コネチカット（海事）

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connは、 con、cun、conne、cond、conde、cundとも綴られ、海上で船の動きを制御できる状態を表します。次の引用は、この用語の使用法を要約したものです。

船舶の操縦における最も重要な原則の 1 つは、誰が船の動きを制御しているかについて曖昧さがないことです。1 人の人物が船のエンジン、舵、ロープ、および地上設備に命令を出します。この人物は「操縦者」と呼ばれます。

— ジェームズ・アルデン・バーバー、2005年、「はじめに」、海軍船舶取扱人ガイド、p. 8。マーク・B・テンプルトン

「Conn」は船を制御する行為を表す動詞でもあります。

アメリカ沿岸警備隊、造船所、海軍では、船長は通常、下級士官を選任して自分の代わりに操舵役を務める。そのような人物は勤務中は「甲板士官」（OODと略される）または「操舵士」の肩書きを持ち、船長の指示に従って4時間ごとに当直に立つ。^{[1]しかし、船長は}操舵手に命令するだけで直ちに操舵できる。海軍の船では、船の航海士も船の水先案内人も通常は操舵士ではないが、商船では、船長、甲板士官、水先案内人、または他の准尉が操舵士となることがある。甲板士官は訓練の目的で下級士官に操舵権を委ねることができるが、その場合、甲板士官と操舵士官は同一人物ではない可能性がある（甲板士官は船舶の安全航行の責任を負い、操舵士官は船舶のエンジンの方向と推力に関する操舵指示を与える責任のみを負う）。^[2]

この用語から、司令官が船の動きをあらゆる角度から見ることができる高台である 司令塔の概念が生まれました。

この用語の起源は完全には明らかではないが、「conn」は「conduct」の短縮形であると思われる。この用語は他動詞としても頻繁に使用され、例えば船をconnする（したがって、 conductする）という意味である。 ^[3]

この用語は、船の舵と車輪を結ぶロープである結び目のある「コニング ライン」にも関連している可能性があります。このようなラインは後にチェーンに置き換えられ、最終的には他の機械的および電子的なシステムに置き換えられました。^{[引用が必要]}