サイモン・ハットリー

サイモン・ハットリー（1685年3月27日 - 1723年以降）は、南太平洋への2度の危険な私掠船航海に関わったイギリスの船乗りである。2度目の航海では、ホーン岬の南で嵐に見舞われたハットリーの船はアホウドリを撃ち落としたが、この事件はサミュエル・テイラー・コールリッジの1798年の詩『老水夫の歌』で不朽の名作となった。

1685年にオックスフォードシャーのウッドストックで生まれたハットリーは、1708年にウッズ・ロジャースのスペインに対する遠征隊の一員として出航した。ロジャースは世界一周を成し遂げたが、ハットリーは現在のエクアドルの海岸で捕らえられ、ペルー副王領の首都リマに投獄され、異端審問所で拷問を受けた。1713年に釈放され、イギリスに帰国した。

ジョージ・シェルヴォックの指揮下でのハットリーの2回目の航海は、アホウドリ事件の発端となり、スペイン人による捕獲で終わった。シェルヴォックの指示で、ハットリーはブラジル沿岸でポルトガル船を略奪したため、スペインは今回彼を海賊として拘束したが、最終的にはシェルヴォックのほうがより罪深いと判断し、再び釈放した。ハットリーは1723年にイギ​​リスに戻り、海賊行為の裁判を逃れるために ジャマイカへ航海した。その後の彼の運命は不明である。

1797年、ウィリアム・ワーズワースは、シェルヴォックのその航海の記録を読んで、ハットリーがアホウドリを撃ったという詩をコールリッジとの共同作品の題材にすることを提案した。ワーズワースはすぐにこのプロジェクトから脱退したが、コールリッジは続き、この詩は両者の詩を収録した『抒情詩集』（1798年）に掲載され、ハットリーの文学史における地位を確かなものにした。

帽子屋の家の長女であるサイモン・ハットリーは、王政復古後期の1685年3月27日^{[a]に、イングランドの}オックスフォードシャー州ウッドストックで生まれた。両親はサイモンとメアリー・ハットリーである。サイモン・ハットリーの母親は、出生時はメアリー・ハーバートという名前で、息子がスペイン人に投獄された際に語ったところによると、母親はカトリック教徒だったという。彼女の信仰と出生時の名前から、ペンブルック伯爵家と血縁関係があった可能性がある。というのも、彼らもハーバートという姓でカトリック教徒だったからである。^[1]ハットリー家は裕福で、ハイストリートに大きな家と3つの賃貸物件を所有していた。この邸宅は、サイモンが家を出た後の1704年に取り壊されて再建された。サイモン・ハットリーの唯一の伝記作家ロバート・フォークは2010年に、「海賊の息子の家族にふさわしく、近くのブレナム宮殿の建設現場から盗まれた石で建てられたと言われている」と述べています。^{[2] [b]}

サイモンはラテン語と英語の両方が読めたので、自宅から道を少し行ったところにあるウッドストック・グラマー・スクールに通っていたと思われる。裕福な商人の長男として父の商売を継いだ可能性もあったが、1699年頃にパイロット見習いとなり、遅くとも1706年までにブリストルで正式な訓練を終えた。この時代、海洋探検の記録は広く出版され、読まれており、ハットリーはそこから冒険への愛を学んだのかもしれない。^[3]

ハトリーのその後の人生について知られていることの多くは、彼が南米の太平洋岸に行った二度の私掠船航海に関連している。私掠船員とは、武装商船に乗り、政府から私掠免許状を携えて外国の敵を略奪し、利益を自分と船主のものにすることを許可された者たちのことである。ハトリーが最初にそうした航海を行ったのは、イギリスとスペインが対立していたスペイン継承戦争のとき、ウッズ・ロジャース船長の指揮下であった。 ^[4] 1708年、23歳のとき、彼はロジャースの二隻の船のうち小さい方のダッチェス号の三等航海士（下級士官の地位）として入隊した。もう一隻はデューク号であった。 ^[3]

ロジャーズの船は当時、南米太平洋岸への長く困難な航海のためにブリストルで準備されていた。ロジャーズ遠征の目的は、ホーン岬を回って南太平洋に入り、南米太平洋岸のスペイン人の入植地と権益を破壊し、マニラからメキシコへ航行する大型の財宝ガレオン船を含む戦利品を奪って利益を得ることだった。 ^[5] 2隻の船には人員、人員維持のための物資、銃と火薬が満載される予定だった。遠征の成功は、拿捕して略奪しようとする船に勝てるかどうかにかかっていたからである。^[6]

戦争が始まっていたため、有能な船員を見つけるのは困難だった。そこで1708年7月、ハトリーは助手でダブリン出身のハンフリー・フレンチの助けを借りて、船員を補充するためダブリンに派遣された。デューク号とダッチェス号は1708年8月1日にブリストルを出航し、その3日後に船がコークに寄港した際にハトリーはダッチェス号に加わった。ハトリーが採用した船員の多くは船員ではなかったが、当時の政府の規制により、ロジャーズのような民間船の船員の数は半分に制限され、英国海軍の船のためにいくらか残しておかなければならなかった。^[7]合計150人がコークで合流し、船は8月末までそこに留まり、脱走により40人が失われた。9月1日に船が出航したとき、デューク号には183人、ダッチェス号には151人がいた。^{[8] [9]}

9月8日、この船団はカディス行きのスウェーデン船を拿捕したが、イギリスはスウェーデンと戦争状態ではなく、捜索隊は船内に禁制品を見つけられなかったため、ロジャーズはこの船を解放せざるを得なかった。このことがデューク号の船員たちを反乱に至らしめ、彼らは本来受け取るべき略奪品を騙し取られたと感じた。^[10]ハトリーと公爵夫人は直接関与していなかったが、小型船内でも緊張状態にあったため、問題に気づかずにはいられなかった。この遠征隊はテネリフェ島沖でスペインの小型船を拿捕したが、物資と引き換えに解放した。この船から奪った品々は船員たちの間で競売にかけられ、ハトリーは絹のストッキングを1足購入した。^[11]

ホーン岬を迂回した後、2隻の船は補給のためチリ沖のファン・フェルナンデス諸島に寄港した。この島々は無人島と思われていたが、1709年1月31日に船が近づくと、船員らは岸辺で火災を目撃した。上陸部隊は、 4年以上前に船長によってこの島に置き去りにされたことがあり、救助されて大喜びしていたスコットランド人船員アレクサンダー・セルカークに出会って驚いた。 ^[12]デューク号の水先案内人ウィリアム・ダンピアも、別の船ではあったが、セルカークとともに以前の航海に参加していた。 ^{[13]ロジャーズはセルカークを}デューク号の二等航海士に任命した。両艦は修理、補給、および陸上での滞在のため、ほぼ2週間カンバーランド湾に停泊した。 ^[14]

補給とその他の準備を整えた遠征隊は、スペインの商船を襲撃し始めた。公平さを保つため、ロジャーズに助言した遠征隊員の委員会は、各船の士官と乗組員がそれぞれ2人のエージェントを任命し、1人は船に残り、もう1人は他の船に移ることを決定した。これは、パルチザンが他の船がどんな略奪品を奪ったかを監視できることを意味した。ハットリーはダッチェスの士官のエージェントに選ばれ、デュークに移った。^[15]こうして、しばらくの間、サミュエル・テイラー・コールリッジのアホウドリを撃つ老水夫のインスピレーションとなるハットリー、ダニエル・デフォーのロビンソン・クルーソーの原作と思われるセルカーク、そしてジョナサン・スウィフトのレミュエル・ガリヴァー（ガリヴァー旅行記）のインスピレーションとなったダンピアが、同じ船に乗っていた。^[16]

略奪の機会はすぐに見つかった。彼らは数隻の船を拿捕し、現在のエクアドルにあるグアヤキルの町を焼き払うと脅して身代金を交渉した。 ^[17]ハトリーはこれらの功績に加わり、計画されていた乗り込み隊の一員として公爵夫人の小舟に乗り、4月15日にグアヤキル湾で遠征隊の2隻の船がスペイン船のアーブル・ド・グレースと戦い拿捕した。この海戦でロジャーズの兄弟ジョンが死亡した。4月18日に遠征隊の主力がグアヤキル占領に向かったとき、ハトリーはスペイン人捕虜を監視するため拿捕船に残された者の1人だった。水が不足してきたため、ハトリーともう1人の士官は拿捕船2隻（ハトリーの船はバーク船）を指揮し、プナ島に水を集めて遠征隊の消息を探すよう指示された。そこで彼らはロジャーズと会い、グアヤキルへの攻撃は成功したが期待したほどの利益は得られなかったことを知った。^[18]

ロジャーズの探検隊は最終的に地球を一周したが^[19]、ハットリーはそこまでは到達できなかった。ロジャーズの探検隊が太平洋本土に再び入ったときも、ハットリーはバーク船の指揮を執り続けた。水不足と、グアヤキルで感染した病気で多くの船員が病気になったため、真水を探すのはますます必死になった。しかしハットリーの船は迷子になり、ロジャーズの捜索努力にもかかわらず、再び姿を現すことはなかった。ロジャーズが気付くことを期待して、ランタンを吊るし、銃を撃ったが、無駄だった。ハットリーの部下はおそらく6人の船員と、ほぼ同数の捕虜だった。捕虜が彼と乗組員を殺害したと考えられた。ロジャーズは探検の記録の中で、「我々は皆、ハットリー氏を嘆き、彼が行方不明になったのではないかと心配した」と書いている。^{[20] [21]}

食糧が不足し、捕虜の一人が死亡したため、ハットリーの乗組員は彼に現在のエクアドルの海岸に向かうよう強いた。そこで1709年5月下旬、原住民が船を発見し、ハットリーと乗組員は捕らえられた。^[21]原住民は彼らを虐待したが、司祭が介入し、おそらく命を救った。ハットリーと部下は南のリマ（現在はペルー）に移送され、プラザ・レアルの監獄に拘禁された。彼は異端審問所で拷問を受け、一度は仲間の一人と共に絞首台に連れて行かれ、半ば絞め殺された後、切りつけられた。ハットリーは数通の手紙を密かに持ち出すよう手配したが、現存するのは1709年11月6日付でブリストルのロジャーズ航海のスポンサーに宛てた1通のみである。この手紙はイギリスに届き、ロジャーズ遠征隊の運命についてブリストルに届いた最初のニュースだった可能性がある。異端審問所の説得により、ハットリーは1710年にカトリックへの改宗を受け入れ、12月にペルーに留まるよう求められたものの釈放された。ロジャーズ遠征隊の商人スポンサーは英国政府に嘆願し、1711年にダートマス卿はジャマイカの新総督にスペインの捕虜となった英国人のためにできる限りのことをするよう指示した。1713年、スペインと英国の間に平和が回復し、ハットリーは出国を許され、スペイン語を習得して故郷に戻った。ロジャーズ遠征隊は1711年に帰還し、商品の売買と訴訟はまだ続いていた。ハットリーは1713年8月に180ポンド10シリング2ペンス^[c]を支払われ、その年の後半にはハーヴル・ド・グレース占領での役割に対してさらに40ポンドが支払われた。^{[22] [23]}

サイモン・ハットリーは1712年に亡くなり、ウッドストックの財産を息子サイモンに遺したが、未亡人には終身相続権が与えられ、彼女は生涯賃貸収入を得ることができた。1718年、母と息子はそれらの財産を140ポンドで売却した。^[24]

四国同盟戦争（1717年 - 1720年）によりイギリスとスペインの敵対関係が再燃すると、ハットリーは別の私掠船遠征隊に加わり、ジョージ・シェルヴォックを隊長とするスピードウェル号の2号船長となった。^[25]ハットリーは南太平洋の目的地をすでによく知っていたため、^[26]彼の知識と経験は航海にふさわしいものであった。^[24]スピードウェル号は遠征に参加した2隻の船のうち小さい方であり、大きい方はサクセス号と名付けられた。^[27]

私掠船の任務をめぐる困難と順風の欠如により遅れ、遠征隊は1719年2月13日にプリマスを出発した。その後、両船は別々に航海したが、シェルヴォックの行動は後に訴訟の原因となった。6月4日、ブラジルのフリオ岬でスピードウェル号はポルトガル船に遭遇した。ポルトガルが英国の同盟国であったにもかかわらず、シェルヴォックは武装した乗組員とともにハットリー号を向こう岸に送り込んだ。彼らは金やその他の貴重品を持って出発した。^[28]船は6月20日から8月中旬まで、現在のブラジルのフロリアノーポリスに停泊した。その間、乗組員は船を修理し、ホーン岬通過に備えて物資を集めた。シェルヴォックの記録によると、7月末、乗組員は遠征隊の略奪品の分配について新たな条件を要求し、ロジャーズの乗組員は受け取るべきものを一度も全額受け取っていないと述べた。シェルヴォックはこの事件をハットリーのせいにしたが、反乱だったのかリーダーの黙認のもとで行われたのかは不明である。なぜなら、この事件の結果、シェルヴォックは賞金の分配方法と財宝のより大きな分け前をコントロールすることになったからである。ハットリーはまた、地元のリーダーの一人を侮辱して地元民とトラブルを起こし、シェルヴォックは日記の中でハットリーが女性たちを虐待したと非難した。^[29]

1719年10月1日の日記（次の引用を参照）で、シェルヴォックはアホウドリを撃った事件を記録している。^[30]ハトリーはかつての船乗り仲間セルカークと共に文学に名を残した。^{[31]この事件はホーン岬の南約400マイル（640キロ）の地点で起きた。シェルヴォックの記述によると、ハトリーは}不運の前兆と信じ、風向きが改善することを願ってアホウドリを撃った。フォークは、当時アホウドリを殺すことはタブーではなかったと指摘しており、これは事件について書いたコールリッジが作り出したものだ。船乗りたちは時々アホウドリを餌として餌として与えたが、アホウドリの肉の油っぽい味はあまり好まれなかった。 [ ^32]ロジャースの伝記作家ブライアン・リトルは、リマでスペイン人からハットリーが受けた厳しい扱いが、彼がアホウドリを撃った「憂鬱発作」の原因になったのではないかと示唆している。^[33]風は静まらなかったが、船は荒れた天候の中、チリの海岸に沿って北上し、ホーン岬を回ることができた。^[34]

悪天候から逃れると、スピードウェルは海岸沿いに襲撃を開始し、数隻の小型船を拿捕した。そのうちの一隻はマーキュリーと改名され、ハットリーが指揮を執った。海岸をよく知っていたハットリーの提案で、シェルヴォックは彼にペルーとエクアドルの海岸近くで小型船を拿捕するために単独で行動させた。1720年3月9日、マーキュリーの乗組員は、最初はスピードウェルだと思った船を見た。逃げるには遅すぎたが、それがスペインの軍艦ブリリアントだと気付いた。ハットリーは明らかにイギリス人の外見をした水兵を下に送り、船がまだスペインの支配下にあるように見せかけようとした。この策略は、服装からイギリス人である3人の水兵が突然甲板下から現れ、ブリリアントが発砲してハットリーが軽傷を負ったことで失敗した。ハットリーを含むイギリス人水兵は捕らえられてパイタに上陸し、リマまで600マイル (970 km) 移送された。^[35]

この頃までにイギリスとスペインは再び和平を結び、ハトリー以外の捕虜はすぐに解放された。ハトリーは鎖につながれ独房に監禁された。フリオ岬でポルトガル船を略奪したため、海賊行為の容疑で告発された。ハトリーの所持品の中に96モイドールの入った財布が見つかっており、ハトリーは絞首刑か鉱山での重労働の刑に直面していた。リマ当局がポルトガル人に対する罪でハトリーを裁けるかどうかは不透明で、シェルヴォックの評判はイギリス人の間でも悪かったため（帰国後、この事件で逮捕され、短期間投獄されたが、証人がいなかったため無罪となった）、当局は遠征隊の指揮官がおそらく責任者であると結論付けた。ハトリーは1723年に釈放された。^[36]

1723年以降、ハットリーがどうなったかは不明である。ケープ・フリオ事件のため、彼はイギリスで海賊として訴追される可能性に直面した。彼は帰国後すぐに、シェルヴォック遠征隊の船主たちに姿を見せることなく、当時海賊の巣窟であったジャマイカに向けて出航した。その後の彼については何も知られていないが、フォークは彼が船乗りとして働き続けたのではないかと推測している。^[37]

ウィリアム・ワーズワースによると、詩『老水夫の歌』は、1797年11月に彼とコールリッジがサマセットのクアントック丘陵を歩いているときに思いついたという。2人は、共同で詩を書こうと考えていた。その際に、弟アベルを殺した罪で地上をさまよう運命に定められたカインの運命について考えていた。その議論は、ワーズワースが読んでいたシェルヴォックの『南海経由世界一周航海』の話になった。その本の中で、ハットリーがアホウドリを撃った事件が語られている。「物語の大部分はコールリッジの創作だった」とワーズワースは後に書いているが、物語の主要な筋書きは南海でアホウドリを殺すことであり、「この地域の守護霊が罪の復讐を担う」というのはワーズワースのアイデアだった。 [ ^38]ワーズワースはすぐに彼らの詩のスタイルが合わないことに気づき、プロジェクトから撤退したが、コールリッジは続けた。『老水夫の歌』は1798年に彼らの共著『抒情詩集』^{として出版された。 [39]}

ティム・ビーティーは、18世紀初頭の私掠船の航海に関する著書の中で、シェルヴォックは信頼できない証人であり、アホウドリ事件が実際に起こったのかどうか疑問視しているが、コールリッジがそれを利用していることは、航海を物語る本の永続的な魅力の証拠であるとみなしている。^[40]ハトリーのアホウドリ射殺は、『老水夫』のものといくつかの点で異なっている。ハトリーは風向きが改善することを願って鳥を射殺したのであり、水夫の行為の動機は示されていない。水夫による射殺の後には報復が続き、アホウドリは水夫の首に吊るされ、その他の拷問が加えられる。ハトリーはアホウドリ射殺後に試練と苦難を受けたが、これらはスペイン人の手によるものであり、アホウドリの殺害とは直接関係がなかった。水夫はその後隠者によって殺される。フォークによれば、「ハットリーには許しはなく、明らかに許すべきことがあった。彼は二度目の裁判を恐れてジャマイカ行きの船に乗った。」^[41]

ウィキソースにはサミュエル・テイラー・コールリッジの原文があります。

古代水夫の歌

• ビーティー、ティム（2015年）。『18世紀初期のイギリス私掠船航海』ロンドン：ボイデル・プレス。ISBN 978-1-78327-020-0。
• フォーク、ロバート (2010)。『本当の古代水夫：南海の海賊と詩』ビショップス・キャッスル、シュロップス：トラベルブリーフ出版。ISBN 978-09-548-3514-9。
• ホームズ、リチャード（1989）。コールリッジ：初期のビジョン、1772-1804。ニューヨーク：パンテオンブックス。ISBN 978-067-08-0444-3。
• リトル、ブライアン（1960年）『クルーソーの船長』ロンドン：オダムズ・プレス社、OCLC  460308156。
• ロジャース、ウッズ(1712)。『世界一周のクルージング航海: まず南洋へ、そこから東インドへ、そして喜望峰を経由して帰路へ』ロンドン: A. ベル。OCLC  433917082。
• セヴェリン、ティム（2002年）。『ロビンソン・クルーソーを探して』ニューヨーク：ベーシック・ブックス。ISBN 978-046-50-7698-7。
• シェルヴォック、ジョージ(1726)。『南洋経由世界一周航海』ロンドン: J. セネックス。OCLC 185192893  。
• ウッダード、コリン (2007)。『海賊共和国』。マサチューセッツ州ボストン: ハーコート・トレード。ISBN 978-0-15-101302-9。

• ロバート・フォーク著「海賊へのアドバイス」（2010年11月18日、ガーディアン紙）