持続可能なバイオ燃料

持続可能なバイオ燃料とは、持続可能な方法で生産されるバイオ燃料です。石油やその他の化石燃料をベースにしたものではありません。^[1]燃料の生産に食用植物を使用しないため、世界の食糧供給が混乱することはありません。

2008年、持続可能なバイオ燃料のための円卓会議は持続可能なバイオ燃料の基準案を発表しました。これには12の原則が含まれています。^[2]

1. 「バイオ燃料の生産は、大気の質、水資源、農業慣行、労働条件などに関する国際条約および国内法に従わなければならない。」
2. バイオ燃料プロジェクトは、計画と監視に関係するすべての利害関係者が関与する参加型プロセスで設計および運営されるものとします。
3. バイオ燃料は、化石燃料に比べて温室効果ガスの排出を大幅に削減します。この原則は、温室効果ガス (GHG) のメリットを比較するための標準的な方法論を確立することを目指しています。
4. バイオ燃料の生産は、人権や労働者の権利を侵害してはならず、適切な労働と労働者の福祉を確保しなければならない。
5. バイオ燃料の生産は、地域、農村、先住民およびコミュニティの社会的、経済的発展に貢献するものとする。
6. バイオ燃料の生産は食糧安全保障を損なってはならない。
7. バイオ燃料の生産は、生物多様性、生態系、保護価値の高い地域への悪影響を回避する必要があります。
8. バイオ燃料の生産は、土壌の健全性を改善し、劣化を最小限に抑える慣行を促進するものとする。
9. 地表水と地下水の使用が最適化され、水資源の汚染や枯渇が最小限に抑えられます。
10. サプライチェーン全体を通じて大気汚染を最小限に抑える必要があります。
11. バイオ燃料は、バイオ燃料バリューチェーンのすべての段階で生産効率と社会的・環境的パフォーマンスを改善することを約束し、最も費用対効果の高い方法で生産されるものとする。
12. バイオ燃料の生産は土地の権利を侵害してはならない」

いくつかの国や地域では、持続可能なバイオ燃料の生産と使用を促進するための政策を導入したり、基準を採用したりしていますが、最も顕著なのは欧州連合と米国です。2020年までに輸送エネルギーの10％を再生可能エネルギーで賄うことを義務付ける2009年のEU再生可能エネルギー指令は、2010年時点で施行されている最も包括的な強制的な持続可能性基準です。

EU再生可能エネルギー指令では、バイオ燃料のライフサイクル全体 での温室効果ガス排出量を、2017年までにガソリンやディーゼルの同等の排出量より少なくとも50%削減すること（2011年からは35%削減）を義務付けている。また、バイオ燃料の原料は「生物多様性の価値が高い土地、炭素を豊富に含む土地、森林地帯、湿地から採取してはならない」とされている。^[3]

EUと同様に、米国の再生可能燃料基準（RFS）とカリフォルニア州の低炭素燃料基準（LCFS）はどちらも、同等の化石燃料消費量と比較して、ライフサイクル温室効果ガスの特定の削減レベルを要求しています。RFSは、2022年までに義務付けられているバイオ燃料生産の少なくとも半分がライフサイクル排出量を50％削減することを要求しています。LCFSは、2020年までに輸送エネルギー単位あたり最低10％の排出量削減を求めるパフォーマンス基準です。米国とカリフォルニア州の基準はどちらも現在、温室効果ガス排出量のみを対象としていますが、カリフォルニア州は「将来的には液体バイオ燃料に関連する他の持続可能性の問題に対処するためにその政策を拡大する」ことを計画しています。^[3]

2009年、ブラジルは「サトウキビ栽培拡大のゾーニング規制と社会的プロトコル」を含むサトウキビエタノールに関する新たな持続可能性政策も採用した。 ^[3]

植物由来の液体燃料であるバイオ燃料は、原油価格の高騰やエネルギー安全保障の強化などの要因により市場に参入しつつある。現在供給されている第一世代バイオ燃料の多くは、自然環境、食糧安全保障、土地利用に悪影響を及ぼすとして批判されている。^{[4] [5]}

課題は、第2、第3、第4世代のバイオ燃料開発を支援することです。^[6] 第2世代バイオ燃料には、新しいセルロース技術が含まれており、責任ある政策と経済的手段により、バイオ燃料の商業化が持続可能になることが保証されます。バイオ燃料の責任ある商業化は、アフリカ、ラテンアメリカ、アジアにおける持続可能な経済の見通しを高める機会となります。^{[4] [5] [7]}

バイオ燃料は化石燃料の代替として限界があり、輸送排出ガス対策の「特効薬」とみなすべきではない。バイオ燃料は市場競争の激化と原油価格の抑制につながる可能性がある。代替エネルギー源の健全な供給は、ガソリン価格の高騰に対抗し、特に輸送部門における化石燃料への依存を減らすのに役立つだろう。 ^{[5]輸送燃料をより効率的に使用することも、}持続可能な輸送戦略の不可欠な部分である。

バイオ燃料の開発と使用は、利用可能なバイオ燃料の選択肢が多数あるため、複雑な問題です。エタノールやバイオディーゼルなどのバイオ燃料は現在、小麦、トウモロコシ、サトウキビ、パーム油、アブラナなどの作物から得られるデンプン、砂糖、油原料などの従来の食用作物の産物から生産されています。一部の研究者は、このような作物からのバイオ燃料への大規模な切り替えが、食料や動物飼料への使用との直接的な競合を生み出すことを懸念し、世界の一部地域ではすでに経済的影響が見られると主張しています。他の研究者は、利用可能な土地と、遊休地や放棄された広大な土地に着目し、従来の作物からもバイオ燃料の大部分を生産する余地があると主張しています。^[8]

第二世代バイオ燃料は現在、専用エネルギー作物（スイッチグラスやミスカンサス・ギガンテウスなどの多年生草）のセルロース、林業資材、食品生産の副産物、家庭の野菜廃棄物など、はるかに幅広い原料から生産されています。 ^[9]変換プロセスの進歩^[10]により、既存の食用作物とセルロース源の両方からバイオ燃料を生産する際の効率が向上し、環境への影響が軽減されるため、バイオ燃料の持続可能性が向上します。^[11]バイオブタノール生産技術の有望な開発の1つが、2011年の夏の終わりに発見されました。チューレーン大学の代替燃料研究者が「TU-103」と呼ばれるクロストリジウム菌株を発見したのです。この発見の重要な特徴は、「TU-103」生物がほぼあらゆる形態のセルロースをブタノールに変換できることです。これは、酸素の存在下で変換できる唯一のクロストリジウム属細菌株です。^{[12] [13]}大学の研究者らは、「TU-103」クロストリジウム菌株の発生源は、ニューオーリンズのオーデュボン動物園のシマウマの固形排泄物である可能性が高いと述べています。^[14]

2007 年、ロナルド・オックスバーグはクーリエ・メール紙で、バイオ燃料の生産は責任ある生産にも​​無責任な生産にもなり得ると述べ、いくつかのトレードオフがあるとした。「責任ある生産であれば、バイオ燃料は持続可能なエネルギー源となり、食料生産用の土地を転用する必要も、環境を破壊する必要もありません。また、西洋社会が生み出す廃棄物の問題を解決するのにも役立ちます。さらに、以前は雇用がなかった貧困層に雇用を創出することもできます。無責任に生産された場合、せいぜい気候に何の利益ももたらさず、最悪の場合、社会や環境に悪影響を及ぼします。言い換えれば、バイオ燃料は他の製品とほとんど変わりません。」^[15] 2008 年、ノーベル賞受賞化学者ポール・J・クルッツェンは、バイオ燃料の生産時に亜酸化窒素(N ₂ O)が排出されるため、バイオ燃料は、バイオ燃料が代替する化石燃料よりも地球温暖化に大きく寄与するという研究結果を発表しました。^[16]

ロッキーマウンテン研究所によると、健全なバイオ燃料生産方法は、食料や繊維の生産を妨げず、水や環境問題を引き起こすこともなく、土壌の肥沃度を高めるだろう。^[17]原料を栽培する土地の選択は、バイオ燃料が持続可能なソリューションを提供する能力の重要な要素である。重要な考慮事項は、主要な耕作地をめぐるバイオ燃料の競争を最小限に抑えることである。^{[8] [18]}

バイオ燃料は、炭素排出が短期的であるという点で化石燃料とは異なりますが、大気汚染の一因となるという点では化石燃料に似ています。熱と電力用の蒸気を生成するために燃やされた生のバイオ燃料は、空気中の炭素粒子、一酸化炭素、亜酸化窒素を生成します。^[19] WHOは、2012年に大気汚染により世界中で370万人が早期に死亡したと推定しています。^[20]

ブラジルのサトウキビからのエタノール燃料生産は、 1973年の石油危機に対する政府の対応として、1970年代にまで遡ります。ブラジルはバイオ燃料産業のリーダーであり、世界初の持続可能なバイオ燃料経済であると考えられています。^{[21] [22] [23]} 2010年に米国環境保護庁は、直接的な間接的な土地利用変化による排出を含むライフサイクル全体の温室効果ガス排出量をEPAが推定61%削減したことを理由に、ブラジルのサトウキビエタノールを先進的バイオ燃料に指定しました。^{[24] [25]} ブラジルのサトウキビエタノール燃料プログラムの成功と持続可能性は、世界で最も効率的なサトウキビ栽培の農業技術に基づいています。^[26]最新の設備と安価なサトウキビを原料として使用し、残留サトウキビ廃棄物（バガス）を使用して熱と電力を処理します。これにより、非常に競争力のある価格と高いエネルギーバランス（出力エネルギー/入力エネルギー）が実現します。これは、平均的な条件での8.3から、最良の生産方法では10.2まで変化します。^{[22] [27]}

国連の委託を受けた報告書は、2009年半ばまでに発表された研究の詳細なレビューと世界中の独立した専門家の意見に基づいており、ブラジルで生産されるサトウキビ由来のエタノールは、状況によっては単なる「ゼロ排出」よりも優れていることがわかった。適切に栽培および加工されていれば、大気中に二酸化炭素を排出するのではなく、_排出を減少させる負の排出となる。対照的に、この報告書は、米国におけるバイオ燃料としてのトウモロコシの使用は、サトウキビがガソリンの代替品となることで70%から100%を超える排出量削減につながるため、効率が悪いとしている。^{[28]他のいくつかの研究では、}土地利用に大きな変化がない場合、サトウキビ由来のエタノールは温室効果ガスを86～90%削減することが示されている。^{[27] [29] [30]}

2006年にオランダ政府が委託したブラジルのバイオエタノールの持続可能性を評価する別の調査では、サトウキビとエタノールの生産に予測されるすべての長期水需要を供給するのに十分な水があると結論付けられました。^[31]この評価では、サトウキビ生産のための農薬の消費量は、クエン酸、トウモロコシ、コーヒー、大豆の栽培よりも少ないことも判明しました。この研究では、耐性サトウキビ品種の開発は病害虫防除の重要な側面であり、ブラジルのサトウキビ遺伝子改良プログラムの主要目的の1つであることがわかりました。病害虫防除は、商業用サトウキビ品種の置き換えの主な理由の1つです。^[31]

もう一つの懸念は、サトウキビ畑は伝統的に収穫直前に焼却されるという事実である。これは、鋭い葉を取り除き、蛇やその他の有害な動物を殺すことで労働者への危害を避け、また灰で畑を肥やすためである。 ^[32]機械化により畑を焼却することによる汚染が減り、人力よりも生産性が高くなり、機械化によりサトウキビ農園の臨時労働者の数はすでに減少している。^[31] 2008年の収穫期までに、約47％のサトウキビが収穫機で収穫された。^{[32] [33]}

土地利用の変化が炭素排出量に及ぼす潜在的な直接的および間接的な悪影響に関して、 ^{[34] [35]}オランダ政府から委託された調査では、「サトウキビ生産のためのさらなる土地利用（つまり、サトウキビが大豆や柑橘類などの他の作物に取って代わり、その結果、大豆農園が牧草地に取って代わり、森林破壊を引き起こす可能性がある）の間接的な影響を判断することは非常に困難であり、また、これらすべての土壌炭素損失をサトウキビに帰することは論理的ではない」と結論付けています。^[31]ブラジルの機関エンブラパは、健全な生態系を危険にさらしたり、食用作物用の土地を奪ったりすることなく、既存のサトウキビ農園を少なくとも30倍に増やすのに十分な農地があると推定しています。^[36]将来の成長の大部分は、サンパウロ州での歴史的傾向であったように、放棄された牧草地で行われると予想されています。 ^{[22] [36] [37] [38]}また、現在のバイオテクノロジー研究、遺伝的改良、より良い農業慣行に基づいて生産性がさらに向上すると予想されており、将来のサトウキビ栽培のための土地需要の削減に貢献します。^{[36] [38]}

もう一つの懸念は、サトウキビ生産のためにアマゾンの熱帯雨林、パンタナール、セラードなどの熱帯雨林やその他の環境的に価値のある土地を伐採するリスクである。^{[34] [35] [39] [40] [41]}エンブラパはこの懸念に反論し、サトウキビ農園の99.7％がアマゾンから少なくとも2,000km離れた場所にあり、過去25年間の拡大はアマゾンの熱帯雨林、パンタナール、大西洋岸森林から遠く離れた中南部地域で行われたと説明している。サンパウロ州では、放棄された牧草地で成長が行われた。^{[36] [38]}オランダ政府が委託した影響評価はこの主張を裏付けている。^[31]

エタノール生産の持続可能な発展を保証するため、政府は2009年9月に法令により全国的な農業生態学的土地利用区域を定め、環境的に敏感な地域内またはその付近でのサトウキビ栽培を制限した。^{[42] [43] [44]}新しい基準によると、ブラジルの領土の92.5%はサトウキビ栽培に適していない。政府は、今後数十年間に予測される国内外の市場におけるエタノールと砂糖の需要を満たすには、適した地域が十分すぎると考えている。^{[43] [44]}

食料対燃料問題に関しては、2008年7月に発表された世界銀行の研究報告書^[45]で、「ブラジルの砂糖由来のエタノールは、食料価格を著しく押し上げなかった」と結論付けられている。^{[46] [47]}この研究論文はまた、ブラジルのサトウキビ由来のエタノールは砂糖価格を大幅に引き上げなかったと結論付けている。^{[45]同じく2008年7月に}OECDによって発表された経済評価報告書^[48]は、補助金と貿易制限の悪影響に関する世界銀行の報告書に同意しているが、バイオ燃料が食料価格に与える影響ははるかに小さいと結論付けている。^{[49]ブラジルの}ジェトゥリオ・バルガス財団の研究ユニットによるバイオ燃料の穀物価格への影響に関する研究^[50]は、 2007年から2008年にかけての食料価格上昇の背後にある主な要因は、穀物在庫が少ない市場で需要が増加した状況下での先物市場での投機活動であったと結論付けている。この研究では、ブラジルのサトウキビ栽培面積と平均穀物価格の間には相関関係はなく、逆にサトウキビの普及は同国の穀物作物の急速な成長を伴っていると結論付けている。^[50]

バイオディーゼル燃料として使用されるジャトロファのような作物は、多くの樹木や作物が育たない、または成長が遅い収穫量しか生み出さない限界農地でも繁栄することができます。^{[51] [52]}ジャトロファの栽培は地域社会に利益をもたらします。

手作業による栽培と果実の収穫は労働集約的で、1ヘクタールあたり約1人が必要です。インドやアフリカの農村部では、このことが切望されている雇用を生み出しています。現在、世界中で約20万人がジャトロファで雇用されています。さらに、村人たちは木陰で他の作物を栽培できることに気付くことがよくあります。彼らのコミュニティは高価なディーゼル燃料の輸入を避け、輸出用のディーゼル燃料もいくらかあります。^[51]

カンボジアには化石燃料の埋蔵量が証明されておらず、電力生産をほぼ完全に輸入ディーゼル燃料に依存している。その結果、カンボジア人は不安定な供給に直面し、世界でも最も高いエネルギー価格を支払っている。この影響は広範囲に及び、経済発展を妨げる可能性がある。^[53]

バイオ燃料は、国際石油価格に左右されず、地元で安価に製造できるディーゼル燃料の代替品となる可能性がある。バイオ燃料の地元生産と使用は、エネルギー安全保障の向上、農村開発の機会、環境へのメリットなど、他のメリットももたらす。カンボジアではすでに一般的に生育しているジャトロファ・クルカス種は、バイオ燃料の特に適した原料と思われる。カンボジアでジャトロファやその他の原料をベースにしたバイオ燃料の地元での持続可能な生産は、投資家、経済、農村コミュニティ、環境に大きな潜在的メリットをもたらす。^[53]

ジャトロファはメキシコと中央アメリカ原産で、1500年代に薬効があると確信したポルトガルの船乗りによってインドとアフリカに運ばれたものと思われる。2008年、メキシコはエネルギー源の多様化と排出量削減の必要性を認識し、食糧安全保障を脅かさないバイオ燃料の開発を推進する法律を可決し、農業省はそれ以来、ジャトロファを生産する可能性が高い約260万ヘクタール（640万エーカー）の土地を特定した。^{[54]たとえば、ユカタン半島はトウモロコシの生産地域であるだけでなく、放棄された}サイザル農園もあり、バイオディーゼル生産のためにジャトロファを栽培しても食糧が置き換えられることはない。^[55]

2011年4月1日、インタージェットはエアバスA320でメキシコ初の航空バイオ燃料試験飛行を完了した。この燃料は、メキシコの3つの生産者、Global Energías Renovables（米国に拠点を置くGlobal Clean Energy Holdingsの完全子会社）、Bencafser SA、Energy JH SAから提供されたジャトロファ油から生産された、従来のジェット燃料バイオジェットブレンド70:30であった。ハネウェルのUOPがこの油をバイオSPK（合成パラフィン灯油）に加工した。^[56] Global Energías Renovablesは、南北アメリカ最大のジャトロファ農場を運営している。^[57]

2011年8月1日、アエロメヒコ航空、ボーイング、メキシコ政府は航空史上初のバイオジェットによる大陸横断飛行に参加した。メキシコシティからマドリードまでの飛行では、70%の従来の燃料と30%のバイオ燃料（航空バイオ燃料）の混合物が使用された。バイオジェットは完全にジャトロファ油から製造された。^[58]

ポンガミア・ピナタはオーストラリア、インド、フロリダ（米国）およびほとんどの熱帯地域原産のマメ科植物で、ジャトロファが有害雑草に分類されているオーストラリア北部などの地域では、ジャトロファの代替品として現在投資されています。^[59] 一般的に単に「ポンガミア」として知られているこの木は、現在オーストラリアでパシフィック・リニューアブル・エナジーによって商品化されており、改造ディーゼルエンジンで稼働させるディーゼル代替品として、または改造されていないディーゼルエンジンで稼働させる第1世代または第2世代バイオディーゼル技術を使用したバイオディーゼルへの変換に使用されています。^[60]

スイートソルガムは、他のバイオ燃料作物の多くの欠点を克服しています。スイートソルガムでは、茎のみがバイオ燃料生産に使用され、穀物は食用または家畜飼料として保存されます。スイートソルガムは世界の食品市場で需要が高くないため、食品価格や食糧安全保障への影響はほとんどありません。スイートソルガムは、炭素貯蔵容量が低い、すでに耕作されている乾燥地で栽培されるため、熱帯雨林の伐採に関する懸念は当てはまりません。スイートソルガムは、インドでは他のバイオ燃料作物よりも栽培が容易で安価であり、乾燥地域では重要な考慮事項である灌漑を必要としません。^[61]インドのスイートソルガムの品種の一部は現在、ウガンダでエタノール生産用に栽培されています。^[62]

国際半乾燥熱帯作物研究所（ICRISAT ）の研究者による研究によると、サトウキビの代わりにスイートソルガムを栽培すると、食料、飼料、燃料を提供できるため、農家の収入が1ヘクタールあたり40米ドル増加する可能性があるという。現在、アジアでは1100万ヘクタール以上、アフリカでは2340万ヘクタールでサトウキビが栽培されており、スイートソルガムへの切り替えは相当な経済的影響を与える可能性がある。^[63]

持続可能なバイオ燃料の可能性を実現するには、国民の態度と主要な利害関係者の行動が重要な役割を果たす可能性がある。科学的研究と国民および利害関係者の意見の理解に基づいた情報に基づいた議論と対話が重要である。^[64]

持続可能な材料に関する円卓会議（旧称持続可能なバイオ燃料に関する円卓会議）は、バイオ燃料の生産と流通の持続可能性に関心を持つ農家、企業、政府、非政府組織、科学者が集まる国際的な取り組みです。2008年、円卓会議は会議、電話会議、オンラインディスカッションを通じて、持続可能なバイオ燃料生産のための一連の原則と基準を策定しました。^[65]

2011年4月、持続可能なバイオ燃料に関する円卓会議は、包括的な持続可能性基準である「RSB認証システム」を立ち上げました。これらの基準を満たすバイオ燃料生産者は、その製品が環境に害を与えたり人権を侵害したりすることなく生産されたことを購入者や規制当局に示すことができます。^[66]

持続可能なバイオ燃料コンセンサスは、政府、民間部門、その他の利害関係者に、バイオ燃料の持続可能な取引、生産、使用を確保するための断固たる行動を求める国際的な取り組みです。このようにして、バイオ燃料はエネルギー部門の変革、気候の安定化、そしてその結果としての世界的な農村地域の活性化において重要な役割を果たす可能性があります。^[67]

持続可能なバイオ燃料コンセンサスは、「食料、飼料、繊維、エネルギーを提供し、農村開発の機会を提供し、エネルギー供給を多様化し、生態系を回復し、生物多様性を保護し、炭素を隔離する景観」を構想している。^[67]

2008年、世界自然保護基金と世界銀行の民間開発部門である国際金融公社が、業界、サプライチェーンの仲介業者、エンドユーザー、農家、市民社会組織を集めて、サトウキビの派生製品の認証基準を策定するマルチステークホルダープロセスを開始した。その一つがエタノール燃料である。^[68]

ボンスクロ基準は、 5つの原則に基づいた持続可能性の定義に基づいています。^[69]

1. 法律を守る
2. 人権と労働基準を尊重する
3. 持続可能性を高めるために、入力、生産、処理の効率を管理する
4. 生物多様性と生態系サービスを積極的に管理する
5. ビジネスの主要分野を継続的に改善する

Bonsucro規格のマークが付いた製品を販売したいバイオ燃料生産者は、生産基準に従って製品を製造し、下流のバイヤーがChain of Custody規格を満たしていることを確認する必要があります。さらに、欧州市場に販売し、EU再生可能エネルギー指令に違反する場合は、欧州委員会の計算ガイドラインに従った特定の温室効果ガス計算を含むBonsucro EU規格を遵守する必要があります。^[69]

バイオ燃料は、真の市場競争と原油価格の抑制の見通しを提供します。ウォールストリートジャーナルによると、バイオ燃料がなければ、原油は15％高値で取引され、ガソリンは25％も高くなるでしょう。代替エネルギー源の健全な供給は、ガソリン価格の高騰に対抗するのに役立つでしょう。^{[5] [52]}

バイオ燃料は化石燃料を置き換える能力が限られており、輸送排出ガスに対処するための「特効薬」とみなされるべきではない。バイオ燃料だけでは持続可能な輸送システムを実現できないため、他の再生可能エネルギーの選択肢やエネルギー効率を促進し、全体的なエネルギー需要と輸送の必要性を減らす統合アプローチの一環として開発されなければならない。ハイブリッド車や燃料電池車、公共交通機関、より良い都市計画や農村計画の開発を考慮する必要がある。^[70]

2008年12月、ニュージーランド航空のジェット機が、ジャトロファを原料とした燃料を部分的に使用した世界初の商用航空試験飛行を完了した。オークランド国際空港を出発した2時間の試験飛行では、12回以上の性能試験が行われた。ジャトロファとジェットA1燃料を50:50で混合したバイオ燃料が、ボーイング747-400のロールスロイスRB211エンジンの1つに使用された。^{[71] [72]}ニュージーランド航空は、ジャトロファに対していくつかの基準を設けており、「過去20年間、ジャトロファの産地は森林でも未開の草原でもなかったこと、ジャトロファの産地の土壌と気候は大部分の食用作物に適していないこと、農場は雨水で灌漑されており、機械灌漑されていないこと」を要求している。同社はまた、一般的な持続可能性基準も設定しており、このようなバイオ燃料は食糧資源と競合してはならず、従来のジェット燃料と同等の品質でなければならず、コスト競争力がなければならないとしている。^[73]

2009年1月、コンチネンタル航空は北米で初めて、持続可能なバイオ燃料を商用航空機の動力源として使用しました。このデモ飛行は、CFMインターナショナルCFM56-7Bエンジンを搭載した双発機、ボーイング737-800を使用した商用航空会社による初の持続可能なバイオ燃料デモ飛行となりました。バイオ燃料ブレンドには、藻類とジャトロファ植物由来の成分が含まれていました。藻類油はサファイアエナジーから、ジャトロファ油はテラソルエナジーから提供されました。 ^{[74] [75]}

2011年3月、イェール大学の研究により、ジャトロファ・クルカスを原料とした持続可能な航空燃料の大きな可能性が示された。研究によると、「ジャトロファは適切に栽培されれば、ラテンアメリカで多くの利益をもたらし、石油ベースのジェット燃料と比較して最大60パーセントの温室効果ガス削減をもたらすことができる」という。ラテンアメリカの実際の農業状況は、持続可能なバイオ燃料に関する円卓会議が開発した持続可能性基準を使用して評価された。理論的な入力を使用した以前の研究とは異なり、イェール大学のチームはジャトロファ農家に多くのインタビューを行い、「実際のプロジェクトの最初の包括的な持続可能性分析を開発するために現場測定を行った」^{[76] 。}

2011年6月現在、改訂された国際航空燃料基準により、民間航空会社は従来のジェット燃料に最大50%のバイオ燃料を混合することが正式に許可されている。再生可能燃料は、「合成炭化水素を含む航空タービン燃料の仕様であるASTM D7566の新版の要件に従って、従来の商用および軍用ジェット燃料と混合することができる」^{[77] 。}

2011年12月、FAAは、アルコールからジェット燃料への転換に特に重点を置いた、商業航空バイオ燃料の開発を進めるために8社に770万ドルを授与した。FAAは、現在の慣行やインフラを変更することなく航空機に「投入」できる持続可能な燃料（アルコール、糖、バイオマス、熱分解油などの有機物から）の開発を支援している。この研究では、新しい燃料がエンジンの耐久性と品質管理基準にどのような影響を与えるかをテストする。^[78]

2014年に建設中だったバイオ燃料工場、グリーンスカイ・ロンドンは、約50万トンの都市ゴミを収集し、その有機成分を6万トンのジェット燃料と40メガワットの電力に変換することを目指していた。2015年末までに、ロンドン・シティ空港からのすべてのブリティッシュ・エアウェイズのフライトがロンドンの住民が廃棄した廃棄物とゴミで燃料化され、15万台の自動車を道路から排除するのと同等の炭素削減につながることが期待されていた。^[79] 3億4千万ポンドの計画は、原油価格の低下、投資家の不安、英国政府の支援不足により、2016年1月に中止された。^[80]

• 航空バイオ燃料
• ブタノール燃料
• 航空の環境への影響
• 食料対燃料
• 化石燃料の段階的廃止
• バイオ燃料による間接的な土地利用変化の影響
• バイオ燃料に関する問題
• 代替燃料
• 持続可能なオイル

• アフリカのバイオ燃料：機会、展望、課題、D.ミッチェル、世界銀行発行、2010年。概要と付録A「ブラジルの経験」を参照
• 持続可能なエネルギー農業センター
• 2020年以降のバイオ燃料の役割（英国）、Element Energy Limited（BPの委託）、2013年9月。
• 持続可能な材料に関する円卓会議
• 食糧安全保障とバイオエネルギーの調和：行動の優先事項、Global Change Biology Bioenergy Journal、2016 年 6 月。
• 持続可能な生産と資源の利用に向けて：バイオ燃料の評価 2009 年 11 月 22 日に国連環境計画によりWayback Machineにアーカイブされました。2009 年 10 月。