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セントルーシー郡（スペイン語: Condado de Santa Lucía）は、アメリカ合衆国フロリダ州の南東部に位置する郡です。 2020年の国勢調査によると、人口は329,226人です。[ 1 ]郡庁所在地はフォートピアースで、最大の都市はポートセントルーシーで、郡の人口の62%を占めています。[ 2 ]セントルーシー郡は、フロリダ州ポートセントルーシー都市圏統計地域の主要郡です。
この地域はもともと、セントジョンズ川の南からセントルーシー湾まで広がる地域を領有していた狩猟採集民のアイ族が居住していました。スペインの探検家たちは、強いメキシコ湾流を利用するためにスペインの財宝ルートがこの地域と並行していたため、しばしばこの獰猛な部族と遭遇しました。この地域は、リオ・デ・アイ（後にインディアン川に改名）や、さらに南にあった16世紀後半に短期間存在した同名のスペインの砦にちなんでサンタ・ルシアなど、スペイン人によっていくつかの名前が付けられました。1715年に伝説のスペイン財宝船団が現在のセントルーシー郡沖で沈没したことから、この地域はトレジャー・コーストと呼ばれるようになりました。
19 世紀初頭、スペイン政府はこの地域にいくつかの土地の特許状を発行し、そのうちの 1 つは入植者のジェームズ・ハッチンソンに与えられました。この特許状は2,000 エーカー (8.1 km 2 )を含み、今日でもバリアー島ハッチンソン島は彼の名前を残しています。1800 年代半ば、セミノール族と逃亡奴隷は、ほとんど人が住んでいないこの地域に避難場所を求めました。1837 年までに、フロリダで第二次セミノール戦争が勃発しました。1837 年 12 月、ベンジャミン K. ピアース中佐の指揮下にある兵士の一団がインディアン川を下り、砦を建設し、指揮官の名にちなんで名付けました。今日でも、セント ルーシー郡の郡庁所在地はフォート ピアースとして知られています。1841 年、米国政府は武装占領法に基づき、この地域に入植する意思のあるアメリカ人に土地の特許状を発行し始めました。これらの特許状のいくつかは、今日のセント ルーシー郡の境界内にありました。 1851年の第三次セミノール戦争では、この地域に2番目に大きなアメリカの砦であるフォート・カプロンが建設された。フォート・カプロンは、現在のセント・ルーシー・ビレッジにあたる地域に位置していた。
この頃から、健康や経済的な理由から入植者がこの地域に移住してきたため、徐々に人口が増加していった。フラグラー鉄道がこの地域に到達したのは1890年代のことである。19世紀末のこの地域の主要産業は、パイナップル、漁業、海産物の缶詰製造、畜産業であった。柑橘類が主要作物となるのは1900年代初頭になってからのことである。フォート・ピアース市は1901年に市制施行された。
1905年まではこの地域はブレバード郡に属していました（ただし、ブレバード郡は1844年から1855年までセントルーシー郡と呼ばれ、その後ブレバード郡に改名されました）。1905年の夏、ブレバード郡の南部からセントルーシー郡が創設され、郡庁所在地はフォートピアースに置かれました。当時、セントルーシー郡の境界内には、ジェンセン、エデン、アンクノナ、ウォルトン、エルドレッド、ホワイトシティ、バイキング、セントルーシー、オスロ、ベロ、クエイ、セバスチャンなどの集落がありました。1925年には、セントルーシー郡の北部からインディアンリバー郡が創設され、同年にはセントルーシー郡南東部の小さな部分とパームビーチ郡の北部からマーティン郡が創設されました。セントルーシー郡西部の大部分は、すでに1917年にオキーチョビー郡の形成に充てられていました。
1920年代には土地投機が盛んになり、インドリオやサン・ルーシーなどの開発計画が立てられたが、1929年の不況により実現しなかった。第二次世界大戦中、ノース・ハッチンソン島とサウス・ハッチンソン島のフォート・ピアースにアメリカ海軍水陸両用訓練基地が設立された。基地の運用期間中、14万人以上の兵士が基地で訓練を受けた。戦後、この地域では人口が大幅に増加し、その中には海軍基地で訓練を受けた帰還兵とその家族も含まれていた。[ 3 ]
1958年、マックル・ブラザーズの子会社であるジェネラル・デベロップメント・コーポレーションは、新しいコミュニティを建設するために、郡南部のセントルーシー川沿いの数万エーカーの土地を購入しました。カラフルで巧みな広告はすぐに北東部の退職者や家族を何千人もこの地域に引き寄せ、将来のポートセントルーシー市の基盤を築きました。20世紀後半の人口増加と建設ブームにより、セントルーシー・ウェストや新しいマスタープラン型コミュニティであるトラディションなど、ポートセントルーシーの西と南に他の地域が形成されました。21世紀初頭には、2004年の2つの大型ハリケーンや2008年から始まった経済と住宅の不況など、郡にとって多くの試練がありました。2005年、セントルーシー郡は創立100周年を祝いました。
2024年10月9日、セントルーシー郡はハリケーン・ミルトンによる竜巻の大発生に見舞われた。[ 4 ]レイクウッドパークのスパニッシュレイクス地区を時速155マイルのEF-3竜巻が襲い、郡内で6人が死亡した。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
この猛烈な竜巻は、フォートピアースにあるトレジャーコースト最大の倉庫を破壊した後、レイクウッドパークへと移動した。[ 9 ] [ 10 ]
米国国勢調査局によると、この郡の総面積は688平方マイル（1,780 km 2 ）で、そのうち572平方マイル（1,480 km 2 ）が陸地、116平方マイル（300 km 2 ）（16.9%）が水域である。[ 11 ]
セントルーシー郡は、セントルーシー交通計画機構 (TPO) によってサービスを受けています。[ 12 ] TPO は、セントルーシー郡の交通計画、プログラム作成、州および連邦交通基金の資金調達を担当する、連邦政府の義務付けと資金提供を受けた交通政策策定組織である都市圏計画機構 (MPO)です。TPO は、選出された役員、セントルーシー郡教育委員会の代表者、セントルーシー高齢者協議会 (The Council on Aging of St. Lucie, Inc.) の一部門であるコミュニティ交通の代表者で構成される TPO 理事会によって運営されています。 [ 13 ]元々のバスシステムは、1990 年代にデマンドレスポンスサービスバスとして始まり、セントルーシー郡のみを対象としていました。すぐに、ルート沿いのあらかじめ決められた場所に行く固定ルートシステムに拡大しました。2002 年 6 月 3 日、フロリダ州運輸省(FDOT) は資金提供を承認し、バスサービスをマーティン郡に拡大し、トレジャーコーストコネクターとなりました。[ 14 ] [ 15 ]
1968年まで、フロリダ東海岸鉄道はジャクソンビルとマイアミの間で運行しており、フォートピアースとジェンセンビーチに停車していた。1963年までは、シカゴ発のイリノイ・セントラル鉄道（シティ・オブ・マイアミ）とルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道（ディキシー・フラッグラーとサウス・ウィンド）、ニューヨーク市発のアトランティック・コースト・ライン鉄道（イースト・コースト・チャンピオン、ハバナ・スペシャル、冬季限定のフロリダ・スペシャル）の長距離旅客列車がフォートピアースに停車していた。[ 16 ] [ 17 ]
2023年、現在マイアミとオーランド間を走る都市間鉄道ルートであるブライトラインは、トレジャーコーストに新しい駅の用地を探していると発表した。[ 18 ] 2024年現在、セントルーシー郡に駅を追加する計画はなく、代わりに近隣のマーティン郡にスチュアート駅を追加する予定である。
2020年の国勢調査によると、同郡の人口は329,226人、世帯数は128,997世帯、家族数は88,835世帯で、人口密度は1平方マイルあたり575.9人（222.4人/km2 ）でした。年齢の中央値は45.9歳で、住民の19.9%が18歳未満でした。[ 34 ]
住民の7.3%が18～24歳、21.7%が25～44歳、26.9%が45～64歳、24.2%が65歳以上であった。女性100人に対して男性は94.4人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は91.8人であった。[ 34 ]
同郡の人種構成は、白人またはヨーロッパ系アメリカ人が58.38%（192,202人） （非ヒスパニック系白人が53.62% ）、黒人またはアフリカ系アメリカ人が20.17%（66,407人）、ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民が0.42 %（1,398人）、アジア人が1.77%（5,818人）、太平洋諸島民またはハワイ先住民が0.06%（185人） 、その他の人種が6.73%（22,160人） 、 2つ以上の人種が12.47%（41,056人）であった。ヒスパニック系またはラテン系の住民は、人種を問わず人口の20.14%（66,320人）を占めた。[ 35 ]
住民の96.5%は都市部に居住し、3.5%は農村部に居住していた。[ 36 ]
128,997世帯のうち、27.5%は18歳未満の子供が同居しており、49.0%は夫婦世帯、16.6%は男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、26.9%は女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約24.5%は単身世帯で、13.4%は65歳以上の単身世帯であり、平均世帯人数は2.7人、平均家族人数は3.2人であった。[ 34 ]
住宅数は147,884戸で、平均密度は1平方マイルあたり258.7戸（1平方キロメートルあたり99.9戸）であり、そのうち12.8%が空室であった。居住中の住宅のうち、74.6%が持ち家、25.4%が賃貸住宅であった。持ち家の空室率は2.2%、賃貸住宅の空室率は8.6%であった。[ 34 ]
学士号以上の学位を持つ人の割合は、人口の16.6%と推定された。[ 37 ]
2016年から2020年の5年間の米国コミュニティ調査の推計によると、世帯収入の中央値は55,237ドル（誤差範囲は±1,568ドル）でした。家族収入の中央値は62,950ドル（±2,262ドル）でした。[ 38 ]男性の収入の中央値は35,327ドル（±1,197ドル）で、女性は26,564ドル（±1,036ドル）でした。16歳以上の収入の中央値は30,891ドル（±541ドル）でした。[ 39 ]約9.0%の家族と13.1%の人口が貧困線以下で、18歳未満の19.0%と65歳以上の10.2%が含まれます。[ 40 ] [ 41 ]
2010年の国勢調査[ 42 ]によると、郡には277,789人、108,523世帯、74,963家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり485.7人であった。住宅数は137,029戸で、平均密度は1平方 マイルあたり239.6戸であった。郡の人種構成は、白人71.8%、アフリカ系アメリカ人19.1% 、ネイティブアメリカン0.4% 、アジア系1.6% 、太平洋諸島系0.1% 、その他の人種4.5% 、2つ以上の人種2.6%であった。ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は人口の16.6%であった。
2015年のアメリカコミュニティ調査によると、90.7%が 英語、14.6%がスペイン語、5.0%がその他のインド・ヨーロッパ語族、1.2%がアジアおよび太平洋諸島の言語を話していた。[ 43 ]
2010年には108,523世帯があり、そのうち26.30%は18歳未満の子どもと同居しており、51.0%は夫婦で同居、12.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、30.9%は非家族世帯でした。非家族世帯全体の24.2%は一人暮らしの個人で構成され、11.7%は65歳以上の一人暮らしの世帯でした。平均世帯人数は2.53人、平均家族人数は2.99人でした。
郡内の人口は分散しており、18歳以上が77.7%、25～44歳が23.2%、45～64歳が26.8%、65歳以上が19.9%であった。年齢の中央値は42.4歳であった。[ 43 ]
2010年の国勢調査によると、同郡の世帯収入の中央値は36,363ドル、家族収入の中央値は41,381ドルでした。男性の収入の中央値は30,047ドル、女性は22,684ドルでした。同郡の一人当たりの所得は18,790ドルでした。約9.60%の家族と13.40%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の20.50%と65歳以上の7.70%が含まれています。
2000年の国勢調査[ 44 ]によると、セントルーシー郡で最も多かった祖先グループは、イギリス系34%、アフリカ系15%、アイルランド系14%、ドイツ系13%、イタリア系10%でした。女性100人に対して男性は95.50人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は92.80人でした。
セントルーシー郡に生息する6種の鳥類が、気候変動に対して「極めて脆弱」であるとされている。
セントルーシー郡選挙管理委員会のウェブサイトによると、2020年9月10日時点の登録有権者数は合計217,666人で、内訳は民主党85,714人、共和党72,554人、無所属56,500人、その他2,898人である。[ 46 ]近年、セントルーシー郡は民主党を支持してきたが、過去3回の選挙では共和党候補のドナルド・トランプに投票しており、州全体と同様に大幅な右傾化を示している。
同郡内の学校は、セントルーシー郡公立学校によって運営されている。
セントルーシー郡は、セントルーシー郡図書館システムによってサービスが提供されています。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)北緯27度23分、西経80度26分/北緯27.38度、西経80.44度/ 27.38; -80.44