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ウィサヒコン記念橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯40°01′26″ 西経75°11′46″ / 北緯40.024° 西経75.196° / 40.024; -75.196 |
| 十字架 | ウィサヒコン クリーク |
| ロケール | ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 管理人 | フィラデルフィア市 |
| 特徴 | |
| 全長 | 333フィート（101メートル） |
| 幅 | 60フィート（18メートル） |
| 身長 | 170フィート（52メートル） |
| 最長スパン | 288 フィート (88 メートル) |
| 歴史 | |
| 建設費 | 1,648,775ドル |
| オープン | 1932年5月 |
ウィサヒコン記念橋 | |
    | |
| 位置 | ヘンリー・アベニュー、ウィサヒコン・クリークとリンカーン・ドライブを越える 、ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 座標 | 北緯40°1′27″ 西経75°11′46″ / 北緯40.02417° 西経75.19611° / 40.02417; -75.19611 |
| 構築済み | 1931 |
| 建築家 | ポール・フィリップ・クレ、 ラルフ・モジェスキー |
| ムルティフェ | ペンシルベニア州運輸省が所有する高速道路橋 TR |
| NRHP参照 番号 | 88000807 [1] |
| NRHPに追加されました | 1988年6月22日 |
| 位置 | |
ウィサヒコン記念橋は、元々はヘンリー・アベニュー橋と呼ばれ、現在でもその名で知られている石とコンクリートでできた橋で、ペンシルベニア州フィラデルフィアのフェアモント・パークにあるウィサヒコン・クリークとリンカーン・ドライブにヘンリー・アベニューを架けています。
歴史
この橋は、2 リブ、オープン スパンドレル、鉄筋コンクリートのアーチ橋で、主径間は 1 つです。1927 年に、フィラデルフィアの著名な建築家ポール フィリップ クレットがフランク M. マスターズと共同で設計し、ラルフ モジェスキーとクレメント E. チェイス が設計を担当しました。
1932年5月に1,648,775ドルの費用で完成した。この橋は、トロリーやロックスボロへの地下鉄の延長線が通る下層階を収容できるように設計されたが、結局建設されなかった。[2]完成後まもなく、ウィサヒコン記念橋と改名され、第一次世界大戦で従軍したフィラデルフィア北西部の住民に捧げられた。[3]
橋の長さは333フィート、主径間は288フィートです。幅60フィートの道路には、片側2車線の交通があります。道路の高さは地面から約170フィートです。[4]橋は2008年から2010年後半にかけて再舗装と修理が行われました。
この橋は開通以来自殺橋として知られている。1941年から、期間は不明だが警官が橋を巡回し、橋を歩く歩行者全員に尋問していた。[5]
1988年に国家歴史登録財に登録された。この橋は1981年の映画『ブロウ・アウト』 （ジョン・トラボルタ主演、ブライアン・デ・パルマ監督）の撮影場所として使われた。[6]
参照
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ Gruen, J. Phillip (1997 年 8 月)。「Henry Avenue Bridge」(PDF)。Historic American Engineering Record。国立公園局。p. 11。
- ^ 「ヘンリー・アベニュー橋」。ウィサヒコンの友の会。 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2014年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年7月10日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「自殺橋を渡る駅警官」、ペインズビル・テレグラフ、1941年12月6日、2011年2月18日アクセス。
- ^ 2017年11月26日午後3時15分、Ma José Gómez。「Blow Out (1981) Filming Locations」。The Movie District 。 2020年8月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
外部リンク
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-464、「ヘンリー アベニュー橋」
- ヘンリー アベニュー ブリッジのデータ (フィラデルフィア アテナエウムのフィラデルフィア建築家および建物(PAB) プロジェクトより)