ロバート・ピアリー

ロバート・ピアリー
エルズミーア島のケープ・シェリダンにて、1909年
生まれる	ロバート・エドウィン・ピアリー ( 1856-05-06 )1856年5月6日 米国ペンシルベニア州クレソン​
死亡	1920年2月20日(1920-02-20)（63歳） ワシントン D.C.、米国
休憩所	アーリントン国立墓地
母校	ボウディン大学
知られている	マシュー・ヘンソンとの旅行で地理的な北極点に到達したと主張する。
配偶者	ジョゼフィン・ディビッチ ​ （1888年生まれ ）
子供たち	4
受賞歴	カラム地理メダル チャールズ・P・デイリー・メダル ハバードメダル
軍歴
忠誠	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
勤続年数	1881–1911
ランク	少将
ユニット	土木技術者部隊

ロバート・エドウィン・ピアリー・シニア（/ ˈ p ɪər i / ; 1856年5月6日 - 1920年2月20日）は、19世紀後半から20世紀初頭にかけて北極への数回の遠征を行ったアメリカの探検家およびアメリカ海軍士官である。ピアリーは、1909年4月に北極点を発見したと主張される最初の遠征隊を率いた人物として長い間認められていたが、現在では彼が実際に北極点に到達した可能性は低いと考えられている。

ピアリーはペンシルバニア州クレソンで生まれたが、幼くして父親が亡くなったためメイン州ケープエリザベスで育った。ボウディン大学に進学し、その後アメリカ沿岸測地測量局に製図工として入隊した。1881年に土木技師として海軍に入隊。1885年にニカラグア運河の測量主任となったが、結局運河は完成しなかった。 1886年に初めて北極圏を訪れ、犬ぞりでグリーンランドを横断しようとしたが失敗に終わった。1891年から1892年にかけてのグリーンランドへのピアリー遠征では、より万全の準備を整え、現在ピアリーランドとして知られるインディペンデンスフィヨルドに到達することで、グリーンランドが島であることを決定的に証明した。彼はイヌイットの生存技術を研究した最初の北極圏探検家の一人であった。^{[a] 1894年の探検中、ピアリーは}ケープヨーク隕石とその破片に到達した最初の西洋の探検家であり、その破片は道具を作るために頼っていた原住民のイヌイットから奪われた。その探検中、ピアリーはミニク・ウォレスを含む6人の原住民を騙し、1年以内に道具、武器、贈り物を持って帰れると約束してアメリカに同行させた。この約束は果たされず、6人のうち4人のイヌイットが数か月以内に病気で亡くなった。^[1]

1898年から1902年にかけての探検で、ピアリーはグリーンランドの最北端であるモリス・ジェサップ岬に到達し、 「最北端」の新記録を樹立した。ピアリーは1905年から1906年、および1908年から1909年にも北極圏への探検を2回行なった。後者の探検では、北極点に到達したと主張した。ピアリーは生涯で学会から数々の賞を受賞し、1911年には議会から感謝状を受け、海軍少将に昇進した。1911年に引退するまで、探検家クラブの会長を2期務めた。

ピアリーの北極点到達の主張は、フレデリック・クックの主張とともに広く議論されたが、最終的には広く受け入れられた。1989年、イギリスの探検家ウォーリー・ハーバートは、ピアリーは北極点には到達していないが、60マイル（97km）以内には到達していた可能性があると結論付けた。^[2]

ロバート・エドウィン・ピアリーは、1856年5月6日、ペンシルバニア州クレソンで、チャールズ・N・ピアリーとメアリー・P・ピアリーの子として生まれた。1859年に父が亡くなった後、ピアリーと母はメイン州ポートランドに引っ越した。^{[3]ピアリーは}ポートランド高等学校（メイン州）に通い、1873年に卒業した。ピアリーは北に約36マイル（58 km）離れたボウディン大学に進学し、デルタ・カッパ・イプシロン友愛会とファイ・ベータ・カッパ 名誉協会の会員となった。^[4]また、ボートチームにも所属していた。^{[4] 1877年に}土木工学の学位を取得して卒業した。^{[4] [5]}

1878年から1879年まで、ピアリーはメイン州フライバーグに住んでいた。その間、彼はフライバーグのジョッキーキャップロックの頂上から縦断調査を行った。360度の調査では、頂上から見える大きな丘や山の名前が記されている。ピアリーの死後、彼の幼なじみのアルフレッド・E・バートンが縦断調査を記念碑にすることを提案した。それはブロンズで鋳造され、花崗岩の円筒の上に設置され、1938年にピアリーの家族によって彼の追悼のために建てられた。^[6]

大学卒業後、ピアリーはワシントン D.C. の米国沿岸測地測量局事務所で製図工として働き、1881 年 10 月 26 日に土木技術者部隊に任命され、中尉の階級を得た。^{[3] 1884 年から 1885 年にかけて、彼は}ニカラグア運河の測量で助手技師を務め、後に主任技師となった。1885 年の日記に記されているように、海軍在籍中に彼は北極点に到達する最初の人間になることを決意した。^[5]

1886年4月、彼は米国科学アカデミーに論文を寄せ、グリーンランドの氷冠を横断する2つの方法を提案した。1つは西海岸から出発し、東海岸まで約400マイル（640 km）歩くというもの。もう1つは、より困難なルートで、バフィン湾の既知の部分の最上部にあるホエールサウンドから出発し、北へ進んでグリーンランドが島なのか、それとも北極圏まで広がっているのかを調べるというものだった。^[7]ピアリーは1901年1月5日に少佐に昇進し、1902年4月6日に司令官に昇進した。^[3]

ピアリーは1886年に最初の北極探検を行い、犬ぞりでグリーンランドを横断するつもりで、自らが提案した最初のルートをたどった。彼は海軍から6か月の休暇を与えられ、北行きの船の予約と物資の購入のために母親から500ドルを受け取った。彼は捕鯨船でグリーンランドに向かい、1886年6月6日にゴドハウンに到着した。 ^[5]ピアリーは単独の旅を望んだが、若いデンマーク人役人のクリスチャン・マイガードが、一人で出かけると死んでしまうと説得した。マイガードとピアリーは一緒に出発し、ほぼ100マイル（160 km）を真東に進んだが、食料が不足したため引き返した。これは当時、グリーンランドの氷床を2番目に深く貫いた旅であった。ピアリーは、長距離の氷上旅に必要なことをより多く知って帰国した。^[7]

ワシントンに戻り、アメリカ海軍に同行していたピアリーは、1887年11月にニカラグア運河案の可能性のあるルートを調査するよう命じられた。熱帯用の装備を完成させるためには日よけ帽が必要だった。紳士服店に行き、そこで店員として働いていた21歳の黒人マシュー・ヘンソンと出会った。ヘンソンが船員として6年間の航海経験があることを知ったピアリーは、すぐに彼を個人的な従者として雇った。^[8]

ニカラグアのジャングルでの任務中、ピアリーはヘンソンに北極探検の夢を語った。ヘンソンはその後のピアリーの北極探検にすべて同行し、彼のフィールドアシスタント兼「第一人者」となり、チームの重要なメンバーとなった。^{[7] [8]}

1891年から1892年にかけてのグリーンランドへのピアリーの遠征では、ピアリーは1886年に計画した2番目のより困難なルートを取った。それは、グリーンランドが北極まで広がるより大きな陸地であるかどうかを調べるためにさらに北へ航海するというものである。彼はアメリカ地理学会、フィラデルフィア自然科学アカデミー（現在のドレクセル大学自然科学アカデミー）、ブルックリン芸術科学大学など、いくつかの団体から資金援助を受けた。この遠征隊のメンバーには、ピアリーの補佐官ヘンソン、グループの外科医を務めたフレデリック・A・クック、探検隊の民族学者でノルウェーのスキーヤーであるエイヴィンド・アストルプ、鳥類の専門家で射撃手のラングドン・ギブソン、気象予報士で鉱物学者のジョン・M・ヴァーホフがいた。ピアリーはまた、正式な訓練を受けてはいなかったが、栄養士として妻を連れて行った。^[7]新聞報道ではピアリーが妻を連れてきたことを批判した。^[9]

1891年6月6日、一行はアザラシ狩り船 SSカイト号に乗ってニューヨーク州ブルックリンを出発した。7月、カイト号が表面の氷の層を突き破っていたとき、船の鉄製の舵が突然回転し、ピアリーの下腿を骨折した。膝と足首の間の両方の骨が折れた。^{[7] [9] [10]ピアリーは、}イングルフィールド湾の北西端にあるマコーミックフィヨルドの河口にあるレッドクリフと呼ばれるキャンプで残りの物資とともに降ろされた。その後6か月間、彼が療養するための住居が建てられた。ジョセフィン・ピアリーはピアリーと一緒にいた。ギブソン、クック、フェルホフ、アストループはボートで獲物を狩り、その地域とイヌイットに慣れていった。^[7]

ピアリーは、これまでの探検家の多くと異なり、イヌイットの生存技術を研究していた。探検中はイグルーを作り、現地の習慣に従って実用的な毛皮を身に付けた。体温を保つために毛皮を着てイグルーを作ることで、行軍中にテントや寝袋の余分な重量を背負わずに済んだ。ピアリーはまた、探検中、イヌイットを狩猟者や犬ぞりの運転手として頼りにした。彼は、北極旅行のために支援チームを使い、物資貯蔵庫を設置するシステムを開拓し、「ピアリーシステム」と呼んだ。イヌイットはアメリカ人に興味を持ち、レッドクリフを訪れた。ジョセフィンは、イヌイットが入浴しないことによる体臭、ノミの大量発生、食べ物に悩まされていた。彼女はイヌイットを研究し、その体験を日記に記した。^{[9] [10]} 1891年9月、ピアリーの部下と犬ぞりチームは、物資貯蔵庫を設置するために内陸の氷床へと進んだ。彼らはレッドクリフから30マイル（48キロ）以上離れることはなかった。^[7]

1891年、ピアリーは造船所の事故で足を骨折したが、1892年2月には治癒した。1892年4月までに、彼はジョセフィンとイヌイットの犬ぞりの御者とともに、物資を購入するために先住民の村へ短い旅を何度かした。1892年5月3日、ピアリーはついにヘンソン、ギブソン、クック、アストルプとともに予定していた旅に出発した。150マイル（240 km）を過ぎて、ピアリーはアストルプとともに旅を続けた。彼らはネイビークリフからの標高3,300フィート（1,000 m）の眺望を発見し、インデペンデンスフィヨルドを見て、グリーンランドは島であると結論付けた。彼らはレッドクリフまで旅を再開し、合計1,250マイル（2,010 km）を旅して8月6日に到着した。^[7]

1896年、マスターメイソンのピアリーはニューヨーク市のケインロッジ第454号で学位を取得した。^{[11] [12]}

ピアリーは1898年から1902年にかけての探検の結果、1899年にエルズミーア島の西にある「ジェサップ・ランド」を目視で発見したと主張した。^{[13]彼は、この}アクセル・ハイバーグ島の目撃は、同時期にノルウェーの探検家オットー・スベルドラップの探検隊が発見するよりも前だったと主張した。この主張は、探検協会や歴史家によって一様に否定されている。 ^[14]しかし、アメリカ地理学会とロンドン王立地理学会は、粘り強さ、これまで地図になかった地域の地図作成、そして1900年にグリーンランド北端のモリス・ジェサップ岬を発見したことを称えた。ピアリーはまた、1902年にカナダのエルズミーア島の北で西半球の「最北端」を達成した。ピアリーは1901年に海軍少佐に昇進し、 1902年には司令官に昇進した。 ^[15]

ピアリーの次の遠征は、ピアリー北極クラブによる資金調達によって支えられ、銀行家チャールズ・クロッカーの末息子ジョージ・クロッカーからの5万ドルと、モリス・K・ジェサップからの2万5千ドルの寄付で、ピアリーに新しい船を買った。^[16] SSルーズ ベルトはグリーンランドとエルズミーア島の間の氷を抜けて航行し、アメリカ半球を「船で行く最北」とした。1906年の「ピアリーシステム」による犬ぞりによる北極海の荒れた海氷を越えた南極点目指しは、北緯83度のエルズミーア島北端からスタートした。隊は嵐で離れ離れになるまで、1日10マイル（16 km）未満を進んでいた。

その結果、ピアリーは、その地点から北への彼の記録を証明できるほど航海術に十分訓練された仲間を伴っていなかった。食料も十分ではなく、陸地との間にある氷を切り抜けられるかどうかも不確かな中、彼は最善を尽くして突進し、溶けつつある氷から命からがら逃げ出した。4月20日、彼は緯度86度30分より北にはいなかった。この緯度はピアリーによって公表されることはなかった。これは、ナショナル ジオグラフィック協会の依頼による評価で、ウォリー ハーバートが発見した、1906年4月の彼の日記のタイプ原稿の中にある。タイプ原稿は、ピアリーが「最遠」と称した4月21日の1日前で、突然そこで止まっていた。1906年4月の記録の原本は、ピアリーの探検家としての経歴の中で唯一失われた日記である。^[17]彼は翌日、 87度6分の世界最北記録を達成したと主張し、キャンプすることなく86度30分に戻った。これは、迂回せずに直接移動すると仮定しても、睡眠の間に 少なくとも 72海里(133 km、83 マイル) の移動を意味していました。

5月にルーズベルトに戻った後、ピアリーは6月から数週間に及ぶ困難な旅を開始し、エルズミーアの海岸に沿って西に向かった。彼はコルゲート岬を発見し、1907年の著書^[18]で、その頂上から1906年6月24日に北西にそれまで発見されていなかった極北の「クロッカーランド」を見たと主張している。後にこの時と場所の日記を調べたところ、「陸地は見えない」と書いていた。^[19] 1906年12月15日、米国ナショナルジオグラフィック協会は、ピアリーの1905年から1906年の探検と「最果て」に最高の栄誉であるハバード賞を授与した。主要な専門地理学会はこれに追随しなかった。1914年、ドナルド・バクスター・マクミランとフィッツヒュー・グリーンの探検隊は、クロッカーランドが存在しないことを発見した。

1908 年 7 月 6 日、ルーズベルト号は、ピアリーの第 8 回北極探検隊 22 名を乗せてニューヨーク市を出発した。探検隊の指揮官であるピアリーのほか、ルーズベルト号の船長ロバート・バートレット、 外科医 JW グッドセル博士、ロス・ギルモア・マービン、ドナルド・バクスター・マクミラン、ジョージ・ボラップ、マシュー・ヘンソンが参加した。ケープ・ヨーク (グリーンランド)で数名のイヌイットとその家族を募集した後、探検隊はエルズミーア島のケープ・シェリダン付近で越冬した。探検隊はそりの旅に「ピアリー システム」を使用し、バートレットとイヌイットのプードルーナ、ハリガン、ウークエアが開拓部隊を構成した。ボラップは、3 人のイヌイット、ケシュンゴー、シーグルー、カルコとともに先遣隊を構成した。 2月15日、バートレットの先鋒部隊はルーズベルト号を出発してケープコロンビアに向かい、その後に5つの先遣部隊が続いた。ピアリーは2人のイヌイット、アルコとクドゥルックトゥーを率いて2月22日に出発し、合計7人の遠征隊、19人のイヌイット、140頭の犬、28台のソリを率いた。2月28日、バートレットは3人のイヌイット、ウークエ、プーアドゥナ、ハリガンを率いて北に向かい、ボルプは3人のイヌイット、カルコ、シーグルー、ケシュングワを率いて北に向かった。^{[20] : 41}

3 月 14 日、グッドセル博士と 2 人のイヌイット、アルコとウェサルコウプシからなる最初の支援隊が船に向かって引き返した。ピアリーは、これが緯度 84°29' であったと述べている。3 月 20 日、ボラップの 3 番目の支援隊は 3 人のイヌイットとともに船に向かって引き返した。ピアリーは、これが緯度 85°23' であったと述べている。3 月 26 日、マービンはクドルックトゥーとハリガンとともに、マービンの推定緯度 86°38' から船に向かって戻った。マービンはこの南への帰途の途中で死亡した。 4月1日、バートレットが緯度を87度46分49秒と推定した後、バートレット隊は船への帰還を開始した。ピアリーはイヌイットのエギングワとシーグロの2人、ヘンソンはイヌイットのウータとウークエアの2人を連れて、5台のソリと40頭の犬を使い、推定130海里の北極点までの行軍を5回計画した。4月2日、ピアリーが先頭に立って北へ向かった。^{[20] : 235, 243, 252–254, 268–271, 274  [21]}

北極点に向かう旅の最終段階で、ピアリーはバートレットに残るように言った。彼は他の5人、ヘンソン、ウータ、エギギングワ、シーグルー、ウークエアと共に旅を続けた。1891年から1892年にかけてグリーンランドへのピアリー遠征に参加したヘンソンを除いて、海軍のような観測の経験を持つ者はいなかった。1909年4月6日、ピアリーは自身の記録によると、北極点から3マイル（5km）以内にキャンプジェサップを設置した。^[22]ピアリーは、コロンビア子午線を使っておよそ現地正午に観測した後、緯度を89度57分と見積もった。ピアリーは、人工水平線として水銀トラフとガラス屋根を備えた六分儀を使用して太陽を測定した。ピアリーは「私はこれで太陽の高度を13段階、または6段階半の2段階、2つの異なる地点、3つの異なる方向、4つの異なる時刻で観測した」と主張している。ピアリーは、これらの観測の一部は「北極点の向こう側」で行われ、「...これらの行軍と反撃の途中のある時点で、私は北と南、東と西が一つに溶け合う地点の上または非常に近くを通過した」と述べている。^{[20] : 287–298  [21] : 72–75}ヘンソンは北極点と思われる場所まで先回りして偵察し、「世界の頂点に座った最初の人間だと思う」と挨拶して戻ってきたが、ピアリーは大いにがっかりした。^[23]

1909年4月7日、ピアリーのグループは帰路につき、4月23日にケープコロンビアに到着し、 4月26日にルーズベルト号に到着した。マクミランと医師のグループはそれより早く3月21日に船に到着しており、ボルプのグループは4月11日、マーヴィンのイヌイットのグループは4月17日、バートレットのグループは4月24日に船に到着していた。7月18日、ルーズベルト号は帰国の途についた。^{[20] : 302, 316–317, 325, 332  [21] : 78–81}

帰国後、ピアリーは、1891年から1892年にかけてのグリーンランド遠征に参加した外科医で民族学者のフレデリック・A・クック博士が、1908年に北極点に到達したと主張していることを知った。 ^[24]疑問は残ったものの、ナショナルジオグラフィック協会の委員会と米国下院の海軍小委員会は、ピアリーが北極点に到達したことを認めた。^[24]

1988年に極地探検家ウォーリー・ハーバートがピアリーのノートを再評価したところ、「重要なデータが欠けている」ことが判明し、ピアリーの発見に対する疑念が再燃した。^{[25] [26]}

ピアリーは1910年10月に海軍大佐に昇進した。^[27]ピアリーはロビー活動により、南極点到達の主張を他の探検家によって評価してもらおうとする一部の米国議会議員の動きを阻止した。最終的に南極点到達は議会によって認められ、1911年3月の特別法によってピアリーは議会の感謝状を授与された。 ^[28]同じ議会法により、ピアリーは1909年4月6日に遡って海軍土木部隊の少将に昇進した。同日、彼は海軍を退役し、メイン州沿岸のイーグル島、ハープスウェルの町に移った。そこにある彼の家はメイン州史跡に指定されている。^[29]

引退後、ピアリーは北極探検と発見により科学協会から多くの栄誉を受けた。彼は1909年から1911年、および1913年から1916年の 2度にわたり、探検家クラブの会長を務めた。

1916年初頭、ピアリーはアメリカ航空クラブが設立した民間組織である国家航空沿岸警備委員会の委員長に就任した。この委員会は、米国沿岸沖の軍艦や潜水艦を探知するために航空機の使用を提唱した。^[30]ピアリーは自身の知名度を利用して陸軍および海軍の航空の使用を促進し、それが第一次世界大戦中の米国海軍予備隊の沿岸警備航空部隊の結成に直接つながった。戦後、ピアリーは8つの航空郵便ルートのシステムを提案し、これが米国郵政公社の航空郵便システムの起源となった。^[31]

1914年、ピアリーはワシントンD.C.のアダムズ・モーガン地区にあるワイオミング・アベニューNW1831番地の家を購入し、1920年2月20日に亡くなるまでそこに住んでいた。^[32]彼は死の直前の1920年に家の改築を始め、その後改築はジョセフィーンに引き継がれた。彼女は1927年に1万2000ドルの約束手形を受け取った上で家を売却した。^[33]

彼はアーリントン国立墓地に埋葬された。^[34]マシュー・ヘンソンは1988年4月6日に近くに改葬され、その栄誉を讃えられた。^[35]

1888年8月11日、ピアリーは、女性は母親以上の存在であるべきだと考えていたビジネススクールの卒業生代表、ジョセフィン・ディービッチと結婚した。ディービッチは19歳か20歳のときにスミソニアン協会で働き始め、病気になった父親に代わって言語学者の職に就いた。1886年、彼女はピアリーと婚約し、スミソニアン協会を辞職した。

新婚の二人はニュージャージー州アトランティックシティで新婚旅行をし、その後ピアリーが赴任したフィラデルフィアに引っ越した。ピアリーの母親も新婚旅行に同行し、フィラデルフィアのアパートに引っ越したため、二人の間に軋轢が生じた。ジョセフィーンはピアリーに、母親はメイン州に戻って暮らすべきだと言った。^[36]

二人の間にはマリー・アニーヒト（1893年生まれ）とロバート・ピアリー・ジュニアという2人の子供がいた。彼の娘は、ウィリアム・モロー社が出版した北極探検に関する子供向けの本『The Red Caboose』 （1932年）など、数冊の本を執筆した。探検家だったピアリーは、一度に何年も家を空けることが多かった。結婚して最初の23年間のうち、妻や家族と過ごしたのはわずか3年だけだった。

ピアリーと補佐官のヘンソンは、どちらもイヌイットの女性と婚外関係を持ち、子どもをもうけた。^{[37]ピアリーは、アレカシナ（}アラカシングワ）と14歳くらいの頃から関係を持ち始めたようだ。 ^{[2] [38]}彼らには少なくとも2人の子供がおり、その中にはカーラ、^[38]カリー、^[39]あるいはカリと呼ばれる息子もいた。^[40]フランスの探検家で民族学者のジャン・マローリーは、1951年から1952年にかけてグリーンランドで1年間過ごした後、ピアリーの子孫について初めて報告した。^[38]

ハーバード大学の神経科学教授で、ヘンソンの北極探検での役割に関心を持っていたS・アレン・カウンターは、1986年にグリーンランドを訪れた。カウンターは、当時80歳代だったピアリーの息子カリとヘンソンの息子アナウカク、そして彼らの子孫数人を発見した。 ^[40]カウンターは、彼らとその家族を米国に連れて行き、米国の親戚に会わせ、父親の墓を見てもらうよう手配した。 [ ^40]カウンターは1991年に、著書「北極の遺産：黒人、白人、エスキモー」（1991年）でこのエピソードについて書いた。また、ヘンソンの探検での役割が全国的に知られるようになった。^[40]同名のドキュメンタリーも公開された。ウォリー・ハーバートも、1989年に出版された著書「月桂樹の輪」で、この関係と子供たちについて言及している。 ^[2]

ピアリーは、アレカシナとの間に子供をもうけたことなど、イヌイットに対する扱いについて批判を受けている。ルネ・ヒューランとライル・ディックは、ピアリーとその乗組員が1908年から1909年の探検でイヌイットの女性を性的に搾取したと報告している。^{[41] [42]ピアリーはまた、}ケープヨーク隕石とともにイヌイットのグリーンランドイヌイットの集団を米国に持ち帰ったことでも厳しく批判されている。この隕石は地元経済にとって非常に重要だった。グリーンランド人は必要な鉄を捕鯨業者から得ていたが、ケープヨーク隕石は道具を作るための鉄の唯一の供給源だった。ピアリーは1897年にこれを4万ドルで売却した。^[43]

アメリカ自然史博物館で働いていた人類学者 フランツ・ボアズは、研究のためにイヌイットを連れて帰るようピアリーに要請していた。^{[44] [45] [46]}隕石回収の遠征中、ピアリーはキスクとその子ミニクを含む6人を説得し、道具や武器、贈り物を1年以内に持ち帰ると約束してアメリカへ同行させた。^[1] 1897年に隕石を持ち帰ったとき、ピアリーは人々を博物館に残し、故郷とは異なり湿気の多い環境に置いた。数か月以内に4人が結核で死亡し、遺体は解剖され、キスクの骨はミニクに偽の埋葬を見せた後展示された。^{[46] [45]}

ミニクは、10代の頃、サンフランシスコ・エグザミナー紙にピアリーについて次のように語った。

初めのうちは、ピアリーは私の部族にとても親切でした。彼は装飾品、狩猟用のナイフや銃、そりを作るための木材を彼らに贈りました。しかし、帰国の準備が整うとすぐに、彼は別の仕事に取り掛かりました。彼は私たちの目の前で、亡くなった友人や先祖の骨を梱包しました。女性たちが泣き、男性たちが質問する中、彼は亡くなった友人たちを暖かく快適な土地に運び、埋葬すると答えました。照明用の火打ち石、狩猟用の鉄、調理器具の唯一の供給源は、巨大な隕石でした。ピアリーはこれを蒸気船に積み込み、それを切実に必要としていた私の貧しい部族から奪いました。その後、彼は私の父と、部族で最も強い狩猟者であり最も賢明な指導者であった勇敢なナトカを説得して、アメリカへ一緒に行きました。我々の仲間は彼らを解放することを恐れていたが、ピアリーはナトオカと父を一年以内に連れ戻すと約束し、大量の銃弾、木材、金属、女性や子供への贈り物も一緒に届けると約束した。我々は船倉に押し込まれ、犬のように扱われた。ピアリーはめったに我々の近くに来なかった。^[1]

ピアリーは最終的に1909年にミニクの帰還を手助けしたが、これは北極点到達後の祝賀帰還に伴う悪評を避けるためだったと推測されている。^[46] 1986年、ケン・ハーパーはミニクに関する著書『父の遺体をください』を執筆した。キスクと3人のイヌイットの成人の遺体をグリーンランドに返還すべきだと確信したハーパーは、自然史博物館を説得し、米国とカナダ政府の「官僚主義」を乗り越えようとした。1993年、ハーパーはイヌイットの遺体を返還させることに成功した。^[47]カーナーク では、キスクと3人の部族民[シャーマンのアタンガナ（1840年頃-1898年）とその夫で有名なハンターのヌクタク（1848年頃-1898年）、彼らの養女アビアク（1885年頃-1898年）]の遺体がニューヨークに運ばれるイヌイットの葬儀に立ち会った。

ピアリーは10年以上にわたってイヌイット族を遠征隊に雇い、銃器、弾薬、その他彼らが頼りにしていた西洋の品々を報酬として支払っていたが、1909年に彼らを悲惨な状況に追いやった。アメリカ遠征隊の要求により、北グリーンランドのカリブーは絶滅寸前まで狩猟されることになった。^[48]

ピアリーが北極点に到達したという主張は長い間疑問視されてきた。^{[25] [49] [24]}極地史研究家の中には、ピアリーは北極点に到達したと本気で思っていたと考える者もいる。一方で、ピアリーは故意に自分の業績を誇張したのではないかと示唆する者もいる。ピアリーの主張は、ピエール・バートン（2001年）とブルース・ヘンダーソン（2005年）によって新たに批判されている。

ピアリーは、中立的な国内外の団体や他の探検家に証拠を提出せず、また他の探検家にも検討を依頼しなかった。^[24]ピアリーの主張は、ナショナル ジオグラフィック協会(NGS) が彼の遠征隊の主要スポンサーであったため、1909 年にピアリーの記録をざっと調べた後に認定された。^[24]これは、クックの南極点主張がデンマークの探検家と航海の専門家の委員会によって却下される数週間前のことであった。

ナショナル ジオグラフィック協会は、ピアリーの記録へのアクセスを制限した。当時、彼の証明は、デンマークの委員会が行っていたように、他の専門家による精査のために公開されていなかった。^[24] ギルバート・ホーヴィー・グロブナーは、米国科学アカデミーに関与しないように説得した。ロンドンの王立地理学会(RGS) は、1910 年にピアリーに 1 回限りのメダル (彫刻家キャスリーン・スコット(後にロバート・ファルコン・スコットの未亡人) が制作) を授与したが、^[50] 1970 年代になって初めて明らかになった内部評議会の分裂にもかかわらずである。RGS は、NGS が「証明」を真剣に精査したという確信に基づいて決定を下したが、実際にはそうではなかった。^[要出典]アメリカ地理学会も、半北極圏のスカンジナビアのどの地理学会も、ピアリーの北極点主張を認めていない。

旅の最終段階でピアリーに同行した一行には、ピアリー自身の航海術を裏付けたり否定したりできる航海術の訓練を受けた者は一人もいなかった。この状況は、操舵、コンパスの方向（「変化」）、任意の時点での経度位置、またはバートレットキャンプの向こうの緯度または横方向の極点のゼロインに関する観測データの記録をピアリーが提出できなかったことでさらに悪化した。^[51]

ピアリーが航海士 (ボブ・バートレット大尉) を伴って行った最後の 5 回の行軍では、北進の平均距離は 13 マイル (21 km) に過ぎなかった。しかし、最後の支援隊が「キャンプ バートレット」で引き返し、バートレットが南進を命じられたのは南極点から少なくとも 133 海里 (246 km、153 マイル) の地点だったが、キャンプ ジェサップまでの 5 回の行軍でピアリーが主張した速度は直ちに 2 倍になった。記録された速度は、キャンプ バートレットへの 2 日半の帰路で 4 倍になったが、この時点で速度は大幅に低下した。ピアリーが南極点まで一直線で行って帰ったという説明は、そのような速度の主張を裏付けるものだったが、同行者のヘンソンが「プレッシャー リッジ」(氷盤の荒い縁、高さが数メートルになることが多い) や「リード」(氷盤間の開いた水面) を避けるために苦労して迂回したという説明と矛盾している。

公式報告書で、ピアリーは1909年4月2日（バートレットの最後のキャンプを出発した日）から4月9日（そこに戻った日）までに合計304海里を航海したと主張した。南極点まで133海里（246km、153マイル）、帰路に同じ距離、南極点付近を38海里（70km、44マイル）航海した。^[要出典]これらの距離は漂流、水路、困難な氷による迂回を除いて計算されており、つまり主張された距離を補うには実際の航行距離がかなり長くなければならない。^[要出典]ピアリーと彼の隊は1909年4月23日の朝にケープコロンビアに戻ったが、バートレット大尉よりわずか2日半ほど遅れていたが、ピアリーは北極点とその周辺までバートレットより少なくとも304海里（563km、350マイル）多く航海したと主張した。^[要出典]

クックとピアリーの主張が矛盾し、検証されていないことから、ロアール・アムンセンは、 1911年の南極点到達に疑いの余地が残らないよう、南極点遠征中に航海に徹底した予防措置を講じた。1911年の南極点到達は、 1か月後の1912年のロバート・ファルコン・スコットの南極点到達と同様に、他の数人の航海士による六分儀、経緯儀、コンパスによる観測によって裏付けられていた。

ロバート・E・ピアリーが1909年の北極探検で記した日記が、1986年にようやく研究のために公開された。歴史家ラリー・シュワイカートがそれを調べたところ、記述は最初から最後まで一貫しており（探検後に改変された形跡はない）、すべてのページにペミカンなどの汚れが一貫しており、すべての証拠が、ピアリーの観察が彼が主張した地点で行われたという結論と一致していた。シュワイカートは、1978年に単独で北極点に到達した日本人探検家植村直己の報告と体験をピアリーのものと比較し、それらが一貫していることを発見した。 ^[52]しかし、ピアリーは1909年4月6日と7日の重要な日には日記に何も書いておらず、北極点での日記に書いたとされる有名な言葉「ついに北極点に到達！」は、日記に差し込まれた紙切れに書かれていた。

1984年、ピアリーの探検隊の主要スポンサーであったナショナルジオグラフィック協会（NGS）は、北極探検家でもあるウォーリー・ハーバートに、ピアリーの1909年の日記と天文観測のオリジナルの評価を書くよう依頼した。ハーバートは資料を調査するうちに、ピアリーが記録を偽造し、北極点に到達していないと結論付けたと信じるようになった。^[25]彼の著書「月桂樹の輪」は1989年に出版され、大騒ぎを巻き起こした。ピアリーが1909年に北極点に到達していなかった場合、ハーバートは北極点に徒歩で到達した最初の人物としての記録を主張することになる。^{[53] [2]}

1989年、NGSは写真に写った影の2次元写真測量分析とピアリーが測定した海深の調査も実施し、スタッフはピアリーが北極点から5マイル（8km）以内の距離にいたとの結論を下した。ピアリーのオリジナルのカメラ、1908年製#4折りたたみ式ポケットコダックは現存していない。このようなカメラは様々なメーカーの少なくとも6種類のレンズを使用して製造されていたため、レンズの焦点距離、ひいてはそれに基づく影の分析は不確かであると考えざるを得ない。NGSはピアリーの写真を独立した分析のために公開したことはない。専門家はNGSの結論に疑問を呈した。NGSはこの問題の解決を航海術振興財団に委託し、ピアリーは確かに北極点に到達したとの結論に至った。^{[54] [26] [55]}

ピアリーとヘンソンの支持者は、彼らが往路に行った深度測深が最近の調査と一致しており、南極点に到達したという彼らの主張が裏付けられていると主張している。^[56]ピアリー隊の測深は、海岸に最も近いところで行われた最初の数回のみで底に触れたため、専門家は、その有用性はピアリーが深海より上にいたことを示すことに限られると述べている。ピアリーの遠征隊は 4,000 ファゾムの測深索を持っていたが、多くの地域ですでにより深いことが分かっている海域では、ピアリーが持参したのは 2,000 ファゾムだけだった。ピアリーは、1909 年の遠征に関する議会公聴会で、旅行中に経度観測は行わず緯度観測のみを行ったと述べたが、彼は「コロンビア子午線」をずっと通っていたため、測深はこの子午線上で行われたと主張した。^[要出典]流氷は常に動いていたため、経度観測なしでは自分がどこにいるかを知る方法はなかった。^[要出典]

2005 年、イギリスの探検家トム・エイブリーと 4 人の仲間は、レプリカの木製そりとカナダのエスキモー犬チームを使って、ピアリーの旅の往路を再現しました。彼らは、旅の間中、そりの重量がピアリーのそりと同じになるようにしました。彼らは 36 日 22 時間で北極点に到達しました。これはピアリーより 5 時間近く早い時間です。しかし、エイブリーの 5 日間の最速行進は 90 海里 (170 km) で、ピアリーが主張した 135 海里 (250 km) には大幅に及びませんでした。

南極点に到達した後、エイブリーと彼のチームは犬ぞりで戻るのではなく、空輸されて氷上から帰還した。^[57]

アメリカ海軍の艦艇には、 USS ロバート・E・ピアリーと名付けられたものがある。ボウディン大学のピアリー・マクミラン北極博物館は、ピアリーと仲間の北極探検家ドナルド・バクスター・マクミランにちなんで名付けられた。ロバート・E・ピアリー中学校、カリフォルニア州ガーデナ。1986年、米国郵政公社はピアリーとヘンソンを記念して22セント切手を発行した。^[58]

グリーンランドのピアリーランド、ピアリー氷河、ピアリーヌナタク、ケープピアリー、カナダのピアリー湾、ピアリー海峡、南極のピアリー山は彼にちなんで名付けられている。月の北極にあるクレーターのピアリーも彼にちなんで名付けられている。 ^[59]

バージニア州ヨーク郡のキャンプ ピアリーは、ピアリー提督にちなんで名付けられました。もともとは第二次世界大戦中に海軍シービーの訓練センターとして設立され、1950 年代に中央情報局の訓練施設として再利用されました。一般に「ザ ファーム」と呼ばれています。

アドミラル ピアリー職業技術学校は、彼の出生地であるペンシルバニア州クレソンのすぐ近くの近隣地域に位置し、彼にちなんで名付けられ、1972 年に開校しました。現在、この学校では毎年 600 名を超える学生がさまざまな技術教育分野で教育を受けています。

ペンシルベニア州カンブリア郡のアメリカ国道22号線の一部はアドミラル・ピアリー・ハイウェイと名付けられている。

1881年から1884年にかけて不運なフランクリン湾探検隊のリーダーを務めたアドルファス・グリーリー少将は、ピアリーが勇敢にも命を危険にさらして陸から数百マイルも旅し、北極点に隣接する地域に到達したことを疑問視する北極の専門家はいなかったと述べている。当初はピアリーの主張を受け入れていたが、後にピアリーが北極点90度に到達したかどうか疑うようになった。

極地探検の歴史家ファーガス・フレミングは著書『Ninety Degrees North』の中で、ピアリーを「疑いなく極地探検の歴史上最も意欲的で、おそらく最も成功した、そしておそらく最も不快な男」と評している。^[60]

1932年、ロバート・バートレットとピアリーの娘マリー・アニヒト・ピアリー・スタッフォードがエフィー・M・モリッシー号に乗ってグリーンランドのケープ・ヨークにピアリーの記念碑を建てる遠征を行った。^[61]

メダル

• アメリカ地理学会カラム地理賞（1896年）^[62]
• アメリカ地理学会チャールズ・P・デイリー賞（1902年）^[63]
• ナショナルジオグラフィック協会、ハバードメダル（1906年）^[64]
• ロンドン王立地理学会特別大金メダル
• ワシントン国立地理学協会、特別大金メダル
• フィラデルフィア地理学会、金メダル
• シカゴ地理学会ヘレン・カルバー賞
• ドイツ帝国地理協会、ナハティガル金メダル
• イタリア王立地理学会、キング・ハンバート金メダル
• オーストリア帝国地理学会
• ハンガリー地理学会金メダル
• ベルギー王立地理学会金メダル
• アントワープ王立地理学会金メダル
• スペイン戦役勲章

名誉学位

• ボウディン大学 – 法学博士
• エディンバラ大学 – 法学博士

名誉会員

• ニューヨーク商工会議所名誉会員。
• ペンシルバニア協会名誉会員
• マンチェスター地理学会名誉会員
• アムステルダム王立オランダ地理学会名誉会員^[65]

他の

• 王立スコットランド地理学会の特別トロフィー、ハドソン、バフィン、デイビスが使用した船の銀製レプリカ。
• レジオンドヌール勲章グランドオフィシエ受章、1913年^[66]
• 1922年4月6日、アーリントン国立墓地でロバート・エドウィン・ピアリー提督の記念碑が彼の娘マリー・ピアリー・スタッフォード夫人によって除幕された。^[67]ハーディング大統領や元アメリカ海軍長官 エドウィン・デンビーを含む多くの政府関係者が出席した。
• 1986年5月28日、アメリカ合衆国郵政公社は彼とマシュー・ヘンソンを称えて22セントの郵便切手を発行した。 ^[58]

ニール・マンローは、 1909年10月4日のグラスゴー・イブニング・ニュースに初めて掲載されたエルキー・マクファーソンの物語「エルキーが極地の状況を説明する」の中で、ピアリーとクックの対立する主張を風刺的に描いている。 ^[68]

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• ハーバート、ウォーリー(1989)。『栄光の輪: ロバート・E・ピアリーと北極点への競争』アセナウム・ブックス。ISBN 9780689120343。
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• ロビンソン、マイケル F. (2006)。『The Coldest Crucible: Arctic Exploration and American Culture』シカゴ大学出版局。ISBN 9780226721842。
• シュワイカート、ラリー（1986 年 5 月）。『極地修正主義とピアリーの主張：ロバート E. ピアリーの日記』。

ウィキメディア・コモンズには、ロバート・ピアリーに関連するメディアがあります。

ウィキソースには、ロバート・ピアリーの著作や
ロバート・ピアリーに関する原著作品があります。

• 生物多様性遺産図書館のロバート・ピアリーの作品
• LibriVoxの Robert Peary の作品(パブリック ドメインのオーディオブック)
• オープンライブラリのロバート・ピアリーの作品
• プロジェクト・グーテンベルクのロバート・ピアリーの作品
• インターネット アーカイブにあるロバート ピアリーの著作またはロバート ピアリーに関する作品
• 20 世紀のロバート ピアリーに関する新聞記事ZBWの報道アーカイブ
• ダートマス大学図書館のピアリー・クック論争コレクション
• ダートマス大学図書館のロバート・ピアリー文書
• ダートマス大学図書館所蔵のアーサー・マルコム・ドッジの写真と1896年のピアリー遠征に関する記事
• ダートマス大学図書館所蔵のジョージ・パトナムの 1896 年ピアリー グリーンランド探検隊の日記と写真アルバム
• ダートマス大学図書館にある SS ルーズベルトの火夫 JM ワイズマンの個人日記
• NOAA フォト ライブラリの写真「北極点を目指して北極海で潮汐観測を行ったロバート E. ピアリー少将」