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ラルフ・モジェスキー（本名：ルドルフ・モジェフスキ、ポーランド語: [ mɔˈdʐɛjɛfskʲi ]、1861年1月27日 - 1940年6月26日）は、ポーランド系アメリカ人の土木技師で、「アメリカで最も偉大な橋梁建設者」として名を馳せた。
彼は吊り橋の利用をさらに推進し、北米の大河に架かる40近い橋の設計と建設、そして新たな鉄道網の開発を監督した。さらに、サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジの主任技師であるジョセフ・B・ストラウス（モジェスキーのサンフランシスコ・オークランドベイブリッジの6か月後に完成した）をはじめとする、後世のアメリカの橋梁設計者や建設者の育成にも尽力した。
モジェスキは1861年1月27日、ガリツィアのボフニアで、グスタフ・シンマイヤー・モジェジェフスキと女優のヘレナ・オピド・モジェジェフスカ（ポーランド国外ではヘレナ・モジェスカとして知られる）の間に生まれた。1865年、母親はシンマイヤーと別れ、1868年にポーランド貴族のカロル・ボジェンタ・フワポフスキと結婚した。1876年7月、彼らはアメリカに移住し、便宜上、母親は名前をヘレナ・モジェスカに、息子の名前をラルフ・モジェスキに変更した。[ 1 ]
彼はポーランドでイグナツィ・ヤン・パデレフスキの同級生であり、自身もピアニストだった。
息子はヨーロッパに戻り、フランスのパリにある橋梁道路学校（l' Ecole des Ponts et Chaussées ）で学んだ。1883年、パリで学んでいた際にアメリカ市民権を取得したが、彼は常にポーランドとの繋がりを保ち、ポーランド語で多くの著作を残し、自身のポーランドのルーツを強調した。
1885年、彼は橋梁道路学校を首席で卒業した。同年、いとこのフェリシー・ベンダと結婚し、3人の子供をもうけた。16年間の別居を経て、1931年に離婚。同年、70歳になったモジェスキーはバージニア・メアリー・ギブリンと再婚した。
学術的な訓練を終えた後、モジェスキーはアメリカに戻り、キャリアをスタートさせた。最初は「アメリカの橋梁建設の父」ジョージ・S・モリソンの下で働いた。1893年、モジェスキーはシカゴに自身の設計事務所を開設した。1924年にフランク・M・マスターズ・シニアが加わり、同社は現在もモジェスキー＆マスターズとして存続している。[ 2 ]
モジェスキーが主任技師として最初に手がけたプロジェクトは、イリノイ州ロックアイランドのミシシッピ川に架かる鉄道橋だった。彼はそのキャリアを通じて、全米各地の数十もの橋梁で主任技師または顧問技師を務めた。
彼は、1907年の事故で75人の作業員が死亡したケベック橋の設計ミスを引き継ぎ、世界最長のトラス橋を完成させることに成功した（ただし、建設中の事故でさらに13人の作業員が死亡した）。この橋は現在でも世界最長のカンチレバー橋である。
モジェスキーは数々の賞や名誉学位を授与された。1911年にイリノイ州立大学から工学博士号、 1923年にフランクリン・メダル、1929年にリヴィウ工科大学から名誉博士号、1930年に権威あるジョン・フリッツ・メダルを授与された。 1925年に米国科学アカデミー、 1926年にアメリカ哲学協会に選出された。[ 3 ] [ 4 ]モジェスキーの訃報記事で、フランク・マスターズは彼を「世界を代表する橋梁技術者の一人」と評した。[ 5 ] 2007年には、彼を記念してPHMC歴史標識が設置された。
彼は1940年6月26日、カリフォルニア州ロサンゼルスで80歳近くで亡くなった。イングルウッド・エタニティ霊廟墓地のK-208号室に埋葬された。[ 6 ]
