ティッシントン トレイル

ティッシントン トレイルは、イングランドのダービーシャー州にある、アシュボーンからバクストンまでを結んでいた旧鉄道の線路跡の一部に沿う乗馬道、歩道、自転車道です。トレイルの周囲にあるティッシントン村にちなんで名付けられました。 1971年に開通し、現在はナショナル・サイクル・ネットワークの一部となっているこのトレイルは、北はパースリー・ヘイ( 53°10′14″N 1°46′58″W / 53.1706°N 1.7828°W / 53.1706; -1.7828 (ティッシントン・トレイル (パースリー・ヘイ トレイルヘッド)) ) )から南はアシュボーン( 53°01′11″N 1°44′23″W / 53.0196°N 1.7397°W / 53.0196; -1.7397 (ティッシントン・トレイル (アシュボーン トレイルヘッド)) ) )まで13マイル (21 km) にわたって伸びています。

ハーティントンの北東にある小さな集落、パースリー・ヘイでは、ハイ・ピーク・トレイルが合流します。ハイ・ピーク・トレイルは、マトロックのクロムフォード近くのハイ・ピーク・ジャンクションからバクストン近くのダウローまで、全長17マイル (27 km) の別の鉄道跡です。

トレイルの表面は固く砕石された石灰岩でできており、サイクリスト、歩行者、車椅子利用者に適しています。ルート沿いの多くの地点で簡単に平坦な道が通行できます。ルートが高所にあるため (パースリー ヘイでは海抜 1,000 フィート (305 メートル) 以上)、眺めは良いのですが、悪天候のときは危険にさらされます。トレイルはパースリー ヘイから南に向かって緩やかに下り坂になっていますが、アシュボーンのメープルトン レーンにある自転車レンタル センターの北約1 ⁄ 4マイル (400 メートル) のところで、高架橋が撤去された場所でトレイルは上り下りします。両方の斜面の長さは約 130 フィート (40 メートル) で、勾配は 1:9 です。

村から少し離れているものの、トレイルのそばにあるハーティントン信号ボックスはインフォメーション センターに改装され、夏季の土曜、日曜、祝日に営業しています。国立公園局はトレイルの両端で自転車のレンタルを行っています。

ハーティントン駅から北に向かうルートは、ペナイン・ブライドルウェイの一部です。ペナイン・ブライドルウェイは、ダービーシャーからサウス・ペナイン山脈までの73マイル（117 km）を含む、130マイル（209 km）のレジャールートです。ブライドルウェイには南側の出発点が2つあり、もう1つはハイ・ピーク・トレイルのクロムフォード近くの ミドルトン・トップにあります。

• Parsley Hay (地図参照: SK146637 )には、駐車場、トイレ、ピクニック サイト、観光案内所、カフェ、自転車レンタルがあります。トレイルへは平坦な道から直接アクセスできます。
• ハーティントン駅（地図参照：SK149610 ）には、トイレとピクニック場を備えた駐車場があります。トレイルへの平坦なアクセスがあります。
• ルビーウッド（地図参照: SK149604）には、駐車場とピクニック場があります。
• Alsop-en-le-Dale 駅(地図参照: SK155549 )には、ピクニック サイトのある駐車場があります。トレイルへの平坦なアクセスがあります。
• ティッシントン駅（地図参照: SK177520 ）には駐車場、カフェ、トイレ、ピクニック場があり、村内にはティールームもあります。
• ソープ駅（地図参照: SK165503 ）には、小さな駐車場とピクニック場があり、トレイルへの平坦なアクセスが可能です。
• ソープ近くのNarlows Lane（地図参照: SK163504）に駐車場があります。
• アシュボーン近くのメープルトンレーン (地図参照: SK175473 )には、駐車場、カフェ、トイレ、自転車レンタルがあります。

LNWRによって建設されたこの路線は 1899 年に開通し、パースリー ヘイでクロムフォード アンド ハイ ピーク鉄道と接続しました。この路線は、ハイ ピーク ジャンクションのクロムフォード運河埠頭とホエリー ブリッジのピーク フォレスト運河を結んで約 70 年前に完成しました。ピーク ディストリクトに建設された最後の鉄道でした。パースリー ヘイからアシュボーンまでの区間は単線でしたが (パースリー ヘイから北のバクストンまでは複線)、必要に応じて複線化できるように構成されていましたが、これは実現しませんでした。ハーティントン、アルソップ アン ル デール、ティッシントン、ソープ クラウドには待避線がありました。

この支線は比較的短い距離にもかかわらず、ハイカーや散歩客に当然ながら人気があり、1930年代には全盛期を迎えました。ピーク自体を見下ろす高台からの眺めは別として、この路線の大きな魅力はダブデールの近くを通ることでした。この路線は、一時期、ロンドン・ユーストン（ナニートン、アトックゼター、アシュボーン経由）からバクストンやマンチェスターまで、乗客を乗せる直通サービス（つまり、客車を乗り換えずに運行）を行っていました。毎日運行される列車は地元の牛乳をロンドンに輸送していました。しかし、この路線は人口の少ない地域を通過するという難点があり、1954年に定期旅客輸送が​​廃止され、アシュボーンとハーティントン間のすべてのサービスは、観光輸送や特別列車（悪天候時やウェルドレッシング特別列車など）を含めて、1963年10月に廃止されました。ハーティントンとパースリー・ヘイ間の路線は1967年10月まで存続しました。

• モンサルトレイル
• イングランドの自転車道

• ブレイクモア、M.; モズレー、D. (2003)。ピークディストリクトの鉄道。アトランティック出版社。ISBN 1-902827-09-0。

• ティッシントン トレイル – アクセスと施設
• ティッシントン・トレイル・サストランズ・サイクリングルート

53°05′46″N 1°46′32″W / 53.096°N 1.7755°W / 53.096; -1.7755 (ティッシントン トレイル)