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ワシントン州タックウィラ | ||||||||||||||||||||||||||
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 タックウィラ駅のバス停と広場 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 7301 Longacres Way タックウィラ、ワシントン州 、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°27′38″ 西経122°14′26″ / 北緯47.46056° 西経122.24056° / 47.46056; -122.24056 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | サウンドトランジット | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | BNSF シアトル支部 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 接続 | キング郡メトロ | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 390台 | |||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラックとロッカー | |||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: TUK | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2001年3月12日 | |||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2013–2015 | |||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 29,014 [1]（アムトラックのみ） | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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タックウィラ駅は、アメリカ合衆国ワシントン州タックウィラにある鉄道駅です。この駅は、サウンドトランジット社が、 Sラインのサウンダー通勤鉄道サービスとアムトラックの都市間カスケードラインにサービスを提供するために建設しました。この駅には390台分の駐車スペースと、キング郡メトロのラピッドライドFラインやその他の路線が運行するバスプラットフォームがあります。
タックウィラ駅の建設は 1996 年に承認され、仮のプラットホームと賃貸駐車場を使用して 2001 年 3 月 12 日に暫定駅が開業しました。恒久的な駅の建設は、追加資金が見つかり、設計作業が完了するまで延期されました。4,600 万ドルのプロジェクトは 2011 年に連邦政府によって承認され、2013 年に建設が開始されました。2015 年 2 月 18 日に開通し、新しいプラットホーム、追加の駐車場、自転車用設備、パブリック アートが備えられました。
説明
タックウィラ駅は、 BNSFシアトル支線の盛土された3線区間にある、長さ600フィート（183メートル）の2つの側線ホームから構成されています。[2] [3]プラットフォームには屋根付きのシェルターがいくつかあり、階段とスロープで地上とつながっており、駅の北端にあるロングエーカーズウェイ沿いの歩行者用地下道につながっています。[4] [5]駅のチケット販売機、自転車ロッカー、バス停は、プラットフォームの西側の広場にあります。[6] [7]この広場には、駅の付属建物にある公共芸術作品、シーラ・クラインの彫刻と庭園「想像上の風景」もあります。これは、植えられた赤い枝のハナミズキの低木、塗装されたスチールパネル、建物の上にあるスチールの「王冠」で構成されています。 [8]
プラザの南側には390台収容可能なパークアンドライド駐車場があり、4つの電気自動車充電ステーションが設置されている。[2] [9]この駐車場には、アムトラック乗客用に短期と長期に分かれた40台分の駐車スペースと、[10]月額5ドルで利用できる相乗り車両専用スペースがある。 [11]駅へはロングエーカーズ・ウェイを通って北からアクセスでき、州間高速道路405号線とサウスセンター・モールにつながる。タックウィラ市は、駅周辺の交通中心型開発を整備しており、ロングエーカーズ・ウェイとサウスセンター・モールの間に多目的トレイルを建設する計画がある。 [12] [13]サウスウェスト27番街は駅から南東に伸び、ボーイングのロングエーカーズ工業団地、[14]連邦準備銀行、カイザー・パーマネンテのオフィスがある。[15] [16]駅の北側の未開発地域は、2015年にメジャーリーグのバスケットボールやホッケーのチームのための屋内アリーナの建設予定地として提案された。[17]
歴史
初期の駅
ノーザン・パシフィック鉄道の支線であるピュージェット・サウンド・ショア鉄道は、1884年にシアトルとタコマを結ぶ最初の鉄道を建設し、現在のBNSFシアトル支線にある現在のタックウィラを通過しました。[18] [19]この鉄道は初期の頃はほとんど利用されず、「孤児道路」というあだ名が付けられましたが、ブラック・リバー・ジャンクション（フォート・デントの近く）とオリリア（現在のタックウィラ駅の南）に停車する毎日数本の旅客列車がありました。[18] [20] [21] 1902年、グリーンリバーバレーのノーザンパシフィックルートと並行して都市間鉄道であるピュージェットサウンド電気鉄道が建設されました。この鉄道は1928年に運行を停止するまで、オリリアとタコマ、シアトルを結んでいました。 [22] [23]線路は撤去され、1980年代にインターアーバントレイルに置き換えられました。インターアーバントレイルは、タックウィラからピアース郡まで走る自転車と歩行者用の道です。[24] [25]
ロングエーカーズ競馬場は 1933年にオリリアの北東、ノーザン・パシフィック鉄道の線路と現在のタックウィラ駅に隣接して建設された。[26] [27] 215エーカー（87ヘクタール）の競馬場の敷地は1980年代にレントン市によってオフィスビルへの再開発の対象となり、1990年にボーイング社によって買収された。 [28]ロングエーカーズでの競馬は1992年に終了し、1997年にボーイングの民間航空機グループ本社の建設が始まった。[29] [30] 1991年、メトロトランジットはロングエーカーズの再開発地をシアトルとタコマを結ぶ通勤鉄道の駅として推奨した。[31]
臨時通勤鉄道駅
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地域交通局（RTA、後のサウンドトランジット）が作成した1993年の地域交通計画では、南北通勤鉄道と州間高速道路405号線を走るライトレールの間の乗換駅としてロングエーカーズ駅が推奨された。 [32] RTAの1995年3月の投票措置にはシアトル・タコマ通勤鉄道のタックウィラ駅が含まれていたが、[33]有権者によって拒否された。[34]地域交通計画の縮小版が1996年11月に再提出され、有権者によって承認され、タックウィラのロングエーカーズ敷地の通勤鉄道駅に暫定資金として1,300万ドル（2023年のドル換算で2,330万ドルに相当）[35]が割り当てられました。 [36] [37]駅には屋根付きプラットフォーム2つ、バス停、自転車ロッカー、800台から1,000台の駐車スペースが設けられる予定だった。[38]タックウィラ駅は1998年1月にアムトラックによってカスケード駅に選ばれ、シアトルとタコマ間の唯一の駅としてキング郡南部の全域をカバーすることを目的としていた。[39]
サウンドトランジットは1998年3月12日、タックウィラの駅建設地としてロングエーカーズを候補地に選び、[40] 9月にはボーイング社から駅建設用地として13.8エーカー（5.6ヘクタール）の土地を購入することを承認した。[41]タックウィラ駅の設計案を6件受け取った後、[42]サウンドトランジットはMBTアーキテクチャーを予備設計チーム、後に最終設計チームのリーダーに選んだ。[43]最終設計は、ロングエーカーズ地区の公共交通指向型開発案を民間開発業者に求めていたタックウィラ市議会の要請により、1999年初頭に中断された。 [38]駅全体の建設は2000年11月に延期され、[38] 58万7000ドルの暫定駅の建設が直ちに始まった。[44]駅の建設費は、5日間続いた急ぎの入札と設計プロセス[45]
暫定的なタックウィラ駅は2001年3月12日に開業し、木製のプラットホーム、金網フェンス、250台分の駐車スペースを備え、ボーイングからリースされた旧ロングエーカーズ敷地に建設された。[26] [46]タックウィラは7番目に開業したサウンダー駅で、当初は2001年9月に開業する予定だった。[47]開業日はケントとピュアラップの駅の開業に合わせて2月に前倒しされたが、追加工事の完了が遅れた。[48] [49]アムトラックは、暫定駅の建設に100万ドルを拠出した後、2001年6月1日にタックウィラへのカスケードサービスを開始した。 [50] [51]サウンドトランジットは2002年に、タックウィラ市が開発計画を見直し、レントン市が駅の南側を横切るストランダーブールバードの設計を完了するまで、恒久的な駅の設計作業を最大10年間延期する契約を締結した。[38]
常設ステーション
恒久的な駅のための代替案分析と予備的なエンジニアリング作業は、2005年にサウンドトランジット委員会によって承認されました。1996年の投票措置からの残りの資金は、設計作業と不動産取得を完了するために使用されましたが、建設には別途資金が必要でした。[38] [52]最大400台の駐車スペースを備えた恒久的なタックウィラ駅の建設は、道路交通投票措置に含まれていましたが、[52] [53] 2007年11月に有権者によって拒否されました。[54]恒久的な駅は、独立したサウンドトランジット2措置の一部であり、[38] [55] 2008年11月に有権者によって承認されました。[56]
サウンドトランジットは2009年1月にプロジェクトの30%の設計と環境アセスメントを完了し、ロングエーカーズウェイの南700フィート（210メートル）にプラットホームを持つ駅を提案し、連邦運輸局（FTA）は3月に重大な影響がないとの結論を発表しました。[57]新しいプラットホームの南端は、レントン市のストランダーブールバード延伸工事と競合するため、建設は2012年後半まで遅れました。これに対応して、サウンドトランジットは恒久的な駅のプラットホームを北の仮駅の場所に移動し、プロジェクトの最終設計フェーズを延長しました。[58] FTAと連邦鉄道局（FRA）は2011年に再評価された設計を承認し、北側のプラットホームに環境への影響が大幅に異なることはないと判断しました。[3] 4,600万ドルのプロジェクトには、アメリカ復興・再投資法からの460万ドルと連邦鉄道局の高速都市間旅客鉄道プログラムからの800万ドルを含む、1,420万ドルの連邦補助金が支給された。[59]
恒久的な駅の建設は、さらなる設計開発を可能にするために2013年に延期されました。[4] 1700万ドルの建設契約は2013年4月にAbsher Constructionに授与され、[60] 2013年6月24日に起工式が行われました。[61] [62]西側のプラットフォームは8月に取り壊され、サウンダーとアムトラックの列車にサービスを提供する一時的なプラットフォームに置き換えられました。[63] 2014年6月、ラピッドライドFラインが駅の新しく完成したバスベイにサービスを開始し、ベリアンとレントン間のルート110と140のローカルサービスに取って代わりました。[64]レントン市は、その月の後半にストランダーブールバードを駅まで延長し、プラットフォームの西側に新しいパークアンドライドを接続しました。[5] [65] [66]東側プラットホームが4週間閉鎖された後、[67]両方の常設プラットホームが2014年8月に再開されました。[68]常設駅の建設は12月にほぼ完了し、[65]新しい駅は2015年2月18日に地元の要人によって開通しました。[2] [69]東側プラットホームは、3本目の線路のために取り除かれるように追加の幅で建設され、[68] BNSFによって2016年に設置されました。[70]
その他の提案
サウンドトランジットは、将来の延伸により、同駅でリンクライトレールシステムへの複合交通接続を構築することを提案している。ロングエーカーズの場所は、1999年にセントラルリンクのサウスセンター代替案で検討されたが、 [71]州間高速道路5号線に沿ったより短いルートが採用され却下された。[72] [73] 2005年の同機関の長期計画では、サウスセンターモールとタックウィラサウンダー駅に停車する、ベリアンとレントンを結ぶライトレール路線の可能性を検討した。[74] 2014年の長期計画の更新では、この路線を提案されているウェストシアトルライトレールまたはバスラピッドトランジットラインへの延伸として再検討し、タックウィラ駅でサウンダーへの接続も検討した。[75]
タックウィラ駅は、州が提案している高速鉄道網の潜在的な停車駅としても研究されている。この駅は、カスケード山脈沿いのバンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、シアトル、ポートランド線、およびワシントン州東部につながるシアトル、スポケーン線の計画に含まれている。[76] [77]
サービス
この駅にはサウンダーSラインが毎日13往復運行しており、平日は北はシアトルのダウンタウンにあるキングストリート駅、南はタコマドーム駅またはレイクウッド駅まで運行している。 [78]アムトラックはカスケード山脈で毎日8本の列車を運行しており、シアトルとオレゴン州ポートランドを結ぶルートでタックウィラに停車する。[79] [80]タックウィラはシアトル・タコマ国際空港に最も近いアムトラックの駅である。[81]
キング郡メトロは、駅のバス停から2つの路線を運行しています。ラピッドライドFラインは、サウスセンターモールを経由してベリアンからレントンまで運行しています。ルート154は、駅からボーイングフィールド工業地区を結ぶピーク時のみのサービスです。 [14] [82]
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、タックウィラ (アムトラック駅)に関連するメディアがあります。
- ワシントン州タックウィラ – アムトラック
- ワシントン州タックウィラ – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
- サウンドトランジット乗客ガイド