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 アメリカ国道321号線 | ||||||||||||||
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US 321 は赤で強調表示されています | ||||||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||||||
| US21の補助ルート | ||||||||||||||
| 長さ | 516.9 マイル[1] [2] [3] (831.9 km) | |||||||||||||
| 存在した | 1931年～現在 | |||||||||||||
| 観光 ルート |  ウェスタンヨークシーニックバイウェイ | |||||||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||||||
| 南端 |  サウスカロライナ州ハーディビルのUS 17 | |||||||||||||
| 北端 |    テネシー州レノアシティ近郊のI-40 / SR 73 / SR 95 | |||||||||||||
| 位置 | ||||||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||||||
| 州 | サウスカロライナ州、ノースカロライナ州、テネシー州 | |||||||||||||
| 郡 | SC: ジャスパー、ハンプトン、アレンデール、バンバーグ、オレンジバーグ、レキシントン、リッチランド、フェアフィールド、チェスター、ヨーク NC: ガストン、リンカーン、カトーバ、バーク、コールドウェル、ワタウガ、エイブリー TN: ジョンソン、カーター、ワシントン、グリーン、コック、セビア、ブラント、ラウドン | |||||||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||||||
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アメリカ国道321号線（US 321 ）は、アメリカ国道21号線の支線です。サウスカロライナ州ハーディビルからテネシー州レノアシティまで516.9マイル（831.9 km）走り、両都市が南の終点となっています。最北端はテネシー州エリザベストンで、ジョンソンシティの北東にあります。珍しい「南北」のルートのため、アメリカ国道321号線は州間高速道路40号線とアメリカ国道70号線の両方と3回交差しています。この高速道路は各州で異なる役割を果たしています。サウスカロライナ州では州間高速道路への代替ルート、ノースカロライナ州では主要高速道路、テネシー州では景観の良いルートとなっています。
ルートの説明
サウスカロライナ
US 321 はサバンナとコロンビアを直接結ぶ道路で、州間高速道路 95 号線と州間高速道路 26 号線の代替として機能しています。ハーディビルを起点とする US 321 号線は、主に 2 車線の高速道路として、エスティル、フェアファックス、デンマークなどの人口の少ない地域や小さな町を通り、コロンビア地域に向かって北にまっすぐ進み、ニースのすぐ後で 5 車線高速道路に広がり、次にノースの町のすぐ後で 2 車線高速道路に狭まり、スウォンジーのすぐ後で再び 5 車線高速道路に広がり、ディキシアナで親ルートのUS 21号線と合流するまでそのまま進みます。コロンビアでは、ルートは US 21 号線と並行してケイシーを通り、ブロッサム ストリート橋でコンガリー川を渡り、ヒューガー ストリートを左折し、エルムウッド アベニューを右折してノース メイン ストリートを左折します。道路はハイアット パークで分岐し、US 321 はI-77の西側、US 21 はコロンビアの北側を走ります。このルートは、ウィンズボロ、チェスター、ヨーク、クローバーの各コミュニティを通過し、ボウリング グリーンでノースカロライナ州に入ります。
ノースカロライナ
US 321 はノースカロライナ州西部の重要な道路です。交通量の多い大都市圏を通るI-77や、アパラチア山脈を北上する曲がりくねったUS 221に代わる南北ルートです。サウスカロライナ州からシャーロットの西側に行く旅行者で、I-77 の渋滞を避けたい場合は、US 321 で州に入ることができます。
この高速道路は、ガストン郡、リンカーン郡、カトーバ郡、バーク郡、コールドウェル郡、ワトーガ郡、エイブリー郡の 7 つの郡を横断しています。US 321 には、ガストニア郡、リンカーントン郡、ヒッコリー郡、レノア郡、ブローイング ロック郡、ブーンの6 つの管理都市があります。
US 321は州境から始まる複数車線の高速道路です。7マイル（11 km）を過ぎると、ガストニア地域に入ります。ガストニアを通る北行きの321号線の交通量は、 I-85の北にある南行きの321号線の交通量ほど多くはありません。I-85では、ドライバーがI-85に曲がるのを待つため、数マイル渋滞することがあります。州は2021年にI-85との新しいインターチェンジを完成させ、南行きの321号線はI-85のすぐ北にある信号で321NBを横切ります。現在、交通はかつての鉄道用地の上を通る高架入口ランプからI-85の北行きに入ります。[4]
この道路は、ノースカロライナ州道 275 号線/ノースカロライナ州道 279 号線
のすぐ南、ガストニアの C. グリア ビーム ブールバードで高速道路になります。ヒッコリーのUS 70 号線とのジャンクションのすぐ北まで高速道路のままです。この高速道路は、かつて US 321 号線が通っていた多くの都市を迂回します。現在、US 321 ビジネスは、メイデン、ニュートン、コノバーにサービスを提供する元の 38 マイル (61 km) のルートをたどりますが、高速道路は山岳地帯へのより直接的なルートであり、ビジネス ルートは通常、地元の交通のみが使用します。
ヒッコリーとレノアの間は通常交通量が多い。ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）は、道路を6車線に拡張する長期計画を立てており、2020年以降に着工する予定である。[5]
レノアの北にある US 321 号線は、ブルーリッジ山脈の急峻な断崖を上る 4 車線の中央分離帯のある高速道路です。2018 年初頭まで、この道路はパターソン付近からブローイング ロックまで狭い 2 車線の高速道路でした。この地域での作業は、21 世紀の最初の 20 年間の大半にわたって続きました。ブローイング ロックを通る US 321 号線の拡幅は、当時も現在も物議を醸すプロジェクトとみなされています。町の住民の多くは、4 車線の高速道路は小さな町の特徴を破壊すると感じており、いくつかのバイパス代替案を提案しました。NCDOT は拡幅を優先案として選択しましたが、拡幅に反対する住民にとって拡幅がより受け入れやすいように、地下のユーティリティ、歩道、造園、岩壁などのいくつかの機能を追加しました。[6]これらの機能は、置き換えられた 2 車線高速道路には存在しませんでした。拡幅工事の最終部分は、ブローイング・ロックのすぐ南にある道路の最も急な部分で、2012年に始まり、2018年に完了しました。[7]町を通る道路の美化のために別途建設される、独自のプロジェクトとして2018年秋に開始される予定の造園工事が残っています。
ブローイング・ロックの北では、US 321 はブーンのキング・ストリートまで既に 4 車線の幹線道路となっているため、サウスカロライナ州の州境からブーンのダウンタウンまで US 321 は 4 車線の幹線道路となっている。現在、[いつ? ] US 321 はキング・ストリートでUS 421と交わり、キング・ストリートと重なって町を西へ出ている。NCDOT プロジェクト R-2615 では、US 321/421 の交差点をこのジャンクションからビラス近くのジャンクションまで拡幅することが提案されているが、このプロジェクトには現在資金が充てられていない。[8]ビラス近くのジャンクションからテネシー州の州境まで US 321 を拡幅する可能性を調査する実現可能性調査 (FS-0511A) が進行中である[いつ? ]。これらのプロジェクトが両方とも完了すると、US 321 は州全体を通る 4 車線幹線道路となる。
テネシー州
テネシー州に入ると、US 321 はチェロキー国立森林公園に入り、南のポンド マウンテンと北のワタウガ湖の間の険しい渓谷を西に進みます。このハイウェイは、湖岸に沿って曲がりくねりながら、数多くのキャンプ場、ボート乗り場、その他の湖関連のレクリエーション エリアを通過します。バトラーの南で、ハイウェイは、マウンテン シティ地域から北東に入るSR 67と合流します。アパラチアン トレイルは、ハイウェイが国有林を出る直前に、シューク ギャップ ロードとの交差点で US 321 と交差します。ハンプトンでは、US 321 はUS 19Eと交差し、2 つのハイウェイは北に向かってエリザベストンまで並行して走っています。
US 321 はエリザベストンで方向が反転します。この道路は、US 19E との交差点から出発する両方向とも南行きと指定されています。[9]この道路は、ワシントン郡とグリーン郡の一部を通って US 11E と隣接しています。グリーンビルでは、高速道路は南に進み、コック郡に入ります。コック郡とグリーン郡の境界で、US 321 は 4 車線の中央分離帯のある高速道路となり、パロッツビルを迂回します。4 車線区間は、US 321 がSR 160とジャンクションし、ニューポートでI-40と交差する直前で終了します。
ニューポートから南にコスビーまで、そして南西にピットマンセンターを抜けてガトリンバーグに至るUS 321 の区間は、グレートスモーキー山脈国立公園の北の境界と平行しており、非常に美しい景観を呈しています。ニューポートとコスビーの間の地点からリトルリバーロードとの交差点までは、州道 73と並行しています。ピジョンフォージでは、 US 441 /グレートスモーキーマウンテンズパークウェイと並行しているUS 321 は、分離した複数車線の交通量の多い幹線道路で、ホテル、アウトレットモール、娯楽施設が立ち並び、市の主要道路となっています。ピジョンフォージの南西に方向転換し、ウェアズバレーを横切るにつれて高速道路はより田園的な様相を呈し、公園のタウンゼント入口にあるSR 73 Scenic (リトルリバーロード)とのジャンクションまで 2 車線に狭まります。このジャンクションから終点まで SR 73 と並行しています。タウンゼントとメアリービル間の3マイル (4.8 km) の区間を除き、ブラント郡を通る残りの区間は最低でも4車線で、通常は中央分離帯のある高速道路です。高速道路がラウドン郡のフォートラウドンダムに到達すると、 2017年に完成したダムの南東の橋でテネシー川を渡り、レノアシティでUS 11と交差します。US 321 は、レノアシティの数マイル南 (グリーンバック付近) から終点のI-40まで、 SR 95と逆方向に合流しています。レノアシティの北部では、US 321 はI-40 に達する前にI-75とUS 70と交差します。I-40 を過ぎると、道路は2車線の SR 95 として オークリッジまで北に続きます。
US 321 は、ウォーランド付近の 3 マイル (4.8 km) の区間を除き、I-40 と I-75 からグレートスモーキー山脈国立公園まで続く 4 車線の半分離帯道路です。
歴史
ノースカロライナ州道17号線
 ノースカロライナ州道17号線 | |
|---|---|
| 位置 | プロプスト クロスロード– ノースカロライナ州ブーン |
| 長さ | 55.9マイル[10] (90.0 km) |
| 存在した | 1921–1934 |
ノースカロライナ州道17号線（NC 17 ）は、元々はヒッコリーからブーンへとグラナイトフォールズ、ハドソン、レノア、ブローイングロックを通り抜ける州道だった。1930年に、この道路は南に新しい主要ルートで延長され、プロプストクロスロードでNC 113号線に至った。また同年、州内にUS 321号線が敷設され、ヒッコリーとブーンの間でNC 17号線と重なった。[11] 1934年にNC 17号線は廃止され、US 321号線がヒッコリーの北をすべて、NC 96号線が南をすべて引き継いだ。[12]
ノースカロライナ州道155号線
 ノースカロライナ州道155号線 | |
|---|---|
| 位置 | ダラス–ノースカロライナ州コノバー |
| 長さ | 29.4マイル[13] (47.3 km) |
| 存在した | 1994–1999 |
ノースカロライナ州道155号線（NC 155）は、1994年にUS 321号線の古い線形をたどって新しい4車線の制限付きアクセス高速道路に移設された。[14]ダラスのNC 275 / NC 279 から北にハイショールズを通りリンカーントンまで横断する。リンカーントンの中心街を迂回してNC 150号線と短時間合流し、北に進んでメイデンの南でUS 321号線と合流し、ニュートン、そして最終的にコノバーまで合流してUS 70号線で終わる。1999年に、US 321号線の残りの部分はニュートンとコノバーの西で新しい高速道路バイパスに移設され、同時にNC 155号線は廃止され、US 321ビジネス線に吸収された。[15]
ノースカロライナ州道603号線
 ノースカロライナ州道603号線 | |
|---|---|
| 位置 | テネシー州境–ノースカロライナ州シュガーグローブ |
| 存在した | 1931–1961 |
未来
拡幅プロジェクトに加えて、ガストニアの州間高速道路 85 号線とのフリーウェイ間接続についても議論されており、これによりジャンクションを通過する交通量が大幅に軽減される[要出典]。現在、US 321 号線は I-85 号線のインターチェンジでは地上道路であり、数百ヤード北では制限付きアクセスのフリーウェイとなっている。フリーウェイを I-85 号線まで延長するには、残っている平面交差点と信号機を撤去する必要がある。
主要交差点
特別ルート
ウィンズボロ ビジネス ループ
 米国ハイウェイ321ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州ウィンズボロ |
| 長さ | 4.350マイル[16] (7.001 km) |
| 存在した | 1952年[要出典] –現在 |
アメリカ国道321号線ビジネスルート（US 321 Bus.）は、コロンビアロードとコングレスストリートを経由してウィンズボロミルズとウィンズボロに存在するUS 321の4.350マイル（7.001 km）のビジネスルートです。 [17]このルートは、US 321本線がウィンズボロを迂回して西にルート変更された1951年または1952年頃に確立されました。[要出典]
チェスタービジネスループ
米国ハイウェイ321ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州チェスター |
| 長さ | 3.670 マイル[18] (5.906 km) |
| 存在した | 1964年[要出典] –現在 |
アメリカ国道321号線ビジネスルート（US 321 Bus. ）は、チェスター市内のUS 321号線の3.670マイル（5.906 km）のビジネスルートです。コロンビア通りとセンターロードを経由してチェスターのダウンタウンを横断します。[19]このルートは、US 321本線が西にルート変更され、チェスターを迂回した1962年から1964年の間に開設されました。[要出典]
ヨークビジネスループ
米国ハイウェイ321ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州ヨーク |
| 長さ | 2.500マイル[20] (4.023 km) |
| 存在した | 1958年[要出典] –現在 |
アメリカ国道321号線ビジネス路線（US 321 Bus. ）は、ヨーク市内のUS 321号線の2,500マイル（4,023 km）のビジネス路線で、コングレス・ストリートとキングス・マウンテン・ストリートを利用している。[21]この路線は、US 321本線がヨークを迂回して西にルート変更された1957年から1958年頃に開設された。[要出典]
ダラス・ヒッコリービジネスループ
米国ハイウェイ321ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ダラス–ノースカロライナ州ヒッコリー |
| 長さ | 37.2マイル[22] (59.9 km) |
| 存在した | 1999年～現在 |
アメリカ国道321号線事業（US 321バス）は、1999年6月にNC 155号線全体とカトーバ郡のUS 321本線の一部の番号変更として設立されました。ガストン郡、リンカーン郡、カトーバ郡を37.2マイル（59.9 km）横断し、ダラス、ハイショールズ、リンカーントン、メイデン、ニュートン、コノバー、ヒッコリーの各市町村を結びます。この高速道路は、1994年以前に存在していた元のUS 321ルートに沿っています。[15]
リンカーントン代替ルート
 アメリカ国道321A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州リンカーントン |
| 長さ | 3.4マイル[23] (5.5 km) |
| 存在した | 1956–1960 |
US Route 321 代替道路( US 321A ) は、1956 年に US 321 幹線がリンカーントン市街地の東に新しいバイパスとして設置されたときに設立されました。この道路は、アスペン ストリートに沿って、コート スクエア ドライブにあるリンカーン郡民事裁判所の周りを通ります。1960 年に廃止され、アスペン ストリートは二次道路になりました。
グラナイトフォールズ-レノア代替ルート
アメリカ国道321A号線 | |
|---|---|
| 位置 | グラナイトフォールズ–ノースカロライナ州レノア |
| 長さ | 11.8マイル[24] (19.0 km) |
| 存在した | 1948年～現在 |
US Route 321 Alternate ( US 321A ) は、レノアのダウンタウンを通る US 321 との番号交換として 1948 年に設立されました。1957 年に US 321A は南に延長され、グラナイト フォールズとハドソンを通る US 321 本線を置き換え、カトーバ川の北にある現在の南端で終わりました。1964 年 6 月、US 321A はレノアのダウンタウンを通る一方通行の分岐に設定されました。北行きはマルベリー ストリートとウェスト アベニューに沿って続き、南行きはメイン ストリートとカレッジ アベニューに沿ってルート変更されました。2006 年 9 月、US 321A はマクリーン ドライブを経由して、レノアのダウンタウンのすぐ南にある現在の北端にルート変更されました。レノアのダウンタウンを通る古いルートは、 2012 年にルート変更されるまでNC 90によって引き継がれました。古いルートは現在市の管理下にあります。[25] [26] [27]
グラナイト フォールズ、ソーミルズ、ハドソン、レノアを通るUS 321A は、長年にわたってほとんど変わっていません。主に 2 車線の高速道路で、短い鉄道線路と並行し、いくつかの工場やダウンタウンに接続しています。
レノア代替ルート
アメリカ国道321A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州レノア |
| 長さ | 5.9マイル[28] (9.5 km) |
| 存在した | 1941–1948 |
米国国道 321 号線代替( US 321A ) は、レノアを迂回する新しい代替ルートとして 1941 年に設立されました。1948 年に、本線の US 321 に置き換えられました。
ブローイングロックのビジネスループ
米国ハイウェイ321ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ブローイングロック |
| 長さ | 2.0マイル[29] (3.2 km) |
| 存在した | 1960年～現在 |
US Route 321 Business ( US 321 Bus ) は、ブローイング ロックのダウンタウンを通る二次道路のアップグレードとして 1960 年に設立されました。この二次道路は、もともと US 321 幹線の一部でしたが、1954 年頃に東の新しいバイパスに移動されました。この高速道路はメイン ストリートに沿って横断し、その北側で 0.8 マイル (1.3 km) にわたって US 221と交差しています。
ブーントラックルート
 米国ハイウェイ321トラック | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ブーン |
| 長さ | 4.0マイル[30] (6.4 km) |
US Route 321 Truck ( US 321 Truck ) は、この地域を通過するトラック運転手を、 NC 105と NC Highway 105 Bypass (SR-1107)を経由して南へ、そしてブーンの中心街を迂回するようにリダイレクトします。US 221 Truckと一部重複し、US 421 Truckと完全に重複しています。
グリーンビルのトラックルート
米国ルート321トラック | |
|---|---|
| 位置 | テネシー州グリーンビル |
| 長さ | 3.6 マイル (5.8 km) |
US Route 321 Truck ( US 321 Truck ) は、US 321 を南に走行するトラック運転手をダウンタウン周辺に迂回させます。このルートは、 US 11EおよびSR 70と共通です。ルートは US 11E/US 321 で始まり、3.6 マイル (5.8 km) 先の US 321/SR 70 で終わります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「サウスカロライナ州の米国国道321号線」（地図）。Googleマップ。 2013年12月22日閲覧。
- ^ ab 「ノースカロライナ州の米国国道321号線」（地図）。Googleマップ。 2013年12月22日閲覧。
- ^ ab 「テネシー州の米国国道321号線」（地図）。Googleマップ。 2013年12月22日閲覧。
- ^ ウェブマスター。「NCDOT：請負業者がガストン郡のI-85とUS 321に新しいインターチェンジを完成」。www.NCDOT.gov 。 2024年11月11日閲覧。
- ^ ウェブマスター。「NCDOT: US 321 ヒッコリーからレノアまでの拡幅」www.NCDOT.gov。2018年1 月 17 日閲覧。
- ^ 「NCDOT: US 321 改良、ブローイング ロック」 。2010年10 月 22 日閲覧。
- ^ 「ブローイングロックのUS 321拡幅プロジェクトが継続、冬までに完了見込み - High Country Press」www.HCPress.com 。 2018年1月17日閲覧。
- ^ 「NCDOT: TIP」.
- ^ 「米国321号線の方向転換」。2010年10月22日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州ハイウェイ17」（地図）。Googleマップ。 2014年5月18日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州の高速道路システム(PDF) (地図)。NCDOT による地図作成。ノースカロライナ州運輸局。1930 年。2014 年5 月 18 日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州主要幹線道路システム(PDF) (地図)。NCDOT による地図作成。ノースカロライナ州運輸局。1940 年。2014 年5 月 18 日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州ハイウェイ155」（地図）。Googleマップ。 2014年5月18日閲覧。
- ^ 「ルート変更 (1994-10-18)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1994年10月18日。 2014年5月18日閲覧。
- ^ ab 「ルート変更 (1999-06-25)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1999年6月25日。 2014年5月18日閲覧。
- ^ 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年12月11日閲覧。
- ^ 「US 321バスの概要地図。（サウスカロライナ州ウィンズボロ）」（地図）。Googleマップ。 2013年12月1日閲覧。
- ^ 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年12月11日閲覧。
- ^ 「US 321バスの概要地図。（サウスカロライナ州チェスター）」（地図）。Googleマップ。 2013年12月1日閲覧。
- ^ 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年12月11日閲覧。
- ^ 「US 321バスの概要地図。（サウスカロライナ州ヨーク）」（地図）。Googleマップ。 2013年12月1日閲覧。
- ^ 「US 321 Business - Dallas-Hickory, North Carolina」（地図）。Googleマップ。2013 年12 月 1 日閲覧。
- ^ 「US 321A - リンカーントン、ノースカロライナ州」（地図）。Googleマップ。2013 年12 月 1 日閲覧。
- ^ 「US 321A - Granite Falls-Lenoir、ノースカロライナ州」（地図）。Googleマップ。2013 年12 月 1 日閲覧。
- ^ 「US 321Aルート変更（1964-06-04）」（PDF）。ノースカロライナ州運輸省。1964年6月4日。 2013年12月1日閲覧。
- ^ 「US 321Aルート変更（2006年9月7日）」（PDF）。ノースカロライナ州運輸省。2006年9月7日。 2013年12月1日閲覧。
- ^ 「Caldwell County Routeの修正」(PDF)。ノースカロライナ州運輸局。2012年12月11日。 2013年12月1日閲覧。
- ^ 「US 321A - ノースカロライナ州レノア」（地図）。Googleマップ。2013 年12 月 1 日閲覧。
- ^ 「US 321 Business - Blowing Rock, North Carolina」（地図）。Googleマップ。2013 年12 月 1 日閲覧。
- ^ 「US 321 Truck - Boone, North Carolina」（地図）。Googleマップ。2013 年12 月 4 日閲覧。
- 「US 321 号線の拡幅工事は予想より時間がかかる」アンドリュー・マッキー、ヒッコリー・デイリー・レコード、2006 年 3 月 14 日
外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 321
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズの米国国道321号線に関連するメディア- Mapmikey のサウスカロライナ州高速道路ページ: US Route 321
- NCRoads.com: 米国ルート 321
- NCRoads.com: 米国ルート 321-A
- NCRoads.com: 米国ルート 321 ビジネス
- 米国ハイウェイ321の終点