RMS サマリア (1920)

歴史
イギリス
名前	RMSサマリア
同名の人物	サマリア
所有者	キュナードライン
オペレーター	キュナードライン
登録港	リバプール
ルート	リバプール – 各種
ビルダー	キャメル・レアード・アンド・カンパニー、バーケンヘッド
ヤード番号	836
発売	1920年11月27日
完了	1922年4月8日
処女航海	1922年4月19日
識別	英国公式番号145923 コード文字KLWD (1933 年まで) コールサインGJCF (1934年以降)
運命	1956年に廃車
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	19,602  GRT、11,866  NRT
長さ	601.5 フィート (183.3 メートル)
ビーム	73.7 フィート (22.5 メートル)
下書き	54 フィート 0 インチ (16.46 メートル)
深さ	40.7 フィート (12.4 メートル)
デッキ	2
設置電力	2,527頭
推進	ネジ×2 二重減速ギア 蒸気タービン6基
スピード	16 ノット（30 km/h; 18 mph）（実用速度）
容量	1等車315台、2等車350台、3等車1500台が建造された。
クルー	434
注記	船の航海中、乗客の居住設備は数回変更された。

RMSサマリアはキュナードライン向けに建造された大西洋横断定期船である。1922年に完成し、1955年まで就航した。第二次世界大戦中はイギリス海軍の兵員輸送船であった。サマリアは1956年に解体された。 ^{[1] [2]}サマリアはRMS スキタイアの姉妹船であり、 RMS フランコニアの半姉妹船であった。^[3]

サマリア号はバーケンヘッドのカメル・レアード・アンド・カンパニーがキュナード・ライン向けに建造し、1920年11月27日に進水した。 ^[1]戦後の業界への需要により、就航に向けた艤装には通常よりいくらか時間がかかったが、やがてサマリア号は1922年4月に就航した。燃費を重視して設計された中型定期船であったため、就航速度は約16ノット（時速30km、時速18マイル）であった。

サマリア号は、キュナード社の大西洋横断サービスを増強することを目的に、リバプールからボストン、ニューヨーク市までの航路を定期的にコーブに停泊しながら運行し、手頃な料金で快適さを求め、急いでいない1等船客と2等船客にアピールした。^{[4] [5]}当初、この船は3等船客との移民貿易で利益を上げることを目的としていた。しかし、1920年代半ばに米国への無制限移民が終了したため、3等船客が「観光客」になるため、乗客の宿泊施設を数回にわたって再編成する必要が生じました。^[4]

1920年代から1930年代にかけて、サマリア号はクルーズ船として頻繁に利用された。1940年9月、同船は児童海外受入れ委員会（CORB）が設立した計画の下、英国から米国への児童の避難に参加した。1941年に同船は英国海軍に接収され、1948年にキュナード社に返還され、旅客サービス用に改装されるまで兵員輸送船として使われた。1948年から1955年の間、サマリア号は姉妹船のRMS スキシア号とともに、モントリオール、ケベック、ハリファックスへのサービスでほぼ専らカナダ航路に割り当てられていた。1955年11月に同船は最後の大西洋横断航海を終え、その後スクラップとして売却された。スクラップは1956年にスコットランドのインバーカイシングで完了した。 ^{[1] [2] [4]}