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日露戦争中の海戦であるコルサコフ海戦は、1904年8月20日にサハリン島の南岸沖で行われた。この海戦は、黄海海戦でロシア太平洋艦隊が散り散りになった後、ロシア帝国海軍の防護巡洋艦ノヴィクが旅順港から脱出し、ロシアのウラジオストクにあるロシア巡洋艦隊に合流しようとした試みを阻止した。
ノヴィクは、1904年2月の日露戦争勃発以来、中国満州の旅順港で大日本帝国海軍によって封鎖されていたロシア帝国海軍艦隊の一員であった。ロシア艦隊はついに旅順港を脱出し、ロシアのウラジオストクに向かい、そこに駐留するロシア巡洋艦艦隊と合流しようとしたが、1904年8月10日の黄海海戦で敗北した。この戦闘中にロシア艦隊は分裂し、一部の艦は旅順港に戻り、他の艦は南方の黄海に逃げ込み、中国の港に避難した。ノヴィクは、後に海軍中将となるミハイル・フョードロヴィチ・フォン・シュルツ二等大佐の指揮下にあり、南方に逃げた艦艇の一つであった。
8月11日、ノヴィクは黄海でロシアの防護巡洋艦ディアナ（艦長はフランス領コーチシナのサイゴンへ向かう予定だった）と駆逐艦グロゾヴォイに遭遇し、シュルツは他の2隻のロシア艦に、中国のドイツ領高州湾租界の膠州で石炭と食料を補給し、その後ノヴィクを日本の東側を回ってウラジオストクへ向かわせるつもりだと伝えた。ディアナの艦長は、そのような航海は日本軍に捕らえられる結果になると考え、サイゴンへ向かうつもりでいた。[ 1 ]ディアナとグロゾヴォイは中国の上海に入港し、[ 1 ]ノヴィクは2隻と別れて単独で航行を続けた。
日本軍は1904年8月14日までノヴィクの位置に関する情報が限られていたが、同日、ノヴィクが8月12日未明に膠州を出港し、中立国の商船が8月13日午前10時15分に東シナ海で上海と長崎の中間地点でノヴィクに似た巡洋艦を目撃し、ノヴィクは九州南方のヴァン・ディーメン海峡（大隅海峡）に向かっているらしいとの報告を受けた。[ 2 ]日本軍は当初、防護巡洋艦新鷹と対馬に津軽海峡へ向かい、ノヴィクがそのルートでウラジオストクに到達しようとした場合にノヴィクを捕らえるよう命じたが、その後、2隻の巡洋艦が上海周辺でロシアの防護巡洋艦アスコルドを捜索する必要があると判断し、命令を取り消した。[ 3 ]この決定により、ノヴィクは妨害を受けることなく日本の東方を北上する機会を得た。彼女は8月14日午前5時30分に大隅諸島の屋久島の南を通過し、太平洋に入り、北に向きを変えた。[ 4 ]
8月14日早朝、日本の商船が屋久島付近を航行するノヴィクを発見し[ 4 ]、8月15日朝にその情報が日本海軍司令部に届くと、ようやく追跡作戦を組織することができた[ 4 ] 。司令部は、千歳艦長の指揮下にある防護巡洋艦千歳と対馬に対し、津軽海峡まで全速力で北上し、太平洋から津軽海峡を経由して日本海に入ろうとするノヴィクを撃沈するよう命じた[ 4 ] 。後の海軍中将となる竹中仙藤中佐が指揮する対馬は、この命令を速やかに受け、千歳と連絡が取れなかったため、単独で日本海を北上した。千歳は8月15日の日没頃まで命令を受け取れず、8月16日午前3時30分まで対馬に追随することができなかった[ 4 ] 。
対馬は1904年8月17日の日没頃、津軽海峡の函館に到着し、千歳は8月18日午後1時頃にそこで対馬と合流した。[ 4 ] 2隻は8月19日午前8時まで津軽海峡西側の日本海を哨戒するよう命令を受けた。その時間までにノヴィクが現れなければ、2隻は分かれて、千歳は津軽海峡の監視を続け、対馬は北上してラ・ペルーズ海峡を調査することになっていた。[ 5 ]ノヴィクの姿が見当たらなかったので、2隻は命令通りに別れた。[ 6 ]
対馬が北上してから約1時間後、ノヴィクが千島列島のウルップ島とエトロフ島の間のフリーザ海峡を通過してオホーツク海に入ったとの情報が入った。[ 6 ]日本軍は、ノヴィクがウラジオストクに向かう途中でラ・ペルーズ海峡を通過し、サハリン島南岸のコルサコフで石炭を補給する必要があると推測し、千歳にラ・ペルーズ海峡で対馬と合流するよう命じた。[ 6 ]対馬は1904年8月20日午前8時頃に海峡の捜索を開始し、千歳は午前10時頃に合流した。[ 6 ]ノヴィクの姿が見当たらないため、千歳艦長は対馬にアニヴァ湾へ向かい、ノヴィクがコルサコフにいるかどうかを確認するよう命じた。[ 6 ]
ノヴィクは日本東方航海中は経済速度で航行していたが、それでもウラジオストクへ向かう前にコルサコフで石炭補給が必要だという日本側の指摘は正しかった。[ 6 ]ノヴィクは1904年8月20日の日の出とともにコルサコフに到着し、シュルツは8月20日から21日の夜間に暗闇に紛れてラ・ペルーズ海峡を通過する前に石炭と水を補給するつもりだった。[ 6 ]しかし日中、ノヴィクの無線機は近くの日本軍の無線活動の兆候を検知し、午後にはノヴィクの乗組員が対馬の煙を目撃した。[ 6 ]コルサコフで閉じ込められることを恐れたシュルツは、8月20日の午後早くに計画を変更し、石炭補給を中止して、ラ・ペルーズ海峡経由で直ちにウラジオストクへ向かうことを決めた。[ 6 ]
1904年8月20日16時、対馬はコルサコフに接近し、港から煙が立ち上っているのを見て、それがノヴィクからの煙だと確認した。[ 6 ]その後、16時30分にコルサコフから南下するノヴィクを発見し、砲撃を開始した。[ 6 ]ノヴィクも応戦し、30分強にわたって激しい一方的な戦闘が繰り広げられた。より重武装の対馬はノヴィクに数発の命中弾を与え、そのうち5発は喫水線より下だったため、ボイラーの半分が使用不能になり、操舵室が浸水した。[ 6 ]ノヴィクは対馬に追われながらコルサコフへ引き返したが、約30分後の17時40分、ノヴィクは対馬の喫水線に命中弾を与え、2つの区画が浸水し、対馬は大きく傾いたため、追跡を断念して緊急修理のために停止せざるを得なかった。[ 7 ]ノヴィクはコルサコフの港に戻った。[ 8 ]
対馬が損傷を修復している間に、千歳が現場に到着した。[ 8 ] 2隻の日本巡洋艦は、ノヴィクが再び脱出を試みる場合に備えて、8月20日から21日の夜を通してコルサコフを監視した。[ 8 ]しかし、ノヴィクの操舵装置は修復不可能なほど損傷しており、シュルツは夜間に海上の探照灯の動きから2隻目の日本巡洋艦が到着したことを察知し、ノヴィクは救えないと判断した。[ 8 ]彼はノヴィクを浅瀬に自沈させるよう命じた。 [ 8 ]
8月21日の夜明け、千歳は港に入ると、ノヴィクが砂州に沈没し、周囲にはボートやランチがいて乗組員と貴重な装備を回収しているのを発見した。千歳はノヴィクの残骸に接近し、9,300ヤード（8,500メートル）の距離から砲撃を開始した。4,400ヤード（4,000メートル）の距離で、千歳は20発の命中弾を与えた。[ 8 ] 2,700ヤード（2,500メートル）まで接近を続け、千歳の艦長はノヴィクはロシア軍によるサルベージ不可能と判断し、撤退した。 [ 8 ]
千歳と対馬は南へ退却した。[ 8 ] 1904年8月末、日本の補助巡洋艦香港丸と日本丸はラ・ペルーズ海峡を哨戒するため日本から北上し、この作戦中に乗組員はノヴィクの残骸から取り外し可能な装備と砲をすべて剥ぎ取り、日本へ帰還した。そして1904年9月7日、函館から作戦を開始した。 [ 9 ]一方、ノヴィクの乗組員60名は、コルサコフに駐屯する約500名のロシア帝国軍に配属され、サハリン島南部に上陸する日本帝国軍に対してゲリラ戦を行うよう命令を受けた。[ 10 ]
1905年8月、日露戦争終結の直前、日本の技術チームが戦利品としてノヴィクをサルベージするためコルサコフに到着した。長時間の曳航作業の後、日本軍はノヴィクを日本の横須賀にある横須賀海軍工廠まで曳航し、そこで修理を行った。1906年8月20日、コルサコフ海戦の2周年記念日に、ノヴィクは帝国海軍に就役し、哨戒艦「鈴屋」となった。1912年に二等沿岸防衛艦に再分類された鈴屋は、1913年にスクラップとして売却された。
コルサコフの戦いは、アレクサンドル・ステパノフの小説『旅順』（Порт-Артур）とヴァレンティン・ピクルの『カトルガ』（Каторга）で描かれている。
北緯46度50分00秒 東経143度00分00秒/北緯46.83333度 東経143.00000度/北緯46.83333度 東経143.00000度