スリナ支店

スリナ支店
スリナ支店
	スリナ支店
身体的特徴
口
• 位置	ドナウデルタ
• 座標	北緯45°09′28″ 東経29°39′13″ / 北緯45.15778° 東経29.65361° / 45.15778; 29.65361
長さ	71.75 km (44.58 マイル)

スリナ支流はドナウ川の支流であり、ドナウ川デルタの形成に貢献しています。

ドナウ川の他の2つの主な支流は、北のチリア支流と南のスフントゥ・ゲオルゲ支流です。 ^[1]スリナ支流は、トゥルチャ支流のスフントゥ・ゲオルゲ（トゥルチャ）での分岐点から始まり、^[2] 東に71.7 km（44.6 mi）流れ、^[3]スリナ港で黒海に達します。その流出量はドナウ川の流量の約20%を占めています。^[4]

初期の歴史

1857 年まで、スリナ支流は当初の状態のままでした。その経路は 83 キロメートル (52 マイル) の長さで曲がりくねっており、幅は 120 メートル (390 フィート) から 250 メートル (820 フィート) の間で変化し、谷底の深さは地元の水位より 2.5 メートル (8.2 フィート) から 9 メートル (30 フィート) 下でした。

クリミア戦争は、その重要性を確固たるものにした。1850年から1900年頃にかけて、ヨーロッパの航路の合流点に位置することから、海運にとっての重要性が高まった。スリナ支流は幅が広く浅いため、1858年から1872年にかけて防波堤が建設された。防波堤は1925年から1932年、1944年から1956年、1956年から1986年にかけて延長された。防波堤は現在、岸から9,300メートル（30,500フィート）まで伸びている。砂州は深くなった。^[5]

ロストックの難破船

1991年9月、ウクライナ船籍のロストック号 [ro]がパルティザニ村近くのミラ31のスリナ支流で座礁・沈没し、部分的に交通を遮断した。船の残骸の最後の破片は2015年にようやく水面に引き上げられた。^[6]ロストック号の残骸を撤去する過程で、ジョン・ホワイトケトル（米国出身）とアンソニー・ジェームズ・エケ（英国出身）を含む3人のダイバーが命を落とした。沈没船の現場に隣接するスリナ支流の右岸に、彼らに捧げられた記念碑が建てられた。^[7]

参考文献

^ Constantinescu, Adriana Maria; Tyler, Andrew N.; Stanica, Adrian; Spyrakos, Evangelos; Hunter, Peter D.; Catianis, Irina; Panin, Nicolae (2023). 「ドナウ川と黒海の遷移帯における堆積物フラックス変動に対する人間による介入の1世紀」。海洋科学のフロンティア。10。doi ：10.3389 / fmars.2023.1068065。
^ Duţu, Florin; Dutu, Laura Tiron; Catianis, Irina; Iordache, Gabriel (2022) [2022年11月]。「微生物環境におけるチャネル分岐の形態と水力学」。Research Gate。
^ Duțu, Florin; Panin, Nicolae; Ion, Gabriel; Duțu, Laura Tiron (2018) [2018年1月2日]。「ドナウ川デルタ、スリナ海峡の地形と関連するベッドフォームのマルチビーム水深測定調査」。地球科学。8 :7。doi : 10.3390 / geosciences8010007。
^ Bhattacharya, Janok P.; Giosan, Liviu (2003). 「波の影響を受けたデルタ：地形学的観点から見た地質相の再構築」（PDF）。
^ デュミトラシュ、ルシアン;ポポフ、ペトリカ。ボロガ、アレクサンドル（編）。「スリナ港の過去と現在」(PDF)。タルセライブラリー.ro。パナイト・チェルナ・トゥルチャ郡図書館。
^ “「ロストック」、ドゥネールのスコアサ”.アデヴァルル（ルーマニア語）。 2005 年 1 月 12 日。2023 年8 月 20 日に取得。
^ モトック、コーネリュー (2014). 「ミステルル・スクフンダリ・ナヴェイ・ロストック」。ヒストリア(ルーマニア語) 。2023 年8 月 20 日に取得。

[Froniers-1] Constantinescu, Adriana Maria; Tyler, Andrew N.; Stanica, Adrian; Spyrakos, Evangelos; Hunter, Peter D.; Catianis, Irina; Panin, Nicolae (2023). 「ドナウ川と黒海の遷移帯における堆積物フラックス変動に対する人間による介入の1世紀」。海洋科学のフロンティア。10。doi ：10.3389 / fmars.2023.1068065。

[Morphology_and_Water_Dynamics_of_Channel_Bifurcation_in_Detaic_Environment-2] Duţu, Florin; Dutu, Laura Tiron; Catianis, Irina; Iordache, Gabriel (2022) [2022年11月]。「微生物環境におけるチャネル分岐の形態と水力学」。Research Gate。

[MDPI-3] Duțu, Florin; Panin, Nicolae; Ion, Gabriel; Duțu, Laura Tiron (2018) [2018年1月2日]。「ドナウ川デルタ、スリナ海峡の地形と関連するベッドフォームのマルチビーム水深測定調査」。地球科学。8 :7。doi : 10.3390 / geosciences8010007。

[Sedimentology-4] Bhattacharya, Janok P.; Giosan, Liviu (2003). 「波の影響を受けたデルタ：地形学的観点から見た地質相の再構築」（PDF）。

[The_Port_of_Sulina_past_and_present-5] デュミトラシュ、ルシアン;ポポフ、ペトリカ。ボロガ、アレクサンドル（編）。「スリナ港の過去と現在」(PDF)。タルセライブラリー.ro。パナイト・チェルナ・トゥルチャ郡図書館。

[Adevarul2005-6] “「ロストック」、ドゥネールのスコアサ”.アデヴァルル（ルーマニア語）。 2005 年 1 月 12 日。2023 年8 月 20 日に取得。

[Historia-7] モトック、コーネリュー (2014). 「ミステルル・スクフンダリ・ナヴェイ・ロストック」。ヒストリア(ルーマニア語) 。2023 年8 月 20 日に取得。