水流の放物線軌道
放物線投擲の初速度の構成要素
重力が均一であれば弾道軌道は放物線状になり、重力が放射状であれば楕円軌道になる。物理学において、放物運動とは、空中に打ち上げられた物体が、空気抵抗を無視して重力のみの影響下で運動する様子を表す。この理想化されたモデルでは、物体は初速度と重力による一定の加速度によって決まる放物線軌道を描く。この運動は水平方向と垂直方向の成分に分解でき、水平方向の運動は一定の速度で進行し、垂直方向の運動は一定の加速度を受ける。
古典力学の中核をなすこの枠組みは、工学や弾道学からスポーツ科学、自然現象に至るまで、幅広い応用分野の基礎となっている。
ガリレオ・ガリレイは、特定の投射物の軌道は放物線であることを示したが、物体が真上または真下に投げられた特殊な場合には、軌道は直線になることもある。このような運動の研究は弾道学と呼ばれ、このような軌道は弾道軌道と呼ばれる。物体に積極的に作用する数学的に重要な力は重力であり、重力は下向きに作用するため、物体は地球の重心に向かって下向きの加速度を受ける。物体の慣性により、物体の運動の水平方向の速度成分を維持するために外部の力は必要ない。
空気抵抗や内部推進力(ロケットなど)といった他の力を考慮に入れるには、追加の解析が必要です。弾道ミサイルは、比較的短い初期の動力飛行段階のみ誘導され、残りの軌道は古典力学の法則によって支配されるミサイルです。
弾道学(古代ギリシャ語のβάλλειν bállein「投げる」に由来)は、発射体、特に銃弾、無誘導爆弾、ロケットなどの飛行、挙動、効果を扱う力学の科学であり、望ましい性能を達成するために発射体を設計および加速する科学または技術である。
空気抵抗と様々な初速度を考慮した発射体の軌跡弾道学の基本方程式では、初速度、発射角度、および一定と仮定される重力加速度以外のほとんどすべての要素が無視されます。弾道学の問題を実際に解くには、空気抵抗、横風、目標の動き、高度によって変化する重力加速度、そして地球上の1点から別の点へロケットを発射するような問題では、地平線までの距離と地球の曲率R(地球の局所的な自転速度)の関係を考慮する必要があることがよくあります。
実際の問題に対する詳細な数学的解法は、通常、閉じた形式の解を持たないため、数値的手法を用いて解く必要がある。
真空中の軌道
放物運動では、水平方向の運動と垂直方向の運動は互いに独立しています。つまり、どちらの運動も他方の運動に影響を与えません。これは、 1638年にガリレオによって確立された複合運動の原理であり、[ 1 ]放物運動の放物線形状を証明するために使用されました。[ 2 ]
発射体の速度の水平成分と垂直成分は互いに独立している。弾道軌道は、他の力が作用しない場合に一定の加速度を持つ宇宙船のように、均一な加速度を持つ放物線です。地球上では、加速度は高度によって大きさが変化します。
そして、軌道に沿った緯度/経度による方向(遠方の目標)も考慮されます。これにより楕円軌道が生成され、これは小規模では放物線に非常に近いものとなります。しかし、物体が投げられ、地球が突然同じ質量のブラックホールに置き換えられた場合、弾道軌道は無限に伸びる放物線ではなく、その「ブラックホール」の周りの楕円軌道の一部であることが明らかになります。より高速では、軌道は円形になることもあります(低軌道での宇宙飛行?、5の静止衛星?)。
R)、放物線または双曲線(月や太陽などの他の物体によって歪められない限り)。[ 3 ]
この記事では均質な重力加速度について
と想定される。
加速度
鉛直方向にのみ加速度があるため、水平方向の速度は一定で、
発射体の垂直方向の運動は、粒子が自由落下する際の運動である。ここでは加速度は一定であり、gに等しい。[注1 ]加速度の成分は次のとおりである。
、
.*
*y方向の加速度は、地球の力とも呼ばれる。
対象となる物体について。
変位
放物線投擲の変位と座標いつでも
発射体の水平方向および垂直方向の変位は次のとおりです。
、
。
変位の大きさは次のとおりです。
。
方程式を考えてみましょう。
そして
[ 4 ]
これら2つの式からtを消去すると、次の式が得られます。

ここでRは発射体の飛距離です。
g、θ、v 0は定数であるため、上記の式は次の形式になります。
、
ここで、aとbは定数です。これは放物線の式なので、軌跡は放物線になります。放物線の軸は垂直です。
発射体の位置(x、y)と発射角度(θまたはα )が分かっている場合、前述の放物線方程式でv₀について解くことで初速度を求めることができます。
。
極座標における変位
放物線の軌道は、直交座標の代わりに極座標でも表すことができます。この場合、位置は次の一般式で表されます。
。
この方程式では、原点は発射体の水平飛距離の中点であり、地面が平坦であれば放物線弧は飛距離内に描かれる。
この式は、上記のようにデカルト方程式を変換することによって得られます。
そして
。
飛行時間または全行程の合計時間
発射体が空中にとどまる合計時間t を飛行時間と呼びます。軌道の y 成分は

飛行後、発射体は水平軸(x軸)に戻るので、
。

これを二次方程式の解の公式を使って解くと、

この場合、正の平方根を求めます。発射体が 0 から始まると仮定すると (
)そして
すると、次のようになります。

なお、ここでは発射体にかかる空気抵抗は無視している。
衝突地点に対する出発点の高さがy₀である場合、飛行時間は次のようになります。

上記のように、この式は ( y 0は 0 ) に簡略化できます。
=
θが45°の場合。
もし
例えば、ある高さから(垂直)静止状態から落とされた物体の場合
そして重力下で自由落下すると、飛行時間は次のようになります。

この結果は、上記の動画で示されているように、初期の水平速度とは無関係です。
目標位置までの飛行時間
上記の変位の項で示したように、発射体の水平速度と垂直速度は互いに独立しています。
このため、水平速度の変位公式を用いて、目標地点に到達するまでの時間を求めることができます。



この式は、空気抵抗を無視した場合、発射体が目標の水平変位に到達するまでに必要な合計時間t を求めるものです。
発射体の最大高度
発射体の最大高度物体が到達する最高高度は、物体の運動のピークとして知られています。高度の上昇は、
つまり、
。
最高到達高度(h)に達するまでの時間:
。
これは、放物線における最高高度が根の中央に位置することから、上記の式(飛行時間)と一致します。つまり、発射体は飛行の中間地点で高度hに到達するため、所要時間は半分になります。
発射体の最大高度の垂直変位について:


到達可能な最大高さは、θ = 90°の場合に得られます。

発射体の位置(x、y)と発射角度(θ)が分かっている場合、次の式でhについて解くことで最高到達高度を求めることができます。

最高高度における仰角(φ)は次式で与えられる。

水平射程と最大高さの関係
水平面上の飛距離dと到達する最大高さhの関係
は:

発射体の最大飛距離
発射体の最大飛距離投射体の飛距離と最高到達高度は質量に依存しません。したがって、同じ速度と方向で投げられたすべての物体について、飛距離と最高到達高度は等しくなります。投射体の水平飛距離dは、初期の高さ (
)
。
地上に到達するまでの時間:
。
水平方向の変位から発射体の最大距離を求める:[ 5 ]
、
そこで[注3 ]

dの最大値は、

これは必然的に
、 または
。
真空中で、一様な下向き重力場(10 m/s² )において、異なる仰角で発射されたが速度は10 m/sで同じ発射体の軌跡。点は0.05秒間隔で、軌跡の長さは速度に比例する。t = 発射からの時間、T = 飛行時間、R = 飛距離、H = 軌跡の最高点(矢印で示す)。移動した水平距離の合計(d)。[ 6 ]

表面が平坦な場合(物体の初期高さがゼロの場合)、移動距離:[ 7 ]

したがって、 θが45度のときに最大距離が得られます。その距離は次のとおりです。

仕事エネルギー定理の応用
仕事エネルギー定理によれば、速度の垂直成分は次のようになる。
。
これらの式は空気抵抗を無視しており、着陸エリアの高さが均一な0であると仮定しています。
到達角度
「到達角度」とは、初速度vが与えられた場合に、発射体が距離dを進むために発射されなければならない角度( θ )のことである。

解決策は2つあります。
(浅い軌道)
そしてなぜなら
、
(急激な軌道)
軌跡の総経路長
発射高度と着地高度が同じ(空気抵抗がない)場合、発射体が描く放物線弧の長さLは、次の式で与えられる。

どこ
は初速度です。
発射角度と
は重力による加速度を正の値とする。この式は、初期変位と最終変位(すなわち、0から発射体の水平到達距離まで)の間の高さ距離放物線の弧長積分を評価することによって得られる。

飛行時間がtの場合、

空中での軌道
70°の角度で投げられた質量の軌跡:抗力 なし(放物線)ストークスの抗力ありニュートンの抗力あり 空気抵抗は、(対称的な発射体の場合)周囲の媒体内での運動方向と常に逆向きに働く力を生み出し、その大きさは絶対速度に依存します。
摩擦力の速度依存性は線形である(
)非常に低速では(ストークス抗力)および二次(
)高速では(ニュートン抵抗)。[ 11 ]これらの挙動間の遷移は、物体の速度とサイズ、密度に依存するレイノルズ数によって決定されます。
および動粘度
媒体の。レイノルズ数が約 1 未満の場合、依存性は線形であり、1000 を超えると (乱流) 二次関数となる。空気中では、動粘性がある。
約 0.15 cm 2 /s であるため、物体の速度と直径の積が約 0.015 m 2 /sを超えると、抗力はvの 2 乗になります。これは、発射体の場合によく当てはまります。
- ストークス抗力:
(のために
) - ニュートン抵抗:
(のために
)
重力と空気抵抗のみが作用する物体の自由体図。右側の自由体図は、空気抵抗と重力の影響を受ける飛翔体を表しています。ここでは、空気抵抗は飛翔体の速度とは逆方向であると仮定しています。
ニュートン抵抗を考慮した発射体の軌道
ニュートン抵抗を考慮した空中におけるスカイダイバーの軌跡:パラフライト;目標付近(上空)を飛行する爆撃機。
cm² /秒?レイノルズ数が約 1000 を超える場合の空気抵抗の最も典型的なケースは、速度の 2 乗に比例する抗力を持つニュートン抗力です。
空気中の動粘性は約0.15 cm² / sであるため、これは物体の速度と直径の積が約0.015 m² /s以上でなければならないことを意味します。
残念ながら、この場合の運動方程式を解析的に解くことは容易ではありません。そのため、数値解法を検討します。
以下の仮定が置かれています。
- 一定の重力加速度

- 空気抵抗は次の抗力式で表されます。

- どこ:
- F Dは抗力です。
- cは抗力係数です。
- ρは空気密度です。
- Aは発射体の断面積です。


これを弾道係数の理論/実践と比較してください。
特別なケース
ニュートン抵抗のある投射体の一般ケースは解析的に解くことはできませんが、いくつかの特殊なケースは可能です。ここでは、自由落下時の終端速度を次のように表します。
そして特性整定時定数
(次元)
[m/s 2 ]、
[1/m])
- ほぼ水平方向の動き: 動きがほぼ水平である場合、
例えば、飛んでいる弾丸のように。垂直方向の速度成分は水平方向の運動にほとんど影響を与えません。この場合:[ 14 ]



- 重力が無視できる場合(比較的小さい場合)、摩擦を伴うあらゆる方向の直線運動にも同じパターンが当てはまります。
)また、エンジンが停止した走行中の車のように、垂直方向の動きが妨げられている場合にも適用されます。



- ここ
そして

- そして

- どこ
は、
そして初期位置は
。 - 発射体は、
垂直方向では、 0 m/s でピーク (0 m、yピーク) に達します。


双曲線関数
- しばらくすると
y=0の時点で、発射体はほぼ終端速度に達する。
。
数値解
抗力のある投射運動は、例えば一次系への簡約化を適用することによって、常微分方程式の数値積分によって一般的に計算できる。解くべき方程式は次のとおりである。
。
このアプローチでは、速度依存抗力係数、高度依存空気密度(製品)の影響も追加できます。
)および位置依存重力場
(いつ
(線形減少)。