1936年型駆逐艦

Z21 ヴィルヘルム ハイドカンプ号が航行中、1939 年頃
クラスの概要
名前	1936年型駆逐艦
ビルダー	DeSchiMAG、ブレーメン
オペレーター	ドイツ海軍  ソ連海軍
先行	1934A型駆逐艦
後継者	1936A型駆逐艦
構築済み	1936–1939
使用中	1938–1958
委託中	1938–1954
計画中	6
完了	6
失った	5
廃棄	1
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	2,411ロングトン（2,450t）（標準） 3,415ロングトン（3,470t）の深積載
長さ	123.4 または 125.1 m (404 フィート 10 インチまたは 410 フィート 5 インチ) o/a
ビーム	11.75 m (38 フィート 7 インチ)
下書き	4.5 m (14 フィート 9 インチ)
設置電力	70,000  PS (51,000  kW ; 69,000  shp ) 水管ボイラー6基
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービンセット×2
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	19ノット（時速35km、時速22マイル）で2,050 海里（3,800km、2,360マイル）
補体	323
武装	12.7cm（5インチ）単装砲5門 3.7cm（1.5インチ）連装 対空砲2基 2cm（0.79インチ）対空砲6基 4連装53.3cm（21インチ）魚雷発射管2基 60 個の地雷

1936型駆逐艦（Z17級とも呼ばれる）は、1930年代後半、第二次世界大戦勃発直前にナチスドイツ海軍向けに建造された6隻の駆逐艦のグループである。6隻の姉妹艦はすべて、第一次世界大戦で戦死したドイツ人水兵にちなんで命名された。^[1]完成から戦争勃発までのほとんどの期間、訓練に従事していたが、1939年初頭の リトアニアのメーメル占領には数隻が参加した。

1939年9月に戦争が始まると、3隻の駆逐艦はドイツ湾に機雷原を敷設するのを支援し、その後1939年後半から1940年初めにかけてイギリス沖に複数の機雷原を敷設するのを支援した。1隻を除く全艦が4月のドイツ軍のノルウェー侵攻、ヴェーザー演習作戦に参加したが、当時改装中だったZ20 カール ガルスター以外はすべてナルビク海戦で沈没または自沈した。同駆逐艦は9月にフランスに移され、そこで数回イギリス艦隊と交戦した。改装後、同駆逐艦は1941年6月の枢軸国によるソ連侵攻、バルバロッサ作戦に備えるためノルウェーに移動した。Z20カール ガルスターはその年の残りを主に船団護衛に費やした。さらに改装後、1942年半ばに短期間ノルウェーに戻ったが、7月に座礁して大きな損傷を受け、修理のために帰国しなければならなくなった。駆逐艦は12月にノルウェーに戻り、1943年11月までそこに留まり、 9月のジトロネ​​ラ作戦に参加した。

エンジンの故障に悩まされたこの船は、1944年11月から8月まで修理中だったが、その後6か月間はノルウェー南部での船団護衛任務と機雷敷設に従事した。Z20カール ガルスターは1945年初めにバルト海に転属し、難民船団を護衛するとともに、5月にドイツが降伏するまでは進軍するソ連軍から自ら難民を避難させた。戦後、この船はソ連に譲渡され、 1950年に練習船に改造された後、1958年に 解体された。

これら6隻は、 1934型および1934A型の改良型および大型版である。これらの艦は、以前の艦が完成する前に設計されたが、上部の重量を軽減して油容量を最大限活用できるようにすることで安定性の問題を部分的に解決し、旋回半径をわずかに縮小し、船首の形状を変更して向かい波で船首から流入する水の量を減らした。これらの変更により、以前の駆逐艦クラスと比較して耐航性が向上した。ただし、以前の艦の過度に複雑で厄介なボイラーはそのまま残っていた。^{[2] [3]}

最初に建造された3隻の全長は123.4メートル（404フィート10インチ）で、後の3隻は建造中にクリッパー船首に改造され、全長が125.1メートル（410フィート5インチ）に増加した。6隻すべての水線長は120メートル（393フィート8インチ） 。全幅は11.75メートル（38フィート7インチ）、最大喫水は4.5メートル（14フィート9インチ）だった。36型は標準満載で2,411ロングトン（2,450トン） 、満載で3,415ロングトン（3,470トン）の排水量だった。^{[4]満載時のメタ}セントリック高は0.95メートル（3フィート1インチ）だった。^{[2]駆逐艦は15の}防水区画に分かれており、中央の7つには推進機と補機が収納され、部分的な二重底で保護されていた。当初は横揺れを抑えるためにアクティブスタビライザーが装備されていたが、効果がないと判明したため、 1940年4月までにZ20カール・ガルスター以外の全駆逐艦でビルジキールに交換された。定員は士官10名と下士官313名で、艦隊旗艦として運用する場合はさらに士官4名と下士官19名が乗船していた。^[5]

タイプ 1936 は 2 基のワグナー製ギアード蒸気タービンセットで駆動され、各タービン セットは6 基の高圧ワグナー製過熱装置付き水管ボイラーから供給される蒸気を使用して 3.25 メートル (10 フィート 8 インチ) の 3 枚羽根のプロペラ1 台を駆動し、圧力は 70 気圧(7,093  kPa、1,029  psi )、温度は 450 °C (842 °F) でした。タービンは 70,000馬力(51,000  kW、69,000  shp ) を発生するように設計され、船の速度を 36ノット(67  km/h、41  mph ) にすることを目的としていました。^[2]最初の4隻は戦争が始まる前に一連の速度試験を実施することができ、設計速度を楽々と上回り、72,100〜76,500馬力（53,800〜57,000kW、73,100〜77,600PS）で39〜41.5ノット（72.2〜76.9km/h、44.9〜47.8mph）に到達した。^[6]これらの艦には、200キロワット（270馬力）のタービン発電機2基と80キロワット（110馬力）のディーゼル発電機2基、および40キロワット（54馬力）のディーゼル発電機1基が搭載されていた。^[7]船は最大739トン（727英トン）の燃料油を搭載し、 19ノット（時速35キロメートル、22マイル）で2,050海里（3,800キロメートル、2,360マイル）の航続距離を実現した。 ^[2]

1936型艦は、砲盾付きの単装砲架に5門の12.7cm（5インチ）SK C/34砲を装備していた。1対ずつ上部構造物の前後に重ねて配置され、5番目の砲架は後部上部構造物の上にあった。これらの砲は600発の弾薬を搭載し、最大射程は17.4キロメートル（19,000ヤード）で、仰角30度、俯角-10度であった。対空兵装は、単装砲架4門の3.7cm（1.5インチ）SK C/30高射砲と弾薬8,000発、単装砲架6門の2cm（0.79インチ）C/30高射砲と弾薬12,000発であった。この艦は、中央部に動力式の2基の水上式53.3cm（21インチ）魚雷発射管を8本搭載していた。^[2]後部甲板室の側面に4基の爆雷投下装置が装備され、さらに船尾の側面に爆雷用のラックが6基搭載されていた。爆雷は、16発ずつ2パターンまたは4パターン搭載可能であった。^[8]後部甲板には機雷敷設レールを装備でき、最大60個の機雷を収容可能であった。^[2]潜水艦を探知するために「GHG」（Gruppenhorchgerät）受動型水中聴音機が装備され、 1939年末までにはアクティブソナーシステムが設置された。 ^[9]

Z20カール・ガルスターは1942年にFuMO 21 ^[注1] 捜索レーダーを搭載し、対空砲も戦争中に数回アップグレードされた。最終的には3.7cm砲6門と2cm砲15門を装備した。^[10]

Z17 ディーター・フォン・レーダーとZ19 ヘルマン・キュンネは、1939年3月にドイツがメーメルを占領した際にアドルフ・ヒトラーを護衛した駆逐艦のうちの2隻だった。9月に戦争が始まったとき、Z21ヴィルヘルム・ハイドカンプとZ22 アントン・シュミットはまだ準備中だったため、ドイツ沿岸沖に機雷原を敷設するために派遣されたのはZ17 ディーター・フォン・レーダー、 Z18ハンス・リューデマン、Z19 ヘルマン・キュンネ、Z20 カール・ガルスターの4隻だけだった。すぐにスカゲラク海峡に移動して中立国の船舶に禁制品がないか検査し、月末にはZ21 ヴィルヘルム・ハイドカンプがそこに加わった。 ^[1]

10月中旬から1940年2月にかけて、ドイツ海軍は月明かりのほとんどない暗い夜に駆逐艦を使ってイギリス沿岸に攻撃的な機雷原を設置し始めた。姉妹艦（Z22アントン・シュミットは1月に運用開始）は11回の出撃のうち5回に参加し、その機雷によりイギリス駆逐艦1隻と121,348総登録トン （GRT）の商船が沈没した 。 ^[13]

Z21 ヴィルヘルム・ハイドカンプは、 1940年4月のヴェーザー演習作戦のノルウェー部分で第1グループの旗艦であった。グループの任務は山岳歩兵を輸送してナルヴィクを占領することだった。船は4月6日にヴェーザーミュンデで兵士の積み込みを開始し、翌日出航した。^[14]

4月9日、Z22 アントン・シュミットとZ18 ハンス・リューデマンはオフォトフィヨルドの入り口で兵士を上陸させ、姉妹艦は兵士を降ろすためにナルヴィクとエルヴェゴーズモーンに向かった。Z21ヴィルヘルム・ハイドカンプは、ナルヴィク港で古い沿岸防衛艦を、艦長に降伏させようとする試みが失敗した後に沈没させた。全駆逐艦の燃料が不足していたため、燃料補給は非常にゆっくりと進み、翌朝までに完了したのは3隻の駆逐艦のみであったが、夜明け直後にイギリス第2駆逐艦隊の5隻の駆逐艦が現れたときには、 Z18 ハンス・リューデマンとZ19 ヘルマン・キュンネが燃料補給中であった。完全に不意を突かれたため、最初の魚雷一斉射撃でZ21 ヴィルヘルム・ハイドカンプとZ22 アントン・シュミットが沈没し、Z19 ヘルマン・キュンネが軽傷を負った。イギリス軍の砲弾はZ18ハンス・リューデマンにも損害を与え、Z17ディーター・フォン・レーダーも無力化した。ドイツ駆逐艦はイギリス艦の下を通過する数発の魚雷で反撃したが、失敗に終わった。^[15]

4月12日から13日にかけての夜、ドイツ軍は翌日、多数の駆逐艦に護衛され空母航空機の支援を受けたイギリスの主力艦による攻撃があるという知らせを受け取った。戦艦 ウォースパイトと駆逐艦9隻は4月13日に予定通り現れたが、予想よりは早く、ドイツ軍の陣地を崩した。Z19ヘルマン・キュンネは接近するイギリス艦艇を発見した最初の艦艇であり、他の艦艇に警告を発した。他の作戦可能な駆逐艦（Z17 ディーター・フォン・レーダーはまだナルヴィク港で修理中だった）は後退するZ19 ヘルマン・キュンネに合流し、煙幕の後ろからイギリス艦艇に長距離攻撃を仕掛けたが、破片の損傷しか与えず、イギリス軍の反撃による損傷は受けなかった。午後の早い時間までにドイツ軍は弾薬をほとんど使い果たし、駆逐艦はナルビク東のロンバックスフィヨルド（オフォトフィヨルドの最東端の支流）に退却するよう命じられた。そこではイギリス駆逐艦の追跡を待ち伏せできるかもしれない。Z19ヘルマン・キュンネの艦長は信号を誤解し、北のヘルヤンスフィヨルドに向かい、そこで同艦を座礁させた。同艦は、模擬弾やスターシェルを含むすべての弾薬を発射していた。同艦の爆雷は爆破用に仕掛けられており、乗組員が艦を放棄すると起爆した。2隻のイギリス駆逐艦が同艦を追ってフィヨルドに入り、念のため残骸に魚雷を1発撃ち込み、艦尾を破壊した。^[16]

Z18 ハンス・リューデマンにはまだいくらかの弾薬と魚雷が残っていたため、 Z2 ゲオルク・ティーレと共にシュトラウメン海峡に陣取り、他の2隻の駆逐艦がフィヨルドの奥で自沈する時間を与えた。追跡してきたイギリス駆逐艦は当初、約3マイル (4,800 m) の距離から砲撃を開始したZ18 ハンス・リューデマンと交戦したが、効果はほとんどなかった。残りの4本の魚雷は盲目的に発射され、そのうち1本は駆逐艦の下を通過するのが観測され、すべて外れた。その後まもなく、イギリス艦隊はドイツ駆逐艦に2回命中し、イギリス艦隊を攻撃できる唯一の砲である第4、第5砲を破壊し、第3砲に損傷を与えた。Z18ハンス・リューデマンの艦長は、イギリス艦隊と戦うことはもはや不可能として撤退を決定し、フィヨルドの奥で船を座礁させた。彼は、 Z2ゲオルク・ティーレが戦闘を続ける間、同艦を解体準備し放棄するよう命じた。ティーレが破壊された数時間後、イギリス駆逐艦が接近し、Z18ハンス・リューデマンがまだ無傷であることを発見した。爆破装置は失敗していた。イギリスはドイツ駆逐艦をすべて破壊するよう命じ、同艦の残骸に魚雷を撃ち込んだ。^[17]

イギリス軍が港口に現れたとき、彼らは最初、煙と混乱の中で沿岸砲の砲撃を受けていると思ったが、偵察機がZ17 ディーター・フォン・レーダーを発見した。駆逐艦コサックは沈没した貨物船の間を移動して調査し、至近距離から砲撃を開始した。コサックはドイツ艦の船尾を炎上させたが、Z17 ディーター・フォン・レーダーの反撃は壊滅的だった。イギリス駆逐艦は少なくとも7発の被弾を受け、座礁した。他のイギリス艦も反撃したが、砲手は弾薬を使い果たして船を放棄しており、イギリス駆逐艦が接近したときには3人の爆破班だけが残っていた。彼らは導火線に火をつけて岸に逃げ込み、爆雷がドイツ駆逐艦に乗り込む前に船を吹き飛ばした。^[18]

Z20 カール・ガルスターは改修により ヴェーザー演習作戦に参加できなくなり、護衛任務のためノルウェーに派遣された。同年後半にはフランスに転属し、第5駆逐艦隊の旗艦となり、対艦哨戒任務やイギリス海峡での機雷敷設を行ったが、ほとんど成果はなかった。^[19]

同艦は年末にドイツに戻り改修工事が行われ、6月にはバルバロッサ作戦の準備のためノルウェーに移送された。Z20カール・ガルスターは作戦開始当初、ソ連海域での対船舶哨戒任務に就いたが、成果は概してなかった。同艦は同年後半、北極圏で多数のドイツ船団を護衛したが、エンジントラブルでドイツに修理のため戻された。同艦は1942年半ばにノルウェーに戻ったが、 7月に座礁して大きな損傷を受け、12月まで戻らなかった。Z20カール・ガルスターは1943年9月、北極圏のはるか北に位置するノルウェー領スピッツベルゲン島に対するドイツ軍の攻撃であるジトロネラ作戦に参加した。エンジントラブルに悩まされた同艦は1944年11月から8月まで修理中だったが、その後6か月間、機雷敷設以外の任務でノルウェー南部で船団護衛任務に従事した。^[20]

1945年3月頃、Z20 カール・ガルスターはバルト海に移動され、難民船の護衛に協力し、ドイツが降伏した頃の5月には自らも避難民を救助した。^{[21]戦後、生き残ったドイツ艦艇が}連合国間で分配された際、この艦は最終的にソ連に割り当てられた。Z20 カール・ガルスターは1946年に引き渡され、プロチヌイと改名された。この艦は1950年に練習船に改造され、1954年には宿泊船となった。4年後に解体された。^[22]

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
• エルヴィユー、ピエール (1980)。「イギリス沿岸沖でのドイツ駆逐艦機雷敷設作戦 (1940-1941)」。ジョン・ロバーツ (編)。軍艦。第 4 巻。グリニッジ、イギリス: コンウェイ海事出版社。110-117 ページ。ISBN 0-87021-979-0。
• クープ、ゲルハルト & シュモルケ、クラウス・ペーター (2003)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-59114-307-1。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-302-2。