英国水路局

英国水路局
代理店概要
形成された	2001
本部	アドミラルティウェイ; トーントン ; TA1 2DN
従業員	約900
担当大臣	ヴァーノン・コーカー国防担当国務大臣;
代理店幹部	ヴァネッサ・ブレイク暫定最高経営責任者;
親会社	国防省
Webサイト	gov.uk/ukho

英国水路局( UKHO )は、世界中の船員や海事組織に水路および海洋地理空間データを提供する英国の機関です。UKHO は国防省(MoD) の貿易基金であり、サマセット州トーントンに所在し、約 900 人の職員を擁しています。

UKHO は、英国海軍およびその他の防衛顧客に対する運用サポートを担当しています。防衛および商業海運業界に供給することで、海上人命安全条約 (SOLAS)の確保、海洋環境の保護、世界貿易の効率化を支援しています。^[要出典]

UKHO は海軍海図も作成しており、国際貿易を行う船舶向けに SOLAS に準拠した海図、出版物、デジタルサービスを提供しています。

歴史

設立と初期の運営

海軍本部初の水路測量士はアレクサンダー・ダルリンプル^[2]で、ジョージ3世の命により1795年に任命され、既存の海図が集められカタログ化された。ダルリンプルが海軍本部（ブルターニュのキブロン湾）の水路測量士として発行した最初の海図は1800年まで登場しなかった^[3]。彼はまた、航海指示書と水夫通知（NM）も発行した。^[^要出典^]

1808年にダルリンプルが亡くなると、トーマス・ハード船長が後を継ぎ、彼の管理下で1821年に海図を一般に販売する許可が与えられた。^[4]

1819年、ハード船長はデンマークと相互に関心のある地域の海図や出版物を交換する二国間協定を締結した。これは英国と外国の水路局の間で情報を相互に供給する最も初期の正式な取り決めだと考えられている。 ^[5]ハードは英国海軍の水路測量士の専門性を高めた。W・エドワード・パリー少将は1823年、北西航路を発見するための2度目の遠征の後、水路測量士に任命された。^[6]^[7] 1825年には水路局が約736枚の海図と海岸線図を売りに出していた。

探検

1828年、パリー船長と王立協会は、フランスとスペインの水路測量士と協力して、HMS チャンティクリア号を使用して南大西洋への科学航海を企画しました。^[8]

1829年、55歳になったフランシス・ボーフォート少将は水路測量士になった。水路測量士として在任中、ボーフォートは同名のスケールを開発し、1833年には公式の潮汐表の導入を実現し、さまざまな調査や探検を主導した。これらの調査や探検のいくつかはHMS ビーグル号によって行われ、1826年にはティエラ・デル・フエゴ島とパタゴニアへの探検も含まれている。1831年、ボーフォート艦長はフィッツロイ艦長に、南米への測量航海にチャールズ・ダーウィンという優れた人物を見つけたと伝えた。南米での広範囲な調査を終えた後、彼はニュージーランドとオーストラリアを経由して1836年にコーンウォールのファルマスに戻った^。[9] 1855年にボーフォートが引退するまでに、海図カタログには1,981枚の海図が掲載され、そのうち64,000部がイギリス海軍に支給されていた。^[10]

1870年代、イギリス海軍測量局は、多くの発見をして海洋学の基礎を築いた科学的調査であるチャレンジャー号遠征を支援した。この航海は母船であるHMS チャレンジャー号にちなんで名付けられた。68,890海里（127,580 km）の世界一周航海で、^[11] 492回の深海測深、133回の海底浚渫、151回の外洋トロール、263回の連続水温観測が行われた。^[12]チャレンジャー号の乗組員は、以前の小規模な遠征で開発された観測方法を使用した。深さを測るために、乗組員は重りを付けたロープを海底に届くまで降ろした。ロープには25ファゾム間隔で印が付けられ、深さを示す旗が立てられた。このため、チャレンジャー号による水深測定の精度はせいぜい25ファゾム（150フィート）、つまり約46メートルでした。^[13]チャレンジャー号の探検は、最初の真の海洋学航海として、学術研究の分野を確立しました。^[14]

19世紀後半、UKHOは、国際的に使用される本初子午線を決定する国際子午線会議や、水路測量に関する常設国際委員会の設立に向けたその他の会議など、いくつかの国際会議に参加しました。この時期の海軍本部の水路測量士には、ジョン・ワシントン少将、ジョージ・ヘンリー・リチャーズ少将、フレデリック・JO・エバンス大佐、ウィリアム・J・L・ウォートン少将などがいました。

20世紀

帆を畳んだ 3 本マストの船、船体中央に短い煙突、写真左側の船尾に旗がはためいている。近くには 2 隻の小型船があり、背景には旗布で飾られた大型船が見える。 — 南極に向けて出発する探検船*ニムロド号*

A. モスティンフィールド少将が海軍本部水路技師を務めていた間、水路局は1907 年にアーネストシャクルトン率いる英国南極探検隊のニムロド遠征隊に機器を貸与しました。1912年のRMS タイタニック号の沈没後、海上人命安全条約 (SOLAS)が制定され、氷の報告と予報が導入されました。第一次世界大戦中、ジョン F. パリー少将が海軍水路技師を務めていた間、水路局は英国海軍を支援するために多数の新しい海図や製品を作成しました。

戦後、第1回国際水路会議がロンドンで開催されました。これがきっかけで、1921年に国際水路機関が設立されました。1930年代には、海洋学および海軍気象データの体系的かつ定期的な収集が始まりました。第二次世界大戦中、海軍中将サー・ジョン・A・エジェルの指揮の下、1941年6月に海図印刷はトーントンのクリーチバロー・ハウスに移されました。これは最初の専用海図製作工場であり、主任製図技師のジョウジー氏によって設計されました。1968年、編集スタッフがクリックルウッドからトーントンに転勤し、水路局の主要部門が統合されました。アレクサンダー・ダルリンプルにちなんで名付けられた専用事務所が開設されました。海図のメートル法化とコンピュータ化は、サー・エドモンド・G・アーヴィング少将(1960–1966)、ジョージ・スティーブン・リッチー少将 (1966–1971)、ジェフリー・PD・ホール少将 (1971–1975)、サー・デイビッド・W・ハスラム少将(1975–1985)のリーダーシップの下、1960 年代後半から1970 年代前半に始まりました。

何世紀にもわたり、データは主に通常のイギリス海軍の船舶を使用して収集されていました。1953年、最初の専用調査船であるHMS Vidalが進水しました。^{[15] 20世紀には}エコーサウンダーやその他の電子機器が使用され、収集されるデータの量と質が大幅に向上しました。データ収集に使用される技術も、 1977年にマルチビーム調査技術が初めて商用化されたことで向上しました。HMS Bulldog は1987年にコーンウォールのマウント湾で最初のサイドスキャンソナーを実施しました。この作業はそれ以来、「水路隊」を構成するブルドッグ級調査船によって継続されています。

1994年、海軍水路測量士がUKHOの最高責任者にも就任し、その役職はナイジェル・R・エッセンハイ少将（1994～1996年）とジョン・P・クラーク少将（1996～2001年）が務めた。

出版物

UKHOは、水路測量データや地理空間データを提供することで、英国海軍を主要顧客として引き続きサポートしています。UKHOの製品とサービスは、商業部門を通じて商船員やレジャー利用者に販売されています。^[16]

従来の紙の海図や出版物に加え、その範囲は拡大し、数多くのデジタル製品やサービスも含まれるようになりました。1996 年、UKHO は、電子海図表示および情報システム用のラスター航海図サービスであるADMIRALTY ラスター海図サービスを開発しました。これに続いて 2008 年には、15,750 枚の完全にベクトル化された航海用電子海図 (ENC)を提供する ADMIRALTY ベクター海図サービスが開発されました。

UKHOは200以上の航海出版物を出版しており、これらは電子航海出版物またはデジタル出版物スイートとして入手可能である。注目すべき出版物には、航海方向（水先案内人）、潮汐表、無線信号一覧、灯火信号と霧信号一覧、船員ハンドブックなどがある。 [ ^17] UKHOはまた、HM航海年鑑事務所の天文学出版物も提供しており、その中には航海年鑑や天文年鑑など^{がある。 [18]}

現在、UKHOは水深測量、海洋学、測地学、データサイエンスなどの分野で専門知識を持っています。海洋法の技術的側面に関する助言を提供しており、特に海洋の限界と境界に特化しています。^[19]また、海洋地図作成の中核となるスキルを開発するために、国際的に提供されるさまざまな地図作成およびENCトレーニングプログラムも提供しています。 2015年以来、UKHOはCefasとNOCと提携して、小島嶼開発途上国（SIDS）が海洋経済を持続的に開発できるようにするプログラムである連邦海洋経済（CME）プログラムの実施を支援してきました。^[20]

海軍省の灯火および霧信号のリスト

UKHOは全世界を網羅した灯火信号と霧信号のリストを12巻で発行している。この情報はデジタル形式でも入手可能である。 ^[21]

データへのアクセス

UKHO は海図作成を担当する政府機関です。国防省の一部門であり、貿易基金として運営されており、製品の販売やデータのライセンス供与を通じて自己資金で運営されています。UKHO は、利益から賄われるロイヤルティ料を外国政府に支払い、その情報の大部分を外国政府から入手しています。^[要出典]

UKHOは、製品の用途に応じて6つの異なるライセンスを付与しています。通常、ナビゲーション以外、非商用または低価値の目的であれば無料で使用できますが（ライセンスの80%以上）、商用製品での使用を目的としたライセンスの場合はライセンス料がかかります。UKHOは情報公正取引制度^{[22]に取り組んでおり、その公共タスク}^[23]の一環として収集されたデータを再利用できるようにしています。これには第三者の知的財産権は含まれていません。

2011年4月のUKHOに関する情報公正取引制度報告書^{[24]では、政府所有のデータを自由に利用できるようにするためにUKHOのデータは}公共データ公社に含まれないと述べていますが、非航行目的の使用の扱いと一致して、非営利目的または低価値の使用に対して「UKHOは無料航行ライセンスの導入を検討すべき」と推奨しています。^[要出典]

最高経営責任者一覧

2001-2006: ウィン・ウィリアムズ
2006–2011: マイク・ロビンソン
2011年～2015年: イアン・モンクリフ少将
2015–2019: ジョン・ハンフリー
2019年～2020年: ティム・ロウ少将^[25]
2020–2024年: ピーター・スパークス少将（2020–2021年から代行）^[26]
2024年～ : ヴァネッサ・ブレイク（演技）

参照

参考文献

^ https://www.gov.uk/government/people/vanessa-blake
^ ダルリンプル、アレクサンダー（1737–1808）。オーストラリア国立人名辞典。 2014年1月12日閲覧。
^ 「スコットランド海岸の海軍省海図、1795-1963」スコットランド国立図書館。 2017年12月28日閲覧。
^ ハーディスティー、ジャック (2008)。河口：物理システムの監視とモデリング。ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。pp . 41– 42。ISBN 9781405172325。
^ Webb, Adrian (2010 年 11 月)。「『水路測量分野における国際協力』の基盤: 1795 年から 1855 年にかけての英国海軍本部水路測量士による貢献」( PDF)。国際水路評論。4 : 7– 15。
^ ウェッブ、エイドリアン。「英国海軍水路局の拡大、1808-1829年」（PDF）。博士論文。エクセター大学。 2014年1月12日閲覧。
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^ 「科学：探査」HMSチャレンジャー号スクリップスバーチ水族館。2012年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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^ 「Public Task」（PDF）。UKHO。 2014年1月12日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2014年1月12日閲覧。
^ 「UKHOの情報フェアトレーダー制度報告書」（PDF）。国立公文書館。 2014年1月12日閲覧。
^ 「英国水路局、ティム・ロウCBE少将を最高経営責任者代行に任命」GOV.UK。英国水路局。2018年12月10日。 2020年9月30日閲覧。
^ 「UKHO、CEOティム・ロウCBEの引退に伴いピーター・スパークス海軍大将を最高経営責任者代行に任命」GOV.UK。英国水路局。2020年7月13日。 2020年9月30日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[1] ttps://www.gov.uk/government/people/vanessa-blake

[2] ダルリンプル、アレクサンダー（1737–1808）。オーストラリア国立人名辞典。 2014年1月12日閲覧。

[3] 「スコットランド海岸の海軍省海図、1795-1963」スコットランド国立図書館。 2017年12月28日閲覧。

[4] ハーディスティー、ジャック (2008)。河口：物理システムの監視とモデリング。ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。pp . 41– 42。ISBN 9781405172325。

[5] Webb, Adrian (2010 年 11 月)。「『水路測量分野における国際協力』の基盤: 1795 年から 1855 年にかけての英国海軍本部水路測量士による貢献」( PDF)。国際水路評論。4 : 7– 15。

[6] ウェッブ、エイドリアン。「英国海軍水路局の拡大、1808-1829年」（PDF）。博士論文。エクセター大学。 2014年1月12日閲覧。

[7] JC Sainty (1975)。「水路測量士 1795–1870」。近代英国の役人: 第4巻: 海軍省職員 1660–1870。歴史研究所。 2014年1月12日閲覧。

[NMM-WH-382156-8] 「NMM、船舶ID 382156」(PDF)。軍艦歴史、第5巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年1月12日閲覧。

[9] 「フィッツロイ、R。1839年。1826年から1836年にかけての陛下の船アドベンチャー号とビーグル号の調査航海の物語。南米南部の海岸の調査とビーグル号による地球一周航海について記している。ロバート・フィッツロイ海軍大尉の指揮の下、1831年から1836年にかけて行われた第2次遠征の記録。ロンドン：ヘンリー・コルバーン」。ダーウィン・オンライン。 2014年1月12日閲覧。

[10] 「200年以上にわたる世界の海図」英国水路局。2006年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月15日閲覧。

[Rice-11] ライス、AL (1999)。「チャレンジャー号遠征」。海洋を理解する：チャレンジャー号の航跡における海洋科学。ラウトレッジ。pp. 27– 48。ISBN 978-1-85728-705-9。

[12] Peter K. Weyl (1970).海洋学：海洋環境入門、p.49

[13] 「科学：探査」HMSチャレンジャー号スクリップスバーチ水族館。2012年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[NOAA-14] 「当時と現在: HMSチャレンジャー号遠征と『海の中の山々』遠征」オーシャンエクスプローラー。 2014年1月12日閲覧。

[15] 「UKHO のタイムライン」(PDF) 。英国水路局。2007 年 3 月 29 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2006年11 月 15 日閲覧。

[16] 「About Us」。英国水路局。 2018年1月24日閲覧。

[17] 「ADMIRALTY Publications」。英国水路局。 2018年1月24日閲覧。

[18] 「HM Nautical Almanac Office Publications」。英国水路局。 2018年1月24日閲覧。

[19] 「英国の海洋境界と海洋法」英国水路局。 2018年1月24日閲覧。

[20] 「Commonwealth Marine Economies Programme」. gov.uk . 2018年1月24日閲覧。

[21] 「海軍省航海論文集」英国水路局。

[22] 「Information Fair Traders Scheme」（PDF） UKHO 。 2014年1月12日閲覧。

[23] 「Public Task」（PDF）。UKHO。 2014年1月12日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2014年1月12日閲覧。

[24] 「UKHOの情報フェアトレーダー制度報告書」（PDF）。国立公文書館。 2014年1月12日閲覧。

[25] 「英国水路局、ティム・ロウCBE少将を最高経営責任者代行に任命」GOV.UK。英国水路局。2018年12月10日。 2020年9月30日閲覧。

[26] 「UKHO、CEOティム・ロウCBEの引退に伴いピーター・スパークス海軍大将を最高経営責任者代行に任命」GOV.UK。英国水路局。2020年7月13日。 2020年9月30日閲覧。