UC I型潜水艦

UC I型沿岸潜水艦は、第一次世界大戦初期にドイツで建造された小型機雷敷設潜水艦の一種である。ロシアの潜水艦クラブが先に起工されたものの、世界で初めて運用された機雷敷設潜水艦であった 。 ^{[ 1 ]}合計15隻が建造された。この級は、級のリーダーであるSM UC-1にちなんでUC-1級と呼ばれることもある。これらの潜水艦のうち11隻はフランドル潜水艦隊に加わり、残りの4隻は北極潜水艦隊に配属された。 

第一次世界大戦勃発から10日後の1914年8月18日、ドイツ海軍は数ヶ月で建造可能な小型沿岸潜水艦の構想を検討し始めた。9月11日にこの構想は却下されたが、8月25日、ドイツ軍がベルギーで急速に進軍し沿岸部に到達したことで、この構想が復活し、ドイツ海軍は造船所に鉄道で輸送可能な小型Uボートの設計を依頼した。10月15日、UB I型Uボート15隻が発注され、建造期間はわずか4ヶ月と見込まれていた。同じUB I型をベースに、ドイツ海軍は11月23日にさらにUC I型沿岸機雷敷設Uボート15隻を発注した。伝統的なUボート造船所であるカイザーリッヒ造船所ダンツィヒとゲルマニア造船所は既に受注過多であり、AGヴェーザーは以前のタイプUB IでUボートの建造を開始していたため、タイプUC Iが10隻ハンブルクのAGヴァルカン造船所に、さらに5隻がAGヴェーザーに発注された。これらの造船所は建造期間を5～6ヶ月と見込んでいた。^{[ 2 ]}

UC I型潜水艦は、傾斜した機雷敷設管を収容する改良された艦首部と、排水量の増加と流線型形状の悪化を補うための強化されたエンジンを備えていた。潜水艦には、12個の機雷を収容する6つの内部機雷敷設管が装備されていた。移動しながら機雷を敷設できるようにするため、機雷管は垂直ではなく傾斜して設置されていた。^{[ 3 ]}機雷敷設システムは操作が難しく、一部のUボートが痕跡を残さずに消息を絶ったとき、機雷が管から出る前に起爆して早期に爆発したのではないかと疑われた。これらのUボートの残骸のほとんどは発見され、潜水調査が行われたが、機雷管は空であることが判明し、早期爆発説と矛盾している。^{[ 4 ]}

ハンブルクのAG Vulcan社が建造した10隻のUC I型潜水艦UC-1～UC-10は、水上航行時に90ブレーキ馬力（67kW ）を発揮する4気筒4ストロークのダイムラーRS166ディーゼルエンジンを搭載していたのに対し、ヴェーザーのAG社が建造した5隻のUボートUC-11～UC-15は、 80馬力（60kW）を発揮する6気筒4ストロークのベンツ製ディーゼルエンジンを搭載していた。ハンブルクのUボートの耐圧殻の長さは29.62m （97フィート2インチ）、ヴェーザーのUボートの耐圧殻の長さは29.81m （97フィート10インチ）であった。これにより、これら 2 つの U ボート シリーズ間で重量、喫水、速度、航続距離にわずかな違いが生じました。UC -1～UC-10は最大水上速度が6.20 ノット (11.48 km/h、7.13 mph)で、5 ノット (9.3 km/h、5.8 mph)で780 nmi (1,440 km、900 mi)を航行できました。UC -11～UC-15は最大水上速度が6.49 ノット (12.02 km/h、7.47 mph)で、5 ノット (9.3 km/h 、5.8 mph)で910 nmi (1,690 km、1,050 mi)を航行できました。^{[ 5 ] [ 6 ]}                       

UC I型は、水上時の排水量が168トン（165ロングトン） 、潜航時の排水量が182トン（179ロングトン）、喫水が3.04m （9フィート11.7インチ）でした。UC -11～UC-15は、潜航時の排水量が183トン（180ロングトン）、喫水が3.06m （10フィート0.5インチ）でした。全長は33.99m （111フィート6インチ）、全幅は3.15m （10フィート4インチ）でした。潜航中は、潜水艦は175メートル馬力（129 kW、173 shp）の電気モーターと1本のプロペラシャフトによって推進され、最大潜航速度は5.22ノット（9.67 km/h、6.01 mph）でした。潜航中は、 4ノット（7.4 km/h、4.6 mph）で50海里（93 km、58 mi）航行できました。潜航深度は50メートル（160 ft）でした。^{[ 6 ] [ 5 ]}                     

UC -11には、100センチメートル（39インチ）の機雷発射管が6基、UC 120機雷が12個、8ミリメートル（0.31インチ）機関銃が1丁装備されていた。^{[ 5 ] [ 6 ]}機雷発射管は耐圧殻内には設置されておらず、海に開放されていた。機雷は湿式保管されており、Uボート内部からはアクセスできなかった。機雷を発射管に格納する前に深度設定を決定する必要があったため、Uボートが哨戒に出ると、同じ深度設定が必要な場合を除き、目標区域を変更することはできなかった。^{[ 7 ] [ 3 ]}乗員は14名であった。^{[ 6 ] [ 5 ]} 1916年にUC-11には、船首に外部魚雷発射管が1基装備された。^{[ 8 ]}  

1915年の夏、戦争がすぐに終結する見込みがないことが明らかになり、沿岸潜水艦がさらに必要となった。小型のUB I型とUC I型潜水艦は期待に応えたものの、欠点もあった。1軸駆動系が故障すると、潜水艦は無力になった。2軸駆動系の方がより頑丈で安全だった。甲板砲や魚雷などの攻撃兵器がなかったため、イギリス沿岸を行き来する潜水艦の艦長は目標を攻撃することができず、大きな不満が生じた。そのため、UC I型潜水艦はそれ以上発注されなかったが、これらの問題は後継のUC II型潜水艦で改善された。^{[ 9 ] [ 10 ]}

UC I型潜水艦は合計15隻建造されたが、戦争を生き延びたのはUC-5とUC-8の2隻のみであった。 ^{[ 5 ]}

フランドル小艦隊

1915 年 5 月 26 日、最初の UC I 型機雷敷設艦UC-11がゼーブルッヘに到着し、1915 年中にさらに 9 隻が加わった。UC -1、UC-2、UC -3、 UC-5 、 UC -6、UC-7、UC-9、UC-10は鉄道でホーボーケンのカイザーリッヒェ ヴェルフト アントワープに輸送され、再組み立てされた後、ポンツーンに載せられ、はしけに曳航されてブルージュに移された。^{[ 16 ] [ 17 ]} UC-8とUC-9はキールで数か月間訓練用 U ボートとして使用され、1915 年 10 月にゼーブルッヘのフランドル艦隊に向けて出航した。UC -8 は通過航海中に失われた。^{[ 18 ]} UC-4は1916年2月までクールラントに駐留し、同月ゼーブルッヘでフランドル艦隊に加わった。^{[ 19 ]} 1915年5月29日に行われたUC I型の最初の哨戒、UC-11は非常に成功した。グッドウィン砂州付近に敷設された12個の機雷により5隻の船が沈没し、駆逐艦HMSモホークが損傷した。1915年9月末までに、UC I型ボートは42回の作戦を実行し、39の機雷原を敷設して25隻の船を撃沈した。これらの機雷敷設船はイギリス海峡のル・アーブルやヤーマスまで活動したが、主な活動はテムズ河口とダウンズであった。^{[ 20 ]}最初に失われた UC I 型潜水艦はUC-2でした。7 月 2 日に潜航中にイギリスの艦船に衝突され、沈没し、翌日に自らの機雷で爆発しました。イギリスのダイバーが残骸の位置を特定し、機雷敷設潜水艦を発見したとき、イギリスはついに自国の沿岸に多数存在する謎の機雷原の起源を理解しました。^{[ 21 ]} 1915 年秋には 2 隻の UC I 型潜水艦が失われました。UC -9 は10 月 21 日に全乗組員とともに失われ、UC-8 はオランダで座礁し、11 月 4 日に抑留されました。^{[ 18 ]} 

1915 年 10 月から 1916 年 3 月の間、フランドル小艦隊の UC I 型 U ボートは 2 つの区域で活動しました。UC -1、UC-3、UC-5は灯台船のケンティッシュ ノック、ギャロパー、サンクの間で活動し、UC-6、UC-7、UC-10はテムズ川の北からハンバーまでの航路で活動しました。これらの U ボートは 23 隻の中立国の船を含む 75 隻を沈めました。^{[ 4 ]}この期間中、UC-11 は修理のため造船所にいました。^{[ 22 ]} 1916 年 3 月に最初の無制限 U ボート作戦が完全に停止した後、英国の海上封鎖は機雷でしか継続できなかったため、UC I 型 U ボートは商船への攻撃を継続できる唯一の U ボートでした。 1917 年 5 月から 8 月にかけて 17 隻の艦船が機雷で沈没したが、1917 年までにフランドル艦隊に残ったのはUC-4とUC-11だけであった。UC -3、UC-7、UC-10は 1916 年に全乗組員とともに沈没しており^{[ 4 ]}、UC-5はテムズ川河口で座礁した。自沈用の爆薬は機雷を起爆させることができず、イギリス軍は軽微な損傷を受けた唯一の U ボートを拿捕し、ドイツの機雷敷設 U ボートの運用方法についてより多くの知見を得た^{[ 23 ]} 。損失を部分的に補うため、UC-14は鉄道でアドリア海からフランドルに移送されたが^{[ 24 ]} 、 9 か月後にイギリス軍の機雷原で沈没した。^{[ 25 ]} 1918年、UC-11はイギリス沿岸手前のドイツ軍機雷原で失われた。イギリス軍は機雷敷設艦を罠に誘い込むために、意図的に掃海せずに放置していた。^{[ 22 ]}戦争終結時にはUC-4だけが残っており、1918年10月にドイツ軍がベルギー沿岸から撤退した際に自沈した。^{[ 4 ]}

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