デルニー

デルニーは、 6日間レースやケイリンレース、モーターペースのロードレースなどのモーターペースのサイクリングイベント用のモーター付き自転車です。ライダーの中には、道路でデルニーの後ろでトレーニングする人もいます。デルニーはもともとフランスのデルニー社によって製造されたためそのように呼ばれていますが、現在ではメーカーに関係なく、デルニーという名前はすべての小型サイクルペース車両に使用されています。

最初のデルニー「アントレイナー」または「ボルドー・パリ」モペットは、ハンドルバーの前にガソリンタンクが取り付けられており、1938年にフランスのパリ、サン・マンデ通りのロジェ・デルニー・エ・フィスによって製造されました。デルニーの艦隊は、長く定着した「ボルドー・パリ」ロードレース用に維持され、デルニーは他の多くのトラックやロードイベント、持久力トレーニングに使用されました。デルニーは、「ソロ」と呼ばれるツーリング用の改造や、タンデムやモペットも製造しました。^[1]

モペットであるデルニーには、98 cc (6.0 cu in) のチューリヒャー製2ストロークエンジンと、通常前輪スプロケットに70歯、後輪スプロケットに11歯のチェーンリングスプロケットを備えたペダルが搭載されていた。この組み合わせにより、スムーズな加速と減速が可能になり、ライダーがデルニーの後輪からわずか数センチの距離でペースを上げているときに重要になる。モーターと後輪の間にフリーホイールカップリングがあるため、モーターが故障してもデルニーが完全に停止することはありません。ライダーがペダルをこぐ場合の最高速度は、ギア比に応じて時速50 km (31 mph) です。^[要出典] 同社は、ロジェ・タロン設計のオートバイ「タオン」での事業に失敗した後、1957年に閉鎖されました。パリのピクピュス通りにある別の会社、Service Dernyは、1970年代までマシンのサービスと再構築を行っていました。

ラルース辞典によると、デルニーという名前は、自転車レースで使用される小型ペースメーカーバイクの総称となり、現在ではメーカーを問わずすべての小型自転車ペースメーカー車両に使用されています。オリジナルをコピーまたは改良する試みは何度か行われました。そのうちの1つであるバーディンは短期間使用されましたが、6日間のレースで使用される急勾配のトラックでの繰り返しの高速走行には耐久性も速度も十分でないことが判明しました。現代のマシンはベルギーのネールペルトにある小さな会社によって製造されており、デルニーは新品か、オリジナルのフレームに新しい90 cc (5.5 cu in) エンジンを搭載したものです。

デルニーは通常バンプスタート式です。ライダーの速度を時速 90 km (56 mph) まで上げることができますが、レースでは時速 80 km (50 mph) を超えることはほとんどありません。^[要出典]

もう一つのタイプのペーサーはステイヤーです。ライダーは直立姿勢で後ろに座り、後ろでドラフティングやスリップストリームするサイクリストに低い風圧の環境を提供します。また、ライダーがぶつかる場合の安全機能として、ステイヤーの後部にローラーが追加され、通常、サイクリストはわずかに小さい前輪の自転車に乗ります。写真のトライアンフのバイクはそのようなステイヤーです。

ほとんどのダーニーレースでは、サイクリストはレース中ずっとスリップストリームに座っています。日本では一般的で、他の国でもおなじみのケイリンレースでは、ダーニーがライダーのスピードを上げてからトラックから外れ、ペースメーカーなしで全力疾走でレースが終了します。

セミプロのペースメーカーの小グループが、冬の6日間のシーズンにヨーロッパを旅します。60代や70代の人も数人おり、40年以上ペースメーカーを務めている人もいます。

その後の歴史の大部分において、560 km (350 マイル) のボルドー - パリ クラシック ロード レースは、中間距離からデルニーを使用してモーター ペースで行われていました。デルニーを使用したロードでのその他の重要なレースには、パリのクリテリウム デ ザスなどがあります。

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