ケネベック級給油艦

1943年3月に航行中のニオブララ
クラスの概要
名前	ケネベック
ビルダー	ベツレヘム スパローズ ポイント造船所 メリーランド州スパローズポイント サン造船・ドライドック株式会社 ペンシルベニア州チェスター
先行	チコピー級
後継者	スアミコクラス​
委託中	1942–1970
完了	16
アクティブ	湖上貨物船として商業運航中の1隻
失った	1
引退	14
一般的な特徴
タイプ	マラドT2
トン数	15,910 重量トン
変位	21,077トン
長さ	501 フィート 8 インチ (152.9 メートル)
ビーム	68 フィート (20.7 メートル)
下書き	29 フィート 8.5 インチ (9.1 メートル)
深さ	37フィート（11.3メートル）
設置電力	12,000 馬力（8,900kW）
推進	ギアード蒸気タービン シングルスクリュー
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
範囲	8,000 nmi (15,000 km; 9,200 マイル)
容量	130,000 バレル（約18,000 トン）
補体	214–247
武装	1 × 5インチ/38口径 砲架 4 × 3インチ/50口径砲架 40mm 対空砲8基 20mm対空砲8基 爆雷投射装置×2
一般的な特徴
クラスとタイプ	マタポニ級給油艦
タイプ	マラドT2-A
トン数	16,400 DWT
変位	21,750トン
長さ	520フィート（160メートル）
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	29 フィート 11.5 インチ (9.131 メートル)
深さ	37フィート（11メートル）
設置電力	12,000馬力（8,900kW）
推進	ギアード蒸気タービン シングルスクリュー
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
範囲	7,200 海里 (13,300 km; 8,300 マイル)
容量	133,000バレル（約18,100トン）
一般的な特徴
クラスとタイプ	チワワ級給油艦
タイプ	マラドT3-S-A1
トン数	16,543 重量トン
変位	21,077トン
長さ	501 フィート 7.75 インチ (152.9017 メートル)
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	29 フィート 10.5 インチ (9.106 メートル)
深さ	37フィート（11メートル）
設置電力	7,000馬力（5,200kW）
推進	ギアード蒸気タービン シングルスクリュー
スピード	15.3ノット（28.3 km/h; 17.6 mph）
範囲	14,500 海里 (26,900 km; 16,700 マイル)
容量	133,800バレル（約18,250トン）

ケネベック級給油艦は、第二次世界大戦中にメリーランド州スパローズポイントのベスレヘム・スパローズポイント造船所とペンシルベニア州チェスターのサン・シップビルディング＆ドライドック社で3つの関連設計に基づいて建造された16隻のアメリカ海軍中型給油艦であり、全艦が戦争を生き延びた。2022年現在、1隻がまだ商用運航中である。

このクラスの艦艇は当初民間企業向けに建造される予定だったが、第二次世界大戦の勃発に伴い、米国海事委員会に移管され、新たな名前が与えられた。その後、米国海軍に割り当てられた際に、再び名前が変更された。^[1]

ケネベック級は、ケネベック級（AO-36 から AO-40、AO-48）、マタポニ級（AO-41 から AO-44、AO-47）、チワワ級（AO-68 から 72）の 3 つのクラスに分けられることがあります。最初の 2 つのクラスは T2 および T2-A 設計で、それぞれ異なる造船所で建造されました。一方、チワワ級は T3-S-A1 設計で、主な違いは 7,000  shp (5,200  kW ) のエンジンのみを搭載し、最高速度が 15.3ノット(28.3 km/h、17.6 mph) であることです。

1942年2月に設立された戦時船舶管理局（WSA）の最初の活動の1つは、海軍の緊急の給油船需要に対処するため、民間企業向けに就航中または建造中のタンカー5隻を徴発することだった。このうち3隻は、海事委員会が軍事化の可能性を念頭に設計し、ソコニー・バキューム石油会社向けにベスレヘム・スチール社が建造した、16.5ノット（時速30.6km、時速19.0マイル）のタイプT2「国防タンカー」で、Corsicana、Caddo、およびCalusaであった。1か月後、WSAはさらに6隻を徴発した。ソコニーのColinaとConastoga 、およびサン造船所とドライドックでキーストーン・タンカーシップス向けに拡大設計で建造中の同様の船4隻で、後にT2-Aと呼ばれるようになった。Kalkay 、Ellkay、Jorkay、およびEmkayである。コルシカナはUSSケネベックとして就役し、同級のネームシップとなった。カルカイはマタポニと改名され、その名前はT2-Aサブクラスにも与えられた。6月にWSAは各グループの残りのメンバーであるエーケイとカトーバの買収に動いた。

T2の設計自体は、1938年から1939年にかけてベスレヘム・スチール社で建造された2隻の船、モービルフューエルとモービルーブに基づいていた。T2の主な違いは、海軍が望んだ16.5ノットを出せるよう、マーコンがより強力なエンジンを搭載したことだった。その間に、非常事態宣言下のマーコンは商船用にモービルフューエルの複製を13隻発注していた。その最初のものは1942年後半に完成に近づいたが、当時まだ給油船が不足していた海軍は、サモセット（旧モービルオイル）を皮切りに最初の5隻を徴発し、USSチワワと改名した。15ノットに制限されていたことを除けば、チワワは、紛らわしい設計コードT3-S-A1が割り当てられていたにもかかわらず、ケネベックと実質的に同一であった。

16隻すべてが戦争を生き延びたが、その後すぐに退役し、より大型で高速なシマロン級に取って代わられた。ケネベック、メリマック、カンカキー、マタポニ、モノンガヒラ、タッパハノック、ネチェスは第二次世界大戦後にアメリカ海軍に再就役した。マタポニとタッパハノックは4回再就役し、1970年まで運用された。

チワワ（現在はリー・A・トレガーサ）は現在も五大湖で商業運航中である。^[1] ネシャニック（現在はアメリカン・ビクトリー）はスクラップとして売却され、2018年にトルコへ曳航された。

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