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 米国海事局の紋章 | |
 アメリカ海事局旗 | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 1950年5月24日 |
| 前代理店 | |
| 本部 | ワシントン D.C. |
| 代理店幹部 |
|
| 親会社 | 運輸省 |
| Webサイト | マリタイムドット |
米国海事局( MARAD ) は、米国運輸省の機関です。 MARAD は、米国海事サービスと米国商船を開発、促進、運営するための財務プログラムを管理しています。さらに、海事分野の研究開発活動を実施し、米国登録船舶の外国登録への移管を規制し、国防に不可欠な政府所有船舶の設備、造船所施設、予備艦隊を維持しています。 MARAD はまた、国家の緊急事態に使用したり、必要に応じて軍を兵站的に支援したりするための船舶の即応源として、国防予備艦隊( NDRF ) を維持しています。
歴史
1950年5月24日に米国海事委員会が廃止されると、その機能は、海運の規制と商船の建造と運航に対する補助金の交付を担当する連邦海事委員会と、補助金プログラムの管理、国防予備商船隊の維持、米国商船学校の運営を担当する海事局に分割されました。
1961年、連邦海事委員会の規制機能は新設された連邦海事委員会に引き継がれ、補助金機能は海事局の海事補助金委員会に割り当てられました。
1981 年 8 月 6 日、MARAD は運輸省の管理下に入り、すべての運輸プログラムが 1 つの内閣レベルの省庁の管轄下に置かれました。
リーダーシップ
- アン・C・フィリップス、管理者
- ルシンダ・レスリー、海事副長官
- Kevin Tokarski 氏、Strategic Sealift 副管理者
- ジャック・ブオノ海軍中将、USMS、米国商船学校監督
- デリア・デイビス、管理部副管理者
- コーリー・ベケット、予算・プログラム担当副管理者/最高財務責任者
- マイケル・カーター、環境およびコンプライアンス担当副管理者
- ウィリアム・パープ、港湾・水路局次長
- デビッド・ヘラー、ビジネスおよび財務開発担当副管理者
海事アカデミー
海事局は、米国の海上輸送システムを改善するという使命を果たすために、あらゆる輸送部門および輸送モードの関係者と協力しています。MARAD は 1 つの連邦サービスアカデミーを運営し、6 つの州運営の海事アカデミーに対する 補助金プログラムを管理しています。
これらのアカデミーの学生は、沿岸警備隊免許試験を受けることを選択した場合、適切な米国沿岸警備隊免許（航海士または技術者）を取得して卒業できます。USMMA を卒業するか、他の海事学校から ROTC奨学金を得て卒業すると、どの軍部門でも任命された予備役将校になることができます。
補助金
海事補助金委員会は船舶建造の契約を交渉し、海運会社に運航差額補助金を交付します。
海上安全保障プログラム
海事管理者には、1951 年に緊急商船活動を組織し、指揮するために設立された国家海運局長の残余権限が付与されます。
海上安全保障プログラム（MSP）は、MARADが米国旗を掲げる商業船の所有者と契約を結び、戦時または国家非常事態の際にサービスを提供することを認可している。2007年現在、10社がMSPに60隻の貨物船の予備を提供する契約を締結している。[1]
過去の管理者
参照
参考文献
- ^ 「海上安全保障プログラム（MSP）」。MARAD 。 2007年8月3日閲覧。