RMS レディ オブ マン

RMSレディ・オブ・マンがバロー・イン・ファーネスで進水
歴史
名前	マンの女
所有者	1930–1971: IoMSPCo。
オペレーター	1930–1971: IoMSPCo。
登録港	ダグラス、マ​​ン島
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、バロー・イン・ファーネス
料金	£ 249,073
発売	1930年3月4日
使用中	1930
故障中	1971年8月14日
識別	IMO番号：5201893 [1] コード文字 GMKZ [2]
運命	1971 年 8 月に営業を終了。8月 17 日にバロー・イン・ファーネスに向けて出航し、売却を待って係留。1971 年 12 月 14 日にアーノット・ヤング社に売却。12 月 29 日にタグボート「レスラー」に曳航され、 解体のため 12 月 31 日にダルミュアに到着。
一般的な特徴
タイプ	旅客船
トン数	3,104 総登録トン （GRT）
長さ	372フィート（113メートル）[3]
ビーム	50フィート（15メートル）
深さ	18 フィート 6 インチ (5.6 メートル)
設置電力	蒸気タービンは220ポンド/平方インチ（1,500 kPa）、11,500  shp（8,600 kW）を発生します。
推進	4 基の単一減速ギア付き蒸気タービンが 220 ポンド/平方インチ (1,500 kPa) で作動し、11,500  shp (8,600 kW) を発生してツイン スクリューを駆動します。
スピード	23ノット（43 km/h、26 mph）を超える
容量	乗客2,873人
クルー	81

TSS (RMS) レディ・オブ・マン( No. 145307 ) は、マン島蒸気船会社のためにヴィッカース造船所で1930年にバロー・イン・ファーネスで249,073ポンドの費用をかけて建造された客船である。乗客2,873名と船員81名を乗せる船体認証を受け、マン島の混雑したダグラス–リバプール航路とダグラス –フリートウッド航路で運航するよう委託され、最高速度23ノットを発揮した。当初船体は同社の慣例である黒であったが、1933年に白と緑に変更され、^[4]戦争での任務を終えた後は黒に戻された。

1930年、マン島蒸気船会社は創立100周年を迎え、これを記念してレディ・オブ・マン号は同社が当時建造した中で最大の船となった。^[5]レディ・オブ・マン号の竜骨は1929年10月26日に据えられ、翌年の春先には進水の準備が整った。レディ・オブ・マン号は1930年3月4日にアソル公爵夫人、通称レディ・オブ・マン号のキャサリン・スチュワート・マレーによって進水し、彼女にちなんで命名された。^[4]

レディ・オブ・マン・クライドの試験では22.79ノットを記録したが、通常の運航では23ノットを超えることが多かった。^{[4]この船は2組の}単減速ギア付きタービンで駆動され、^[3] 220ポンド/平方インチ（1,500 kPa）の圧力で、軸出力11,500馬力を発揮した。この船は円筒形のスコッチボイラーで石油を燃料としていた。

レディ・オブ・マンの全体的な設計と機械はベン・マイ・クリーのものとほぼ同じで、その船の3年間の運航で得られた改良が加えられている。当初はダグラス - フリートウッド航路でバイキングの代わりを務め、^[4]その港から日曜の遠出を行った。

1930 年代、姉妹船のベン・マイ・クリーやモナズ・クイーンと同様に、「レディ・オブ・マン」は緑色の上に白い船体塗装が施されました。これは会社が採用した夏の配色で、大衆に非常に好評でした。3 隻の姉妹船はいずれも非常に設備の整った船で、就航すると高い評価を受けました。

レディ・オブ・マンは、TC (ダディ) ウッズ大尉( OBE)の指揮の下、ダンケルクで蒸気船団の姉妹艦 7 隻と合流し、その後フランス北西部の港からの撤退に参加しました。その後、ラーウィックから 4 年間輸送に従事しました。その後、南下し、シェルブール半島でのD デイ上陸作戦に参加しました。

戦争勃発時に人員輸送船として徴用されたこの船は、速力に優れ、ダンケルクの砲撃を回避し、4,262人の乗組員を比較的安全なドーバーとフォークストンに帰還させた。1940年5月31日、接近中に 沿岸砲台からの砲撃で損傷し、敵機の爆撃を受けたにもかかわらず、6時間ダンケルク港に留まった。

爆撃からほとんど損傷なく脱出し、敵機1機を撃墜した。6月1日未明にダンケルクに戻り、1,500人の死傷者を乗せて撤退した。翌日の6月2日、再びダンケルクに向かったが、撤退作戦が終盤に差し掛かっていたため、兵員不足のため撤退を命じられた。帰路、小型船から18人のフランス兵を乗せ、イングランドに上陸させた。6月3日夜、破壊された港への最後の航海を行った。6月4日午前0時過ぎにイーストピアに停泊し、1時間強でさらに1,244人の兵員を乗せてイングランドへ出発した。その日の午後遅く、ダイナモ作戦は終了した。

撤退期間中、レディ・オブ・マンは他のどの船よりも多くの兵士を安全な場所まで運びました。^[6]

ダイナモ作戦の後、レディ・オブ・マンは再び戦闘に加わった。同艦はエアリアル作戦（北西フランスの港からの撤退）に割り当てられた人員輸送船部隊の一部となった。同艦はル・アーブル、シェルブール、ブレストに展開し、敵が広範囲に包囲攻撃を仕掛ける中、兵士を乗せていた。姉妹艦の蒸気船マンクスメイドとともに、レディ・オブ・マンはル・アーブルを出発した最後の3隻のうちの1隻だった。空襲を受けながら出発した際、同艦には推定5,000人の兵士が乗船していた。^[7]

レディ・オブ・マンが割り当てられたもう一つの任務は、戦争中ずっと兵員輸送船として活躍したRMS クイーン・メリー号から兵員を輸送することだった。クイーン・メリー号はカナダか米国からベルファストに到着し、すぐに向きを変えて再び西へ向かった。レディ・オブ・マン号は、この重要な任務を遂行した数隻の船のうちの1隻で、兵士を乗せてグリーノックへの航海の最終行程を遂行した。兵員輸送任務を終えたレディ・オブ・マン号はその後海軍本部に接収され、6隻の上陸用舟艇、55人の士官、435人の兵士を乗せられる歩兵揚陸艦（手揚げ）に改造された。

1944年6月6日のDデイ、オーバーロード作戦の一環として、レディ・オブ・マンは第512突撃小隊の上級士官の司令船となり、クルセル近郊のジュノー地域への上陸作戦を担当した。その月の後半、ノルマンディー作戦中に修理のために退役した。

その後、兵員輸送船としての任務に戻りました。戦争の残りの期間、兵員輸送船としての任務に就き、その後も数か月間は兵士の移動や避難民の搬送を続けました。ドーバーやハリッジなどの港からオーステンデやフック・オブ・ホラントまで海峡を航行することがほとんどでした。

レディ オブ マンは1946 年 3 月 9 日に母港のダグラスに戻り、市民の歓迎を受けました。その週の地元紙は、レディ オブ マンが戦争任務中に200 万人以上の兵士を運んだと報じました。

彼女はバーケンヘッドのキャメル・レアード社で修理され、その誇り高い戦争での任務を終え、 1946年6月14日にマン島蒸気船会社の任務に復帰した。^{[5]姉妹船の}ベン・マイ・クリー同様、レディ・オブ・マンも夏季のみの航海であったため、この2隻の比較的長寿の理由が少しは説明できるかもしれない。彼女のキャリアは1971年8月まで続いた。レディ・オブ・マンは8月14日午前9時にリバプールから最後の出航をした。午後にはダグラスからアードロッサンへ航行し、翌日の8月15日日曜日に戻った。母港のダグラスで最後の日を過ごした後、彼女はバロー・イン・ファーネスに向けて出航し、そこで売却を待って係留された。1971年12月14日、レディ・オブ・マンはグラスゴーのアーノット・ヤング社に売却された。同船は12月29日にタグボート「レスラー」に曳航され、解体のため12月31日にダルミュアに到着した。

レディ オブ マン号は、非常に人気の高い船でした。解体されることになったとき、イギリス各地から愛好者が手紙を書いて、記念品を贈ろうとしました。「百年祭 記念レディ オブ マン号」の最も優雅な特徴の 1 つは、マホガニーで作られたメインの階段でした。この階段は広く賞賛され、その後、撤去されなければならなかったタイプの家具の 1 つでした。船の耐用年数が終わる前に、この階段は現代の防火規則に違反していました。

1960 年代半ばに改修が必要となり、スタイリッシュな開口部を鋼鉄の壁で塞ぎ、鋼鉄のドアを取り付ける必要がありました。外観は大幅に犠牲になりましたが、火災予防に関する規制は適切に満たされました。しかし、 1970 年代初頭にレディ オブ マンが解体されることになっていたとき、この待望の階段はまだ完成していませんでした。キャッスルタウンに住む愛好家が少なくとも木工品の一部を入手することに成功し、キャッスルタウンのローン ハウスで再組み立てされ、現在もそこに残っています。スチーム パケットの役員は、愛情を込めてこの階段を「職長が作った」と表現しました。

というのも、この船がバローのヴィッカース アームストロング造船所にあった当時、造船所は 1929 年のウォール街大暴落に続く深刻な不況に見舞われていた。造船所のスタッフの大半は解雇され、主要人物のみが残された。この船を造ったのはこの人物たちであり、この船は非常に優れた船であることが証明された。レディ オブ マンという名前は、1976 年にマン島蒸気船会社によって復活し、4 番目のカー フェリーMS レディ オブ マンが船団に加わった。

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