ロシア巡洋艦ボガティーリ

ボガティル
歴史
ロシア帝国
名前	ボガティル
ビルダー	ヴァルカン・シュテッティン
ヤード番号	247
横たわった	1899年12月22日
発売	1901年7月30日
委託	1902年8月20日
廃止	1918
名前を変更	1918
運命	1922年、廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ボガティル級 防護巡洋艦
変位	5910トン（満載）
長さ	134メートル（439フィート8インチ）
ビーム	16.6 m (54 フィート 6 インチ)
下書き	6.29 m (20 フィート 8 インチ)
設置電力	ノルマン・シゴーディボイラー16基 23,000  ihp (17,000  kW )
推進	2軸、3段膨張式蒸気エンジン
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）
範囲	12ノット（時速22km、時速14マイル）で3,000海里（5,556km、3,452マイル）
補体	581人の士官と乗組員
武装	砲塔に4基の152mm（6インチ） カネット砲を装備 8基の152mm（6インチ）/L45カネット砲を砲郭内に搭載 12～75mm（3インチ）カネット砲 8 – 47 mm (2 in)カネット砲 2 – 37 mm (1 インチ) オチキス機関銃 4 – 380 mm (15 インチ)魚雷発射管
鎧	傾斜デッキ：35～70 mm（1～3インチ） 司令塔：140ミリメートル（6インチ）

巡洋艦ボガトィリ（ロシア語：Богаты́рь ）は 1901年に進水し、ロシア帝国海軍向けに1898年から1907年にかけて建造された4隻の防護巡洋艦からなるボガトィリ級のネームシップであった。

パラダ級の完成後、ロシア海軍は3隻の大型防護巡洋艦の建造を3つの別々の会社に要求した。ヴァリャーグは米国フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社に、アスコルドはドイツ・キールのクルップ・ゲルマニアヴェルフト社に、ボガティールは同じくドイツのヴァルカン・シュテッティン社に発注された。アスコルドは就役当時ロシア艦隊で最速の巡洋艦であったが、ボガティールは新しいクラスの艦艇としてさらに開発を進めるために選ばれた。

ボガティールは、 1899年12月22日にドイツのシュテッティンにあるAGヴルカン・シュテッティン造船所で起工され、1901年1月30日に進水し、1902年8月20日に就役した。当初はロシアのバルチック艦隊に所属して就役した。

1904年から1905年にかけての日露戦争勃発時、ボガトゥイリはカール・イェッセン少将が総指揮するロシア太平洋艦隊の巡洋艦戦隊と共にウラジオストクに駐留していた。この戦隊は日本海と日本本土近海で商船襲撃と偵察活動を行った。戦争の最初の数か月間、戦隊は日本船舶に対して数回出撃したが、まともな成果を挙げたのは、 1904年6月に旅順包囲戦に向けて18門の28センチ（11インチ）攻城榴弾砲と1,000人以上の兵士を乗せた商船常陸丸が沈没した時だけであった。^[1]これに対して日本海軍は、上村彦之丞中将に巡洋艦8隻の戦隊を任命し、ロシア艦隊を追跡して撃滅するよう命じた。

しかし、1904年5月15日、ボガトィリはアムール湾で岩に衝突し、大きな損傷を受けたため、戦争の残りの期間に十分な修理を行うことができず、主にウラジオストクに停泊したままになりました。

終戦後、ボガトィリは修理され、ロシアのバルチック艦隊に再配属された。 1908年12月28日にシチリア島で大地震が発生したとき、ボガトィリは地中海に展開していた。スラヴァ、ツェサレーヴィチ、アドミラル・マカロフとともに、ボガトィリはメッシーナでの救助活動を支援していた。瓦礫の中から人々を救出しようとした際に、余震で死亡した乗組員もいた。1912年、ボガトィリはクロンシュタットで全面的な改修と近代化計画を受けた。

第一次世界大戦勃発時、ボガティールはバルト海でロシア第1巡洋艦旅団の一部であった。1914年8月26日、ボガティールはパラダと共にエストニア北岸のオスムッサー沖でドイツの 軽巡洋艦 マクデブルク を拿捕した。ドイツ人乗組員は拿捕を免れるために船を自沈させたが、ドイツ人艦長のハーベニヒト少佐はドイツの暗号本と共にロシア軍に拿捕された。その年の残りと1915年初頭にかけて、ボガティールはバルト海での機雷敷設作戦に協力し、自らも機雷を敷設した。ボガティールが敷設した機雷により、ボーンホルム沖でドイツの軽巡洋艦アウクスブルク が沈没したとされている。

1915 年 7 月 2 日、ボガティールはオーランド諸島の戦いに参加し、ドイツの軽巡洋艦SMS アルバトロスを海岸に追いやった。1915 年後半、クロンシュタットで改修と修理が行われ、主砲が130 mm/55 B7 パターン 1913砲にアップグレードされた。1916 年を通して、主にフィンランドとスウェーデンの沖合のバルト海でドイツ船団を阻止するために活動した。

11月革命後、ボガトィリの乗組員はボルシェビキを支持し、同艦は赤軍に加わった。1917年12月のドイツとの休戦後、ボガトィリはヘルシンキで復員した。ブレスト＝リトフスク条約では、ソ連は1918年3月までにヘルシンキの基地から撤退するか、フィンランド湾がまだ凍っていたにもかかわらず、新たに独立したフィンランドに抑留されるかのどちらかを義務付けられた。ボガトィリは「氷上航海」として知られるようになる航海でクロンシュタットに向かい、到着後すぐに予備艦となった。

1922年、旧ロシア帝国海軍の多くの艦艇と同様に、ボガトゥイリはドイツで解体された。

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• ブズボン、プシェミスワフ (1985)。「ロシア」。グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。291-325 ページ。ISBN 0-85177-245-5。
• Campbell, NJM (1979)。「ロシア」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。ニューヨーク: Mayflower Books。pp. 170–217。ISBN 0-8317-0302-4。
• Caruana , J. & Wetherhorn, Aryeh (1998)。「質問 27/97: ウラジオストクの戦争」。Warship International。XXXV ( 3)。国際海軍研究機関: 314。ISSN 0043-0374  。
• フランプトン、ビクター、ヘッド、マイケル、マクラフリン、スパージョン、HL (2003)。「東京湾沖のロシア軍艦」。ウォーシップ・インターナショナル。XL (2): 119–125。ISSN 0043-0374  。
• マクローリン、スティーブン (1999)。「ルイリクからルイリクへ: ロシアの装甲巡洋艦」。プレストン、アントニー (編)。『Warship 1999–2000』。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-724-4。
• ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』。ロンドン：武器と装甲。ISBN 0-85368-912-1。

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