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ケント | ||||||||||||||||||||||||||||
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_platforms_and_bus_bays.jpg/500px-Kent_Station_(Washington)_platforms_and_bus_bays.jpg) ケント駅の列車のプラットホームとバス停 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 301 Railroad Avenue ノース ケント、ワシントン州、 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°23′03″ 西経122°13′59″ / 北緯47.38417° 西経122.23306° / 47.38417; -122.23306 | |||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | サウンドトランジット | |||||||||||||||||||||||||||
| 行 | BNSF鉄道 シアトル支社 | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | キング郡メトロ、サウンドトランジットエクスプレス | |||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 996台分の駐車スペース | |||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 自転車ロッカーとラック | |||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2001年2月5日 | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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ケント駅は、アメリカ合衆国ワシントン州ケント市にあるサウンダー通勤鉄道ネットワークのSラインが運行する駅です。ケントのダウンタウンに位置し、歩道橋で接続された2つの鉄道プラットフォーム、駐車場、およびいくつかのバス停で構成されています。駅には996台分の駐車スペースもあり、キング郡メトロとサウンドトランジットエクスプレスのバスが運行しています。ケントへの鉄道サービスは2001年に開始され、駅の駐車場は翌年にオープンしました。キング郡メトロは、第3フェーズの建設を経て、2005年にバス停からのサービスを開始しました。サウンドトランジットは、駅のさらなる需要に対応するために、2027年に2つ目の駐車場を建設する予定です。
説明
ケント駅はケント市街地の北部、セントラルアベニューから西に1ブロック、スミスストリートとレイルロードアベニューの交差点に位置している。[1] [2]ケントステーションショッピングセンターに隣接しており、映画館やグリーンリバーカレッジの補助キャンパスがある。[3] [4]北西には市営のショーウェアセンターアリーナと郡のマレング地域司法センターがある。[5] [6]駅周辺は主に商業施設とオフィススペースで構成されており、集合住宅もいくつかある。[4] : 4–5
駅は西の1番街と東のレールロードアベニューを結ぶ2つの側線ホームから構成されている。 [7]東側のホームには、中央の島にいくつかのバス停が配置されたトランジットセンターがある。 [1] [8]南東には、スミス通りとミーカー通りの間の線路沿いにある公園、バーリントングリーンに続く小さな広場がある。[9] [10]
ケント駅には合計996台の駐車スペースがあり、駐車場と2つの小さな地上駐車場に分かれています。[11]スミス通りの南西に位置する5階建ての駐車場には877台の車両が収容でき、両方のプラットフォームにつながる歩道橋があります。[1]ジェームズ通りの補助的なパークアンドライド駐車場にはさらに713台の車両が収容できます。[6] [11]駐車場と広場には、サウンドトランジットと市政府の委託によりケントの農業の歴史を参照するいくつかの彫刻で構成されたパブリックアートインスタレーション、リディア・アルドリッジのコルヌコピアもあります。 [7]これらの作品には、川に似たガラスタイルモザイク、気象観測所のツールを備えた「測定の庭」、いくつかのトレリス、列車の汽笛のような形をした時計などがあります。[7] [12]
歴史
先人たちと計画
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ケント初の有人駅は、ノーザン・パシフィック鉄道の子会社であるピュージェット・サウンド・ショア鉄道の一部として1889年10月に開業した。[13]町はもともとタイタスビルと呼ばれていたが、駅の開設後、ホップ産業への共通の依存を反映して、イングランドのケント州にちなんで改名された。[14]ケントの駅舎が開設された数日後、駅員が鉄の火かき棒で2人の強盗未遂犯を負傷させた。[15]駅舎は1893年にもっと大きなレンガ造りの建物に置き換えられ、1927年に大規模に改装され、1950年代まで旅客列車の停車場として使われた。[16]バーリントン・ノーザン鉄道（後のBNSF鉄道）によって保守用小屋として使用され、現在もサウンダー・プラットフォームの2ブロック南に建っている。[17]市政府は1980年代にこの駅舎を鉄道博物館やダウンタウンの交通センターとして再利用することを提案したが、どちらも実現しなかった。 [18] [19]
1980年代後半、キング郡の当局は、シアトルのダウンタウンにあるキングストリート駅からオーバーンまで22マイル（35 km）を走る近代的な通勤鉄道システムを提案した。この中にはケント駅が1つ含まれていた。 [20]市政府は通勤鉄道駅の候補地として、ダウンタウンのジェームズストリート、ダウンタウンから北に2マイル（3.2 km）のボーイング施設の近く、または使われなくなったバーリントンノーザン車庫の3つを作成した。市長はバーリントンノーザン車庫を支持したが、[21]メトロトランジットは、将来の投票措置の枠組みとなることを意図した1993年の地域交通計画に、ダウンタウンのケントにあるジェームズストリートの敷地を選んだ。[22] [23] [24]市政府は、ダウンタウンエリアの再活性化を期待して、将来の駅周辺の大規模な再開発の準備を始めた。[25] [26]
シアトル・タコマ通勤鉄道線を含む地域交通システムの資金調達を目的とした投票が予定されていたが、1995年2月にケントは通勤鉄道サービスの実証駅に選ばれた。[27]ケント市街地のミーカー通りとスミス通りの間にある臨時駅[28]には、ピーク時にはタコマやシアトル行きの列車が毎日運行され、野球やバスケットボールの試合時にはイベント列車が運行された。[29] [30] 1995年3月の投票は有権者によって否決されたが、1996年11月に修正された計画が承認され、サウンドトランジットが管理する通勤鉄道システムへの資金提供も含まれた。[31]
サウンドトランジットのシアトル・タコマ通勤鉄道プロジェクトの環境アセスメントでは、ケント市街地に駅を建設する候補地として、ジェームズ通りとスミス通りの間の北側と、歴史ある駅舎に隣接するゴウ通りとウィリス通りの間の南側、約900フィート（270メートル）離れた2つの候補地が特定された。 [32]駅の場所をめぐる議論は決着するまでに数ヶ月を要したが、サウンドトランジットと市長は、市の郊外地区につながる2つの主要幹線道路に近いことから北側を支持し、ケント市議会は、ダウンタウンの商業を促進し土地買収を避けるため南側を推奨した。[33] 1998年6月、サウンドトランジットの理事会は、取得する土地の量を最小限に抑える方法で駅を設計することを約束し、地上駐車場を市が発行する債券400万ドルを使用して部分的に資金を調達する駐車場に置き換えた。[17] [32]
ケント駅の予算は当初1200万ドルに設定されていましたが、1999年7月に680台収容可能な駐車場を建設するため2500万ドルに増額されました。[34]駅と駐車場の敷地には飼料工場と金物店がありましたが、翌月サウンドトランジットとの収用訴訟で185万ドルで和解し、移転しました。 [35]ゲイリー・メルリーノ建設が駅建設の366万ドルの契約を獲得し、[36]駐車場とバス停はプロジェクトの後の段階で完成することになりました。[37]ケント駅の 起工式は1999年10月20日に行われました。[38]
開業と拡大
ケント駅は2001年2月3日にサウンドトランジットと地元当局によって開設され、2日後の2月5日に運行が開始された。[39] [40]開業日にはケントから200人が列車に乗り、ピュアラップ駅からの運行も開始された。[40] 1000万ドルの駐車場、[41]歩道橋、バス停を含む第2フェーズの建設は2000年に始まり、予定より3か月早い2002年3月に完了した。[9] [37]キング郡メトロは2005年6月、ケント駅の完成したバス停に新しい交通センターを開設し、ジェームズ通りのダウンタウン北西のパークアンドライドに代わる施設とした。[42]市政府は2005年後半、通勤鉄道駅に隣接する元樹脂化学工場の20エーカー（8.1ヘクタール）を1600万ドルで整備し、ケント駅ショッピングセンターと多目的開発をオープンした。[3] [43]
ケント駅の駐車場と地上駐車場は、駅の1日1,900人の利用者の51％が利用しており、早朝には満杯になる。[44] 2008年に有権者に承認されたサウンドトランジット2計画では、ケント駅の2つ目の駐車場に3,500万ドルが割り当てられていたが、売上税収入の減少により2010年に計画は中断された。このプロジェクトは2016年に復活し、駅周辺の歩行者と自転車の改善も含まれるように拡大された。[45] 450台収容可能な駐車場の候補地4か所は、サウンドトランジットと市政府によって2017年3月に作成され、その中にはカイバラ公園の提案も含まれていたが、その土地がBNSF鉄道の所有で市にリースされていたことが判明したため撤回された。[46]残りの3か所は、駅の北側、ジェームズ通りの踏切沿いに位置していた。[44]
サウンドトランジットは2017年11月、市政府の推薦を受けて、ジェームズ通りの南側、レールロード通りの東側を駐車場の候補地として選んだ。[47]駐車場は当初2023年に開業する予定だったが、 COVID-19パンデミックによる計画期間の延長と資金面の問題で2027年に延期された。[48]当初のプロジェクト予算は3,500万ドルだったが、サウンダーズの他の駅での同様の駐車場プロジェクトや不動産および請負業者のコスト上昇に基づく修正により、6,500万ドルに増額された。[44]駐車スペース1つあたり10万ドルに達したコスト増加は地元のシエラクラブから批判されたが、ケントの当局者らは地元住民による「かくれんぼ」駐車に対する予防策として擁護した。[49]提案されている駐車場の建設には鉄道通りの再配置も必要となり、市政府は駅へのバスサービスの拡張計画が危うくなると主張した。[50]駐車場の敷地内にある3つの建物の解体は2024年8月に開始された。400台収容可能な駐車場と電気充電器を備えた新しいバス停留所の建設は2024年10月に開始された。[51]
サービス
ケント駅にはサウンダーSラインが1日13往復運行しており、平日は北はシアトルのダウンタウンにあるキングストリート駅、南はタコマドーム駅またはレイクウッド駅まで運行している。 [52]サウンダー列車はケントからシアトルまで約27分、タコマまで35分で移動する。[52]この駅はキング郡メトロとサウンドトランジットエクスプレスの主要な交通ハブでもあり、9つのバスベイに複数の路線が運行している。[1] [8]サウンドトランジットエクスプレスの566番と567番路線は、ピーク時には駅からオーバーン駅、レントン、ダウンタウンベルビュー、オーバーレイクトランジットセンターまで運行している。キング郡メトロは駅からケント東部、タックウィラ、ダウンタウンシアトル、レントン、オーバーン、メープルバレー、フェデラルウェイ、シアトル国際空港、ベリエンまで終日運行している。[1] [5]従来のバスサービスに加えて、メトロはケント東部とケント市街地の北西地域へのダイアルアライドサービスを提供しています。 [5]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ケント (サウンダー放送局)に関連するメディアがあります。
- サウンドトランジット乗客ガイド
- ケント駅アクセス改善プロジェクト