サウスカロライナ州の州間高速道路77号線

州間高速道路77号線
ブルースターメモリアルハイウェイ
I-77 は赤で強調表示されています
ルート情報
SCDOTによって管理されています
長さ	91.2マイル[1] [2]  (146.8 km)
存在した	1975年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	ケイシーのI-26
主要交差点	ケイシーのUS 21  / US 176  / US 321 コロンビアのUS 76  / US 378 コロンビアのI-20 コロンビアのUS1 US 21（複数回）
北端	ノースカロライナ州境のI-77  / US 21
位置
国	アメリカ合衆国
州	サウスカロライナ
郡	レキシントン、リッチランド、フェアフィールド、チェスター、ヨーク
高速道路システム
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州間高速道路77号線（I-77）は、サウスカロライナ州コロンビア近郊のI-26号線とのインターチェンジにある南端から、北はノースカロライナ州ロックヒルおよびシャーロット近郊のノースカロライナ州境まで、 91.2マイル（146.8 km）伸びる南北に延びる州間高速道路です。

I-77 は、サウスカロライナ州全域でブルースター記念ハイウェイに指定されています。このハイウェイは、コロンビア地域でも 3 つの指定を受けています。I-77 は、I-26 からコンガリー川まではベテランズ メモリアル フリーウェイ、川からI-20まではウィリアム アール バーン ベルトウェイ、I-20 からリッチランド郡とフェアフィールド郡の境界まではチャールズ F. ボールデン フリーウェイと名付けられています。

I-77 は、ケイシー市内の I-26 との半方向 T 字型インターチェンジから始まります。このインターチェンジには、I-77 とチャールストン ハイウェイ (米国ハイウェイ 21 (US 21)、米国 176、米国 321が通っています) の間に 1 組のランプがあります。I-77 は 6 車線の高速道路として東に向かい、 CSXのコロンビア地区を横断し、サウスカロライナ ハイウェイ 35 (SC 35、12 番街延長線)とのダイヤモンド インターチェンジがあります。この州間高速道路は、コンガリー川にかかる橋でレキシントンとリッチランドの郡境を横切っています。I-77 には、SC 48 (ブラフ ロード)との部分的なクローバーリーフ インターチェンジがあり、ギルズ クリークを渡り、クローバーリーフ インターチェンジでSC 768 (ショップ ロード)と合流します。

I-77 は、ノーフォーク・サザン鉄道の SC ラインと CSX のイーストオーバー地区の交差点でコロンビア市に入ります。この高速道路には、 US 76とUS 378 (ガーナーズ・フェリー道路)、およびSC 262 (リースバーグ道路) と接続された 1 組の細長い部分クローバーリーフ インターチェンジがあります。州間高速道路は S 字カーブを通過し、その中にSC 760 (フォート ジャクソン ブールバード) とのダイヤモンド インターチェンジがあり、その後フォート ジャクソンの西端に沿って進みます。I-77 には、フォレスト ドライブとストロム サーモンド ブールバードとのダイヤモンド インターチェンジ、および北東に進路を変える際にデッカー ブールバードとの部分インターチェンジがあります。高速道路は北に進路を変え、 SC 12 (パーシバル道路)との部分クローバーリーフ インターチェンジで軍事基地とコロンビア市を離れます。

I-77 は、法人化されていない郊外のウッドフィールドを通過し、一対の高架ランプのあるインターチェンジで I-20 と接続します。東行きの I-20 から北行きの I-77 へはアクセスできません。州間高速道路は、ウィンザー レイクを横切ってデンツビル郊外まで 6 車線のフリーウェイとして続きます。フリーウェイは CSX のハムレット サブディビジョンの下を通過し、US 1 (ツー ノッチ ロード) との部分的なクローバーリーフ インターチェンジがあります。I-77 はSC 277との部分的なインターチェンジがあり、インターチェンジには南行きの I-77 から SC 277 へのランプと、SC 277 から北行きの I-77 へのランプが含まれます。SC 277 インターチェンジと絡み合って、SC 555 (ファロー ロード) との部分的なクローバーリーフ インターチェンジがあり、インターチェンジ内でフリーウェイはノーフォーク サザン鉄道のR ラインの下を通過します。 I-77 は、SC 555 とのインターチェンジで交差する間に 8 車線の高速道路に広がります。

コロンビア地域を出ると、I-77 にはキリアン ロードとのダイヤモンド インターチェンジがあり、その間、I-77 は 6 車線のフリーウェイに下りる。I-77 はさらに進み、部分的なクローバーリーフ インターチェンジ (ウィルソン ブールバード) で US 21 と交差する。ブライスウッドのブライスウッド ロードとのダイヤモンド インターチェンジの北で、高速道路はフェアフィールド郡に入る。I-77 はリッジウェイの町の西で SC 34 と合流し、ノーフォークサザン鉄道のR ラインの下を通過する。フリーウェイはウィンズボロの東を通過する。ウィンズボロへは SC 34または次の道路 41 とのインターチェンジを経由してアクセスする。I-77 はチェスター郡に入る前に、ミットフォードの近くで道路20 とSC 200とのジャンクショングレートフォールズは、ピードモントを源とするカトーバ川が大西洋岸瀑布線に達し、大西洋沿岸平野のウォータリー川となる場所です。

リッチバーグでは、I-77 はヨーク郡に入る直前に、道路 56 号線およびSC 9 (ランカスター ハイウェイ) とのインターチェンジがあります。このハイウェイは、ロック ヒルの南東側でSC 901 (マウント ホリー ロード) およびポーター ロードとのインターチェンジがあります。I-77 は、US 21 号線およびSC 5 (アンダーソン ロード) との部分的なクローバーリーフ インターチェンジで 8 車線に拡張され、ロック ヒル市に入ります。このフリーウェイは、ロック ヒル ギャラリアの西でSC 122 (デイブ ライル ブールバード)とのダイヤモンド インターチェンジがあります。コロンビア地区鉄道線のアンダーパスの北では、I-77 には US 21 (チェリー ロード) およびSC 161 (セラニーズ ロード) との 1 組の部分的なクローバーリーフ インターチェンジがあります。

I-77 はフォートミルの西端を通る際にサットンロードおよびSC 160 (スティールクリークロード)とのインターチェンジがある。フォートミルの北では、この州間高速道路はSC 460 (ゴールドヒルロード) とのダイヤモンドインターチェンジがある。SC 460 は、マイナーリーグベースボールのシャーロットナイツの旧ナイツスタジアムへのアクセスを提供していたが、2014 年にチームはアップタ​​ウンシャーロットのBB&T ボールパーク(現トゥルーイストフィールド)に移転した。サウスカロライナ州における I-77 の最後のインターチェンジはキャロウィンズブールバードであり、ここからサウスカロライナ州とノースカロライナ州の州境のすぐ西にあるキャロウィンズテーマパークにアクセスできる。部分的なクローバーリーフインターチェンジでは、US 21 がI-77 と並行して走り始め、2 つの高速道路は一緒に州境を越えてシャーロット市に入る。

サウスカロライナ州運輸局(SCDOT) は、I-77 沿いに 1 つのウェルカム センターと 2 つの休憩所を運営および管理しています。ウェルカム センターには旅行情報施設が併設されており、フォート ミルのマイルマーカー 89 (南行き) にあります。休憩所はリッチバーグのマイルマーカー 65 (北行きと南行き)、出口 65 (SC 9) と 73 (SC 901) の間にあります。すべての場所に共通しているのは、公衆トイレ、公衆電話、自動販売機、ピクニック エリア、バーベキュー グリルです。

サウスカロライナ州公安局(SCDPS) と州交通警察(STP) は、2 つのトラック検査/計量所を運営および管理しています。両方のトラック計量所はロック ヒルにあります。北行きの計量所はマイルマーカー 89 にあり、南行きの計量所はマイルマーカー 85 にあります。

I-77は当初、ノースカロライナ州シャーロットのI-85で終了する計画だったが、1969年に議会は州間高速道路法の修正案を可決し、ルートを南にUS 21に沿ってサウスカロライナ州まで延長し、そこから南に進んでサウスカロライナ州コロンビア近郊のI-20で終了することになっていた。提案されたルートは1971年頃に登場し始め、ノースカロライナ州境からUS 21の高速道路の短い区間から南に進み、ロックヒル近郊のUS 21/ SC 5まで伸びていた。1975年までには、提案されたルート全体がすべての州および連邦の地図に掲載された。^[3]

最初の区間は1975年頃に完成し、US 21（出口90）からUS 21/ SC 161（出口82）までI-77に指定された。^[4] 1976年には、南に延長されUS 21/SC 5（出口77）となった。^{[5] 1979年には、} SC 277（出口18）からUS 21（出口24）までの南部区間がI-77に指定された。 ^[6] 1981年までに、南部区間は北に延長されSC 34（出口34）、リッジウェイ付近にまで達し、北部区間も南に延長されSC 9（出口65）となった。1982年末までに、2つの区間はSC 277からノースカロライナ州境まで統合された。

1987年、I-77は南にSC 12（出口15）まで延長され、I-20と接続するという当初の目的がようやく達成されました。しかし、その1年前に、I-77の南端はケイシーのI-26に変更され、これによりコロンビア周辺に暫定I-77が設置されました。1995年6月15日、I-77は新しい主要ルートと既存のルートの両方でコロンビア周辺に東に延長され、標識のないI-326と暫定SC 478が置き換えられました。暫定I-77も同年に廃止されました。2000年代半ば、I-77はUS 21/SC 5からノースカロライナ州境まで8車線に拡張されました。^[7]

1976年、I-77号線はルートに沿って出口番号を取得しましたが、1987年から1988年にかけてすべて番号が変更されました。2024年5月、ロックヒル近くのレッドリバーに新しいインターチェンジ（出口81）がオープンしました。新しいインターチェンジは当初、カロライナパンサーズの本部と練習施設にサービスを提供することを意図していましたが、後に廃止されました。^{[8] [9]}

暫定州間高速道路77号線
位置	ケイシー-サウスカロライナ州コロンビア
長さ	20マイル[10]  (32 km)
存在した	1986–1995

暫定州間高速道路77号線（Temp I-77 ）は、ケイシーのI-26号線の出口116からコロンビアを時計回りに回り、I-20とサウスカロライナ州間高速道路277号線と重なり、出口18で本線のI-77号線に接続する一時的な指定でした。20マイル（32 km）のルートには、I-77が現在の南端まで南に延長された1986年から1995年まで一時的なシールドが取り付けられていました。^[7]

州間高速道路326号線
位置	ケイシー-サウスカロライナ州コロンビア
長さ	5.24マイル[11]  (8.43 km)
存在した	1976–1995

州間高速道路326号線（I-326 ）は、ケイシーのI-26号線からコロンビアのSC 48号線までを横断する6車線の制限付き道路の無標識の名称である。1976年に設立されたこの高速道路は、1986年8月22日にようやく完成し、「SC 48号線まで」とだけ表示されていた。1990年頃、この高速道路がさらに北に延長されたとき、「暫定SC 478」という名前が付けられた。無標識の名称は、1995年6月15日にI-77号線の一部として再番号付けされるまで変更されなかった。^[7]

サウスカロライナ州道478号線 臨時
位置	ケイシー-サウスカロライナ州コロンビア
長さ	8.5マイル[12]  (13.7 km)
存在した	1989–1995

暫定サウスカロライナ州道478号線（Temp SC 478 ）は、ケイシーのI-26号線からコロンビアのUS 76 / US 378号線までを横断する6車線の制限付き道路の名称である。1989年に登場し、I-326号線の標識のない区間と重なり、その後、1990年頃に開通したサウスカロライナ州道48号線からUS 76/US 378号線までの新しい高速道路に重なった。1995年6月15日、I-77号線の一部として番号が変更された。存在期間中、暫定的な道路としてのみ標識が付けられた。^{[7] [13]}

• 米国ポータル
• 米国の道路ポータル

• ウィキメディア・コモンズにあるサウスカロライナ州の州間高速道路77号線に関連するメディア
• Mapmikey のサウスカロライナ州高速道路ページ: I-77
• Mapmikey のサウスカロライナ州高速道路ページ: I-326
• Mapmikey のサウスカロライナ州高速道路ページ: 旧 SC 478
• Kurumi.com I-26からの3桁の州間高速道路
• Flickr – 南行き I-77 ウェルカム センターの「ブルー スター メモリアル ハイウェイ」標識
• Flickr – 「チャールズ F. ボールデン ジュニア フリーウェイ」標識
• Flickr – 「ウィリアム・アール・バーン・ベルトウェイ」標識
• Flickr – 「ベテラン メモリアル フリーウェイ」標識