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| オータカ クリーク アランズクリーク | |
|---|---|
 ウィートランドのオータカ・クリーク | |
 ジェネシー川の地図では左上にオートカが描かれている | |
| 語源 | セネカの「高地を去る」 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 地域 | ニューヨーク州西部 |
| 郡 | ワイオミング、ジェネシー、モンロー |
| 町 | ゲインズビル、ワルシャワ、ミドルベリー、コビントン、パビリオン、スタッフォード、ルロイ、ウィートランド |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | ゲインズビルとワルソーの町境付近 |
| • 座標 | 北緯42°41′42″ 西経78°5′38″ / 北緯42.69500° 西経78.09389° / 42.69500; -78.09389 |
| • 標高 | 1,380 フィート (420 メートル) |
| 口 | ジェネシー川 |
• 位置 | スコッツビルの東1マイル（1.6 km） |
• 座標 | 北緯43°1′26″ 西経77°43′28″ / 北緯43.02389° 西経77.72444° / 43.02389; -77.72444 |
• 標高 | 500フィート（150メートル） |
| 長さ | 58 マイル (93 km) |
| 流域サイズ | 215平方マイル（560 km 2） |
| 退院 | |
| • 位置 | ガーバット |
| • 平均 | 215.3 立方フィート/秒 (6.10 m 3 /秒) |
| • 最小 | 0.9 立方フィート/秒 (0.025 m 3 /秒) (1965年8月1日) |
| • 最大 | 7,050 立方フィート/秒 (200 m 3 /秒) (1960年3月31日) |
| 退院 | |
| • 位置 | ワルシャワ |
| • 平均 | 67 立方フィート/秒 (1.9 m 3 /秒) |
| • 最大 | 4,110 立方フィート/秒 (116 m 3 /秒) |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | コットン クリーク、レリア クリーク、ストーニー クリーク |
| • 右 | マッドクリーク |
オートカ クリーク( / oʊ ˈ æ t k ə / oh- AT -kə ) は、ジェネシー川で3 番目に長い支流で、アメリカ合衆国ニューヨーク州の西ニューヨーク地域に完全に位置しています。ワイオミング郡南部からスコッツビル近郊のジェネシー川まで 58 マイル (93 km) を流れ、ワイオミング郡、ジェネシー郡、リビングストン郡、モンロー郡の 23 の町村の全部または一部を含む 215 平方マイル (560 km 2 )の地域を排水しています。名前はセネカ語で「高地を離れる」または「開口部に近づく」という意味です。
オータカ川は、その母川と同様に最終氷期の終わりに始まり、アレゲニー高原上部への氷河の影響により起伏のある地形が作られ、徐々に浸食されて、オータカ川は、現在オータカ渓谷として知られる深い溝を刻み、そこに上流のクリークの2つの主要な集落が設立されました。セネカ族のネイティブアメリカンは、森の中に空き地ができたところに、その沿いにいくつかの集落を設立しました。独立戦争のサリバン遠征により、渓谷の肥沃な土壌が新興国の注目を集め、戦争後まもなくこの地域は入植のために開放されました。
オータカ川は、この地域に最初に定住したエベネザー・「インディアン」・アランにちなんで、一時期アランズ・クリークと呼ばれていました。その水力は、19世紀初頭のホランド・パーチェスにある肥沃な土地へのヨーロッパ人の移住を促しました。今日でも、この地域の重要な資源であり、給水やレクリエーションに使用され、水質を確保するために積極的に保護されています。川はマスの産地として人気があり、河口近くにある西半球最古の養魚場から魚が放流されています。ル・ロイにあるダムにより、下流は緩やかな流れになっており、川は地下水路を通って流れるため、暖かい時期には干上がります。
コース
いくつかの小川は最終的にほぼ 1,600 フィート (490 メートル) の標高で北に源を発し、ウォーソーの町境のすぐ南、シルバー スプリング ロードの西に少し行ったゲインズビルの高原の畑や林地の中で、クリークの本流を形成します。新しい川は最初 1 マイル南に流れ、次に北西に向きを変えてノーフォーク サザン鉄道の線路と並行し、ロック グレンという小さな村落に向かいます。そこで初めてニューヨーク州道 19 号線(NY 19) と交差し、残りのほとんどの距離でこの線路と密接に並行します。
ロック グレンの西側では、川の名前の由来となった狭い峡谷を通り、残りの流れを辿るオアトカ渓谷の源流にある別の村落、ニューバーグに出る。再び国道 19 号線の下を横切り、川は上昇してから 280 フィート (85 メートル) 下降している。ニューバーグからは、谷底の高速道路に沿って北西に曲がりくねり、次に北に曲がる。
さらに数マイル下流に進むと、郡庁所在地のワルソーに入ります。再び国道 19 号線をくぐり西に向かい、米国国道 20A 号線の下を流れてワルソー高校とその運動場の西側を通過します。村の北では谷が広がり、ほぼ平坦なままです。小川とニューヨーク州道 19 号線は、広大な耕作地の中で再び交差します。
渓谷は北東に曲がりワイオミング州に向かい、オータカ川は南東に迂回し、広大な森林地帯に入ります。その後、川は沿線最大の湿地帯を通過します。その北で再び国道 19 号線と交差し、この道路は東に少し曲がるところになります。2 つの川はパビリオンでジェネシー郡に入ると再び合流し、ここでニューヨーク州道 63 号線と交差して再び北に向かいます。この場所には別の大きな湿地帯があります。
パビリオンの北 2 マイル (3.2 km) の別の小さな森で、US 20 号線が交差しています。小川は西に曲がり、国道 19 号線から最も遠くまで達し、その後北北東に進んで高速道路の近くに戻ります。小川は北東のコースでルロイ村に入り、再び国道 19 号線を横切り、 NY 5のすぐ南にあるダムの後ろの26 エーカー (11 ヘクタール) の貯水池へと広がります。
川は、村の北でバターミルク滝や、暖かく乾燥した天候で地下に流れる部分に向かって再び狭くなります。ここの谷は広く、壁は急で短いのではなく、長く緩やかな傾斜になっています。オノンダガ断崖を示す60フィート（18メートル）の滝を越えた後、川は東に曲がり、ニューヨーク州スルーウェイの1マイル南でNY 19を離れます。この地質学的に独特な部分は、ローワーオータカとして知られています。川は南、北、そして再び南に下り、ジェネシーカントリービレッジに近づき、マンフォードの近くでモンロー郡に入ります。
その村落を北に迂回した後、NY 383 号線は北ではニューヨーク州を横断するCSX鉄道線と並行し、小川は南にある広大なかつての農地であるオートカ クリーク パークに達します。ここでは道路と鉄道の両方が小川の北にあり、再び幅が広くなります。公園を過ぎると、スコッツビルの南を通過すると再び農地が大部分を占める地域に入り、そこでNY 251 号線がオートカ川を渡って村に入ります。さらに 1 マイル進むと、ジェネシー川に流れ込みます。
流域
| 外観イメージ | |
|---|---|
 オータカ流域の地図 |
オータカ川の流域は比較的狭く、オータカ渓谷や川が流れる町からそれほど遠くまでは広がっていません。ウォーソー、パビリオン、ルロイの町のほぼすべてが流域内にあり、コビントン、ゲインズビル、ミドルベリー、ウィートランドの大部分も流域内にあります。スタッフォードの東半分の大部分は、川のごく一部しか流れていないにもかかわらず、オータカ川の流域内にあります。
リビングストン郡 では、カレドニアが流域内に土地を持つ唯一の町であり、そのほとんどが北東の角とカレドニア村の大部分を占めています。小川自体が流域内に大きな部分を占めていない他の町には、ペリー、オレンジビル、ベサニーがあります。カスティーリャ、ウェザーズフィールド、バイロン、バーゲンの小さな部分 もオートカに流れ込みます。
流域内に全部または一部が含まれる村は5 つあります。前者はワルソー、ワイオミング、ルロイです。河口に近いのはスコッツビルとカレドニアです。これらは流域内で開発と人口が集中している唯一の地域です。流域の大部分 (73%) は、活動中または非活動的な農地です。森林は 21% を占めています。残りのほとんどは住宅地または商業地で、工業用地はわずか 1% です。[1]
流域の最高地点はオレンジビル南東部の1,990フィート（610メートル）である。[2]最低地点はオータカ川の河口の525フィート（160メートル）である。オータカ川自体を含めると、流域には425マイル（684キロメートル）の川がある。[3]
流域内には大きな湖や池はほとんどない。最大のものはパビリオンのマッドクリークの源流近くにあるルロイ湖である。これは59エーカー（24ヘクタール）の貯水池で、かつてはルロイ村の主な水源として機能していた。 [4]オートカ川流域でオートカクリーク公園の他に保護されている唯一の地域は、ワルシャワ北部のミドルベリーにある2,580エーカー（1,040ヘクタール）のカールトンヒル野生生物管理地域である。[5]
水質
アメリカ地質調査所は、この小川の河口近くのガーバットと源流下のワルシャワに2つの水位計を設置している。上流の観測所では年間平均流量が55立方フィート/秒（1.6 m 3 /秒）、下流では219立方フィート/秒（6.2 m 3 /秒）である。ワルシャワの流量はガーバットの21～36%であるが、春や大規模な流出の後は下流の方がはるかに多くなる。 [ 6]
小川沿いの唯一のコミュニティであるワルソー村は、小川を水源として利用しており、住民や他の顧客に配水する前にろ過施設に通している。 [4]その廃水処理施設は取水口の下流にある。ルロイはまた、ルロイのラップ絶縁体工場とカレドニア（スプリングクリーク支流経由）の魚孵化場とともに、廃水処理施設から小川に排水を排出する州の許可を得ている。後者は、オートカ流域で許可されているものの中で最も高い排出許可を持っている。[7]カレドニア村とワイオミング村、およびパビリオンの水道区域の1つは、流域の井戸を使用している。
川の水質は、バターミルク滝より下流の流域で広範囲に研究されている。川の水質に含まれる化学物質のほとんどは正常範囲内だが、岩盤に含まれる石膏とドロマイトの影響で硫酸塩の濃度がわずかに高い。これらの鉱物は、検出可能なレベルのマグネシウムとストロンチウムも生成する。トリクロロエチレンも時々検出されるが、これは1970年代初頭にルロイ付近で発生した鉄道事故による流出の影響である。流出量が多い場合、下流のオートカ川の糞便性大腸菌は許容レベルを超えることがある。[8]
現時点では、川の大部分の水質を著しく悪化させるような大きな問題はない。したがって、州の環境保全局(DEC) は、将来何らかの問題が発生する可能性があるため、川のモンローとジェネシーの部分を「危険」と分類している。ワイオミング郡の部分は、水質は概ね良好であるものの、使用を制限する問題が時々発生することから、「ストレス」があると考えられている。[9]
1999年、ロチェスターで「クリークの保護」会議が開催された後、オーカクリーク流域委員会が結成された。委員会は、2年後に最初の「流域の状況」報告書を含む、小川と流域の研究を後援した。2004年に自治体間協定が採択され、2006年にはジェネシー/フィンガーレイクス地域計画協議会と協力してオーカクリーク流域管理計画の概要が採択された。[10]
野生動物
包括的な調査が行われていないため、小川とその周辺で繁殖する魚類や植物種に関するデータは限られている。州は希少種、絶滅危惧種、絶滅危惧種に指定されている種のいくつかの群落を特定している。州はこれらの種をより効果的に保護するため、群落の正確な種や場所の公表を制限している。[11]
底生無 脊椎動物、つまり川底の堆積物に依存する大型生物に関するより具体的なデータが存在する。これらは主に、成虫になると陸上で生息する昆虫の幼生である。トビケラやカワゲラなどのこれらの種の多くは汚染に耐性がないため、その存在は良好な水質の指標となる。これらは1989年から1990年にかけて行われたオートカ川下流の調査で発見されたが、予想よりも数が少なかった。そのため、川は汚染の影響を「わずかに受けている」と考えられている。[12]
こうした昆虫の多くは、さまざまなマス類の食料源となっている。オータカ川下流は、ブルーリボン・ブラウントラウトの 漁場とみなされており、カワマスも生息している。カレドニア近郊のスプリング・クリークにある州立魚類孵化場は、毎年この川にマスを放流しており、ボウワーマン・ロードとウィートランド・センター・ロードの間の一帯では、野生のマス漁場があったという証拠もある。1999年の調査では、この川のマスの総量は1エーカーあたり30ポンド（1ヘクタールあたり33キロ）と推定されている。ジェネシー川の近くでは、バス、ウォールアイ、ノーザンパイクも捕獲されている。[12]
地質学
バターミルク滝は、オートカ川を2つの異なる地質地域に分けます。上流の基盤岩は、地元の堆積岩層で、ソニーアグループの頁岩と砂岩、頁岩石灰岩のジェネシーグループ、タリー石灰岩が源流からパビリオンまで優勢です。パビリオンとルロイの間では、ハミルトングループの頁岩と薄い石灰岩が川の下部に広がっています。[13]
ルロイの北では、オートカ川は水が地中に消えていく弱小川となる。暖かい時期には、バターミルク滝より上流の川床は干上がり、さらに下流では泉や湧出水からゆっくりと再び姿を現す。 [14]その後、川は東に向きを変え、アクロン層、ドロマイト 頁岩のバーティ層、サリナ層の上を流れる。サリナ層は石灰岩や頁岩に加えて岩塩や石膏などの蒸発岩を含む多様性に富んでいる。 [13]
小川の下流部には、大量の地下水が流入しています。地下水が流れ出ると、石膏と石灰岩が風化します。その結果、水中の硫酸塩が増加し、滝の近くでは重炭酸塩とカルシウムも検出されています。これらの濃度は、降水量と流出量が多く地下水の影響を相殺する冬と春に発生します。[13]
歴史
12,000年前に氷河が後退すると、アレゲニー高原に残された風景は、融雪水と降雨が蓄積できる起伏のあるドラムリンと窪地の広がりでした。それは川の形成に理想的な地形であり、これらの水域は最終的に結合してオートカとなり、オートカ渓谷を侵食しました。高地からの肥沃な土壌が渓谷に蓄積し、土地は最終的に森林になりました。[15]
後にセネカ族となるアメリカ先住民が、やがてこの地域にやって来て定住した。彼らは狩猟に適した森の開拓地にいくつかの小さなコミュニティを築き、渓谷の土地を最初に耕作した。彼らを結ぶ道のネットワークは、やがてこの地域の今日の道路網の一部となった。セネカ族は最終的にイロコイ連邦の一部となり、オアトカ族は連邦の最西端に位置していたため、連邦内では「西の扉の番人」という尊称を与えられていた。[15]
1779年、独立戦争の最中、大陸軍のサリバン遠征隊がニューヨーク州西部にやって来て、英国への忠誠を公言していた、あるいはそうするかもしれないセネカ族を鎮圧した。部隊の多くはニューイングランドの農場出身で、オートカ流域の土地の質を認めていた。戦後、彼らはそこを開拓地に開放するよう運動した。戦後、ニューヨーク州とマサチューセッツ州は後者のこの地域に対する領有権を解決し、1797年のビッグツリー（現在のジニーシー）条約で先住民の土地の権利はすべて消滅した。[15]
オータカ川沿いの最初の開拓者はエベネザー・インディアン・アランで、1786年に現在のウィートランドの河口近くに定住した。この小川はその後何年もアランズ・クリークとして知られることになる。彼がジェネシー川をさらに下流に移動した後、他の開拓者がやって来て、スコッツビルの始まりとなった。1790年代には、川が後にニューヨーク州道5号線となる古いインディアンの道と交差するル・ロイの建設により、上流への開拓が進んだ。その後、開拓は急速に進み、現在のすべてのコミュニティは、19世紀初頭にホランド・ランド・カンパニーが大部分を所有していた当時、ゲインズビルまで南に最初の開拓者を迎えた。[15]
河川改修
人間の工学的行為によって川に行われた唯一の大きな変更は、国道 5 号線が小川を横切る近くのルロイにあるダムです。このダムは村の中心部に 25 エーカー (10 ヘクタール) の湖を作り出しました。19世紀に製粉目的で作られた他のダムや分水路は放棄されたり、撤去されたりしています。小川沿いには 発電所や洪水制御プロジェクトはありません。
現在、クリークには 1915 年から 2003 年の間に建設された 32 の橋が架かっている。最も古いのはウィートランドのユニオン ストリートに架かる橋で、最も新しいのはクリークの河口より上流のスコッツビルに架かるNY 251橋である。 [16]そのうち 7 つの橋はクリークに NY 19 を渡っている。これらには、ル ロイ ダムによって作られた湖を横断する 227 フィート (69 m) の橋 ( [17] はルート 19 沿いの最北端にある) と、最短で最南端の 29 フィート (8.8 m) の橋 (ロック グレンの南にある) が含まれる。[18]ほとんどは鋼鉄またはコンクリートの縦桁または箱桁構造で、パビリオンのUS 20橋とワルソーの北にあるルート 19 の橋の 1 つは鋼鉄トラス設計である。[16]
経済
入植初期には、この小川は沿道に建てられた工場を通じて地域経済に直接貢献していました。後年、他の地域での工業化により利益が減ったため、これらの工場は撤去されました。今日、この小川の直接的な経済的価値は、沿道の最も人口の多い 2 つの村、ル ロイとワルシャワの水供給と排水の役割から生まれています。
狭く深いオートカ渓谷は、ワイオミング州東部とジェネシー郡を通る交通路として好まれていました。最初にできたのは、 1930 年に国道 19 号線となった道路です。1874 年にはロチェスター アンド ステート ライン鉄道が並行して走り、その後何度も所有者が変わり、現在はノーフォーク サザン鉄道が運営しています。東西の主要道路 ( NY 5 号線とUS 20A 号線)との交差点が、その周囲にル ロイとウォーソーの開発を促しました。
レクリエーション
オートカ クリークが今日、地域経済に直接貢献しているのは、景観とレクリエーション資源としてです。前者はオートカ バレーによって強化されています。後者は、ハイキング、ボート、そして主に3 つの異なる漁場での釣りで構成されています。
ワルシャワより上流のクリークには、毎年春に1,850匹の1歳のブラウントラウトが放流され、在来の野生個体群を補っている。DECの調査によると、6月までに放流されたトラウトはほとんど残っていないことがわかり、この区間は漁業圧力が強いことがわかった。この区間で捕獲されたトラウトの記録的なサイズは16インチ（410 mm）である。DECは、4マイル（6.4 km）南の沿岸で公的な漁業権を取得していないが、いくつかの橋や並行する鉄道線路（ニューヨーク州法の下では、どちらも自動的に川の隣接地域への公的なアクセスを可能にする）があり、一般のアクセスは比較的妨げられておらず、そのほかこの地域には不法侵入禁止の標識が軽く掲げられている。[19]
ワルシャワからル・ロイにかけて、川は成熟し、温かくなります。これは、特にバス、カワカマス、サンフィッシュ、クラッピー、ブルヘッドなど、さまざまな種類のスポーツ魚に適しています。橋や、地域の自治体が所有する公有地からアクセスできます。[20]
オータカ川下流はフライフィッシングをする人に最も人気の高い部分である。ブルーホールと滝からの地下水が流れ込み、再び小川を冷やす。東の屈曲部から河口までは、放流された野生のブラウントラウトが多数生息する石川である。毎年この水域に放流される11,200匹の稚魚は、オータカ川のスプリングクリーク支流にあるカレドニア北部の州立魚類孵化場から運ばれてくる。この施設は1864年にセス・グリーンによって設立されたもので、[20]西半球で最古の施設である。ブラウントラウトはここから初めてアメリカの水域に導入された。今日では、生産される17万ポンド（7万7,000キログラム）の魚が、州内の放流された小川のほぼすべてに供給されている。[21]
このセクションへの一般人のアクセスは広範囲に及ぶ。オアトカ クリーク パークの 1.7 マイル (2.7 km) のセクションは、野生のマスの個体群を保護するための特別な規制により、人工ルアーを使った殺生のない釣りが年間を通じて許可されているため、最も頻繁に使用されている。同様の規則は、公園の下流のボウワーマン ロードまでのアクセスしにくい区間にも 10 月から 3 月まで適用され、通常シーズン中は釣り人は 1 日あたり 12 インチ (30 cm) 以上の魚を 2 匹までしか釣れない。ブラックバスやノーザンパイクも、これらの水域でフライ釣りをしている。 [22]
ルート251の東の南岸にある小さなスコッツビル村立公園、その高速道路の反対側の100フィート、ウィートランドセンター近くのNY36橋の両側、および小川を横切る郡道の両側の50フィート（15メートル）からもアクセスできます。DECは、マッドクリークと上流2マイル（3.2 km）の無名の北支流の間にあるルロイ町のオータカトレイル沿いのマムフォードの小さな区間と両岸の大部分で公営の釣り地役権も取得しました。これにより、釣り人は川に隣接する33フィート（11メートル）を水にアクセスするために使用できます。それらは通常のDECの釣り規制の対象となります。[22]
支流
- レリアクリーク
- ストーニークリーク
- パールクリーク
- ホワイトクリーク
- マッドクリーク
- スプリングクリーク
参照
参考文献
- ^ タタキス、ティモシー、「オートカクリーク流域：流域の現状レポート」（PDF）。; Oatka Creek Watershed Committee; 31. 2010年10月13日閲覧。
- ^ ワルソー図法 - ニューヨーク - ワイオミング郡 (地図)。1:24,000。7½分図法。米国地質調査所。 2010年10月12日閲覧。
- ^ 「ジェネシー川流域」ニューヨーク州環境保全局。2010年。 2010年10月14日閲覧。
- ^ ab State of the Basin、32。
- ^ 「ニューヨーク州野生生物管理区域一覧」ニューヨーク州環境保全局。 2010年10月14日閲覧。
- ^ State of the Basin、16。
- ^ State of the Basin、34。
- ^ State of the Basin、20～27ページ。
- ^ State of the Basin、13。
- ^ 「管理計画」。Oatka Creek Watershed Committee 。 2010年10月17日閲覧。
- ^ State of the Basin、12。
- ^ ab State of the Basin、27-28。
- ^ abc Dowling, CB et al ; 「ニューヨーク州オートカクリークの地球化学」(PDF)。; Oatka Creek Watershed Committee、2001年12月、12ページ。2010年10月15日閲覧。
- ^ 地球化学、11。
- ^ abcd 「Oatka の歴史」。Oatka Creek Watershed Committee。2010年10 月 11 日閲覧。
- ^ ab 「National Bridges Inventory results for Oatka Creek」。nationalbridges.com。2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月14日閲覧。
- ^ 「NBI Structure #000000001015230」。nationalbridge.com 。 2010年10月14日閲覧。
- ^ 「NBI構造 #000000001015110」。2010年10月14日閲覧。
- ^ 「Oatka Creek (2001) Fisheries Survey Summary」ニューヨーク州環境保全局。2010年。 2010年10月16日閲覧。
- ^ ab 「釣り」。Oatka Creek Watershed Committee 。 2010年10月16日閲覧。
- ^ 「Fish Hatcheries」ニューヨーク州環境保全局。2010年。 2010年10月17日閲覧。
- ^ ab 「公共漁業権地図：Oatka Creek」（PDF）。ニューヨーク州環境保全局。2010年10月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Oatka Creekに関連するメディアがあります。
- オータカクリーク流域委員会
- USGS の Oatka Creek のリアルタイム水データ