USS ネシャニック

1945年11月、サンフランシスコのUSSネシャニック
歴史
アメリカ合衆国
名前	ネシャニック
同名の人物	ネシャニック川
横たわった	1942年6月11日
発売	1942年10月31日
委託	1943年2月20日
廃止	1945年12月19日
打撃を受けた	1946年1月8日
識別	IMO番号: 5234395 コールサイン: WDD2877
栄誉と 賞	第二次世界大戦での従軍で9つの従軍星章を受章
運命	1946年から民間で運用され、2018年12月にトルコで解体された。
一般的な特徴 アメリカ海軍での勤務
クラスとタイプ	ケネベック級 給油艦
タイプ	マラドT3-S-A1
トン数	16,543 重量トン
変位	21,077トン
長さ	501 フィート 7.75 インチ (152.9017 メートル)
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	29 フィート 10.5 インチ (9.106 メートル)
深さ	37フィート（11メートル）
設置電力	7,000 馬力（5,200kW）
推進	ギアード蒸気タービン シングルスクリュー
スピード	15.3ノット（28.3 km/h; 17.6 mph）
範囲	14,500 海里(26,900 km; 16,700 マイル)
容量	133,800 バレル（約18,250 トン）
補体	将校13名、下士官200名
武装	5インチ/38口径 砲架×1 3インチ/50口径砲架×4基 40mm連装対空砲4基 20mm連装対空砲6基

USSネシャニック(AO-71)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造された、元T3 ケネベック級 給油艦です。ニュージャージー州のネシャニック川にちなんで命名された唯一のアメリカ海軍艦艇です。

ネシャニックは、メリーランド州スパローズポイントのベツレヘム造船所で海事委員会の契約に基づき、 SSマルケット(MC 船体番号 519)として建造されました。この船は、リチャード C. カリヤー夫人の支援により、1942 年 10 月 31 日にネシャニックの名で進水しました。このタンカーは米国海軍に買収され、 1943 年 2 月 20 日に就役しました。

整調後、ネシャニックは1943年4月20日に船団を率いてハンプトン・ローズを出港し、オランダ領西インド諸島のアルバ島に向けて出航した。 27日、同艦は石油製品を満載して太平洋に向かい、ソロモン諸島で戦うアメリカ軍への重要な補給経路に加わった。同艦はニューカレドニアのヌメアに到着し、そこで積荷の一部を降ろした後、ニューヘブリディーズ諸島へ向かい、エスピリトゥサント島とエファテ島で残りを降ろした。エファテ島から米国へ戻り、 6月19日にロサンゼルスのサンペドロに到着。その後、ハワイ諸島とアリューシャン列島への一連の補給航海を開始した。後者の間で活動し、8月に新設されたアダック海軍作戦基地、アダック、アッツ、シェミヤの航空施設に兵站支援を提供し、さらにこれらの島々のアメリカとカナダの支配の保護と拡張に割り当てられた船舶に対して海上および港湾で燃料補給を行った。

10月、タンカーは中部太平洋での任務に復帰した。10月2日にサンペドロを出航し、 31日にフィジー諸島のナンディに到着し、 11月20日にタラワとマキンでソロモン諸島での戦闘に再参加する準備中の船舶とギルバート諸島侵攻に備える船舶に対する港内給油作業を開始した。12月18日にサンペドロに戻る前に、これらの作業を支援するため2回の給油任務を完了した。

サンペドロで短い休息をとった後、ネシャニックは真珠湾に戻って訓練演習を行い、1944年1月22日にマーシャル諸島の作戦に必要な燃料の補給に向かった。1月31日、海兵隊と陸軍の部隊がクェゼリン環礁とマジュロ 環礁に上陸し、一方エニウェトク環礁は高速空母部隊の攻撃を受けた。2月4日、タンカーのネシャニックは2番目に到着し、任務群50.17に報告し、船舶への給油を行った。7日から18日の間にエリス諸島への補給航海を完了し、その後クェゼリンに向かい、ロイで給油基地としての任務を果たし、3月6日に真珠湾に向けて出航した。 3月26日にマジュロに戻ると、すぐに出航し、カロリン諸島とニューギニア沖で活動する船舶への燃料補給を行った。 4月20日以降はアドミラルティー諸島のマヌス島ゼーアドラー港を拠点に活動した。ハワイに戻る前に高速空母に2度燃料補給を行い、真珠湾で別の貨物を調達してすぐに再び西のエニウェトク環礁へ向かった。その後、6月13日にサイパン島沖の燃料補給地域へ向かった。

6月18日、サイパン島沖で同艦の支援部隊は16時40分から18時30分まで、ほぼ絶え間なく日本軍の空襲を受けた。16時41分、数発の爆弾がネシャニックのすぐ近くに着弾したが、同艦に損傷はなかった。しかし、1分後、100ポンド（45kg）の爆弾が同艦の右舷後方の貨物デッキに、潤滑油の入ったドラム缶の間に着弾した。爆弾はデッキとその下の燃料油タンクを貫通しなかったが、火災を引き起こし、破片が燃料ホースを切断し、給油所の装置と艦橋の備品を破壊した。火災は直ちに鎮火したが、被害制御班の33名が1度、2度、3度の火傷を負った。一方、砲兵による「ジーク」と「トニー」の砲撃で、ある程度の報復が行われた。その夜、損傷したタンカーは船舶に燃料を補給し、翌日、それらの船舶はフィリピン海の戦いとして知られることになる敵との戦闘に出撃した。

ネシャニックは修理のためエニウェトクへ出航し、その後マリアナ諸島に戻ってグアム攻勢を支援し、7月26日に再びエニウェトクへ退却した。そこからサンペドロへ進み、オーバーホールを受けた後、10月24日に海軍本部へ戻り、1945年1月29日までマヌス島で給油基地としての任務に就いた。同日、ネシャニックはウルシー環礁へ出航し、そこからサイパン島へ向かい、2月21日に硫黄島地域で戦闘中の部隊への補給のため出撃した。

3月7日にウルシー環礁に戻り、26日に再び出航して沖縄攻撃の準備をしている部隊と合流した。4月1日と2日には琉球諸島南東部の給油地域に留まり、3日には慶良間諸島に向かった。その後5か月間、補給の必要があるときはウルシー環礁に戻り、アイスバーグ作戦の兵站支援を継続した。

ウルシー環礁で戦争が終結した8月14日、同艦は同基地からさらに1回の補給任務を遂行し、 9月21日に東京湾に向けて出航した。26日に日本本土に到着し、10月24日に米国に向けて出航するまで留まった。 11月28日にバージニア州ノーフォークに到着し、12月19日に退役した。1946年1月8日、同艦は海軍の除名となった。

1946 年 6 月 28 日、ガルフオイルは海事委員会の管理下に移されました。その後、同機関によって売却され、ペンシルバニア州フィラデルフィアのガルフ石油会社によってSSガルフオイルとして運用されました。ガルフオイルは 1958 年 8 月 7 日、ロードアイランド州ニューポート近郊でガソリンタンカーSE グラハムと衝突するまで石油を運搬していました。SEグラハムは沈没し、ガルフオイルの乗組員の大半が死亡しましたが、ひどく損傷したガルフオイルはボルチモアに運ばれました。

この船は直線甲板のばら積み貨物船として改造され、全長500フィート (150 m) から新セントローレンス水路の最大サイズである730フィート (220 m) に延長され、1961年に再就航した。パイオニア・スチームシップ社に売却され、SSパイオニア・チャレンジャーに改名された。1962年に再びオグルベイ・ノートン社に転売され、SSミドルタウンに改名された。1982年にスタージョンベイのベイ造船会社で自力荷下ろし式ばら積み貨物船に改造された。1986年ウィスコンシン沖でミドルタウンは石炭積載からのメタンガス放出によりボイラー室で爆発事故を起こし、数名の乗組員が負傷した。^[1]

2006年にアメリカン・スチームシップの完全子会社であるリバティ・スチームシップ・カンパニーに売却され、SSアメリカン・ビクトリーに改名された。^{[2] 2008年時点ではまだ}五大湖で運航されていたが、その後長期の休航となった。

2017年12月、アルゴマ・セントラル社がアメリカン・スチームシップ・カンパニーから本船と他の3隻を購入したと報じられた。しかし、5月に本船はスクラップとして売却されたと報じられ、2018年6月現在、トルコのスクラップヤードへ向かう途中で五大湖を通って曳航中だった。

ネシャニック（AO-71）は第二次世界大戦での功績により 9個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• NavSource 海軍史のNeshanicのフォト ギャラリー
• ウィルデンバーグ、トーマス (1996)。『灰色の鋼鉄と黒い石油：米国海軍の高速タンカーと海上補給、1912-1995年』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。 2009年4月28日閲覧。