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 第一次世界大戦におけるオランダの中立マークをつけたオフィール
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| 歴史 | |
|---|---|
| オランダ | |
| 名前 | オフィール |
| 同名の人物 | オフィール |
| 所有者 | ロッテルダム・ロイド |
| オペレーター |
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| 登録港 |  ロッテルダム |
| ルート | |
| ビルダー | コン・マーツ「デ・スヘルデ」 |
| ヤード番号 | 112 |
| 横たわった | 1903年11月30日 |
| 発売 | 1904年8月27日 |
| 完了 | 1904年11月14日 |
| 取得した | 米国政府、1918年3月21日 |
| 委託 | 1918年3月25日、アメリカ海軍に入隊 |
| 廃止 | 1920年1月16日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1918年に火災により全焼、1922年に解体 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 4,726 GRT、1,005 NRT、4,650 DWT |
| 長さ | 394.4 フィート (120.2 メートル) |
| ビーム | 47.1 フィート (14.4 メートル) |
| 深さ | 27.2 フィート (8.3 メートル) |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 521 NHP、3,600 ihp |
| 推進 | |
| スピード | 14ノット（26 km/h） |
| 容量 | 乗客：1等60名、2等32名、3等24名、3等30名 |
| センサーと 処理システム | 1910年までに:潜水艦信号 |
| 武装 |
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| 注記 | 姉妹船：ウィリス、リンジャニ |
SSオフィールは1904 年に建造されたオランダの蒸気船です。1918年 3 月までロッテルダムとオランダ領東インドの間で乗客、貨物、郵便を輸送していましたが、米国が怒りのあまりこの船を拿捕し、 USSオフィール(ID-2800)となりました。1918 年 11 月、火災と爆発により、経済的に修復不可能な損傷を受けました。1922 年に解体されました。
建物
1903年から1906年にかけて、フリシンゲンの王立マーツシャッピ社「デ・シェルデ」はロッテルダムロイド向けに姉妹船3隻を建造した。オフィールは112番造船所として建造された。1903年11月30日に起工、1904年8月27日に進水、 11月8日に海上試験、11月14日に完成した。[1]その後、1905年に進水したウィリス、1906年に進水したリンジャニが続いた。 [2] [3]
オフィールの登録全長は394.4フィート（120.2メートル）、全幅は47.1フィート（14.4メートル）、深さは27.2フィート（8.3メートル）でした。[4]総トン数は4,726 GRT、1,005 NRT、4,650 DWTでした。バースは146名用で、うち一等船室が60名、二等船室が32名、三等船室が24名、三等船室が30名でした。[1]
オフィール号は3気筒三段膨張蒸気機関で駆動する単軸スクリューを搭載していた。このエンジンは521 NHP [4]または3,600 ihpの定格出力があり、14ノット（26 km/h）の速度を実現した。[1]
ロッテルダム・ロイドのサービス
ロッテルダムロイドはロッテルダムでオフィールを登録した。 コード文字はPNLCであった。1910年までに潜水艦信号と無線通信が装備された。[4] 1913年までに無線コールサインはMRJであったが、1914年までにPFBに変更された。[5] [6]
平時、オフィール号はロッテルダムとオランダ領東インド間をジブラルタル海峡とスエズ運河を経由して航行していた。第一次世界大戦ではオランダは中立だったが、ロッテルダム・ロイドは地中海での戦闘を避けるためにオフィール号の航路を喜望峰経由に変更した。 1916年に航路は再び変更され、オフィール号はパナマ運河経由となった。1918年初頭、航路はサンフランシスコ・ジャワに短縮された。[7]
アメリカ海軍勤務
1918年3月20日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は、アメリカ合衆国とその領土の港にいるすべてのオランダ商船を拿捕する布告を出した。翌日、オフィールはホノルルで接収され、3月25日にID番号ID-2800でUSSオフィールとして就役した。艦長はUSNRFのMP・ナッシュ少佐であった。[8]
オフィールは6インチ/50口径砲1門と4インチ/50口径砲1門を搭載していた。[9]海軍海外輸送部隊に配属された。1918年4月2日、真珠湾を出発しパナマ運河に向かった。5月14日、ニューヨークに到着。その後、アメリカとフランスの間で大西洋を3往復した。[8]
最初の航海では、6月1日に他の4隻の船とともにニューヨークを出発し、 6月7日または9日にラ・パリスに到着した。貨物のほかに、船員、タグボートの船員、500袋の郵便物を積んでいた。ケベック州ベルダンを経由してニューヨークに戻り、6月27日にそこに寄港した。[10]
火災と沈没
10月25日、オフィールは米国東海岸から4回目の大西洋横断航海に出発した。[8]積荷には石炭、航空油（おそらくヒマシ油）のドラム缶、救急車、ジェフリー・クワッド・トラック5台が含まれていた。[10] 11月1日、同船の乗組員の少尉がスペイン風邪で死亡した。[11] 11月8日、オフィールはジブラルタルを出てマルセイユに向かった。[8]しかし、船内で火災が発見された。約500トンの石炭を積んでいた第2船倉の下部と思われる。同船は引き返し、11月10日夕方にジブラルタルに再入港し、ノース・モール沖に停泊した。[10]
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オフィールの乗組員は、11月11日の夕方まで、自社の消防設備で消火活動に当たったが、爆発で第2船倉のハッチが吹き飛び[10]、機関士2名が死亡した[11] 。消火ホースから船倉に送り込まれた水が隔壁を突き破って火室に流れ込む恐れがあった。これでは炉が消え、ポンプも機能しなくなる。ナッシュ中尉は、イギリス海軍の上級海軍士官（SNO）に船を座礁させる許可を求めた。SNOは同意し、パイロットが浅瀬まで船を誘導したが、 4時間後に座礁した。+1 ⁄ 2ファゾム（8メートル）の水。ボイラーは作動しなくなり、船は燃え続けた。 [10]
1918年11月16日、死亡した2人の乗組員はノースフロント墓地に埋葬されたが、1919年6月に遺体は米国に送還された。1919年1月、HMタグボート「クロコダイル」がオフィール号の水を汲み出した。1月18日には第1船倉と第2船倉は干上がり、第2船倉にはわずか3フィート (1 m) の水しか残っていなかった。生き残った乗組員は米国に送還され、米国からチームが派遣されて船を再浮上させて修理した。[10]船は1919年2月10日に再浮上した。 [9] 1919年5月22日、数週間にわたって16フィート (5 m) の水中に沈んでいた5台のジェフリー・クワッド・トラックがカディスの買い手に売却された。[10] 7月30日、船の残骸がロンドンでオークションにかけられたが、買い手はつかなかった。[1]
帰路
1919年11月25日、オフィール号は6人の士官と68人の下士官を乗せ、下士官のうち8人の妻を乗せて自力でジブラルタルを出港した。3基のボイラーのうち、動いていたのは1基だけだった。アゾレス諸島に寄港したが、2日後に故障した。バミューダ沖で掃海艇 USSボボリンク が曳航した。ヘンリー岬沖約100海里(190km)の地点で嵐に遭遇し、曳航ロープが切れた。オフィール号は時速100マイル(160km/h)の風と荒波の中、36時間漂流した。やがて嵐は収まり、1920年1月9日、自力でバージニア州ノーフォークに到着した。1月16日、退役し陸軍省に移管された。[10]
1920年2月、ビーバー蒸気船会社がこの難破船を購入しました。この船は1922年に解体されるまでフィラデルフィアに留まりました。 [1]
参考文献
- ^ abcde 「オフィル – ID 4926」。Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年5 月 29 日に取得。
- ^ "ウィリス – ID 7306". Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年5 月 29 日に取得。
- ^ “リンジャニ – ID 5510”. Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年5 月 29 日に取得。
- ^ abc ロイド船級協会 1910、OPE–ORA。
- ^ マルコーニ通信社 1913年、270ページ。
- ^ マルコーニ通信社 1914年、415ページ。
- ^ スーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ（2008年12月3日）。「Ship Descriptions – O」TheShipsList 。 2023年5月29日閲覧。
- ^ abcd "Ophir". DANFS .海軍歴史遺産司令部. 2023年5月29日閲覧。
- ^ ab Radigan, Joseph M. 「Ophir (ID 2800)」。セクション巡視艇写真アーカイブ。NavSource Online 。 2023年5月29日閲覧。
- ^ abcdefgh Baker, Paul (2019年9月16日). 「USS Ophir – The Burning Question」. Gibraltar Insight . 2023年5月29日閲覧。
文献
- クーパー、ジェームズ、ハウス、ダンカン (1998)。ロッテルダムロイド。商船隊。第 35 巻。ペンブローク: Travel Creatours Ltd Publications。ISBN 0-946378-35-5。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1910 年 -インターネット アーカイブ経由。
- マルコーニ通信社（1913年）。『無線電信および電話通信の年鑑』。ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
- マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオフィール（船、1904年）に関連するメディア