STS-41-D

STS-41-D
	飛行中の実験用OAST-1太陽電池アレイ
名前	宇宙輸送システム-12
ミッションタイプ	衛星の展開
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1984-093A
SATCAT番号	15234
ミッション期間	6日56分4秒
移動距離	4,010,000 km (2,490,000 マイル)
軌道完了	97
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトルディスカバリー
打ち上げ質量	119,511 kg (263,477 ポンド)
着陸質量	91,418 kg (201,542 ポンド)
ペイロード質量	18,681 kg (41,185 ポンド)
クルー
乗員数	6
メンバー	ヘンリー・W・ハーツフィールド・ジュニア; マイケル・L・コート; リチャード・M・マレーン; スティーブン・A・ホーリー; ジュディス・A・レズニック; チャールズ・D・ウォーカー;
ミッション開始
発売日	1984年8月30日、12:41:50 UTC (8:41:50 am EDT )
発射場	ケネディ、LC-39A
請負業者	ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日	1984 年 9 月 5 日、13:37:54 UTC (太平洋夏時間午前6:37:54 )
着陸地点	エドワーズ、滑走路 17
軌道パラメータ
参照システム	地球中心軌道
政権	低軌道
近地点高度	346 km (215 マイル)
遠地点高度	354 km (220 マイル)
傾斜	28.50°
期間	90.60分
楽器
	連続フロー電気泳動システム (CFES)
	; STS-41-D ミッションパッチ; ; 後列:ウォーカーとレズニック; 前列:マレーン、ホーリー、ハーツフィールド、コーツスペースシャトル計画

STS-41-D （旧称STS-14）は、 NASAのスペースシャトル計画の12回目の飛行であり、スペースシャトルディスカバリー号の最初のミッションであった。 1984年8月30日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、1984年9月5日にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸した。6日間のミッション中に3機の商用通信衛星が軌道上に展開され、最終的に国際宇宙ステーション（ISS）のメインソーラーアレイの基礎となるプロトタイプの伸縮式ソーラーアレイを含む、いくつかの科学実験が行われた。

このミッションは、1984年6月26日のT-4秒にスペースシャトル計画の最初の打ち上げ中止が発生したため、当初の予定打ち上げ日から2か月以上遅れた。

クルー

乗務員の座席割り当て

ミッションの背景

打ち上げは当初 1984 年 6 月 25 日に予定されていましたが、故障したスペースシャトルメインエンジン(SSME) を交換するためにロケット組立棟(VAB) に戻るなど、さまざまな技術的問題により、打ち上げは 2 か月以上延期されました。1984 年 6 月 26 日の打ち上げは、ジェミニ 6A以来初めて、有人宇宙船の打ち上げ直前にエンジンが停止した例となりました。

1984年6月の打ち上げ試み

1984年6月26日の打ち上げ試行中、T-4秒で打ち上げ中止があり、その約10分後に発射台火災が発生した。^[3]^[4]中止がトリガーされたときに中央エンジンが始動していなかったため、フライトコントローラーはその状態を確認できず混乱が生じた。

解説: 「打ち上げ中止です」。
「NTD [ NASA テストディレクター] RSLS [冗長セット発射シーケンサー] が中止されました」。
解説: 「ディスカバリー号の搭載コンピューターから中止の通知がありました」。
「ブレーキ、ブレーキ、ブレーキ、GLS [地上発射シーケンサー] によると、エンジン 1 は停止していません」。
「OK、PLT [パイロット]?」
「CSME [スペースシャトルの主エンジン] がエンジン 1 を確認」。
「エンジン 1 を停止しますか?」
「エンジン 1 の始動は確認されていません」。
「OTC [オービター試験指揮者] エンジン 1 の停止を確認できます。準備が整ったエンジン 1 はまだ始動していません」。
「すべてのエンジンが停止していることを確認できます」。
解説: 「これで3つのエンジンすべてが停止したことが確認できました」。
「コックピットのエンジン2と3に赤いライトが点灯していますが、1つではありません」。
「オーケー、CSMEはエンジン1がAPU [補助動力装置]の停止に安全であることを確認しました」。
「それが確認できましたか？」
「OTC GPC [汎用コンピューター]はAPUを停止します」。^[5]

ミッションスペシャリストのスティーブ・ホーリーは、打ち上げ中止後に「いやあ、MECO（メインエンジンカットオフ）ではもっと高い高度にいると思っていたよ！」と言ったと報告されている。^[6]約10分後、生放送のテレビで次のような声が聞かれた。

「火災検知器2台がゼロレベルを示しており、反応がありません。それらはエンジンエリアのすぐ隣に並んでいます。エンジニアは、ディスカバリー号の3つのメインエンジンのエンジンベル付近で噴出しているのが見える熱シールド消火水をオンにするように要求しました。」^[7]

20分後、シャトルから避難しているとき、乗組員は発射台からの放水システムから水を浴びた。このシステムは、エンジンの停止と異常によりエンジンノズルの周りに集まった遊離水素（燃料）が原因で発射台で水素火災が発生したため作動した。^[8]火は人間の目には見えなかったため、宇宙飛行士が通常の緊急脱出手順でサービスアームを横切ってスライドワイヤー脱出バスケットまで移動していたら、火の中に飛び込んでいただろう。^[9]

この打ち上げ中止に伴う手順の変更には、様々な時点での打ち上げ中止後のオービタの「安全確保」のさらなる練習、すべての発射台での打ち上げ中止での消火システムの使用、および実際の人間によるスライドワイヤー脱出システムのテスト（チャールズ・F・ボールデン・ジュニア）が含まれていた。スライドワイヤーに人間が乗っていなかったため、発射管制官はSTS-41-Dの打ち上げ中止中に乗組員に避難を命じることを躊躇していたことが明らかになった。^[6]

テレメトリデータの調査により、エンジンの故障は、燃焼室への液体酸素の適切な流れを妨げるバルブの詰まりによって引き起こされたことが示された。^[要出典]

ミッション概要

STS-41-Dは、1984年8月30日午前8時41分50秒（東部夏時間）に、民間航空機が発射台付近の制限空域に侵入したため6分50秒遅れて打ち上げられた。これはディスカバリー号の4回目の打ち上げ試みであった。2か月の遅延のため、STS-41-Fミッションはキャンセルされ（STS-41-Eは既にキャンセルされていた）、その主な積載物はSTS-41-D飛行に含まれていた。総積載量は18,681kg（41,185ポンド）を超え、これは当時のスペースシャトルの積載量としては記録的なものであった。

6人の飛行乗組員は、2度目のスペースミッションとなる船長のヘンリー・W・ハーツフィールド・ジュニア、パイロットのマイケル・L・コーツ、3人のミッションスペシャリスト（ジュディス・A・レスニック、リチャード・M・マレイン、スティーブン・A・ホーリー）、そしてマクドネル・ダグラスの従業員であるペイロードスペシャリストのチャールズ・D・ウォーカーで構成されていた。ウォーカーは、スペースシャトルに乗って飛行した最初の民間スポンサー付きペイロードスペシャリストであった。レスニックは、サリー・K・ライドに続いて、NASAの宇宙ミッションを飛行した2人目のアメリカ人女性となった。

ディスカバリー号の主な積荷は、 3つの商用通信衛星であった。Satellite Business Systems社のSBS-4 、Telesat of Canada社のTelstar 302、および米国海軍にリースされたヒューズ社製の衛星であるSyncom IV-2またはLeasat-2である。3つともヒューズ社製の衛星であった。Leasat-2は、スペースシャトルから展開されるように特別に設計された最初の大型通信衛星であった。3つの衛星はすべて正常に展開され、運用可能となった。

もう一つのペイロードはOAST-1太陽電池アレイで、幅4メートル（13フィート）、高さ31メートル（102フィート）の装置で、18センチメートル（7.1インチ）の奥行きのパッケージに折りたたまれます。このアレイはさまざまな種類の実験用太陽電池を搭載し、ミッション中に数回最大の高さまで展開されました。当時、これは有人宇宙船から展開された最大の構造物であり、国際宇宙ステーション（ISS）などの将来の軌道上の施設で使用するための大型軽量太陽電池アレイの実現可能性を実証しました。

マクドネル・ダグラスが後援した、生きた細胞を使った連続フロー電気泳動システム (CFES) 実験は、以前のミッションで飛行したものよりも精巧で、ペイロードスペシャリストのウォーカーは飛行中に100時間以上それを操作した。微小重力下での結晶成長を研究する学生実験も行われた。ミッションのハイライトはIMAX 映画カメラで撮影され、後に1985年のドキュメンタリー映画「夢は生きている」で紹介された。1984年9月3日、シャトルの廃棄物ダンプノズルに氷が形成されるのではないかとの懸念が浮上した。原因は、シャトルの外部の廃水ダンプシステムに障害物があり、ミッション中に61cm (24インチ) の「小球」が形成されたことである。ハーツフィールドは翌日、遠隔操作システム (カナダアーム) でそれを除去した。 ^[10]^[11]

ミッションは6日0時間56分4秒続き、着陸は1984年9月5日午前6時37分54秒（PDT）にエドワーズ空軍基地の滑走路17に行われた。STS-41-Dの間、ディスカバリーは合計4,010,000 km（2,490,000マイル）を飛行し、97回の軌道を回った。オービターは1984年9月10日にケネディ宇宙センターに輸送された。不吉なことに、STS-41-DはSRB Oリングへのブローバイ損傷が発見された最初のシャトルミッションであり、プライマリOリングの向こう側に少量の煤が見つかった。チャレンジャー号の事故の後、モートン・サイオコール社のエンジニアであるブライアン・ラッセルは、この発見をSRBジョイントとOリングの安全性に関する最初の「大きな危険信号」と呼んだ。^[12]

打ち上げの試み

ミッションの記章

青いフィールド内の 12 個の星は、スペーストランスポートシステムのミッションシーケンスにおけるこの飛行の元の番号指定である STS-12 を示しています。ディスカバリーの名を冠した帆船は、赤、白、青の経路でシャトル (ペイロードベイに OAST ソーラーアレイを搭載) と接続され、処女航海を象徴しています。

モーニングコール

NASAはジェミニ計画の頃から宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始め、アポロ15号の時に初めて宇宙飛行士の目覚めに音楽を使った。各曲は宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれることが多く、通常は宇宙飛行士個人にとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。^[14]

ギャラリー

SBS-Dの展開
シンコムIV-2の配備
テルスター3Cの展開

参照

参考文献

^ 「SATCAT」。ジョナサンの宇宙レポート。2014年3月23日閲覧。
^ 「STS-41D」。Spacefacts 。 2014年2月26日閲覧。
^ 「宇宙飛行のリスク」(PDF)。Machine Wyle Laboratories 。2007年5月12日。 2008年2月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年6月21日閲覧。
^ "STS-41-D". NASA. 2008年. 2000年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月20日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
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^ ヴォーン、ダイアン（1996年）。チャレンジャー号の打ち上げ決定：NASAにおける危険な技術、文化、逸脱行為。シカゴ大学出版局。144ページ。ISBN 978-0-226-85175-4。
^ ヴォーン、ダイアン（1996年）。チャレンジャー号の打ち上げ決定：NASAにおける危険な技術、文化、逸脱行為。シカゴ大学出版局。51ページ。ISBN 978-0-226-85175-4。
^ Fries, Colin (2007 年 6 月 25 日). 「Chronology of Wakeup Calls」(PDF) . NASA. 2010 年 6 月 5 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年8 月 13 日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

外部リンク

STS-41-Dミッション概要NASA
STS-41-D 国家宇宙輸送システムプログラムミッションレポート NASA
STS-41-D ビデオハイライト
ドリーム・イズ・アライブ（1985）IMDb
https://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/archives/sts-41B.html

[satcat-1] 「SATCAT」。ジョナサンの宇宙レポート。2014年3月23日閲覧。

[2] 「STS-41D」。Spacefacts 。 2014年2月26日閲覧。

[3] 「宇宙飛行のリスク」(PDF)。Machine Wyle Laboratories 。2007年5月12日。 2008年2月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年6月21日閲覧。

[STS-41-4] "STS-41-D". NASA. 2008年. 2000年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月20日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[5] STS-41D 発射台打ち上げ中止 (ビデオ)。2009年8月6日。 2012年4月30日閲覧– YouTube経由。

[autogenerated1-6] Borsché, Catherine E. (2007年6月). 「A League of Their Own」(PDF) . Space Center Roundup . 46 (6). アメリカ航空宇宙局: 10 . 2013年6月21日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[7] ディスカバリーSTS-41-Dミッション - 打ち上げ - 中止（ビデオ）。2017年4月12日。 2019年6月20日閲覧- YouTube経由。

[8] 「今週の写真19（2005年8月8日）」www.collectspace.com 。 2013年7月21日閲覧。

[walker20050317-9] Walker, Charles D. (2005年3月17日). 「オーラル・ヒストリー・トランスクリプト」(PDF) . NASAジョンソン宇宙センターオーラル・ヒストリー・プロジェクト(インタビュー). インタビュー: Ross-Nazzal, Jennifer. NASA. 2017年2月15日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2011年12月29日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[walker20050414-10] Walker, Charles D. (2005年4月14日). 「オーラル・ヒストリー・トランスクリプト」(PDF)。NASAジョンソン宇宙センターオーラル・ヒストリー・プロジェクト(インタビュー)。インタビューはジョンソン、サンドラ。NASA。 2017年1月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年12月29日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[11] 35年前：STS-41-D – スペースシャトルディスカバリーの初飛行この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[12] ヴォーン、ダイアン（1996年）。チャレンジャー号の打ち上げ決定：NASAにおける危険な技術、文化、逸脱行為。シカゴ大学出版局。144ページ。ISBN 978-0-226-85175-4。

[13] ヴォーン、ダイアン（1996年）。チャレンジャー号の打ち上げ決定：NASAにおける危険な技術、文化、逸脱行為。シカゴ大学出版局。51ページ。ISBN 978-0-226-85175-4。

[chronology-14] Fries, Colin (2007 年 6 月 25 日). 「Chronology of Wakeup Calls」(PDF) . NASA. 2010 年 6 月 5 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年8 月 13 日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。