STS-127

STS-127

カナダアーム2は、ISSへの設置前に「きぼう」の露出施設を掴んでいる。
名前	宇宙輸送システム-127
ミッションタイプ	ISSの組み立て
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	2009-038A
SATCAT番号	35633
ミッション期間	15 日16 時間44 分58 秒
移動距離	10,537,748 キロメートル (6,547,853 マイル)
軌道完了	248 [1]
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトル エンデバー
クルー
乗員数	7
メンバー	マーク・L・ポランスキー ダグラス・G・ハーレー クリストファー・J・キャシディ ジュリー・ペイエット トーマス・H・マーシュバーン デビッド・ウルフ
起動	ティモシー・コプラ
着陸	若田光一
ミッション開始
発売日	2009年7月15日 22:03  UTC ( 2009-07-15UTC22:03Z )
発射場	ケネディ、LC-39A
ミッション終了
着陸日	2009年7月31日 14:48  UTC ( 2009-07-31UTC14:49Z )
着陸地点	ケネディ、SLF 滑走路 15
軌道パラメータ
参照システム	地球中心
政権	ローアース
近地点高度	344キロメートル（214マイル）[2]
遠地点高度	351キロメートル（218マイル）[2]
傾斜	51.6度[1] [2]
期間	91.48分[2]
エポック	2009年7月18日[2]
国際宇宙ステーションとのドッキング
ドッキングポート	PMA-2 （ハーモニーフォワード）
ドッキング日	2009年7月17日 17:47 UTC
ドッキング解除日	2009年7月28日 17:26 UTC
時間が短縮されました	10 日23 時間41 分
左から右へ：ウルフ、キャシディ、ハーレー、ペイエット、ポランスキー、マーシュバーン、コプラ スペースシャトル計画

STS-127（ISS組立飛行2J/A）は、国際宇宙ステーション（ISS）へのNASA スペースシャトルミッションでした。 ^{[1]これは、}スペースシャトルエンデバーの23回目の飛行でした。STS-127ミッションの主な目的は、日本の実験モジュールの最後の2つのコンポーネントである曝露部（ JEM EF）と実験ロジスティクスモジュールの曝露セクション（ELM-ES）を運び、設置することでした。 ^{[3] [NASA 1]}エンデバーが2009年7月にこのミッションでISSにドッキングしたとき、同じ乗り物で同時に宇宙に滞在した人間の最大記録を樹立しました。13人が同時にステーションに滞在したのは初めてでした。^[4]彼らはISSプログラムのすべてのパートナーを代表し^[5]、1995年に初めて宇宙に滞在した13人の一般記録に並びました。^[6]

2009年6月13日の最初の打ち上げは、燃料補給中に水素ガス漏れが観測されたため中止された。^{[7] [8]外部燃料タンクの地上アンビリカルキャリアプレート（GUCP）で、2009年3月の}スペースシャトル ディスカバリー号ミッションSTS-119を遅らせた障害に似た潜在的に危険な水素ガス漏れが発生した。 2009年6月18日の打ち上げ日は、月探査機（LRO）/月クレーター観測探査衛星（LCROSS）の打ち上げと重なるため、NASAの管理者は、月探査機プロジェクトと、フロリダから打ち上げられたロケットの追跡サポートを提供する空軍東部射撃訓練場の両方とスケジュールの競合について話し合った。^{[9] [10]} 2009年6月17日にシャトルの2回目の打ち上げを試みることを許可し、LROの打ち上げを2009年6月18日に許可するという決定が下された。^[8]

2009年6月17日の2回目の打ち上げも、地上アンビリカルキャリアプレートからの水素漏れの問題により中止された。^[11] LROの打ち上げとの競合とベータ角の制約のため、次の打ち上げ機会は2009年7月11日に予定された。^{[NASA 2] [12]} 2009年7月1日、漏れチェックのためのタンキングテストが成功し、改良されたGUCPシールにより、打ち上げ準備は予定通り進められた。^[13] 2009年7月10日夕方、発射台付近で落雷があったため、NASAは3度目の打ち上げを中止し、2009年7月12日に再スケジュールした。^[14]発射場復帰（RTLS）気象違反のため、NASAは2009年7月12日夕方、4度目の打ち上げを中止した。

STS-127の5回目の打ち上げは2009年7月13日であったが、打ち上げ場所から10海里 (19 km) 以内で発生した金床雲と雷により中止となり、打ち上げ安全規則に違反した。STS-127は6回目の打ち上げでようやく2009年7月15日18:03 EDTに成功した。上昇中に外部燃料タンクから断熱材の破片が落下するのが観測されたが、これは2003年にコロンビア号が失われた原因となったのと同じ出来事である。しかし、エンデバー号の耐熱シールドはわずかな擦り傷を負っただけで、再突入に懸念を抱かせるほどの損傷ではなかった。^[15]シャトルは16日後の2009年7月31日10:48 EDTにケネディ宇宙センターに着陸した。

エンデバー号はペイロードベイにさまざまな機器や貨物を積載していたが、最大のものは「きぼう」日本実験棟曝露部プラットフォーム（JEM EF）と「きぼう」日本実験棟補給モジュール曝露部（ELM-ES）だった。^{[NASA 1]曝露部プラットフォームは}「きぼう」の一部で、宇宙飛行士が宇宙の真空にさらされて科学実験を行うことができる。曝露部は「きぼう」実験室の補給モジュールに似ているが、加圧されていない。^{[NASA 1]}ペイロードがJEM EFに移送されると、ELM-ESはペイロードベイに戻された。

また、ペイロードベイ内には、統合貨物キャリア- 垂直軽量展開型 (ICC-VLD) があり、ステーション用のさまざまな機器や予備部品が収納されていました。キャリアには、ミッションの 2 回の船外活動中に取り付けられたP6 トラスに取り付ける 6 つの新しいバッテリーと、予備の宇宙対地上アンテナ、予備のリニア ドライブ ユニットとポンプ モジュールが収納されていました。これらは、船外活動中にステーションのトラスの外部収納プラットフォームに保管されていました。^{[NASA 1]}

ミッション終了時に展開するための衛星2基も周回機に搭載されていた。DRAGONSATと呼ばれるデュアル自律型全地球測位システム軌道上航行衛星は、自律型宇宙船のランデブーおよびドッキング機能に関するデータを収集し、2つの小型衛星、AggieSat2とPARADIGM (BEVO-1)で構成されており、NASAのデバイスからGPSデータを取得し、テキサスA&M大学とテキサス大学オースティン校の地上局に送信します。^{[NASA 1] [18]}放出後、2つの小型衛星はGPSデータを収集するために2周間接続されたままになり、3周目の周回中に切り離されました。^{[NASA 1]}

2つ目の衛星、大気中性密度実験（ANDE-2）は、高品質の衛星を提供するために海軍研究所によって飛ばされる米国国防総省のプロジェクトの一部であり、地上から追跡されながら低軌道大気の密度と組成を測定し、軌道上の物体の動きと崩壊をより正確に予測します。^{[NASA 1] [NASA 4]} ANDE-2は、ANDEアクティブ宇宙船（Castor）とANDEパッシブ宇宙船（Pollux）の2つの球形超小型衛星で構成され、国際レーザー測距サービス（ILRS）ネットワークと宇宙監視ネットワーク（SSN）によって追跡されます。^{[NASA 1] [NASA 4]}衛星の1つであるPolluxは、学生がプログラムして構築したペイロードを使用して、 Arduinoライブラリを実行しています。

STS-127 では、ISS に展開される一連の実験が実施されました。これには、宇宙での生物学的実験の線量測定 (ESA)、乗組員の免疫機能を監視する手順の検証、学生が作成した宇宙での画像反転 ( CSA / ISU )、栄養状態評価 (NASA)、NASA 生物学的標本リポジトリ、およびトマトスフィア II (CSA) が含まれます。^{[NASA 1]}

STS-127公式フライトキット（OFK）には、五大湖それぞれの水サンプル、ワン・ドロップ財団のための水滴の樹脂像、モントリオール交響楽団のためのベートーヴェンの交響曲第5番のコピー、その他の記念品が含まれていました。^[19]

ドッキングモジュールには、Advanced Scientific Concepts社製のDragonEye 3D Flash LIDAR測距システムも搭載されていた。このモジュールは、スペースシャトル後の時代にISSに物資を送るために商業用SpaceX Dragon再利用可能貨物船が使用するドッキングシステムをテストするために打ち上げられた。Dragon宇宙船は2010年12月に初飛行に成功した。^[20]

ミッションは次の通り: ^[1]

• NASA 158 回目の有人宇宙飛行
• 128回目のスペースシャトルミッション
• STS-1以来127回目のシャトルミッション
• スペースシャトルエンデバーの23回目の飛行
• 国際宇宙ステーションへの29回目のシャトルミッション
• チャレンジャー号以降の102回目のミッション
• コロンビア後14回目のミッション
• カナダ人2人が同時に宇宙に行ったのは初めて

エンデバーはSTS-125のSTS-400 救助機として使用され、 STS-125の打ち上げから4日後の2009年5月15日に39B発射台からの打ち上げに備えていた。 ^{[NASA 5] [NASA 6]}アトランティスが最終点検を実施し、再突入の許可を得た後、エンデバーは2009年5月21日に正式に待機状態から解除され、STS-127の準備が開始された。^[21]

エンデバー号は2009年5月31日にSTS-127の準備のため39B発射台から39A発射台に移動した。^{[22] [NASA 7]} STS-127の乗組員は2009年6月2日にケネディ宇宙センターに到着し、ターミナルカウントダウンデモンストレーションテスト（TCDT）を受け、完全な打ち上げリハーサルで終了した。^{[NASA 7] [23] [24]} NASAの管理者がミッションの準備状況を評価し、正式に打ち上げ日を設定する会議である飛行準備レビュー（FRR）は、2009年6月3日に終了した。^{[NASA 8]}初めて、FRRに関するライブステータスアップデートが会議中にNASAのTwitterストリームを通じて定期的に公開された。^{[NASA 8]}

打ち上げのカウントダウンは2009年6月10日に始まったが、2009年6月13日、燃料補給中、地上アンビリカルキャリアプレート付近のベントラインでガス状水素の漏れが観測され、2009年6月13日の打ち上げは東部夏時間00:26に中止された。液体水素燃料がポンプで送り込まれると、極低温の液体が温かい外部タンクに入るため、その一部は沸騰する。ベントラインバルブは、余分なガスを地上側のベントラインに逃がし、発射台から安全な距離にあるフレアスタックに導くことで、結果として生じるガス圧の上昇を制御する。同様の漏れ状況は、 STS-119の最初の打ち上げ試行でも見られた。 NASAの管理者は2009年6月14日と15日に会合を開き、漏洩を評価し、取るべき措置を議論し、新たな打ち上げ日を2009年6月17日午前5時40分（東部夏時間）に設定した。^{[7] [8]}

2009年6月17日に2回目の打ち上げが試みられ、NASAは月探査機の打ち上げ予定日を延期した。2009年6月17日、打ち上げ場周辺の悪天候のため、シャトルの外部タンクへの液体水素と液体酸素の積み込みが3時間遅れたが、天候が回復するとタンクの積み込みが開始された。タンクの積み込み開始から約2時間後、技術者は最初の打ち上げの試みの際と同様の漏れの兆候をGUCPで確認した。打ち上げは東部夏時間午前1時55分に正式に中止された。^[11]

打ち上げ中止後、NASAミッション管理チームの議長ルロイ・ケイン氏は、技術者らが水素漏れの問題を理解し、解決策を見つけるべく努力すると述べた。ケイン氏は、管理者らは2009年7月11日の次の打ち上げ機会までに問題が解決できると期待していると述べた。^[25] STS-127の遅延により、管理者らは2009年8月7日のSTS-128の打ち上げが若干延期される可能性が高いと指摘した。^[25]

2009 年 7 月 1 日、シャトルの管理者は、ベント ポート ハウジングの位置ずれが漏れの根本原因であるという仮説を確認するため、新しい一連のタンキング テストを実施しました。漏れの原因と思われる極低温環境下でもしっかりと固定されることを期待して、既存の硬いシールを柔軟なシールに交換しました。GUCP に漏れは検出されず、テストは成功と宣言されました。ミッションは 2009 年 7 月 11 日の打ち上げを目標としていると発表されました。^{[26] [27]} 2009 年 7 月 10 日の夕方、発射台付近に 11 回の落雷があり、2009 年 7 月 11 日の打ち上げ予定が少なくとも 24 時間延期されました。落雷のうち 2 回は NASA のエンジニアによる評価を引き起こすほどの強さでした。検査の結果、スペース シャトルに損傷はなかったことが明らかになりました。^{[NASA 9]}

NASAは、 2009年7月12日のエンデバー号の打ち上げを、発射台付近の積雲と雷のため、打ち上げ予定時刻9分前に中止し、待機することにした。最終的なGo/No-Go投票で、ヒューストンのミッションコントロールは、発射地点への帰還（RTLS）中止の可能性がある気象予報を理由に「No-Go」を宣言し、1つ以上のエンジンが早期に停止して大西洋横断緊急着陸（TAL）地点に到達するのに十分なエネルギーが残らないという緊急事態を想定した計画を立てた。同様に、2009年7月13日の試みでも、RTLSの天候は「No-Go」だった。一方、シャトルの気象担当官キャシー・ウィンターズは、ケネディ宇宙センターにフェーズ1の雷警報が発令されたため、発射台の天候がREDに変わったことを、打ち上げ責任者のピーター・ニコレンコに伝えた。打ち上げは予定時刻の9分前に中止され、2009年7月14日の天候懸念と、前方反応制御システムスラスタのタイベックカバーを交換する必要性から、2009年7月15日（48時間の中止）に急遽再設定された。^{[NASA 10]}

2009年7月15日18時3分10秒（東部夏時間）、ついに打ち上げは成功した。^[34]打ち上げのビデオ映像を検証したところ、画像分析官は外部燃料タンクから断熱材が剥がれ落ちる場面が8～9箇所あることに気づいた。^[35]切り離し時に撮影された外部燃料タンクの写真には、タンク間のリブの断熱材が剥がれているのが見られた。^{[36]ミッション管理}_チームの議長は心配せず、スペースシャトルは帰路に再突入する許可が出るだろうと考えていた。そして実際、数日後にその通りになった。^{[37] [38] [NASA 11]} ペイロードドアは軌道到達後に開かれ、続いてKuバンドアンテナが展開され、シャトルの機械アームが作動した。^[39]

• 
  スペースシャトルエンデバー号が39A発射台から打ち上げられる
• 
  エンデバー号が発射台から離陸する様子を広角で撮影

熱防護システムはシャトルロボットアーム/オービターブームセンサーシステム（OBSS）で検査され、大量のデータが分析のためにダウンリンクされました。軌道操縦システムポッドはタイルの損傷や突出がないか検査されました。船外移動ユニットは、ランデブーシステムのテストとセンターラインカメラの設置に加えてチェックされました。ドッキングの準備として、ドッキングリングが延長されました。^{[39] [NASA 12]}

スペースシャトルは、第20次長期滞在クルーがエンデバー号の耐熱システムをランデブーピッチ操作（RPM）で撮影した後、地球から220マイル（350 km）上空でISSにドッキングすることに成功した。 ^[40]この手順の間、スペースシャトルはステーションの方にひっくり返り、ステーションのクルーがシャトルの下側の高解像度画像を撮影できるようにする。ドッキングはハーモニーモジュールにあるISSのPMA-2（与圧結合アダプタ）上で行われ、漏れチェック後にハッチが開かれた。クルーの交換の一環として、ステーションのクルーである若田光一がティム・コプラと交代した。2人の宇宙飛行士の特別に装着されたシートライナーも交換された。^{[NASA 13]} EVA 1の準備の一環として、ウルフとコプラの両宇宙飛行士はクエストのエアロックで野営した。RPM画像をざっと確認したところ、コーティングが2回失われたこと以外には深刻な問題は見られなかった。画像のさらなる分析が行われる予定。スペースデブリを避けるために、シャトルのバーニアスラスタでステーションのブーストが完了した。SRBは回収され、そのカメラ画像からETフォームの剥離に関するより詳細な情報が得られると期待されている。^[15]

• 
  ISSドッキング前のエンデバー号
• 
  エンデバー号の後部飛行甲板の窓の 1 つからは、近くにある国際宇宙ステーションが見えます。
• 
  宇宙飛行士クリストファー・キャシディはドッキング前に距離計を使ってISSまでの距離を測定している。
• 
  ISS から撮影されたエンデバー号の RPM 画像

EVA 1は、16:19 UTCにデイブ・ウルフとティム・コプラの両宇宙飛行士が宇宙服の電源を内部バッテリーに切り替えることから始まった。船外活動者との通信に問題があったにもかかわらず、ISSとシャトル双方のロボットアームが関わる一連の複雑な手順を経て、日本実験棟への日本曝露部設置は成功した。 ^{[NASA 14]} JEFはまず、ISSのアームによってシャトルのペイロードベイから取り外され、その後シャトルのアームが荷物を受け取った。次に、ISSのアームはノード2（ハーモニー）の作業場所まで移動し、そこから4.1トンの曝露部を持ち帰った。曝露部はその後、実験棟に無事固定された。^{[41] [42] [43]} EVAの一環として、船外活動者は左舷の非与圧貨物キャリア接続システム（UCCAS）の展開に成功したが、これはSTS-119では展開できなかった。エンジニアはピンを強制的に外すための専用ツールを設計し、それを使って機構を展開した。^[44]一方、シャトルの管理者は、熱シールドの集中検査は必要ないと発表した。シャトルのノーズキャップと主翼前縁パネルはそのままの状態で突入を許可されたが、再突入許可は出されなかった。^{[NASA 14]} 1か所の衝突地点に傷があった以外は、残りの衝突は主にコーティングの剥がれであることが判明した。^[45] EVA 1で予定されていたもう1つの活動、右舷貨物キャリアの展開は、時間不足のため延期された。^[44]打ち上げ前に見つかった燃料電池の問題が分析されたが、セルはミッションに影響を与えることなく期待通りに機能し続けた。^[41]

• 
  ティム・コプラ宇宙飛行士が、1回目の船外活動中に、きぼうの日本実験棟（JEF）の設置に向けて、きぼう実験室とJEFの結合機構の準備に取り組んでいる。
• 
  シャトルのロボットアームに掴まれたJEF。

ステーションの左舷側への統合型貨物運搬船垂直軽量展開型 (ICC-VLD) の設置は、シャトルとステーションのロボットアームの両方を使用して無事完了しました。ステーションの予備品と新品のバッテリーを積んだ貨物パレットは、シャトルのアームによってシャトルベイから持ち上げられ、ステーションのカナダアーム2に渡され、所定の位置に移動されました。パレットの内容物は、今後の船外活動で設置されます。デスティニー実験室の新しいトイレが故障したため、乗組員はロシアセグメントのトイレを使用し、その間に故障の原因を特定しようとしました。その間、シャトルは再突入の許可を得ました。^{[NASA 15] [46] [47] [48]}

宇宙飛行士のウルフとマーシュバーンは、クエストのエアロックから15:27 UTCに船外活動2を開始した。船外活動の目的は、シャトルが持ち込んだ予備部品をICC-VLDから外部収納プラットフォーム-3に移すことだった。予備部品は、ウルフがステーションのロボットアームに乗ってP3トラス収納プラットフォームまで運び、そこで彼とマーシュバーンがそれらを長期保管用に取り付けた。予備部品の目的は、シャトルの退役後の期間にステーションに冗長性を提供することだった。降ろされた予備部品には、Kuバンド宇宙対地上アンテナ、冷却システム用のポンプモジュール、ステーションのロボットアームの移動式トランスポーターの駆動ユニットなどがある。日本の実験施設へのカメラの設置は、時間不足のため将来の船外活動に延期された。一方、故障したトイレは内部部品の交換で修理され、テスト後に通常使用が可能になった。^{[NASA 16] [49] [50] [51]}

• 
  デイブ・ウルフが2回目の宇宙遊泳を実施。これはSTS-127で予定されている5回の宇宙遊泳のうちの2回目でもある。
• 
  トム・マーシュバーンが初の宇宙遊泳を実施。STS-127 の乗組員にとって予定されていた 5 回のうち 2 回目となる。
• 
  マーシュバーンの最初の宇宙遊泳中の別の写真。

比較的穏やかな日には、日本の補給船が日本曝露部施設に取り付けられた。貨物パレットはシャトルのロボットアームによってシャトルから取り外され、ステーションのロボットアームに渡され、施設に一時的にソフト固定された。X線天文学ペイロード、宇宙環境モニター、通信システムを含む実験装置が設置された後、パレットはシャトルによって地球に帰還する。^{[NASA 17] [52]}

ウルフとキャシディの両宇宙飛行士による船外活動は、協定世界時14時32分に開始された。日本の外部科学デッキへの実験装置の設置準備の一環として、キャシディは実験キャリアから断熱カバーを取り外した。一方、ウルフは、来たる日本の自動補給船が到着できるように、ハーモニー・ノードから鋼鉄製の手すりや機器設置ソケットなどの障害物を取り外した。EVA 3のもう1つの作業は、P6トラスの6個のバッテリーのうち4個を交換するというものだったが、計画通りには進まなかった。170 kg (375 lb) のバッテリーをそれぞれ取り外して一時的な収納プラットフォームに置き、その間に新しいバッテリーをICC-VLDから取り出して修理することになっていた。古いバッテリーは地球に返却される。2個の新しいバッテリーを取り付け、3個の古いバッテリーを取り外すと、キャシディの宇宙服内のCO2_濃度は上昇傾向を示した。安全限界を超えることはなかったが、EVAは中止され、両宇宙飛行士はステーションに戻った。これにより、1つの古いバッテリーが一時的なフレキシブル収納位置に残されました。残りのバッテリーは将来の船外活動で取り付けられ、残りの船外活動は再計画中です。^{[NASA 18] [53] [54] [55]}

きぼうのロボットアームが運用を開始し、日本の曝露部への実験装置の設置に使用された。日本の貨物パレットから移された3つの実験装置は、全天X線画像モニター、衛星間通信システム、宇宙環境データ取得装置搭載ペイロードで構成されていた。EVA 4の修正計画によると、キャシディとマーシュバーンの宇宙飛行士はP6の残りの4つのバッテリーを交換し、延期されていた日本の実験装置へのカメラの設置を完了する予定である。^{[NASA 19] [NASA 20] [56]}

キャシディとマーシュバーンによる4回目の船外活動では、P6トラス統合電子機器アセンブリの6個のバッテリーのうち最後の4個を交換した。古いバッテリーをICC-VLDに取り付けた後、貨物パレットはシャトルのロボットアームによってエンデバーのペイロードベイに戻された。3回目の船外活動中にキャシディの宇宙服内の_CO2濃度が上昇したのは、宇宙飛行士が速いペースで作業していたためである。^{[NASA 21] [57] [58]}

シャトルと宇宙ステーションの乗組員は休日を過ごした。宇宙ステーションのアメリカの二酸化炭素除去システムが停止したが、直ちに影響はなかった以外は、何事もなく一日が終わった_。 [ ^{NASA 22] [59] [60]}

日本の曝露部貨物キャリアは、ステーションのロボットアームによってパレットが手渡された後、シャトルのロボットアームによってエンデバーのペイロードベイに停泊した。その後、ステーションとシャトルの乗組員は共同記者会見を開いた。一方、故障したアメリカの_CO2除去システムは、稼働を継続するために手動モードに切り替えられた。^{[NASA 23] [61] [62]}

キャシディとマーシュバーンは、宇宙服の電源を内部バッテリーに切り替え、11:33 UTC に EVA 5 を開始しました。この船外活動では、キャシディの使用上の問題のため、宇宙服の CO2 吸収システムが水酸化リチウムから METOX に変更されました_。キャシディは、制御モーメント ジャイロスコープに使用されるゼニス 1 パッチ パネルの電源チャネルの再構成を完了しました。配線を変更する前は、2 つのジャイロスコープに同じ電源チャネルから電力が供給されていました。チャネルに障害が発生すると 2 つのジャイロがダウンし、ステーションが劣化状態になる可能性があるため、再構成が必要になりました。この配線の変更により、2 つのジャイロは別々の電源チャネルで動作するようになりました。一方、マーシュバーンはデクスターに多層断熱材を確保しました。その後、両船長は、日本側の露出施設の前面と背面にビデオ カメラを設置しました。このカメラは、日本側の貨物船のドッキングや通常運用時に使用されます。カメラは打ち上げ構成で打ち上げられ、現在は運用構成で設置されており、JEFの組み立てが完了している。一方、キャシディのMETOX制限のため、PASの展開は将来の宇宙遊泳まで延期された。代わりに、手すりとポータブルフットレストの設置を含むいくつかの先行タスクが完了した。^{[NASA 24] [63] [64] [65] [66]}

乗組員の別れの後、エンデバー号は17:26 UTCにISSから切り離された。他のほとんどの打ち上げと異なり、打ち上げの大幅な遅れとプログレス34号貨物船の到着により、ハッチの閉鎖は15:08 UTCに行われ、切り離しは同日に行われた。切り離し後、ハーレーはステーションの周囲を飛行し、シャトルの乗組員にステーションの現在の全方向の配置を撮影する機会を与えた。そして、最後の分離噴射は東部夏時間午後3:09に完了した。^{[NASA 25] [67] [68]}

• 
  ドッキング解除後、シャトルとステーションが分離した直後のエンデバー号。
• 
  シャトルとステーションがドッキング解除後に分離された直後の ISS。JEF が目立つように写っています。

OBSSはシャトルのロボットアームで掴まれ、軌道上の破片によるエンデバーの耐熱システムの損傷を検査するために使用された。画像はシャトルの再突入に備えて分析される。^{[NASA 26]}一方、外部タンクの断熱材の損失は、当初断熱材を塗布する前の基板の汚染によるものと考えられていた。^{[69]その後、} STS-128の処理中に、断熱材の空隙が剥離の引き金になったことが強調された。空隙に閉じ込められた空気は上昇中に発生した高温によって膨張し、断熱材が破損した可能性がある。^{[70] [71]}

乗組員は着陸に向けてシャトルのシステムを点検し、DRAGONSatとANDE-2衛星の展開に成功した。シャトルは再突入の許可を受け、TPS画像には問題がなかった。^{[NASA 27] [72] [73]シャトルは7月31日にケネディ宇宙センターに着陸するチャンスを2度追跡したが、}二酸化炭素除去用のLiOHの供給が限られていたため、それ以降に着陸することはできなかった。^[74]

16日間のミッションの後、エンデバーは2009年7月31日午前10時48分（東部夏時間）にケネディ宇宙センターに着陸した。CO2除去用の水酸化リチウムの制限のため、着陸は8月1日までに実施する必要があった。7月31日には着陸の機会が2_回あったが、最終的には最初の機会が利用された。^{[NASA 28] [75]}

• 
  エンデバー号がケネディ宇宙センターに着陸。
• 
  エンデバー号は減速を助けるためにドラッグシュートを展開します。

STS-127では5回の宇宙遊泳が行われた。 ^{[NASA 1]}

NASAはジェミニ計画の頃から宇宙飛行士に音楽を流す習慣があり、アポロ15号の時に初めて宇宙飛行士の目覚めに音楽を使った。各曲は宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれることが多く、通常は宇宙飛行士個人にとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまる。^{[NASA 30] [NASA 31]}

Wikinewsには関連ニュースがあります:

• NASA、スペースシャトル・エンデバーの打ち上げを中止
• [[wikinews: スペースシャトルエンデバー号の発射台に雷が落ち、打ち上げが遅れる| スペースシャトルエンデバー号の発射台に雷が落ち、打ち上げが遅れる]]

• 2009年の宇宙飛行
• 有人宇宙飛行のリスト
• 国際宇宙ステーションの船外活動リスト
• スペースシャトルミッション一覧
• 2000年から2014年までの宇宙遊泳のリスト

• スペースシャトルエンデバー号は、 STS-127ミッションの一環として、ケネディ宇宙センターの発射台39Aから打ち上げられました。
• スペースシャトルエンデバーの着陸

注記

インライン引用

米航空宇宙局（NASA）

この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、STS-127 に関連するメディアがあります。

• SpaceFlightNow の STS-127 ミッション ステータス センター
• NASAのスペースシャトルのページ
• NASAのSTS-127ページ
• マーク・ポランスキーのTwitter
• NASAのTwitterページ