シェイ・エリオット

シェイ・エリオット

1963年のシェイマス・エリオット
個人情報
フルネーム	シェイマス・エリオット
ニックネーム	シェイ
生まれる	( 1934-06-04 )1934年6月4日 アイルランド自由国ダブリン
死亡	1971年5月4日(1971-05-04)（36歳） アイルランド、ダブリン
チーム情報
規律	道
役割	ライダー
アマチュアチーム
-1955	ダブリン・ウィーラーズ
1970年～	ブレイ・ウィーラーズ
プロチーム
1956–1958	ヘリエット・ポタン
1959–1961	ヘリエット・フィンセック
1962–1964	聖ラファエル・ジェミニアーニ
1965	フォード フランス ジタン
1966–1967	メルシエ・BP・ハッチンソン
1970	ファルコン
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 1つの個別ステージ（1963年） ジロ・デ・イタリア 1つの個別ステージ（1960年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 2つの個別ステージ（1962年、1963年） ワンデイレースとクラシック 全国ロードレース選手権（1954年、1955年） 国民の歌( 1959 )
メダル記録 アイルランド代表  男子ロードバイクレース 世界選手権 1962 サロ エリート男子ロードレース

シェイマス・エリオット（1934年6月4日 - 1971年5月4日）はアイルランド出身の 自転車ロードレーサーで、ショーン・ケリーとスティーブン・ロッシュに匹敵する記録を持つアイルランド初の国際的な選手である。ツール・ド・フランスに出場した初のアイルランド人であり、ステージ優勝を果たした初のアイルランド人であり、黄色いジャージを着た初のアイルランド人であり、すべてのグランツールでステージ優勝を果たした初の英語話者でもある。^[1]

ダブリン・ウィーラーズを中心にアマチュア時代を力強く過ごした後、エリオットはヨーロッパ大陸でプロのサイクリストとして名を馳せた最初のアイルランド人サイクリストとなった。遅れてスタートしたが生まれつき才能に恵まれたライダーだった彼は、プロとしてのキャリアのほとんどを、ジャック・アンクティルやアンクティルの代理であるジャン・スタブリンスキーなどのチームリーダーの下でドメスティックとして過ごした。彼は1962年にイタリアのサロで開催された世界ロード選手権で（スタブリンスキーに次いで）2位になった。

エリオットは、ツール・ド・フランスを3日間にわたって黄色いジャージを着てリードした初の英語話者であったことに加え、^{[1]ブエルタ}・ア・エスパーニャをリードした初の英語話者で、 1962年に3位に入り、2014年にイアン・スタンナードがレースに優勝するまで、オムループ「ヘット・フォルク」セミクラシックで優勝した唯一の英語話者でもあった。^[2]彼は36歳で不明な状況で亡くなった。

エリオットはダブリンの労働者階級の地区であるクルムリンの出身で、バイクの整備士であるジェームズ・エリオット^[1]とネルと呼ばれていたエレンの長男であった。彼はゲーリックフットボールとハーリングをしており、14歳になるまで自転車に乗れなかった。彼はナアスの町まで自転車で通っていた^{[1] 。}

彼は16歳のとき、クーロックのセントブレンダンズカトリック教会に付属する小さな自転車クラブ、セントブレンダンズに入会し、教会が市内の通りで開催する約20マイルのレースに参加した。彼は最初のレースで2位になったが、その自転車は固定輪が1つしかなく、コーナーでペダルが路面にぶつかる「スクラップ」自転車に乗っていた。優勝者は特別なレース用自転車に乗っていた。

エリオットは17歳のときにサザンロードクラブに入会し、レーシングバイクに乗ってフェニックスパークで行われた50キロのアイルランドグランプリで優勝した。その後すぐにクラブは解散し、エリオットは1952年3月に当時最も活動的なクラブの1つであったダブリンウィーラーズに入会した。その夏、彼はマン島のTTバイクサーキットを1周するレース、マンニンベグで優勝した。また、ダブリン・ゴールウェイ・ダブリンの2日間レースでも優勝し、ダブリンに戻るレースをスプリントで制した。

1953年、彼はアイルランド「B」チームの一員としてマンクス・インターナショナルに出場し、TTサーキットを3周した。ゴール直前のガバナーズ・ブリッジの難しいカーブで転倒したが、4位に入った。彼は1953年のアイルランド・アマチュア・ロード選手権で優勝した。

1954年のアイルランドツアーで山岳王に輝いたことで、翌春には モンテカルロのシンプレックストレーニングキャンプに参加する権利を獲得した。

ジョック・ワドリーはSporting Cyclist誌で彼についてこう語った。

もちろん、シェイの荷物の中に入っていた品物をすべて覚えているわけではありません。しかし、箪笥の引き出しの 1 つの区画が、シェイがアイルランドから持ってきた食料に充てられていたことは、ほとんど忘れられません。主な在庫は、2 ポンド [1kg] の紅茶と 2 ポンドのチョコレート クリームでした。チョコレートを好きなだけ食べていいと勧められました。チョコレートを作っている場所で働いていた彼の叔母が、すぐにもっと送ってくれるからでした。

彼によると、エリオットは、普段はルイゾン・ボベットの下で働いていたソワニエ・レイモンド・ル・ベール から検査のために服を脱ぐよう求められた数人の騎手のうちの一人だった。ワドリーは次のように書いている。

シェイが下着姿でそこに立っていたとき、一同が笑ったと言うのは間違いだろう。しかし、確かに何人かは笑っていた。なぜなら、審査に臨んだしなやかで手足のすっきりした先達たちとは対照的に、シェイは背が低く太った少年に見えたからだ。しかし、ル・バートは笑わなかった。すぐに彼は叫んだ。「ああ、これが本当のロックだ。彼は本物のフラフートだ。（フラフートとは、昔ながらの屈強なフランドル人のロードマンを表すフランス語のお気に入りの言い方である。）

1955年初頭のトレーニングキャンプ終了後、エリオットはアイルランドに永久に帰国することはなかった。彼はちょうど板金工の見習いとして6年間を終えたばかりで、家族とクルムリンのオールド・カウンティ・ロードで、板金技術は習得しており、プロの自転車選手になる努力が失敗した場合に復帰できる職業があると考えていた。彼はアドバイスを求めて、元フランス人プロ、フランシス・ペリシエに連絡を取った。ペリシエはエリオットに、できるだけ多くのレース、少なくとも週に3、4回は出場するように言った。フランスなら可能だが、自転車の辺境地であるアイルランドでは無理だと言った。エリオットはベルギーのゲントに移住することを計画していた。そこでは週に数回レースに出場し、アマチュアとしてアイルランドでは得られない賞金を獲得できるからだ。しかし、トレーニングキャンプで、彼はジャーナリストでレース主催者のジャン・ルリオットと出会い、家々を巡るレースでは燃え尽きてしまうと告げられ、パリに移住するよう促された。

ルリオは、エリオットが1954年に自身の新聞「ルート・エ・ピスト」が主催したルート・ド・フランスのツールマレー・ステージで優勝したことを思い出した。ルリオは新聞で、エリオットを首都に泊めてくれる人を募集し、「このアイルランド人は気品に溢れ、素晴らしい未来が待っている」と付け加えた。この呼びかけに応えたのは、フランスのトップアマチュアチームであるパリのアスレチック・クラブ・ブローニュ・ビヤンクール（ACBB）のポール・ヴィーガンだった。エリオットは1955年にワンデイ・アマチュア・クラシックを5回制し、パリのヴェロドローム・ディヴェールで10kmの世界アマチュア記録を樹立した。彼はフランスでトップアマチュアにランクされた最初の外国人だった。^[1]

エリオットは1956年シーズンにプロに転向した。

エリオットはプロとしてヘリエット＝フェリックス・ポタンチームと契約した（ヘリエットは自転車メーカーだった）。彼はアルジェリアのGPデコー・アルジェでアンドレ・ダリガードを抜いて初優勝した。彼はまた、GPカトックスとGPイスベルグでも優勝した。1957年の最初の主要レース、ベルギーのオムループ「ヘット・フォルク」では、イギリス人のブライアン・ロビンソンとレース中ずっと逃げを続けた。逃げはゴール近くで捕まったが、エリオットの調子は注目された。彼はヴィエンヌ・サーキットで優勝した。彼はジャック・アンクティルとジャン・スタブリンスキーのチームメイトとなり、キャリアの大半を異なるスポンサーの下でチームに所属して過ごした。

1959年、彼はオムループ「ヘット・フォルク」で優勝したが、これは外国人としては初めてのことだった。彼は残り30キロのグラモン峠でアタックし、ベルギーの期待の星、フレッド・デ・ブルイネを除くライバル全員を抜き去った。2人はゴールまで一緒に走り、エリオットが楽勝した。

そのシーズン、エリオットはツール・ド・フランスに出場し、その後、イギリス人のブライアン・ロビンソンを 含む混合チームでナショナルチームに出場した。ロビンソンは、中央高地を自分のレベル以上の走りで走り、翌日、代償を払った。彼は他の選手よりはるかに遅れをとったのだ。ウィリアム・フォザリンガムは次のように書いている。

暑い天候の中、ここはフランスで最も過酷な道の一つで、常にアップダウンがある。エリオットはロビンソンに付き添い、彼をせっついたり、ペースを合わせたり、ツールのドクター、ピエール・デュマがブドウ糖の錠剤を投与している間、彼の頭に水をかけた。それはツールの記者たちが好んだ英雄的な光景だった。翌日のレキップ紙の見出しは「破滅するロビンソン」で、エリオットの努力を「母鶏の気遣い」と表現した。^[3]

両者ともその日のレースの敗退時間制限を過ぎてゴールし、帰宅させられると予想された。しかし、チームのマネージャー、ソヴール・デュカゾーは、審査員が上位 10 位以内のライダーは退場させないというルールを適用するよう主張した。ロビンソンは 9 位でその日をスタートし、帰宅させられたのはエリオットだった。「母鶏は調理され、ひよこは鍋を避けた」とフォザリンガムは語った。ロビンソンは常にこの結果を悔いており、次のステージで優勝したときは、エリオットのためにやったのだと記者に語った。

1960年、エリオットはジロ・デ・イタリアでピンクジャージを獲得した初の英語圏のライダーとなった。^{[1] 1962年には}ブエルタ・ア・エスパーニャで3位、ポイントランキングで2位となり、第4ステージで優勝し、9日間レースをリードした。

1962年、イタリアのサロで開催された世界ロード選手権で、エリオットはスタブリンスキーとともに優勝を逃した。スタブリンスキーはプロの集団ではチームメイトであり、ナショナルチームで出場する選手が出場する選手権では友人でありながらライバルでもあった。しかし、エリオットとスタブリンスキーは他の逃げメンバーを消耗させようと努めた。スタブリンスキーが攻撃を仕掛けると、エリオットは追撃を拒否し、スタブリンスキーが単独で優勝した。エリオットは最終的に抜け出して銀メダルを獲得した。エリオットはスタブリンスキーのために自分のチャンスを犠牲にしたことを認めた。「チームへの忠誠心はエリオットのキャリアを通じて貫かれたテーマだった」とサイクリング誌の編集者マーティン・エアーズは指摘した。エリオットは「ジャンを助けたとは言わないが、彼はサイクリング界で一番の友人であり、息子パスカルのゴッドファーザーでもある。だから、彼を追いかけるわけにはいかないだろう？」と語った。^[4]

彼の最高成績は1963年のツール・ド・フランスである。彼は33秒差で優勝し、リーダーの証である黄色いジャージを獲得した。彼はそのジャージを3日間保持した。それから20年後、別のアイルランド人、ショーン・ケリーがツールを率いた。この功績により、彼はイタリア、スペイン、フランスの3大ヨーロッパツアーを率いた初の英語話者となった。^[1]

エリオットはドメスティク（先導馬のために自分のチャンスを犠牲にするが、勝利を目指してスプリントする権利を持つ騎手）としてキャリアを積んだ。彼は出場契約と出走料でキャリアを築き、ベルギーのクリテリウム（ルリオットはこれらのレースで疲れ果てたと語った）やイギリスのレースに出場した。その中にはイタリア人のファウスト・コッピが主役だったロンドンのハーンヒル競輪場でのレースも含まれていた。

エリオットはマン島のプロレース「マンクス・プレミア」にも出場し優勝した。

エリオットは1965年に、ペースメーカーを使わない世界最長の1日レースである275マイルのロンドン・ホーリーヘッドを走る契約を結んだ。^[5] トム・シンプソンがエリオットと国内プロのアルバート・ヒッチェンを破って優勝した。サイクリング誌がそのスプリントの写真を掲載した瞬間から論争が始まった。エリオットはゴール前にブレーキを引いていた。同誌は彼がブレーキをかけたのは道の先の群衆を避けるためだと示唆したが、多くの人は八百長だと考えた。^[要出典]レースに出場したもう一人のライダー、ピート・ライアルズは2008年に プロサイクリング誌でこう語っている。

仕組まれたのは、バリー・ホーバンが勝つことだった。バリーはシーズン中ずっとFAでいい成績を残していたので、次の契約を得られるかどうか微妙だった。そして、彼はとにかく調子が良くなかったし、脚力がなければとんでもなく長い道のりだったため、すべてがうまくいかなかった。そして、それを台無しにしたのは、アングルシー島を渡る途中にピーター・ゴードンという背が高くて痩せ型の男がいたことだ。彼は押しのけてあらゆる混乱を引き起こし、彼のところまで渡ることができたのはシンプソンと彼と一緒に渡ってきた男たち、そしてヒッチェンだけだった... おそらく彼らは後でそれを解決したのだろうが、それが仕組まれたことだった。ホーバンが勝つべきだったのだ。私はそれが確実にそうだったと知っている。

エリオットは、シンプソンが勝てるようにヒッチェンを止めるためにブレーキをかけたが、シンプソンの報酬で走っていた。シンプソンはエリオットに1963年の世界選手権優勝の手助けとして1,000ポンドを申し出た。エリオットはそれを断ったが、誰か他の人からもっと高い金額のオファーがあったのではないかとの憶測が流れた。^[6]

エリオットは後に、レースに勝つことよりもレースを売ることによってより多くのお金を稼いだことを示唆する新聞記事を書いた。

エリオットのキャリアは1960年代半ばから衰退し始めた。彼は1966年にアンクティルのチームからライバルのメルシエBPに移籍した。メルシエBPは自転車会社と石油会社がスポンサーで、アンクティルのライバルであるレイモン・プリドールが率いていた。エリオットは引退後、ブルターニュ地方のロクチュディにホテルを開業する計画を立てていた。彼には接客業の経験がなく、そのプロジェクトに多くの時間を費やしたため、地元のレースにしか出場できなかった。メルシエBPに世界選手権で挽回すると約束した後、自転車のチェーンが外れ、15位で終わった。

事態はさらに悪化した。マルグリットとの結婚は失敗に終わり、^[7]ホテルも倒産し、エリオットは全財産を失った。

状況を立て直そうと、彼はイギリスのタブロイド紙「ザ・ピープル」に薬物使用と賄賂に関する記事を売り込んだ。その記事は詳細には触れなかったが、他のプロ選手から冷たくあしらわれるには十分だった。同じ新聞に記事を売ったシンプソンにも同じことが起こったが、シンプソンがエージェントからの叱責、自転車新聞の批判、チームからの解雇の脅迫にもかかわらず立ち直ったのに対し、^[8]エリオットのキャリアは再び勢いを取り戻すことはなかった。シンプレックスのトレーニングキャンプでエリオットと同室だったイギリスの自転車ジャーナリスト、ジョック・ワドリーは「彼にとって厳しい時期だったことは知っていたが、彼がそうなるまで、どれほど厳しいかは誰も知らなかった」と語っている。^[9]

エリオットは1967年にダブリンに戻り、父親とともに市内中心部のプリンス・ストリートに金属加工会社を設立した^[1]。マルグリットは一人息子のパスカルとともにフランスに残った。友人らの協力を得て、会社の階上に小さなアパートを建てた。

エリオットは1970年にファルコン・サイクルズ・チームとともにイギリスでレースに復帰し、最初のレースであるロンドン・ホーリーヘッドで21位になった。国内のプロレースは大陸レースほど魅力的でもやりがいもなかった。サイクリングとフルタイムの仕事の両立は彼にとって苦労の連続だった。

問題があったにもかかわらず、彼は自転車に乗り続けた。ダブリン南部を拠点とするブレイ・ウィーラーズ・クラブで活動し、ジュニアの指導やアイルランドの自転車競技の計画立案に携わった。かつてアイルランド自転車競技連盟の副会長に立候補したが、パディ・マクエイドに敗れた。

1971年4月21日、彼の父親が死去した。^[1]父親の死から2週間後の^[7] 、 1971年5月4日、シェイ・エリオットは家族経営の事業所の上の居住区で、36歳で遺体で発見された。死因は散弾銃による傷で、心臓と肝臓が破裂した[ ¹ ]。友人から銃の装備が信頼できないと警告されていた。検死官は「未決評決」を記録し、死因については3つの相反する説が流布した。銃の事故だったという説^[1]、自殺したという説^[1]、そしてホテル事業の失敗で借金をしていたブルターニュの犯罪組織に殺されたという説^{[2] （彼は数週間前から建物の近くに「うろついている」人々を心配していた）。彼は父親の横に、}ウィックロー州キルマカノーグのセント・モチョノグ教会に埋葬された。

ブレイ・ウィーラーズ・サイクリング・クラブが主催するシェイ・エリオット記念ロードレースは、彼を称えて毎年アイルランドで開催されます。このレースは以前（1959年以来）はルート・ド・チル・マンタン（ウィックロー・サーキット）として知られていました。1960年代後半にシェイ・エリオット・トロフィーとなり、1971年に彼が亡くなった後はシェイ・エリオット記念となりました。

友人たちとブレイ・ウィーラーズ・サイクリング・クラブによって建てられたエリオットの記念碑は、グレンマルーアのドラムゴフ橋から、レースのKOH山の最高地点がある ウィックロー州ララに向かう登りの頂上に立っています。

1998年にツール・ド・フランスがアイルランドを訪れた際、同大会の代表者たちがエリオットの墓を訪れた。^[10]

2009年にシェイ・エリオットに関するドキュメンタリー映画『Cycle of Betrayal』がアイルランド（最初はSetanta Irelandで）^[1]とイギリスで上映された。エリオットに関する本、本の一部、そして多くの記事も書かれている。

ウィキメディア・コモンズには、シーマス・エリオットに関連するメディアがあります。

• シーマス・エリオットの功績、memoire-du-cyclisme.net (フランス語) ]
• サイクリング アーカイブのシェイ エリオット(アーカイブ)