RMS カメロニア

SSカメロニア
歴史
イギリス
名前	SSカメロニア(1920–41) HMTカメロニア(1941–45) SSカメロニア(1945–53) SSエンパイア クライド(1953–57)
所有者	アンカーライン（1920年～1935年） アンカーライン（1935）株式会社（1935–41） イギリス海軍（1941–45） アンカーライン（1935）株式会社（1945–53） 軍隊輸送省（1953–57）
オペレーター	ヘンダーソンブラザーズ（1920–35） アンカーライン（1935）株式会社（1935–57）
登録港	グラスゴー（1920～1922年） グラスゴー（1922年～1941年） イギリス海軍（1941–45） グラスゴー（1945–57）
ビルダー	ウィリアム・ビアードモア＆カンパニー
ヤード番号	584
発売	1919年12月23日
完了	1921年5月
処女航海	1921年5月11日
故障中	1934–35年、1945–47年
識別	英国公式番号144242 コード文字KHSQ (1920–33) コールサインGDXS (1934–53)
運命	1957年に廃車
一般的な特徴
タイプ	定期船（1920～35年、36～41年） 軍隊派遣（1935～36年、1941～53年）
トン数	16,297 グリニッジ標準時 9,607 成田
長さ	552 フィート 4 インチ (168.35 メートル)
ビーム	70 フィート 4 インチ (21.44 メートル)
深さ	38 フィート 8 インチ (11.79 メートル)
設置電力	蒸気タービン6基
推進	2 スクリュープロペラ
スピード	16ノット（時速30km）
容量	1等乗客265人、2等乗客370人、3等乗客1,100人（1921～28年） キャビンクラス290人、ツーリストクラス431人、3等乗客698人（1928～1935年） 乗客数 1,266人（1948～1953年）
注記	姉妹船：ランカストリア

カメロニア号は、1920年にアンカーライン社向けにダルミュアのウィリアム・ビアードモア社で建造されたイギリスの定期船です。第二次世界大戦では兵員輸送船として使用するために徴用され、魚雷攻撃を生き延びました。1953年にイギ​​リス兵員輸送省(MoTT)に徴用され、エンパイア・クライド号と改名されました。1957年に解体されました。

この船は、ダルミュアのウィリアム・ビアードモア社で造船所番号584として建造された。^[1] 1919年12月23日に進水し、1920年9月に完成した。^[2]

船の長さは552フィート4インチ（168.35メートル）、幅は70フィート4インチ（21.44メートル）、深さは38フィート8インチ（11.79メートル）でした。総トン数は16,297 トン、新燃油サージタンク容量は9,607 トンでした。推進力はベアードモア社製の蒸気タービン6基、二重減速ギア、ツインスクリュープロペラでした。 ^[2]最高速度は16ノット（時速30キロメートル）でした。^[3]

カメロニアは、キュナード・ラインが所有していたアンカー・ライン向けに建造された。ランカストリアの姉妹船であった。  1919年12月に進水したが、ストライキにより完成が遅れた。1921年4月、カメロニアは最終艤装のためフランスのシェルブールに曳航された。 ^[4] 1等船265名、2等船370名、3等船1,100名を収容可能であった。^[3]カメロニアは1921年5月11日にグラスゴーを出港し、リバプールとニューヨークへの処女航海に出た。^[4]カメロニアはヘンダーソン・ブラザーズ社の管理下に置かれ、船籍港はグラスゴーであった。英国での船体番号は144242で、1933年まで船体コード文字はKHSQであった。^[2]

1925年10月、カメロニア号は火災に遭ったアメリカ沿岸警備隊の巡視船の乗組員を救助した。翌月、同号はノルウェーの蒸気船ハウク号と衝突した。1926年1月の航海中に操舵装置が故障し、修理のためグラスゴーに戻った。1926年8月、キュナード社のサマリア号との衝突は6フィート（1.8メートル）の差で回避された。^[3]

カメロニア号は1928年に大きく揺れる傾向を修正する改装を受けた。1929年には再度の改装が行われ、客室/観光クラスの客室に改装された。^[4]この船には客室クラス290名、観光クラス431名、3等乗客698名が乗船できるようになった。^{[3] 1930年}5月24日、アイリッシュ海のシティ・オブ・シドニーで爆発が発生し、1名が死亡、3名が負傷した。カメロニア号は緊急通報に応じ、負傷者をベルファストに搬送した。^[5] 1934年、カメロニア号のコード文字はコールサインGDXSに置き換えられた。^{[6] 1934年12月に}クライドで係船された。1935年にアンカーラインが清算され、カメロニアはアンカーライン（1935）社が購入した資産の1つとなった。1935年秋まで係船された後、兵員輸送船として就航した。1936年春に再び改装され、定期船として再び使用された。^[4] カメロニアは1937年のスピットヘッド観艦式に参加し、^[3]浮き観覧席として使用された。^[7]

1939年9月に戦争が宣言された。カメロニアは9月5日にグラスゴーを出港した。^[3]ニューヨークへの航海の途中、アセニアの生存者の一部を救助し、^[8]戦争宣言後にニューヨークに入港した最初のイギリス艦となった。[ 3 ^] カメロニアは、1939年9月19日にノバスコシア州ハリファックスを出港し、9月29日にリバプールに到着した護送船団HXF1の一部としてイギリスに帰国した。カメロニアはグラスゴーに向かった。^[9] 1940年12月までの間に、グラスゴーとニューヨーク間を護衛なしで11回往復し、その後兵員輸送船として徴用された。^[4] 1941年1月29日、カメロニアはシエラレオネのフリータウンでWS5B船団と合流し、船団と共にスエズ運河へ向かい、3月3日に到着した。^[10]カメロニアはGA10船団の一員であり、1941年4月6日にエジプトのアレクサンドリアに到着した。 ^[11] 1942年3月23日、カメロニアはWS17船団の一員としてフリータウンに向けてイギリスを出港した。4月11日、カメロニアはWS17B船団の一員としてフリータウンを出港し、南アフリカのケープタウンへ向かい、4月23日に到着した。4月27日、カメロニアはWS17船団の一員としてケープタウンを出港し、ケニアのモンバサへ向かい、5月8日に到着した。 5月10日、カメロニアはWS17BZ船団の一部としてモンバサを出港し、5月19日にインドのボンベイに到着した。[ 12 ] ¹⁹⁴¹年5月29日から30日にかけて、カメロニアとグレンラインのグレンガイルはクレタ島の戦いの終わりにスファキアから6,000人のアーガイル・アンド・サザーランド・ハイランダーズを避難させた。^[13]

カメロニアは戦争中、地中海で歩兵用揚陸艦として活動し、 1942年11月の連合軍によるフランス領北アフリカ侵攻に参加した^。[3] 1942年12月22日、カメロニアはアルジェリアのアルジェ沖で第3飛行隊、KG 26のユンカース Ju 88 ^[14]が投下した魚雷に被弾した。^[15]カメロニアの側面に288平方フィート (26.8 m ² ) の穴が開き^[16]、17人が死亡した。^[4] U-565もカメロニアに損害を与えたと主張している。^[17]カメロニアはなんとかアルジェリアのブジー港に到着し、そこから5ノット (時速9.3 km) でアルジェまで護衛された。その後ジブラルタルに向かい、応急修理が行われた。^{[16]その後、}カメロニアは恒久的な修理のためグラスゴーへ出航した。^[3]修理は1943年6月に完了し、カメロニアは再び任務に就いた。^[4] 1943年8月29日、カメロニアはMKF 22船団の一部としてジブラルタルを出港した。この船団は8月19日にエジプトのポートサイドを出発し、9月9日にクライドに到着した。 ^[18] 1943年12月6日、カメロニアは第21総合病院のメンバーとともにアルジェリアのオランを出港した。彼らは12月21日にイタリアのナポリに上陸した。^[19]カメロニアは1944年6月のオーバーロード作戦に参加した最大の兵員輸送船だった。^[3]戦争が終わるまで任務に就き、その後は保管された。^[4]

1947年、カメロニアはパレスチナへの兵員輸送任務に復帰した。^[4] 1948年、エルダースリーのバークレー・カール社で改装され、単一クラスの乗客1,266名を収容できるようになった。^[3]オーストラリアへの移民の輸送に使用された。^[4] 1953年、カメロニアは運輸省に売却され、エンパイア・クライドと改名され、アンカー・ラインの管理下に残った。1957年まで就役し、10月22日にモンマスシャーのニューポートに到着して解体された。^[15]

カメロニア号は、イギリスのテレビドラマ「ダウントン・アビー」の第4シーズンで言及されている。主人公のグランサム伯爵ロバートが、ティーポット・ドーム事件に巻き込まれた大富豪のプレイボーイ、ハロルド・レビンソン（ポール・ジアマッティ）を助けるために、ニューヨークへの土壇場でこの船の乗船券を予約する場面である。^[20]