州運輸省。 2016年2月13日閲覧。
- ^ 「州間高速道路165号線のインターチェンジをアップグレードするプロジェクトが来週開始予定」WNKY 40 News 2020年10月30日2021年2月25日閲覧。
- ^ 「Natcher Parkway Interchange at Elrod Road」ケンタッキー州運輸省。2017年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月10日閲覧。
- ^ ケンタッキー州の2016年度～2022年度高速道路計画「未来へのつながり」2016年6月（PDF）。ケンタッキー州運輸省。2016年6月17日。 2019年3月13日閲覧。
- ^ 米国道路番号特別委員会（2017年9月24日）。「米国道路番号特別委員会」（PDF） （報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。 2019年6月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2019年3月13日閲覧。
- ^ Beane, Darby (2019年3月12日). 「ナッチャー・パークウェイが州間高速道路165号線になることについて知っておくべきこと」. ボウリンググリーン、ケンタッキー州: WBKO-TV . 2019年3月13日閲覧。
- ^ Eggers, Caroline (2019年2月19日). 「ナッチャーのI-165への移行で連邦規制を回避」.ボウリンググリーン・デイリー・ニュース.
- ^ エンブリー、ジョン（2018年9月6日）。「I-165の指定で合意」ビーチツリーニュース。 2018年9月10日閲覧。
- ^ メイソン、チャールズ A. (2016 年 6 月 26 日)。「州の貨物輸送計画により、ナッチャー州間高速道路のアップグレードが計画中」。ボウリング グリーン デイリー ニュース。
- ^ WBKOニューススタッフ。「ウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイが正式にI-165に変更」。ケンタッキー州ボーリンググリーン：WBKO-TV 。 2019年3月7日閲覧。
- ^ Dyer, Diane (2019年3月6日). 「ウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイが州間高速道路165号線として指定される」. Beech Tree News . 2019年3月8日閲覧。
- ^ 「18RS 下院合同決議 146」。ケンタッキー州議会。ケンタッキー州立法調査委員会。2018 年。
- ^ 計画部。「公式マイルポイントルートログ抜粋」。高速道路情報システム。ケンタッキー州運輸局。2007年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月8日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 165 (ケンタッキー州)
KMLはWikidataからのものではありません
- KentuckyRoads.com — ウィリアム H. ナッチャー パークウェイ
- ナッチャーパークウェイの出口案内