ロングエーカーズ

ロングエーカーズ

1991 年 1 月のロングエーカーズの航空写真
位置	米国ワシントン州レントン
座標	北緯47°27′39″ 西経122°14′13″ / 北緯47.46083° 西経122.23694° / 47.46083; -122.23694
所有者	ブロードエーカーズ （ゴットシュタイン/アルハデフ家）
運営者	ワシントンジョッキークラブ
開設日	1933年8月3日
終了日	1992年9月21日
コースタイプ	フラット
注目のレース	ロングエーカーズマイルハンディキャップ ゴットシュタインフューチュリティ

ロングエーカーズは、アメリカ合衆国ワシントン州レントンにあったサラブレッド競馬場である。所有はゴットスタイン/アルハデフ家、運営はワシントンジョッキークラブが大半を担い、 1933年の開設以来西ワシントンのサラブレッド競馬の本拠地であり、閉鎖時には西海岸で最も長く継続して運営されている競馬場であった。1971年まで、西ワシントンでギャンブルが合法だった唯一の場所でもあった。この競馬場で開催される有名なレースには、ロングエーカーズマイルハンデキャップやゴットスタインフューチュリティがある。

ギャンブルや娯楽の競争が激化したことにより数年間損失を出した後、この土地は1990年にボーイングに売却された。ボーイングは売却後1992年シーズン終了までさらに2年間トラックの運営を許可したが、1995年に建物を解体した。ボーイングは最終的にこの土地に民間航空機部門の新本社と顧客トレーニングセンターを建設したが、同社はこの土地を明け渡し、2021年にユニコ・プロパティーズに売却した。シアトル・サウンダーズFCはユニコと提携してこの場所を改修し、2024年2月にオープンした本社およびトレーニング施設として使用した。

ロングエーカーズ競馬場以前にも、シアトル近辺には2つの競馬場が存在していた。最初のシアトル競馬場は、1869年にシアトルの酒場兼売春宿の経営者ジョン・ピネルが開拓者ダイアナ・コリンズから借りた土地に建設したもので、後にシアトル・ドライビング・パークとして知られるようになったが、1878年から1883年まで休止し、1892年に土地開発のため閉鎖された。^[1]

2番目の競馬場であるメドウズは、共和党の政治家A.T.ヴァン・デ・ヴァンターの指導の下、キング郡フェア協会によって当時独立していたジョージタウンの市の南に建設された。^[1] 1902年8月9日にオープンし、4つのイベントが3,000人以上の観客を集めた。最初のイベントでは、パスマークがダニエル・Jを1マイルのヒート5戦で破り、1,000ドルの賞金を獲得した。^[2]競馬場では8月18日に最初のプログラムが開催され、ロイヤルティは8月23日に目玉イベントであるシアトルダービーの初開催で優勝し、5,000人の観客の前で1,000ドルの賞金を獲得した。^{[3] [4]} 1905年にこの地域で最初の自動車レースを開催するほどの成功を収めたにもかかわらず、^[1] 1908年の競馬シーズン後にワシントン州議会が当時の知事アルバート・E・ミードの支持を得て1909年2月に競馬賭博を廃止し、^[5] 6月12日に禁止が発効したため、競馬場は廃止されました。 ^{[6] [7]}競馬場の跡地は最終的に1928年にシアトル初の市営空港であるボーイングフィールドとして再開発されました。 ^[1]

ワシントン州で競馬を復活させた最大の功労者は、シアトルの不動産王ジョセフ・ゴットシュタイン（1891年 - 1971年）である。ゴットシュタインの父は1879年にポーランドから移民した酒類卸売業者で、競馬用の厩舎を所有し、メドウズの株主でもあった。ゴットシュタインの競馬に対する情熱は、8歳のときに初めてのサラブレッド馬を贈られたことに始まる。ブラウン大学に進学した後、シアトルに戻り、市内のダウンタウンの不動産市場に投資を始​​めた。この時期に、競馬に対する情熱を共有する不動産王仲間のウィリアム・エドリスと出会い、パートナーとなった。^[8]彼らは協力して、1922年からパリミュチュエル賭博を合法化するために州議会にロビー活動を行った。 ^[9]何年ものロビー活動の後、1933年に彼らの願いは叶った。民主党の州議会議員ジョセフ・B・ロバーツが提出した下院法案59号が、 2月20日に州議会下院、 23日に州議会上院を通過し、3月3日に当時のクラレンス・マーティン知事によって法律として署名されたのだ。その過程で、知事が任命した3人からなるワシントン競馬委員会が設立された。^{[9] [10]}

その後、ゴットスタインは建築家のB・マーカス・プリテカおよび他の4人のパートナーと共にワシントンジョッキークラブを設立し、競馬場の所有および運営を目的とした。1933年6月20日、クラブは州委員会から1マイルの競馬場の許可を得た。 ^{[11]クラブは、}パシフィックハイウェイのレントンジャンクションとオリリアの間の旧区間にあるゴルフコース、マウンテンビューゴルフクラブの跡地に競馬場を建設するつもりだった。^[11 ]しかし、当時州上院議員であった将来の米国上院議員ウォーレン・G・マグナソンがその後、レントンジャンクションにジェームズ・R・ネルセン（1915年 - 2013年）の家族が所有する107エーカー（43ヘクタール）の酪農場を発見し^[12]、クラブに交渉するよう説得した。^{[13] [14]}ゴットスタインは感謝の印として、土地の一部をマグナソンに譲り、マグナソンは競馬場への追加投資家となった。^{[13] [15]}競馬場の建設場所が確定すると、すぐに建設が開始された。^{[14]プリテカが設計した競馬場は、3,000人の作業員が休みなく働き、わずか28日で完成した。労働者は}大恐慌の真っ只中、長時間労働をいとわなかった。^[9] 8月3日にオープンし、約11,000人が来場し、その日は8つのレースが予定されていた。ヴェッツェラは、ハーバート・「リトル・ネル」・シモンズ騎手の5ハロン半レースで、賞金400ドルのレースで優勝した。最初のレースは40日間続き、9月17日に終了した。^[16]

ワシントンジョッキークラブは、競馬場に壮大さをもたらすイベントを求めて、1935年4月14日に初回賞金1万ドルの1マイルレースを発表しました。^[17]後にロングエーカーズマイルハンディキャップとして知られるこのレースは、8月24日に初めて開催されました。大穴のコールドウォーターが、優勝候補のビフに鼻差で先んじてゴールし、1万2千人の観客の前で番狂わせを起こして優勝しました。[ ^18]クラブはその後、州内でのサラブレッドの繁殖を奨励するために、1940年に初回賞金1,200ドルのワシントンフューチュリティ（後に1971年にゴットシュタインフューチュリティに改名）^{[19]を導入しました。 [20]}キャンパスフッサーが8月18日に開催された第1回レースで優勝しました。^[21]

大恐慌が長引くにつれ、エドリスは競馬場の経済的成功にますます懐疑的になっていった。ゴットシュタインは採算の取れない競馬場を維持しようとして何百万ドルも失っていたからである。^{[9] [13]結局、1938年1月22日、ゴットシュタインはエドリスがワシントンジョッキークラブから脱退し、ウィリアム}・E・ボーイング率いるシアトルのビジネスマンのグループにクラブの株式を売却すると発表した。 ^[22]ゴットシュタインは最終的に1948年にブロードエーカーズを設立し、競馬場を含む家族の資産の所有者となった。^{[23] [24]}

第二次世界大戦中、ワシントンジョッキークラブは、戦争中はロングエーカーズ競馬場での今後のレースシーズンをすべて中止するよう州委員会から圧力を受けていた。ゴットシュタインが当時のアーサー・B・ラングリー知事の1942年シーズン中止要請を拒否した後、州委員会は翌年クラブに1シーズンの免許を与えなかった。これは、同競馬場の歴史上、シーズンが開催されなかった唯一の年だった。^[9]一方、米軍は競馬場の内野に砲兵兵舎を建設したが、砲兵兵舎は後にコテージに改築された。 ^{[25] [26]また、}近くのボーイング工場を守るため、その場所に対空砲も配置した。^[9]競馬場は1944年6月24日まで再開されず、51日間続いた競馬会が開かれた。^[9]

ジョセフ・ゴットシュタインは1963年にロングエーカーズの経営から引退し、1947年から競馬場のスタッフを務めていた義理の息子のモリス・アルハデフに業務を引き継いだ。1971年1月1日、ゴットシュタインが肺癌で79歳で死去すると、アルハデフが競馬場の社長に就任した。 ^{[9] [8]}同じ頃、ギャンブルの機会主義者たちが、州内で合法的なギャンブルで行われていた競馬の独占に異議を唱え始め、その中にはグレイハウンドレースの支持者もいた。1969年から1975年までの合法化の試みはすべて、競馬関係者の協力を得て反対された。^{[27] [28]しかし、}キング郡全体で違法賭博が蔓延したため、州議会は1971年にビンゴとラッフルを許可しました。^[29]その後、州議会は1973年に賭博法（ハウスビル711としても知られる）を可決し、州内の合法賭博活動を監督するワシントン州賭博委員会を設立しました。 ^[30]それでも、ロングエーカーズは、州議会が1982年に州宝くじを創設するまで、賭博分野で深刻な圧力に直面することはありませんでしたが、その後、競馬場は宝くじにビジネスを奪われ始めました。^{[31]一方、}プロスポーツチームがシアトルに進出したことで、競馬場は娯楽分野での競争に直面し、 NBAのスーパーソニックス、NFLのシーホークス、MLBのマリナーズなどのメディア報道をめぐって競争しなければならなくなりました。^{[32] [a]}ロングエーカーズは成功を収め、1972年、1974年、1978年、1982年、1984年に拡張工事が行われました。しかし、競争が激化するにつれて、1984年には競馬場の入場者数が減少し始めました。^{[9] [34]}

運営費の上昇に直面し、衰退を食い止めようとする試みは無駄に終わった。^[35] 1986年4月2日に照明を設置してナイトレースを導入し、^[9]また146日間の開催も試みたが、後者は10月26日に激しい暴風雨によりその日のレース中にぬかるんだレースコンディションとなり、安全上の懸念から競馬場史上初めて中止となった。^{[36] [37]} 3年間の継続的な衰退の後、ロングエーカーズの経営陣は1987年5月に絶望から立て直し計画を策定することを決定し、競馬場での体験をより家族向けで、一般の観客にも親しみやすいものにすることを意図した。これには、レースを二次的な魅力にする賭けのトレーニングやプロモーションも含まれていた。競馬場は娯楽のライバルを受け入れ、レストランを地元のプロスポーツチームと競馬を観戦するためのテレビが並んだ部屋に改装した。^{[34]また、1988年6月8日に}ベリンガムでサテライト賭博を設立し、賭け手が物理的に出席しなくても参加できるようにしました。^[9]

この事業は最初の年はそこそこ成功し、ロングエーカーズの入場者数は1987年末までに2パーセント増加した。^{[34]しかし、1988年に連邦}インディアン賭博規制法が可決され、ギャンブル業界はさらに混雑することになり、競馬業界（ひいてはロングエーカーズ）は州の宝くじに加えてネイティブアメリカン保留地でのギャンブルと競合する可能性に直面した。 ^{[31] [38]} 11月30日にモリス・アルハデフが競馬場の会長に任命されると、息子のマイケルとケネスがそれぞれ競馬場の社長と副社長に就任した。彼らはすぐに、飽和状態のギャンブルおよび娯楽市場で競争することは持続不可能であるという結論に達した。特に、競馬場が1995年までに運営を継続するためには大幅な改善プロジェクトが必要だった。^{[39] [40]}競馬業界は一般にギャンブル競争の存在に苦しんでいた。 1972年には州の合法ギャンブル分野で63%のシェアを握っていたが、同時期に州のギャンブル産業が1億2,700万ドルから約20億ドルに成長したにもかかわらず、1997年までにそのシェアは8%にまで落ち込んだ。^[41]

さらに、競馬場の周辺地域は開業以来劇的に変化していた。競馬場が最初にオープンしたときはシアトルから遠く離れた田舎にあったが、開業以来の急速な開発により、シアトル・タコマ国際空港や州間高速道路5号線と405号線に近い一等地に位置するようになった。^[38] 1970年に農地や森林の所有者に実際の使用状況に基づいて税制優遇を与える法律を利用しようと、競馬場の所有者は1972年10月と1973年5月にオープンスペース分類を申請したが、2回とも却下された。^{[42] [43]}結局、1979年5月、当時の郡の評価官ハーレー・ホッペはスタッフの勧告に反して50エーカー（20ヘクタール）の厩舎を農地に指定した。これにより、土地の評価額は140万ドルから29万9000ドルに減少し、競馬場の所有者は1983年5月までに約2万6000ドルの税金を節約しました。^[44]しかし、ホッペの後継者であるルース・リダーは、1984年1月にワシントン州税務局の命令によりこの分類を撤回し、所有者に3万1000ドルの追徴税を支払うよう要求しました。^[45]土地の価値が収入を上回るようになったため、アルハデフ家は最終的に土地を売却することを決定しました。^{[9] [40]}

外部ビデオ
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1990年9月27日、ケネス・アルハデフは、ブロードエーカーズがロングエーカーズの敷地をボーイングに売却したと発表した。伝えられるところによると、ボーイングはこの売却で8000万ドルを支払った。^{[46] [47]}サラブレッドの所有者で心臓外科医であり、ゴールデン・グレイン・マカロニ・カンパニーの元監督でもあるマーク・デドメニコ・シニア率いる投資家グループは、アルハデフ家からロングエーカーズを購入すると申し出たが、グループは返答を受けなかった。^{[48] [49]アルハデフ家は、移行期間の一環として最大3年間運営するというボーイングからの申し出を断ったため、}スポケーンのプレイフェア競馬場とヤキマのヤキマ・メドウズでテレビ放映されるレースを放映する契約の締結後、12月31日に競馬場は閉鎖される予定だった。^{[47] [50]}しかし、ボーイング社は最終的に非営利団体のエメラルドレーシング協会とレーストラックをさらに2年間運営することで合意した。その間、エメラルドレーシング協会は公正な市場価値を大幅に下回る年間料金を支払っていた。 ^[38]

競馬場の支持者たちは1993年シーズンも営業を続けようと最後の努力をしたが、競馬場は1992年9月21日に閉鎖された。ネイティヴ・ラストラーは、騎手ゲイリー・スティーブンスが騎乗した最後のレースで、記録的な23,258人の観客の前で優勝した。観客の多くは、競馬場の歴史を通じて、何らかの形で運営に関わってきた人々だった。^{[51] [52]}その時点まで、ロングエーカーズは西海岸で最も長く継続して営業している競馬場だった。^[53]この競馬場での最後のロングエーカーズマイルハンデキャップは、全体で57回目となり、1992年8月23日に開催された。ボルライトがイベロを半馬身差で破り、17,182人の観客の前で賞金293,800ドルを獲得した。^[54]その後、このレースは1993年から1995年までヤキマメドウズで開催され、その後1996年にオーバーンのエメラルドダウンズ競馬場が西ワシントン州の新しい競馬の拠点としてオープンすると、その競馬場に移されました。^[55]

一方、1991年5月10日、ボーイング社はロングエーカーズにオフィスパークを建設する意向を発表し、212エーカー（86ヘクタール）の敷地を12年かけて開発する計画だった。^[56]しかし、同社は11月に、敷地の一角に建設予定の7000万ドル、60万平方フィート（56,000平方メートル^）の顧客トレーニングセンターを除いて、パークの計画の多くを棚上げにした。センターは1993年にオープンした。^[46]ボーイング社がロングエーカーズの敷地に関する代替案を検討している間に、同社は1994年12月にレントン市からレーストラックの構造物を取り壊す許可を取得し、すぐに取り壊しが始まり、翌年までに完了した。^[9]同社は最終的に、6000万ドルをかけて30万平方フィート（28,000 m ^{2 ）の施設を建設し、}民間航空機部門をこの土地に移転することを決定し、1998年10月に開設した。レントンにある同部門の本部として機能していた3つの建物は明け渡された。^[57]ボーイングはその後、訓練センターの38,000平方フィート（3,500 m ^{2 ）を}アラスカ航空に飛行訓練用に貸し出した。^{[58] [59]}

COVID-19パンデミックとそれに伴う航空業界への影響により大幅なコスト削減策を講じたボーイングは、2020年10月にこの土地の売却を検討し、民間航空機部門は第2工場の敷地内かエバレット工場にオフィスを移転する可能性があった。^[60]ボーイングは最終的に2021年2月にキャンパスの撤去を命じ、4月6日に正式に売りに出したものの、後継本社所在地は明らかにしなかった。同社はその決定の理由としてリモートワークの実現可能性を挙げた。 ^{[61] [62]同社は最終的にシアトルに拠点を置く}ユニコ・プロパティーズに1億ドルで売却し、ユニコは12月17日のニュースリリースでこの取引を発表した。ユニコはこの土地で交通指向型開発を行う意向を表明した。^{[63] [64]}

2022年2月16日、シアトル・サウンダーズFCは、ユニコと提携して本部ビル（別名サウスビル）を新しい本部およびトレーニング施設として改装すると発表した。発表前、前者はCOVID-19パンデミック以前はシアトルのパイオニアスクエアにあり、後者は近くのタックウィラのスターファイアスポーツにあった。^{[59] [65]}改装によってもたらされた変更の中には、チームのアカデミーとタコマディファイアンスの予備チーム用の4つのフルサイズのサッカー場と別々のロッカールームとウェイトルームの設置があった。後者は、そのような育成中の選手がファーストチームのロースターへの昇格に向けて努力するよう奨励するため、ファーストチームのような装飾がない設計になっていた。改装された複合施設は、サウンダーズFCセンター・アット・ロングエーカーズと改名され、 2024年シーズン開始の2週間弱前の2024年2月13日に正式に公開された。^[66]一方、ユニコは2023年3月にアラスカ航空と、リース期間を20年間延長し、北館のアラスカ航空の拠点を107,000平方フィート（9,900平方メートル）に拡大する契約を締結した。^{[ 59]}

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