RAF ヘールズワース

RAF ヘールズワース RAF ホルトン USAAF ステーション 365 RNAS ヘールズワース (HMSスパローホーク)
イギリス、サフォーク州、サウスウォルド近郊に位置
ヘールズワース (ホルトン) 飛行場の航空写真モザイク。第 56 戦闘機グループの P-47 サンダーボルトが、1944 年 4 月 18 日、飛行場の周囲とメイン滑走路をタキシングしている。撮影は第 31 写真飛行隊、第 10 写真偵察グループ、出撃番号 US/31GR/LOC17。
RAF ヘールズワース サフォーク内の RAF ヘールズワースの位置を示す地図。
座標	北緯52°21′56″ 東経001°31′26″ / 北緯52.36556° 東経1.52389° / 52.36556; 1.52389
タイプ	イギリス空軍基地
コード	ハ
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス海軍(1945 - 1946)
制御者	アメリカ陸軍航空隊(1943 - 1945) 艦隊航空隊(1945 - 1946)
サイトの履歴
構築済み	1942
使用中	1942-1946
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦域における 航空攻勢、ヨーロッパ 1942 年 7 月 - 1945 年 5 月
駐屯地情報
ギャリソン	第8空軍
居住者	第56戦闘機群 第489爆撃群

ロイヤル・エア・フォース・ヘールズワース、またはより簡単にRAFヘールズワースは、イギリスのサフォーク州ヘール ズワースの町の北東2マイル（3 km）、サウスウォルドの西7マイル（11 km）に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・ステーションです。

ヘールズワースは 1942 年から 1943 年にかけて爆撃基地として建設され、6,000 フィートの主滑走路と 4,200 フィートの副滑走路 2 本を備えていました。周囲には 51 基のハードスタンドと 2 基の T-2 格納庫を備えた周回軌道がありました。 飛行場の南側には、約 3,000 人の人員を収容できるニッセン小屋も建設されました。

ヘールズワース空軍基地に配属されたアメリカ陸軍航空隊の基地ユニットは以下の通りである: ^[1]

• 第474分庫
• 第18気象飛行隊
• 第328補給飛行隊
• 本部（第95戦闘爆撃航空団）

含まれる正規陸軍基地ユニット:

• 第1235補給部隊
• 第1800兵器補給・整備中隊
• 第867化学会社
• 第983憲兵中隊
• 第2106工兵消防小隊

この飛行場には、USAAF の Station 365 (HA) という名称が割り当てられました。

ヘールズワースを使用した最初の部隊は、 1943年7月9日にイギリス空軍ホーシャム・セント・フェイス基地から到着した第56戦闘機グループでした。その運用飛行隊は次のとおりです。

• 第61戦闘飛行隊（HV）
• 第62戦闘飛行隊（LM）
• 第63戦闘飛行隊（国連）

ヘールズワースはサフォーク海岸からわずか 8 マイルの距離にあり、航続距離が重要な要素となる戦闘機の護衛作戦には理想的な場所でした。このため、第 56 戦闘機隊がここに移動しました。この隊はリパブリック P-47 サンダーボルトを操縦し、フランス、低地諸国、ドイツ上空で数多くの任務を遂行し、大陸の 工業施設、 V 兵器施設、潜水艦基地、その他の目標を攻撃する爆撃機を護衛しました。

さらに、第 56 飛行隊は飛行場、部隊、補給地点を機銃掃射および急降下爆撃し、敵の通信網を攻撃し、対空哨戒飛行を行った。

第 56 飛行隊は第 8 空軍で最も優れた戦闘機部隊の 1 つとなり、フランシス・ガブレスキーやロバート・S・ジョンソンなど、多くのトップクラスの戦闘機エースを輩出しました。このグループは、サンダーボルトを使用した戦闘機護衛戦術の成功のほとんどを開拓する責任を負い、ヘールズワースを拠点として多くの成功を収めました。

1944年4月19日、新しいB-24リベレーターグループの配備が必要になったため、グループは飛行場を退去し、イギリス空軍ボックステッド基地に移管された。

第8 空軍 第 489 爆撃隊 (重爆撃) は、 1944 年 5 月 1 日にユタ州ウェンドーバー空軍 基地からイギリス空軍ヘールズワース基地に到着しました。この隊は第 20 戦闘爆撃航空団に配属され、隊の尾翼コードは「サークル W」でした。運用中隊は以下のとおりです。

• 第844爆撃飛行隊（4R）
• 第845爆撃飛行隊（T4）
• 第846爆撃飛行隊（8R）
• 第847爆撃飛行隊(S4)

第 489 飛行隊は、第 8 空軍の戦略爆撃作戦の一環として、コンソリデーテッド B-24 リベレーターを飛行しました。このグループは 1944 年 5 月 30 日に戦闘に参加し、その後数日間はノルマンディー上陸作戦に備えてフランスの目標に集中しました。

1944年6月5日、ウィメロー近郊の海岸防衛線に対する攻撃で、グループの先頭機が敵の砲火で深刻な損傷を受け、パイロットが死亡、編隊を指揮していた副グループ指揮官レオン・R・ヴァンス・ジュニア中佐が重傷を負った。右足がほぼ切断されていたにもかかわらず、ヴァンスは飛行機を操縦し、グループを率いて目標の爆撃を成功させ、損傷した飛行機をイギリス海岸まで飛ばして乗組員に脱出を命じた。負傷者は飛び降りることができなかったと考え、ヴァンスはイギリス海峡に飛行機を不時着させて救助された。この任務中の功績により、ヴァンスは名誉勲章を授与された。

このグループは1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦を支援し、その後フランスへの作戦で沿岸防衛施設、飛行場、橋、鉄道、 V兵器基地を爆撃した。7月にドイツへの飛行任務を開始し、1944年11月までルートヴィヒスハーフェン、マクデブルク、ブラウンシュヴァイク、ザールブリュッケンなどの都市の工場、石油精製所や貯蔵所、操車場、飛行場などの戦略目標を主に爆撃した。

その他の作戦には、7月のサン・ロー突破直前のドイツ軍戦線の集中爆撃への参加、8月から9月にかけて解放されたフランス軍とフランス国内の連合軍への食糧投下、9月後半のオランダへの食糧と弾薬の輸送などがあった。

第489爆撃隊は、太平洋戦域への再配備の準備のため、1944年11月にコネチカット州ブラッドリー空軍基地に戻った。1945年3月に 第489爆撃隊（超重爆撃隊）に再編成され、ボーイング B-29 スーパーフォートレスで再装備された。1945年夏、隊は海外への移動を警戒したが、隊が米国を離れる前に日本との戦争は終結した。1945年10月17日に非活性化された。

1945 年 1 月、第 5 緊急救助飛行隊は、空海救助作業用の救命ボートを装備した特別な P-47、OA-10 カタリナ水陸両用機、ボーイング SB-17 フォートレスを携えて、イギリス空軍ボックステッド基地からヘールズワースに移動しました。第 5 緊急救助飛行隊は活動を続け、戦闘が終わるまで多くの救助活動を行いました。

この飛行場は、戦争の終わりまで、ノースアメリカン P-51 マスタングのパイロットの作戦訓練飛行場としても使用されていました。

イギリス海軍から第16飛行隊のヘールズワース空軍基地への宿泊施設の要請が認められた。1945年6月5日、この基地は1946年10月まで海軍本部に貸与され、王立海軍ヘールズワース航空基地（RNASヘールズワース）として知られるようになった。8月5日、この基地はHMSスパローホークとして就役し、 LAKボズウェル大佐（DSO ）が艦長となった。^[2]

762海軍航空隊は、イギリス海軍の艦隊航空隊の 双発エンジン転換部隊でした。この飛行隊は、1945年12月3日にペンブルックシャーのRNAS デール ( HMS ゴールドクレスト)からここに移動しました。パイロット/航空乗務員転換訓練 のために、さまざまな双発航空機を使用して運用されました。

• ブリストル ボーフォートI および T.II、イギリスの双発雷撃機
• ブリストル ボーファイターII、イギリスの重戦闘機/攻撃機/ 雷撃機
• ブリストル ブレニムIV、イギリスの軽爆撃機、夜間戦闘機、空中偵察機
• エアスピード・オックスフォードはイギリスの双発単葉練習機である。
• ヴィッカース ウェリントンXI、イギリスの双発長距離中型爆撃機

部隊はRNASヘールズワースに約6週間留まり、その後1946年1月15日に南のサセックス州にあるRNASフォード（HMSペレグリン）に移動した。 ^[2]

798海軍航空隊は、イギリス海軍艦隊航空隊の高度単発エンジン転換および再訓練飛行訓練部隊でした。この飛行隊は、1945年9月6日に ハンプシャーのリー・オン・ソレント海軍航空隊 (HMSダイダロス)からここに移動しました。

この部隊には、運用および転換訓練と再教育コースを提供するためのさまざまな航空機が装備されており、その中には以下が含まれます。

• フェアリー バラクーダ、イギリスの空母搭載型 魚雷・急降下爆撃機
• フェアリー ファイアフライ、イギリスの艦上 戦闘機および対潜水艦機
• ノースアメリカン ハーバード、アメリカの単発高等練習機
• スーパーマリン シーファイアは、スーパーマリン スピットファイア戦闘機の海軍バージョンで、航空母艦からの運用に適応したものです。
• デ・ハビランド タイガーモス、イギリスの複葉初等練習機

この機は約5か月間サフォーク空軍基地に留まり、1946年2月28日にシュロップシャーのRNASペプロウ（HMSゴッドウィットII）に移動した。 ^[2]

RNASヘールズワースは、798NASが去った同日に閉鎖され、保守管理の地位に格下げされた。2週間後の1946年3月15日、HMSスパローホークはイギリス海軍によって「償還」され、基地はイギリス空軍に返還された。^[2]

戦後、ヘールズワースは 1946 年 2 月に飛行禁止となり、1963 年に売却されるまで食糧省に保管されました。

政府の統制が終わると、土地は農業用地に戻され、戦時中の建物はほとんど残っていません。散在する敷地のいくつかには、廃墟となった小屋や付属の建物がいくつか残っています。残っている滑走路や外周線などのほとんどは、現在バーナード マシューズの七面鳥生産施設の一部として利用されており、滑走路には大きな小屋がいくつか建てられています。

1983 年 5 月、第 489 爆撃隊を永久に記念するため、旧南北滑走路の南端の小さな土地に花崗岩の記念碑が建てられました。この記念碑の隣には、同じくヘールズワースから飛行した第 56 戦闘機隊の記念碑があります。近くにはヘールズワース飛行場博物館があり、写真、部隊の記念品、その他飛行場、戦時中の駐屯地や活動に関する多くの品々が展示されています。博物館には第 489 爆撃隊の記念品の限られたコレクションが展示されていますが、第 489 爆撃隊のメインの博物館は、第 93 爆撃隊の博物館とともに、ノーフォークのハードウィックにあります。

C-54のコックピット部分は、記念碑からさらに道を進んだところにある古い戦闘食堂跡地に展示されており、ドロップタンクには第二次世界大戦中にヘールズワース飛行場で任務に就いた 3 つのグループの詳細が記されています。近くのホルトンのセント ピーターズ教会には、この飛行場から飛行したすべての人々を称える壁銘板があり、教会には第 489 爆撃隊の退役軍人の妻たちが作ったひざ掛けがあります。

敷地内の古い滑走路やタクシー通路の端には、多数の大型風力タービンが点在し、その西端には大規模な太陽光パネルファームがある。

2007 年 2 月、ヘールズワースはいわゆる「鳥インフルエンザ」の発生地であると報告され、その結果、バーナード マシューズで 159,000 羽の七面鳥が殺処分されました。

• 旧イギリス空軍基地一覧
• イギリス海軍の航空基地一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、 RAF ヘールズワースに関連するメディアがあります。

• ヘールズワース飛行場博物館公式ウェブサイト
• www.controltowers.co.uk ヘールズワース
• フレッド・プレラー マイティ8th 相互参照 ヘイルズワース
• アメリカ航空博物館アーカイブ - 「ヘイルズワース」の検索結果
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで