パセリヘイ駅

パセリの干し草
1963 年のパースリー ヘイ駅
一般情報
位置	ハーティントン ミドルクォーター教区、ダービーシャー デイルズ 、イングランド
座標	北緯53°10′13″ 西経1°46′59″ / 北緯53.1702° 西経1.78305° / 53.1702; -1.78305
グリッド参照	SK146637
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1833年6月	貨物駅が開通
1856年7月	乗客のために開通
1877年12月	閉鎖
1894年6月1日	LNWRを再開
1899年8月4日	新しい駅
1954年11月1日	定期旅客便の運休
1963年10月7日	最終閉鎖[1]

パースリー・ヘイ鉄道駅は、ダービーシャー州バクストンの南東約9.3マイル (15 km) 、アシュボーン行きのLNWR線上にあるハーティントン・ミドル・クォーター行政教区内の小さな村落、パースリー・ヘイに停車する。最も近い大きな集落はハーティントン村である。

この駅はもともと、クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道（ホエリー・ブリッジからクロムフォードまで走っていた）によって 1833 年に貨物用に開業しました。旅客用に開業したのは 1856 年ですが、1877 年に廃止されました。この路線は LNWR によって買収され、 1894 年にバクストンまで延長され、駅が再開されました。1899 年に LNWR は駅のすぐ南にアシュボーン行きの路線用の分岐点を建設し、新しい駅を建設しました。

この路線の他の駅と同様に、プラットホームと建物は木造であった。この地点からアシュボーンまでは、駅に待避線がある単線であったが、複線化の計画もあったが実現しなかった。^[2]

バクストンからの路線の最初の部分とは対照的に、前の駅であるハードローからは路線は緩やかに下り、次のハーティントンまで続いていましたが、含まれるカーブにより路線速度は時速 40 マイル (64.4 km/h) に制限されていました。

定期旅客サービスは 1954 年に廃止されましたが、観光列車と特別列車は 1963 年 10 月まで運行されました。一方、南行きの路線は 1967 年 10 月に廃止され、11 月にはヒンドロー行きの路線も廃止されました。

現在、この 2 つの使われていない線路跡は、2 つのウォーキング ルートとサイクリング ルートのルートになっています。ハイ ピーク トレイルは、古いクロムフォードとハイ ピークに沿っており、パースリー ヘイという名前は、ここのサイクリング センターの代名詞となっています。

アシュボーンからパースリー ヘイまでの線路跡は、ダービーシャー州議会とピーク国立公園によって買収され、ティッシントントレイルとなりました。これは、国内で最初のこの種の事業の 1 つです。その後、アシュボーン トンネルはサストランズによって買収されました。パースリー ヘイは、これらの歩道/自転車道の交差点の少し北に位置しており、自転車レンタル センター (公園管理局が運営) や、終日ドリンクやスナックを提供する軽食キオスクに最適です。ここにはトイレと大きな駐車場もあります。

この地点の道床は、ダービーシャーを通る73マイル（117.5 km）を含む130マイル（209.2 km）のレジャールート であるペナイン・ブライドルウェイの一部でもあります。

• クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道

• ティッシントン＆ハイピークトレイル - アクセスと施設
• ペナイン・ブリドルウェイ
• パセリの干し草の飲み物
• ジオグラフの画像
• 1946年版の航行可能なOS地図上のパースリーヘイ駅npeマップ
• 複数の古いOSマップに重ねて表示された駅スコットランド国立図書館
• 駅と路線、オーバーレイ付きRail Map Online