ロシア巡洋艦ノヴィク

ノヴィク
歴史
ロシア帝国
名前	ノヴィク
注文済み	1898
ビルダー	シハウ造船所、ドイツ
横たわった	1900年2月
発売	1900年8月2日
委託	1901年5月3日
運命	1904年8月20日自沈
大日本帝国
名前	鈴谷
取得した	1904年、日本が戦争の戦利品として入手
運命	1913年4月1日、スクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	防護巡洋艦
変位	3,080ロングトン（  3,129t）
長さ	110 m (360 フィート 11 インチ) w/l
ビーム	12.2メートル（40フィート）
下書き	5メートル（16フィート5インチ）
設置電力	ボイラー12基。 18,000  ihp (13,000  kW )
推進	3 軸、3 基の 3段膨張式蒸気エンジン
スピード	25ノット（時速46km、時速29マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,000  nmi（9,260 km; 5,754 mi） 20ノット（37 km/h; 23 mph）で500 nmi（930 km; 580 mi）
補体	340
武装	構築時: 120mm（4.7インチ）砲6門 47mm（1.9インチ）砲6門 37mm（1.5インチ）砲2門 5 × 381 mm（15.0インチ）魚雷発射管 鈴谷として： 120 mm（4.7インチ）砲2門 76.2 mm（3.00インチ）砲4門 47mm（1.9インチ）砲6門 37mm（1.5インチ）砲2門
鎧	デッキ：50 mm（2インチ） 司令塔：28 mm（1インチ）

ノヴィーク（ロシア語: Новик）は、ドイツのダンツィヒ近郊のエルビングにあるシハウ造船所で建造されたロシア帝国海軍の防護巡洋艦である。

ノヴィークは、ロシア太平洋艦隊を3000トン級偵察巡洋艦で増強するプログラムの一環として発注された。数か国の造船所が設計案を提示し、最終的に魚雷艇で知られるドイツの造船所、シヒャウ・ヴェルケが選ば​​れた。新型巡洋艦は1900年8月2日に進水し、1901年5月2日に公試が開始された。当初はスクリューに振動の問題があったが、1902年4月23日に5回の試験走行で平均速度25.08ノットの出航を完了した。これによりノヴィークは当時世界最速の巡洋艦の一つとなり^[1] 、ロシア海軍上層部に非常に感銘を与えたため、ほぼ模倣のロシアのイズムルド級巡洋艦が建造された。1902年5月15日、ノヴィークはロシアのクロンシュタット海軍基地に配属された。

1902年9月14日、ノヴィックはクロンシュタットを出港し、キール運河を経由して太平洋に向かい、ブレスト（10月5日）、カディス、ナポリ、ピレウスに立ち寄り、ピレウスで戦艦 インペラトル・ニコライ1世と合流した。^[2] 12月11日に ギリシャを出てポートサイドに向かったが、悪天候のため引き返さざるを得なくなり、12月20日と21日にようやくスエズ運河を通過した。その後、ジェッダ、ジブチ、アデン、コロンボ、サバンに寄港し、1903年2月28日にシンガポール、マニラ、上海に到着し、最終的に1903年4月2日に 旅順に到着した。

1903年5月26日から29日まで、巡洋艦アスコルドに随伴して外交使節として日本へ向かい、ロシア陸軍大臣アレクセイ・クロパトキンを神戸と長崎へ輸送した後、6月12日から13日に旅順港に帰還した。その後、7月23日からウラジオストクへ送られ、オーバーホールとドック内検査を受けた。太平洋艦隊の他の艦艇と同様に、ダークオリーブ色の新しい塗装が施された。9月初旬に旅順港に帰還した。

ノヴィックは、1904年2月9日の旅順港海戦で、単独で攻撃してくる日本駆逐艦を約30マイル追跡した後、8インチ砲弾で軽微な損傷を負った。^{[3] [4]}ノヴィックの指揮官ニコライ・フォン・エッセン大佐は、ロシア艦隊で戦闘に参加した数少ない艦艇のうちの1隻であり、敵を追跡した唯一の艦艇で、日本艦隊の3,000ヤードまで接近して魚雷を発射したが、効果はなかった。ノヴィックの損傷は修復に9日を要した。^[5]

1904年3月10日、マカロフ提督は旗艦ノヴィク号を駆逐艦バヤン号とともに旅順港から 出撃し、沿岸砲台の射程範囲外で日本軍駆逐艦と激しい戦闘を繰り広げていたロシア駆逐艦の救出に向かった。3度の試みの後、その都度沿岸砲台の防御範囲内に撤退し、日本軍装甲巡洋艦の到着もあってロシア駆逐艦はついに沈没し、マカロフとノヴィク号は旅順港に戻った。^{[6] [7]}

1904年4月13日にも同様の事件が発生した。水雷艇駆逐艦 ストラシュニが日本軍水雷艇駆逐艦と戦闘中、沈没寸前だったところ、ロシアの巡洋艦バヤンが現れ、敵の駆逐艦はすぐにその海域から撤退した。しかしバヤンは、撤退中の日本軍駆逐艦が自軍の装甲巡洋艦に向かっていることも知っていた。 バヤンは生存者を救助し、旅順港のすぐ外でマカロフ提督の旗艦ペトロパブロフスク、巡洋艦ノヴィク、アスコルド、ディアナ、そして旅順港から出てきたばかりの戦艦ポルタヴァと遭遇した。 ^[8]数分後、旗艦は旅順港の入り口のすぐ外で3つの機雷に接触し、多数の死者（マカロフ提督を含む）を出して沈没した。その後、艦隊は安全な旅順港に戻った。

6月23日、ノヴィクは再び旅順港からの出撃に参加したが、今回はマカロフの後任であるヴィルゲルム・ヴィトゲフト提督の指揮下にあったが失敗に終わった。

8月10日、ロシア艦隊は再び旅順港の日本軍封鎖を突破しようとした。その結果生じた黄海海戦で、ほとんどのロシア艦艇は港に戻ったが、数隻は脱出に成功し、様々な中立国の港に抑留された。ノヴィークは3発の砲弾を受けて軽微な損傷を受け、乗組員2名が死亡した。ノヴィークは中立国のドイツ港である青島に到着した が、抑留を避けることを選んだミハイル・フョードロヴィチ・フォン・シュルツ司令官は、日本本土を回って日本軍の追撃を振り切り、ウラジオストクに拠点を置くロシア巡洋艦隊と合流することを選んだ。ノヴィークは日本の巡洋艦対馬に追われ、後に千歳が合流した。サハリンで石炭補給中に日本軍の輸送船に発見されたノヴィークは、アニワ湾で閉じ込められ、対馬によってコルサコフの戦いに巻き込まれた。フォン・シュルツは、絶望的に劣勢であることを悟り、5発の被弾（うち3発は水面下）を受けた後、ノヴィクの引き揚げを不可能にしようと自沈を命じた。

日本海軍はノヴィークの速力に感銘を受けており、コルサコフ海戦でかなりの損害を受けたにもかかわらず（また自軍の乗組員が自沈を試みた際に与えた損害も）、 1905年8月に鹵獲品としてこの船を引き揚げるために工兵を派遣した。この作業は完了するまでにほぼ1年を要した。残骸は横須賀海軍工廠で修理され、1906年8月20日に大日本帝国海軍に「鈴谷」として就役した。この新しい艦名はノヴィークが捕獲された場所の近くの樺太の鈴谷川に由来している。

修理作業中に、当初のボイラーは8基の宮原製ボイラーに交換され、3基の煙突は2基に減らされ、側方機関は撤去され、出力は6,000馬力に低下した。 鈴谷の艦首と艦尾の主砲は120 mm砲に交換され、艦中央部の4基の120 mm砲は76 mm砲に交換された。また、6基の47 mmホチキス砲と2基の37 mm砲も保持された。すべての修理は1908年12月までに完了し、正式には巡洋艦ではなく偵察艦に指定された。実際、鈴谷は主に高速偵察艦および通信艦として日本海軍に勤務したが、戦闘による損傷とボイラー数の減少により、修理後の船は最高速度が当初の構成の25ノット(46 km/h)ではなく19ノット(35 km/h)にしか達することができなかった。さらに、無線通信の発達により、このような通信連絡船は急速に時代遅れとなった。 鈴谷は1912年8月28日に二等海防艦に再分類され、1913年4月1日に時代遅れと宣言され、スクラップとして売却された。

• Campbell, NJM (1979)。「ロシア」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。ニューヨーク: Mayflower Books。pp. 170–217。ISBN 0-8317-0302-4。
• コルベット、サー・ジュリアン。(2015)日露戦争における海上作戦 1904-1905。第 1 巻は 1914 年 1 月に初版が発行されました。海軍研究所出版 ISBN 978-1-59114-197-6 
• コルベット、サー・ジュリアン。(2015)日露戦争における海上作戦 1904-1905。第 2 巻、1915 年 10 月初版。海軍研究所出版 ISBN 978-1-59114-198-3 
• ハワース、スティーブン。『旭日の艦隊：1895-1945年大日本帝国海軍のドラマ』アセナウム（1983年）ISBN 0-689-11402-8 
• ジェンツラ、ハンスゲオルク。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945』海軍研究所出版（1976年）。ISBN 0-87021-893 -X 
• ステア、AP、ロシア帝国海軍中尉。(1913) 「ノヴィク」と日露戦争におけるその役割、1904年。 「ラスプラタ」の翻訳者兼編集者であるLABによる翻訳。ニューヨーク、EPダットン・アンド・カンパニー。

• https://web.archive.org/web/20070220202443/http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/novik/novik.html
• http://www.battleships-cruisers.co.uk/novik.htm