ピーター・ドラモンド（イギリス空軍将校）

ピーター・ロイ・マクスウェル・ドラモンド卿
1940 年、中東のドラモンド空軍中将
生まれる	1894年6月2日西オーストラリア州 パース
死亡	1945年3月27日（1945-03-27）（50歳） アゾレス諸島
忠誠	オーストラリア イギリス
サービス/支店	イギリス空軍
勤続年数	1914–45
ランク	航空元帥
ユニット	AFC第1飛行隊（1917年）
コマンド	イギリス空軍第145飛行隊（1918–19） イギリス空軍第111飛行隊（1919） イギリス空軍タングミア（1931–33） イギリス空軍ノーソルト（1936–37） 訓練飛行隊員（1943–45）
戦闘/戦争	第一次世界大戦 ガリポリ作戦 シナイとパレスチナの作戦 第二次世界大戦 中東の劇場
受賞歴	バス勲章ナイト・コマンダー、大英帝国勲章 殊勲勲章および弁護士資格者、戦功十字章叙勲者（3）フェニックス勲章コマンダー（ギリシャ）

ピーター・ロイ・マクスウェル・ドラモンド空軍元帥（KCB、DSO＆Bar、OBE、MC、1894年6月2日 - 1945年3月27日）は、オーストラリア生まれのイギリス空軍（RAF）の上級司令官であった。第一次世界大戦では一兵卒であったが、第二次世界大戦では空軍元帥にまで昇進した。ドラモンドは1914年にオーストラリア帝国軍に入隊し、翌年ガリポリの戦いでは衛生兵として従軍した。 1916年に王立航空隊に入隊し、中東戦域で戦闘機のエースパイロットとなり、戦時十字章と殊勲勲章・バーを受賞した。1918年の創設時にイギリス空軍に転属し、その後は生涯イギリス軍に所属した。

戦争と戦争の間に、ドラモンドはスーダンで戦闘に参加し、大英帝国勲章オフィサーを受章した。その後、作戦部長および情報部長としてオーストラリアの王立オーストラリア空軍（RAAF）に出向した。イギリスでは、タングミア基地およびノー​​ソルト基地を指揮した。第二次世界大戦勃発時には空軍准将に格付けされ、 1941年から1943年までアーサー・テダー空軍元帥の下で中東空軍司令官代理を務めた。ドラモンドは中東での功績により1941年にバス勲章コンパニオンに任命され、2年後には同勲章のナイトに叙せられた。戦争中、2度にわたりRAAFの指揮官に就任するよう打診されたが、RAFは彼をその職に就かせることを拒んだ。1943年からイギリス空軍の訓練生となったドラモンドは、 1945年に海上での飛行機墜落事故で死亡した。

ドラモンドは1894年6月2日、西オーストラリア州パースで、商人のジョン・マクスウェル・ドラモンドとその妻キャロライン（旧姓ロックハート）の子として生まれた。登録名はロイ・マクスウェル・ドラモンドで、スコッチ・カレッジ在学中に「ピーター」というあだ名をつけられ、1943年に正式にファーストネームとした。^{[1] [2]}士官候補生として勤務し、銀行員として働いた後、 1914年9月10日にオーストラリア帝国軍に入隊した。 ^[1]

身長5フィート7インチ（171 cm）のドラモンドは歩兵としては体格が細すぎると判断され、代わりにオーストラリア陸軍医療部隊の第2駐屯病院に整備士として配属された。^[1] 1914年12月に部隊がエジプトに向けて出航した時、ドラモンドは伍長に昇進していた。^{[3] 1915年4月に}ガリポリに派遣され、病院船に乗り込み、負傷者の手術で外科医を補助した。その年の後半、ドラモンドは赤痢を患い、イギリスに避難した。12月、イギリス陸軍航空隊（RFC）への転属を申請し、1916年4月にオーストラリア陸軍を除隊した。^[1]

イギリスでのパイロット訓練の後、ドラモンドは臨時少尉の階級を与えられ、エジプトに派遣され、オーストラリア航空隊第1飛行隊（イギリス軍による番号は第67飛行隊RFC）に配属された。^{[1] [4]}シナイ・パレスチナ戦役中、ドラモンドは1916年12月23日のマグダバの戦いに先立つ空襲に参加した。後に彼は「マグダバの戦いの前日、我々全員が携行できるすべての爆弾を持って出撃した。我々が撤退した後は煙の場所は見えなかった...トルコ軍は絶えず後退していたので、我々は約50フィートまで降下して機関銃で彼らを攻撃する素晴らしい遊びをした...」と記している。^[5] 1917年3月20日、ドラモンドは王立航空機工場製BE2を操縦し、撃墜されたオーストラリア人飛行士を救出するフランク・マクナマラ中尉を脅かしていた敵軍を機銃掃射した2人のパイロットのうちの1人であり、この功績によりマクナマラはヴィクトリア十字章を受章した。^[6]

ドラモンドは1917年4月20日、エイドリアン・コール中尉と共に連合軍騎兵隊を爆撃しようとしていた敵機6機と交戦し撃退した際、 「顕著な勇敢さと任務への献身」により軍事十字章を受章した。この受章は8月16日のロンドン・ガゼット紙^{で公布された。 [7] [8]}ドラモンドは1917年5月1日に臨時中尉に昇進した。 ^{[9]その月の後半、彼は第1飛行隊の}飛行隊長に任命され、臨時大尉の階級を得た。^{[10] [11]}彼は10月に飛行隊長および臨時大尉として第111飛行隊RFCに加わった。 ^{[1] [12]} 12月12日、彼と観測員はパレスチナのトゥル・カレム付近でブリストル戦闘機に乗ってオーストラリア機2機を護衛していたところ、3機のドイツ軍アルバトロス偵察機に発見された。ドラモンドは敵機3機すべてを攻撃し破壊した。^[12]この功績により、彼は「優れた技能と大胆さ」により殊勲勲章を授与された。 ^{[1] [13]}この勲章は1918年3月26日に授与された。^[14]

1918 年 3 月 27 日、再びトゥル カレム付近で、ドラモンドともう一人のパイロットがドイツの偵察機を攻撃するためにスクランブル発進した。僚機が侵入機に対処している間、ニューポールを操縦するドラモンドは、突然現れた他の 6 機のドイツ機と単独で交戦した。ドラモンド自身の説明によると、1 機を撃墜し、「もう 1 機をスピンダウンさせた」後、エンジン トラブルが発生し、敵陣の背後に着陸しなければならなかった。エンジンが再び始動したことに気づいたドラモンドは、トルコ軍に捕まる前に離陸し、「戦いは終わったと判断していた」まだ旋回していた 4 機のドイツ偵察機より先に出発した。彼は敵地でさらに 3 回着陸を余儀なくされ、そのうち 1 回は騎兵キャンプで、そこでは逃走中に「洗濯物を降ろして」しまった。その後、追跡してきた戦闘機のうち 1 機を除いてすべて撃退し、連合軍の背後に無事着陸した。^[12]彼は7月26日に「勇敢で成功した」行動によりDSOに弁護士資格を授与された。 ^{[1] [15]}

1918年4月1日、RFCはイギリス海軍航空隊と合併してイギリス空軍（RAF）が発足した。 ^{[16] [17]ドラモンドは1918年7月にイギリス}空軍第145飛行隊の指揮を任され、王立航空機工場製SE5戦闘機を運用した。 ^{[1] [18]} 9月2日には少佐代理に任命された。 ^[19]彼は8機の撃墜でエースとして戦争を終え、 ^{[20] [21] [22]} 1919年6月5日の報告書にも名前が挙がっている。 ^{[23] [24]}

ドラモンドは第一次世界大戦後もイギリス空軍に留まり、1919年に第111飛行隊の指揮官を務め^[10]、同年8月1日に臨時大尉に任命された^[25] 。彼は1920年1月から7月までスーダンに駐留し^[26] 、イギリスの「占領なき統制」システムの一環として、軍隊の代わりに航空機を使って地元の反乱を鎮圧した。臨時飛行隊長として、ドラモンドは2機の航空機からなる「H」部隊を指揮した。^[27]イギリスに帰国後、彼は「悪条件」に直面しながらも「優れた働き」をし、ガルジャク・ヌエル族に対する偵察および爆撃作戦を成功させたことを認められ、1921年7月22日に大英帝国勲章オフィサーに任命された^{[1] 。 [28]}彼は1922年にアンドーヴァーのイギ​​リス空軍スタッフ・カレッジに入学した。^[10]

1923年1月1日、ドラモンドは飛行隊長に昇進し、同年アンドーヴァー大学を卒業した。^{[1] [29]}また1923年には、イギリス空軍と新設されたオーストラリア空軍（RAAF）の士官交換計画を提案した。^[26]航空省への職員派遣の後、1925年にRAAFに出向し、メルボルンの空軍本部で作戦情報部長を4年間務めた。^{[1] [30] 1929年7月17日、ビクトリア州}トゥーラックのセント・ジョンズ・アングリカン教会で、エドマンド・ドレイク＝ブロックマン准将の従妹であるイザベル・ドレイク＝ブロックマンと結婚し、1男2女をもうけた。^{[1] [31]}その年の11月にドラモンドは英国に戻った。^{[32]彼は1930年に}ロンドンの帝国防衛大学で学び、^[1] 1931年7月1日に航空団司令官に昇進した。 ^[33] 1931年11月から1933年6月まで、戦闘機基地であるイギリス空軍タングミア基地を指揮した。 ^{[34] [35]}タングミア基地の後、ドラモンドは航空省で3年間を過ごした。^[1] 1936年9月、彼はイギリス空軍ノーソルト基地の指揮官に就任した。^[36]ノーソルト基地を担当している間、彼は1937年1月1日にグループキャプテンに昇進した。 ^{[1] [37]その年の11月、ドラモンドはカイロのイギリス}空軍中東基地の上級航空参謀（SASO）に任命された。^{[38] [39]}彼は1939年7月1日に空軍准将に昇進した。^[40]

第二次世界大戦が勃発したとき、ドラモンドはまだイギリス空軍中東支部のSASOであった。^[41] 1940年初頭、彼はコーカサスの油田を爆撃する英仏共同計画であるパイク作戦の準備に関わった。当時、ポーランド侵攻と冬戦争を受けて、ソ連はナチス・ドイツの同盟国とみなされていた。ドラモンドはトルコのドイツやロシアの攻撃に対する防衛について議論するため、シリアのアレッポに代表団を率いた。彼はパイク作戦が実行に移された場合、シリア北部のフランス基地からイギリス機を運用する計画を立てていた。^{[42]ドラモンドは1940年6月19日に}空軍少将代理に任命され、^[43]翌年1月10日に臨時空軍少将となった。^{[44] 1941年6月1日、彼は}空軍元帥代理に昇格し、空軍元帥サー・アーサー・テダーの空軍司令官への昇格に続いて、イギリス空軍中東方面の空軍副司令官（AOC-in-C）に任命された。^{[45] [46]}オーストラリア人名辞典は、テダーとドラモンドが彼らの司令部を「他の2つの軍と完全に協力できる機動的な攻撃部隊」として発展させたと評価しており、テダーは後に北アフリカでの連合軍の勝利に対する副司令官の貢献の重要性について言及している。^[1]テダーの伝記作家ヴィンセント・オレンジは、「テダーの名声が高まったのは、ドラモンドの賢明で献身的な支援によるところが大きい」と主張した。^[47]

ドラモンドは中東を「飛行場をめぐる戦い」とみなしていた。地中海の着陸場を占領した側は敵の犠牲を払って自国の船舶を守れるからだ。^[48]アンドリュー・カニンガム提督はドラモンドを「徹底した非協力者」とみなしたが、ドラモンドの助手アーサー・リーは彼を「一緒に仕事をすると爽快な人物だ... ポーズや飾り気はなく、真面目だが、テダーと同じくらい不遜で皮肉なユーモアのセンスがある」と評した。^[49]ドラモンドは1940年10月1日から1941年3月31日まで「イギリス空軍の作戦指揮で果たした顕著な功績を認められ」、1941年9月24日にバス勲章を受章した。 ^[50] 1942年4月14日、彼の暫定的な空軍少将の階級が正式に与えられた。^[51]

1942年初頭、オーストラリア政府は、2年間の任期を終えたチャールズ・バーネット空軍大将の後任として、オーストラリア空軍の航空参謀長（CAS）にドラモンドを抜擢しようとした。 ^{[52] [53]}オーストラリアの駐英高等弁務官スタンリー・ブルースは、 2月5日にジョン・カーティン首相に送った電報でドラモンドを推薦していた。^[52]英国政府は当初この計画を支持していたが、航空省は最終的に中東でのドラモンドの任務からの解放を断った。これは、同地域の指揮統制に支障をきたすのを避けるためと、CASの行政的な役割が主としてドラモンドの運用能力を十分に生かせないと判断したためである。^{[54]伝えられるところによると、ドラモンド自身は、オーストラリア空軍本部と}南西太平洋地域連合軍空軍本部（SWPA）の権限分割のため、この任命に懐疑的だったという。^[55]

バーネットは副官のウィリアム・ボストック空軍中将をCASに推薦していたが、1942年5月にその地位はジョージ・ジョーンズ空軍准将代行に渡った。ボストックは次に、SWPAの下でオーストラリアの主要な作戦組織であるRAAF司令部の航空将校となった。ジョーンズ（このとき昇進した空軍中将）とボストックの間で継続していた対立により、1943年4月に両者より上級の将校を招いて統一された指揮構造でRAAFを率いさせる動きが起こり、ドラモンドは再びオーストラリア政府から打診を受けた。ドラモンドはオーストラリアで勤務することに満足していると表明していたが、航空省は彼を解放することを再び拒否し、航空評議会の訓練用航空委員に彼を選んだ。^{[56] [57]}

ドラモンドは1943年4月27日、ガイ・ギャロッド空軍元帥の後任として訓練航空委員に就任した^。[58] 1943年6月1日、臨時空軍元帥に昇格し、翌日、国王誕生日の祝典でバス勲章ナイト・コマンダーに任命された。 ^{[59] [60]}航空評議会におけるドラモンドの役職には帝国航空訓練計画の管理も含まれており、1944年までに明らかになった深刻な航空要員過剰の責任の一端を担っていた。ドラモンドは、来たるヨーロッパ侵攻で多大な死傷者が出なければ、この状況は打開できないと考えていた。^{[1]彼はイギリス空軍と}自治領空軍の緊密な協力を主張し続けた。アデレード・アドバタイザー紙は、彼が「毎日ロンドンのオフィスに通う途中、オーストラリア・ハウスのブーメラン・クラブの前を必ず通るようにしている。それは、世界最高の航空乗務員であるオーストラリア空軍の人たちと敬礼や『良い一日』を交わす喜びと満足感のためだ」と語ったと伝えている。 ^[61]

1945年3月27日、ドラモンドは他の高官らとともに、帝国航空訓練計画の終了を記念する式典に出席するためカナダへ向かっていた。彼の乗ったB-24リベレーター（ニックネームはコマンドー、かつてはウィンストン・チャーチルの専用輸送機だった）はアゾレス諸島付近で消息を絶ち、乗員全員が死亡したと推定された。^{[1] [62]}当時イギリスに駐在するオーストラリア空軍の空軍副元帥で親友のフランク・マクナマラが、ドラモンドの未亡人にその知らせを伝えた。^[63]空軍元帥サー・ロデリック・ヒルがドラモンドの後任として訓練航空隊員に就任した。^[64]

ドラモンドの死後には妻と3人の子供が残された。^[1]アゾレス諸島飛行の犠牲者のための追悼式が1945年5月8日にセント・マーティン・イン・ザ・フィールズで行われた。 ^{[65] [66]}ドラモンドは第二次世界大戦での功績により、1942年6月11日と^[67] 1946年9月19日（1940年から1941年にかけてのSASO RAF中東での活躍）の2度、報告書で言及されている。 ^{[68] 1946年5月3日、彼は死後、}ギリシャ王国からフェニックス勲章の司令官の勲章を授与された。^[69]テダーは1948年に、ドラモンドは中東副司令官として「非常に多くの重荷を背負いながら、ほとんど功績を認められなかった」と書いている。^{[70]ヴィンセント・オランジュは、二人の指揮官は友人であり続け、ドラモンドは早世しなければ「テダー}の後任として航空参謀長を務めていたかもしれない」と述べた。^[47]彼はサリー州ラニーミード記念碑のパネル264に記念されている。^[71]

ウィキメディア・コモンズには、ピーター・ロイ・マクスウェル・ドラモンドに関連するメディアがあります。

• オーストラリア百科事典第3巻。イーストランシング、ミシガン州：ミシガン州立大学出版局。1958年。
• コルサード・クラーク、クリス（1997年）。マクナマラVC：英雄のジレンマ（PDF）。キャンベラ：航空力研究センター。ISBN 978-0-642-26500-5。
• カトラック、FM (1941) [1923]。1914年から1918年の戦争におけるオーストラリアの公式歴史 (第11版): 第8巻 - 1914年から1918年の西部戦線と東部戦線におけるオーストラリア航空隊。シドニー:アンガス&ロバートソン。OCLC  220900299。
• ギリソン、ダグラス (1962)。『1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア:シリーズ 3 (航空) 第 1 巻 - オーストラリア空軍 1939-1942』。キャンベラ:オーストラリア戦争記念館。OCLC  2000369。
• ガットマン、ジョン（2007年）。『第一次世界大戦のブリストル F.2 戦闘機エース』オックスフォード：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-201-1。
• ヘルソン、ピーター (2010)。プライベート・エア・マーシャル(PDF)。キャンベラ: 航空力開発センター。ISBN 978-1-920800-50-5。
• ヘリントン、ジョン (1954)。『1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア: シリーズ 3 (航空) 第 3 巻 - 1939-1943 年のドイツおよびイタリアに対する航空戦争』。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。OCLC 3633363  。}
• マクドゥーガル、AK（2007）[2002]。オーストラリア戦争：絵画史。ロウビル、ビクトリア州：ファイブマイルプレス。ISBN 978-1-74178-957-7。
• マッカーシー、ジョン (1996)。「ドラモンド、サー・ピーター・ロイ・マクスウェル (1894–1945)」。オーストラリア人名辞典: 第 14 巻。メルボルン: メルボルン大学出版局。ISBN 978-0-52284-717-8。
• ニュートン、デニス (1996)。オーストラリア航空エース。オーストラリア首都特別地域フィッシュウィック: 航空宇宙出版。ISBN 978-1-875671-25-0。
• オジャーズ、ジョージ（1968）[1957]。1939年から1945年の戦争におけるオーストラリア：シリーズ3（航空）第2巻 - 1943年から1945年の日本との航空戦争。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。OCLC 11218821  。
• オレンジ、ヴィンセント（1990年）。『コニンガム：アーサー・コニンガム空軍元帥の伝記』ロンドン：メシューエン。ISBN 978-0-7146-4367-0。
• オレンジ、ヴィンセント (2004)。テダー：Quietly in Command。ロンドン：フランク・キャス。ISBN 978-0-413-14580-2。
• オズボーン、パトリック（2000年）。『パイク作戦：イギリス対ソ連、1939-1941年』ウェストポート、コネチカット：グリーンウッド・プレス。ISBN 978-0-313-31368-4。
• スティーブンス、アラン（2006）[2001]。オーストラリア空軍の歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 978-0-19-555541-7。
• ウィルソン、デイビッド（2005年）。『The Brotherhood of Airmen』クロウズネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 978-1-74114-333-1。