国道19号線西行き

USルート 19W（US  19W ）は、ノースカロライナ州ケーンリバーからテネシー州ブラフシティまで約63マイル（101km ）にわたって走っています。 

US 19Wは、ノースカロライナ州ヤンシー郡 西部のケーンリバーという町で、 US 19とUS 19Eの交差点から始まります。ルートの始点には、トラック運転手にこのルートを利用しないよう強く勧める標識がいくつか設置されています。道路はその後、ピスガ国立森林公園を北上し、エルクショール、ラムジータウン、スーの各町を結び、テネシー州境（スピビーギャップ付近）まで続きます。この22マイル（35km ）の道のりは、カーブが多く、標高も変化に富んでいます。   

テネシー州の州境を越えると、道路はチェロキー国有林に入り、州道352号線（SR 352）/フラッグポンドロードまでさらに6.3マイル（10.1km ）ほぼ同じ道が続きます。フラッグポンドロードからは、州間高速道路26号線（I-26）までわずか1マイル（1.6km ）で、そこでUS 19Wはジョンソンシティ方面の州間高速道路に合流します。US 19Wは、出口43（ヒルロード）から出口20（ローンストリート）までI-26/ US 23と重複しています。そこでI-26を離れ、 US 11Eと重複するブリストルハイウェイを北へ9.4マイル（15.1km ）進み、その後ブラフシティ付近でUS 19Eと再び合流してUS 19になります。              

1930 年に設立された US 19 は、ケーン川で US 19E と US 19W に分岐しました。US 19E は、スプルースパインとエリザベストンを経由してブラフシティに至る元のルートをたどります。^{[ 2 ]} US 19W は、 US 23とノースカロライナ州道692 (NC 692)とともにテネシー州にルート変更され、アーウィンとジョンソンシティの町を通過した後、ブラフシティで US 19E に再び合流しました。1934 年後半、NC 692 はこのルートから削除されました。その後、1952 年に US 23 は、ファウストとウルフローレルを経由して西にルート変更し、アーネストビルで合流することで、ノースカロライナ州で US 19W を放棄しました。1984 年に、US 19 はヤンシー郡でより直線的な経路に再配置され、US 19W は0.4 マイル (0.64 km)延長されました。^{[ 3 ] [ 4 ]}              

2024年9月下旬、ノースカロライナ州を襲ったハリケーン・ヘレンの影響で、国道19W号線の大部分 が流失した。11月、ノースカロライナ州運輸省（NCDOT）は、2車線の高速道路の再建に10億ドルを費やす見込みであり、6年から10年かかる可能性があると発表した。新しい恒久的な国道19W号線は現代の基準に準拠し、路肩が広くなり、車線も広くなる可能性がある。また、一部の場所では土盛りの代わりにコンクリートの壁が使用される予定である。それまでは、孤立したコミュニティをつなぐために、一時的な砂利道が使用されている。^{[ 5 ] [ 6 ]} 

• ウィキメディア・コモンズにある、米国国道19W号線に関連するメディア
• NCRoads.com: US 19W