立川飛行場

立川飛行場 立川飛行場 立川 飛翁
航空写真（1989年）
IATA :なし ICAO : RJTC
まとめ
空港の種類	軍隊
所有者/オペレーター	陸上自衛隊
位置	東京都立川市
オープン	1922年3月14日; 102年前 ( 1922-03-14 )
標高 AMSL	313 フィート / 95 メートル
座標	北緯35°42′39″ 東経139°24′11″ / 北緯35.71083° 東経139.40306° / 35.71083; 139.40306
地図
ＲＪＴＣ 日本国内の所在地
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 01/19 900 2,953 アスファルトコンクリート
出典：AIS Japanの日本語AIP [1]

立川飛行場（立川飛行場、Tachikawa Hikōjō）（ICAO：RJTC）は、日本の東京西部の立川市にある飛行場です。現在は防衛省の管理下にあり、日本初の定期航空便が就航する民間空港としても機能しています。

立川はもともと東京の防空を目的として皇宮護衛隊の指示で建設された。皇宮護衛隊は相模原、川越、小平も候補地としたが、都心部に近いこと、鉄道の接続がよいこと（現在の中央本線）、地形がよいこと（平地で住民が少ないこと）から立川を選んだ。 ^[2]

立川飛行場の起源は、1922年3月14日に、ファルマンIII型機の飛行中隊、気球中隊1個、資材補給部隊が埼玉県所沢市から立川に移転したことに遡ります。この小部隊は工兵隊の有川大佐が指揮し、飛行中隊の指揮官は徳川好俊大尉でした。

飛行場からの民間航空は、1929年に日本航空運輸による大阪への定期商業サービスの開始とともに始まりました。日本初の定期航空サービスは、東京と大阪を3時間の飛行で結びました。この空港からは、大連（周水子空港）とソウル（汝矣島空港）への定期便もありました。^[2]この運航は、1933年に東京飛行場（現在の羽田空港）に移管されるまで続きました。

立川の次の拠点は、 1933年11月に石川島飛行機製作所が飛行場に移転したときに設立されました。6年後、同社は立川飛行機株式会社に改名されました。さらに、日立と昭和飛行機工業が近くに工場を建設しました。

1933年に民間航空が撤退すると、立川は陸軍飛行場に戻り、その軍用機は1939年に 千葉県北西部の柏基地に移されました。

1937年、飯沼正明と塚越健司の2人のパイロットが三菱キ15に乗って立川を出発し、ロンドンに向かった。彼らの任務は、ジョージ6世の戴冠式を祝うことだった。この飛行機は神風と名付けられた。^[3]

1930年代後半から第二次世界大戦中、立川飛行機は従業員数を増やし、6,000機以上の航空機を製造しました。戦闘機、兵員輸送機、爆撃機を製造し、試作機は製造工場で設計・開発されました。大日本帝国陸軍は立川に技術学校を設立し、その一つが1935年に設立された所沢陸軍航空整備学校でした。この学校は、大日本帝国陸軍航空隊第5航空団が飛行場に移転した1939年4月に立川に移転しました。クロストレーナー、大学卒業生、航空学校卒業生は、航空技術整備士官になるためにこの学校に通いました。また、日本陸軍航空隊のパイロットに基礎訓練を提供する第4航空教育隊と共存していました。

第二次世界大戦の終わり頃、立川は1945年4月から6月にかけて、アメリカ陸軍航空軍 第21爆撃軍団 第29爆撃隊の B-29スーパーフォートレスによる激しい爆撃にさらされました。神風特攻隊と呼ばれる対空特攻隊が飛行場とその製造施設を防衛しましたが、1945年9月5日に最初のアメリカ軍部隊が進駐するまでに、飛行場の大部分は爆撃によって使用不能となり、飛行場の建物や支援施設のほとんども破壊されました。

戦後、米軍が基地を占領し、飛行場は荒廃した。東京に近いことから、立川飛行場は輸送基地として指定され、東京近郊の優先旅客・貨物の輸送、日本占領政府支援、米国への戦略輸送を任務としていた。

航空輸送司令部(ATC) には、飛行場を清掃して運用できるようにする任務が与えられました。ATC は、飛行場での貨物および人員の運用を管理するために第 1503 陸軍航空基地部隊 (AAFBU) を設立し、1946 年 1 月 1 日までに、基地はC-47 スカイトレインとC-46 コマンド航空機の基地からの運用を許可できるほど準備が整いました。1946 年 4 月までに、より大型のC-54 スカイマスターが基地の使用を開始し、1946 年 11 月までに昼夜照明システムが設置され、運用されました。

1947年、航空輸送司令部は立川の第7航空軍補給司令部日本航空資材地域（JAMA）の支援を開始し、同地域は最終的に同基地の主要テナント部隊となり、1948年までには極東空軍の航空機に対する補給所レベルの整備と航空資材司令部からの兵站支援を行っていた。1949年7月、JAMAは極東航空資材司令部（FEAMCOM）に改称された。

西部地区は立川基地となり、東部地区は特殊部隊が担当した。1956年に再び1つの基地となった。1948年に航空輸送司令部が廃止されると、陸軍航空輸送局は第1503空軍基地を第540航空輸送航空団、後に第1503航空輸送航空団に改称した。同航空団は、活動開始と同時に立川基地のホスト組織となった。

1503d ATW は西太平洋における MATS の主要組織となり、1950 年代を通じて立川の MATS 空港から物資や人員を積み替えた航空救助隊、航空気象隊、極東空軍戦域輸送グループ (後の Wings) など、多数のテナント組織を支援しました。1503d による最初の主要任務は、1948 年に中国内戦で共産党が中国国民党軍を破った後、多数のアメリカ人を中国から避難させることでした。

MATS 作戦に加え、極東空軍は立川から多数の兵員輸送部隊を運用し、1940 年代後半には第 6000 支援航空団の指揮下で C-46 および C-47 輸送機を飛ばして司令部内で戦域空輸を提供しました。

朝鮮戦争では作戦活動が増加し、兵員輸送部隊がアメリカ民間人の避難を行い、その後戦場に流れ込む連合軍兵士と物資の輸送を行った。飛行機は24時間体制で発着していた。典型的なフライトでは、韓国に35,000ポンドの手榴弾を運び、基地内の米空軍病院に搬送される負傷者80名が到着した。立川に出入りする何千人もの軍人にとって、米空軍病院は極東におけるアメリカ軍の活動の最高のバロメーターとなった。

朝鮮戦争後、1953年に極東空軍第6100南西航空団が立川のホスト部隊となり、MATSと航空資材司令部がテナント組織となった。MATSのフライトは、ハワイのヒッカムフィールドから、またはアラスカを経由して、 C-118、C-121、C-124、C-133で24時間発着していた。立川からは、MATSの出発便がクラーク空軍基地に向かい、そこからサイゴン、バンコク、そしてパキスタンのカラチ空港、または中部太平洋地域の グアム、ウェーク島、ミッドウェー島に向かった。

1953年6月18日の立川航空事故では、アメリカ空軍のダグラスC-124グローブマスターII輸送機が離陸後にエンジン故障を起こし、基地近くの畑に墜落した。この事故で129人が死亡し、当時の航空事故史上最悪の死者数となった。^[4]

立川の滑走路はわずか1,500メートル（4,900フィート）しかなく、最大の航空機には不十分であったため、米国は滑走路を隣町の砂川（現在は立川市の一部）まで延長することを決定した。1957年7月8日の砂川暴動（「砂川闘争」としても知られる）により、計画は中止されたが、^[5]これは1968年の冬まで発表されなかった。^[6]

アメリカ軍がインドシナ半島で勢力を拡大し始めると、さらに多くの装備がまず南ベトナムのタンソンニャット空軍基地に移送され、その後バンコク近郊のドンムアンタイ空軍基地に移送され、1965年初頭にはC-141スターリフター輸送機を備えた巨大な新設カムラン空軍基地に移送された。

1964年、立川基地は東京の都市部に位置しているため重量物輸送には適さないことから、立川基地での運用は段階的に縮小し始めました。また、立川基地の滑走路が短いため、ジェット機による輸送は困難でした。その結果、空軍は近隣の多摩飛行場（現在の横田基地）を開発することを選択し、そこでの重量物輸送の運用がますます増加しました。

第 1503 航空団はグループ レベルに縮小され、立川での運用はフィリピンからの航空医療輸送と、太平洋に展開している場所での MATS ユニットの支援に重点が置かれるようになりました。太平洋空軍の C-130E 兵員輸送ユニットは、引き続きこの飛行場から運用されました。1966 年に軍用航空輸送サービスが廃止されたため、空港施設は、 1953 年に第 1503 航空団から基地支援任務を引き継いだ太平洋空軍第 6100 支援航空団 (旧第 6000 航空団)に引き渡されました。軍用航空輸送司令部の運用は、横田基地に再割り当てされました。

1960年代後半には、ますます多くの輸送業務が横田に移され、1969年までに軽飛行機の使用を除いて飛行場の使用は終了しました。1969年10月3日、第5空軍は、立川での飛行活動を年末まで停止すると発表した。1970年代には、立川の任務は、主に東京の米空軍の軍宿舎となる支援基地へと変わり、大規模な米空軍病院はそのまま残りました。

1973年1月23日、第14回日米安全保障協議委員会は関東平野統合計画（KPCP）を承認し、日米両政府は立川基地の返還に合意した。^[7] KPCPは第5空軍の主要な計画であり、関東平野の5つの施設（立川、府中基地、サウスキャンプドレイク、関東村扶養家族住宅地区、ジョンソン住宅別館）での米空軍の主要な活動を横田基地に統合するものである。在日米軍施設・区域調整計画（1968年～1971年）の完了後、この計画は日米合同委員会とその施設小委員会を通じて策定された。KPCPの最初の実施として、大和基地（立川基地学校別館および無伴侶兵員宿舎地区）が1973年6月30日に日本政府に返還された。

1975年のベトナム戦争終結後、予算上の理由から立川基地を閉鎖する計画が立てられました。基地は1977年9月30日に正式に閉鎖され（特別命令GA-45、太平洋空軍本部、1977年9月27日）、1977年11月30日に立川基地は正式に日本政府に返還されました。

2712 通信整備飛行隊 (FEAMCOM)

A. ^立川基地の東部は1947年2月27日に「JAMA陸軍航空基地」に再指定された。^[9] 1949年7月1日に「FEAMCOM航空基地」に再指定され、1956年1月1日に立川基地の西部と再び統合された。

B. ^ 1503d ATWは1957年7月15日に羽田基地から立川基地に移転した。^[10]

C. ^横田基地の第347米空軍診療所と統合。

D. ^第6000支援航空団（東京府中航空基地）と第6100航空基地航空団が統合して第6100支援航空団が結成された。^[11]

E. ^第6100航空基地航空団は、第347航空団に代わって、暫定的に横田基地で再編成された。

日本政府はこの土地を様々な用途に利用した。陸上自衛隊（GSDF）が基地を設置したほか、海上保安庁、警視庁、東京消防庁も基地を設置した。

統合の結果、立川防災基地が設立されました。^[12]土地の一部はファーレ立川として再開発されました。立川飛行場の中心部は現在、昭和記念公園となっており、正式には昭和天皇として知られる裕仁を記念して名付けられた広々とした施設です。1983年にオープンしました。^[13]立川市役所とIKEAストアも旧基地の敷地の一部を占めています。^[2]

立川航空ショーは毎年末に開催され、陸上自衛隊、警視庁、消防庁のヘリコプターが展示されるほか、米空軍の航空機も登場する。

現在、飛行場の西側は陸上自衛隊立川駐屯地となっている。その主力部隊は東部方面航空団で、ヘリコプターの運用のほか、木更津駐屯地の対戦車ヘリコプター部隊の指揮も行っている。立川駐屯地の装備には、UH-1Jイロコイ、川崎重工OH-6D、OH-1などがある。

立川防災基地は、115ヘクタールの敷地に立地しています。飛行場のほか、救急医療施設や緊急物資の備蓄庫も備えています。立川には、内閣府、国土交通省、海上保安庁、農林水産省、東京都、警視庁、消防、国立病院機構（独立行政法人）、赤十字などが拠点を置いています。

立川市には陸上自衛隊東立川駐屯地と航空自衛隊立川補給処もあり、横田基地のほぼ南東に位置します。

日本政府の代替センターは、かつて立川基地だった場所の一部にあります。センターには、宿舎、オフィス、通信・管制センター、病院、フルサービスのカフェテリアがあります。センターは、移転を​​余儀なくされた場合、または重大な国家災害や緊急事態への対応を指揮する司令センターとして、政府が使用するためのものです。

日本の国家緊急対応センターは、第二次世界大戦中に日本軍が航空機を米軍の爆撃から隠して守るために開発した地下バンカーとトンネルの複合施設内にあります。これらのトンネルは米軍に接収され、基地が運用されていた 1945 年から 1977 年まで保管場所として使用されました。1977 年に基地は日本政府に返還され、バンカー複合施設も処分されました。地下複合施設は、立川基地西部の住宅、軍宿舎複合施設、滑走路エリアの下にあります。1977 年 11 月から現在まで、トンネルとバンカー システムは拡張され、最大 5,000 人を収容し、必要に応じて 1 年間維持できるようになりました。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1986)。『アメリカ空軍の組織と系譜』ワシントン D.C.：アメリカ空軍空軍歴史局。

ウィキメディア・コモンズには、立川飛行場に関連するメディアがあります。

• 立川飛行場 @ flickr.com