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 カイマン(SS-323)、1951 年春、GUPPYアップグレード後。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSカイマン(SS-323) |
| 同名の人物 | フロリダと西インド諸島に生息する海水ラティロイド魚類のカイマンと、中央アメリカと南アメリカに生息するワニ類の属であるカイマン |
| ビルダー | エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1] |
| 横たわった | 1943年6月24日[1] |
| 発売 | 1944年3月30日[1] |
| 委託 | 1944年7月17日[1] |
| 廃止 | 1972年6月30日[1] |
| 打撃を受けた | 1972年6月30日[2] |
| 運命 | 1972年6月30日にトルコに移送[1] |
 七面鳥 | |
| 名前 | TCGドゥムルピナル(S 339) |
| 委託 | 1972年8月24日 |
| 廃止 | 1983年2月6日 |
| 名前を変更 | セリアン・ボツ(Y-1247) 1983 年 2 月 6 日 |
| 再分類 | 突入船 1983年2月6日 |
| 使用中 | 1983年2月6日 |
| 故障中 | 1986年9月15日 |
| 運命 | 1986年9月15日退職 |
| 一般的な特徴（完成時） | |
| クラスとタイプ | バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2] |
| 変位 | |
| 長さ | 311フィート9インチ（95.02メートル）[2] |
| ビーム | 27フィート3インチ（8.31メートル）[2] |
| 下書き | 最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[3] |
| 持久力 |
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| テストの深さ | 400フィート（120メートル）[3] |
| 補体 | 将校10名、下士官70～71名[3] |
| 武装 |
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| 一般的な特徴（グッピーIA） | |
| クラスとタイプ | なし |
| 変位 |
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| 長さ | 307フィート7インチ（93.8メートル）[6] |
| ビーム | 27フィート4インチ（8.3メートル）[6] |
| 下書き | 17フィート（5.2メートル）[6] |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 17,000 nm (28,000 km) を11ノット (20 km/h) で浮上[6] |
| 持久力 | 36時間3ノット（時速6km）で潜航[6] |
| 補体 |
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| 武装 |
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バラオ級 潜水艦であるUSSカイマン（SS-323）は、アメリカ海軍の艦艇であり、1972年に安全保障支援プログラムの下でトルコ海軍に移管され、3番目のTCGドゥムルピナルとして再就役した。1986年に退役した。
キャリア（米国）
当初はブランキージョという艦名だったが、1942年9月24日にアマゾン川に生息する淡水ワニであるカイマンにちなんで改名され、1944年3月30日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で進水し、R・C・ボンジュール夫人の支援を受け、1944年7月17日に就役した。太平洋艦隊に所属した。
第二次世界大戦中、カイマンは1944年11月13日に最初の哨戒で真珠湾を出航した。サイパン島で重病の艦長を上陸させて交代要員を乗せた後、南シナ海へ向かい、敵の占領地域への空襲で撃墜された飛行士を救助する航空海上救助活動の一環として、攻勢哨戒とライフガード任務を兼ねた。アメリカの潜水艦と海軍航空隊の攻撃により、日本の商船隊は既に大幅に減少していたため、カイマンはこの哨戒で敵と接触することなく、1945年1月22日にオーストラリアのフリーマントルへ帰還して修理を行った。
2月18日から4月6日まで南シナ海とシャム湾沖で行われた2回目の哨戒でも何の発見もなかったが、4月28日にフィリピンのスービック湾から始まった3回目の哨戒では、小型スクーナー船2隻を撃沈した。このスクーナー船の使用は、日本軍が主に米海軍の手によって近代的商船をほぼ完全に失ったことを如実に物語っている。
6月27日に南インドシナと西ボルネオ沖の哨戒海域からフリーマントルに戻った同潜水艦は、4回目の哨戒に向けて再装備を行った。この哨戒では、3回の危険な特別任務を遂行し、ジャワ島沿岸の工作員の上陸とその後の避難を行った。7月22日から戦闘終了まで行われたこの哨戒で、同潜水艦は別の日本軍スクーナーを撃沈した。8月19日にスービック湾に戻り、その後西海岸に向けて出航した。
第二次世界大戦後、ケイマンは1946年にサンディエゴ、グアム、真珠湾を拠点として活動した。1947年にはブルーノーズ作戦の一環としてシアトルから北極慣熟巡航を行った。その後シアトルを拠点として予備役訓練艦としての任務に就き、1951年4月23日にメア・アイランド海軍造船所でGUPPYへの改造を開始した。それ以降、真珠湾とサンディエゴを拠点として、ケイマンは18か月ごとに沿岸での活動や艦隊演習と極東での任務を交互に繰り返した。1957年の巡航では、日本とフィリピンの港を巡る通常の旅程にオーストラリアの ブリスベンが追加された。
キャリア（トルコ）
カイマンは退役し、海軍登録簿から抹消され、安全保障援助計画の条件の下、1972年6月30日にトルコに移管された。1972年8月23日にギョルジュクの海軍造船所に到着し、翌日、トルコの歴史上重要な名前であり、トルコ独立戦争の最後の決定的な戦いの名前でもある3番目のTCGドゥムルピナル（S-339）として就役した。
トルコが元カイマンを引き継いだ4年後の1976年8月31日、同艦はダーダネルス海峡でソ連の貨物船シク・ヴォヴィロフと衝突した。幸運にも乗組員が近くの岸に座礁させることができたため、1953年に前任のTCGドゥムルピナールに降りかかった悲劇を回避できた。沈没現場はわずか28海里（52km、32マイル）離れていた。TCGドゥムルピナールはその後引き揚げられ、修理され、トルコ海軍で11年間運用された後、1983年2月6日に退役してチェリャン・ボトゥ（Y-1247）と改名され、この名前で1986年9月15日に永久退役するまで、ギョルジュク海軍工廠で充電艇として使用された。
栄誉と賞
海軍部隊表彰（1952年8月）- 第二次世界大戦の功績により2つの従軍星章を授与されたアジア太平洋戦役勲章
「ASIA」留め金付き海軍占領従軍勲章
海軍Eリボン（受賞3回：1955年9月、1966年1月28日、1972年6月3日）
カイマンの第二次世界大戦中の4回の哨戒 のうち、最後の哨戒は「成功」と評価された。
参考文献
- ^ abcdef フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
- ^ abcdefg バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 275–280。ISBN 0-313-26202-0。
- ^ abcdef 1945年までの米国の潜水艦305-311ページ
- ^ ab 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
- ^ abcdef フリードマン、ノーマン（1994年）。 1945年以降の米国の潜水艦：図解設計史。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp.11–43。ISBN 1-55750-260-9。
- ^ abcdef 1945年以降の米国の潜水艦242ページ
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。
外部リンク
- NavSource Naval History のCaimanの写真ギャラリー
- トルコ潜水艦の歴史（1948年～1972年）
- USSカイマン協会
- USS カイマン第二次世界大戦データベース
- USS カイマン (SS-323) の歴史