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 ニューヨーク州道251号線 | ||||
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NY 251 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 17.79マイル[1] (28.63 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  スコッツビルのNY 383 | |||
 ラッシュのI-390、メンドンの64 | ||||
| 東端 |  ビクターのNY 96 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オンタリオ州モンロー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道251号線（NY 251 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州西部の東西に走る州道である。この道は、モンロー郡スコッツビルのNY 383号線との交差点から、オンタリオ郡ビクターのNY 96号線との交差点まで、 17.79マイル（28.63 km）伸びている。NY 251号線はラッシュで州間高速道路390号線（I-390）に接続し、ハネオイフォールズ村（ NY 65号線経由）と同名の町内のメンドン集落に繋がっている。この路線は、その大半が2車線の田舎道で、サザンティアとフィンガーレイクスにそれぞれ通じる南北幹線道路のNY 15号線とNY 64号線とも交差している。ルートの3マイル（5 km）を除くすべてがモンロー郡にあります。
1911年から1921年まで、スコッツビル近郊の現在のNY 251号線の南北セクションは、ニューヨーク州議会によって割り当てられた標識のない立法ルートであるルート15の一部でした。現在のNY 251号線のうち最初に標識が付けられた部分は、メンドンのNY 64号線の東側のセグメントで、1924年から1930年まで標識のあるNY 15号線の一部でした。1930年のニューヨーク州の州道の再番号付けでは、NY 251号線は、スコッツビルの北にある現在のNY 386号線と、村の東にある現在の線形を利用して、ゲイツからスコッツビルを経由してビクターまで延びる線形に割り当てられました。NY 251号線は、1977年7月1日にスコッツビルのNY 383で始まるように短縮され、
ルートの説明
NY 251 は、ウィートランド町内にあるスコッツビル村の中心部にあるNY 383との交差点から始まります。スコッツビルを南に出発してリバーロードとなり、オートカクリークを渡ってから、村のすぐ南にある田舎の交差点でクエーカーロードと合流します。[3]リバーロードが標識のないNY 940Hとして南下を続ける一方で、[4] NY 251 は東に曲がり、モンロー郡のほとんど開発されていない南部を東西に横断し始めます。約 0.5 マイル (0.8 km) 進むと、ジェネシー川を渡り、ラッシュの町に入り、その過程でラッシュ – スコッツビル道路になります。町境のすぐ内側で、NY 251 はインダストリーの村落を通過します。この場所は、NY 251 とリヴォニア、エイボン、レイクビル鉄道との踏切と、隣接するロチェスター & ジェネシーバレー鉄道博物館を中心としています。[3]
ラッシュの町の途中で、NY 251 は 2 車線から 4 車線に広がり、出口 11 でI-390と合流します。フリーウェイのすぐ東で、NY 251 はNY 15と交差します。NY 15 にも出口 11 があり、NY 251 から NY 15 まで I-390 と並行する 2 本の短い集配道路を経由しています。NY 15 を過ぎると、ルートは 2 車線の高速道路に戻り、南東に進路を変えてハネオイ クリークと並行し、ラッシュの村落に入ります。ここで、ルートはコミュニティの中心でNY 15Aと交差し、より人口の多い地域を通過します。その時点で、ルートはラッシュ - メンドン ロードになります。NY 251 は、ハネオイ クリークに沿って進み、次第に開発の進んでいない地域を通り、メンドンの町に入ります。ここでクリークは南にカーブし、ロチェスター ジャンクションのハネオイ フォールズに向かいます。しかし、この高速道路は北東方向に曲がり、ラウンドアバウトでNY65号線と合流する。NY251号線の北東方向のルートは、メンドン・ポンズ・パークの南端近くにある小さな村落、メンドン・センターまで続き、そこで再び東方向に曲がる。[3]
NY 251 号線は、開けた野原を横切って人口密度の高いメンドン村まで続き、コミュニティの中心でNY 64号線とのジャンクションがあります。ジャンクションの東で、NY 251 号線はメンドンから出てビクター・メンドン道路になります。NY 64 号線から約 0.5 マイル (0.8 km) のところで、オンタリオ郡のビクターの町に入ると、開けた環境に戻ります。NY 251 号線は、オンタリオ郡の最初の 1.5 マイル (2.4 km) は事実上東西の線をたどり、やや開発が進んでいるもののまだ人口がまばらな地域を通ります。フィリップス道路で、路線は南東に 1 マイル (1.6 km) カーブし、最後に北東に曲がります。この最後の区間で、NY 251 号線は踏切でオンタリオ中央鉄道を横断し、ビクター村の北西にあるNY 96 号線とのジャンクションで終わります。[3]
歴史
現在のニューヨーク州道251号線の最西端、スコッツビルのニューヨーク州道383号線と村の南にあるリバーロードとクエーカーロードの交差点の間は、かつては州道15号線の一部で、ニューヨーク州議会によって割り当てられた標識のない立法ルートであった。州道15号線は、1911年7月24日にカレドニアの元の終点からリバーロードを経由してスコッツビルまで北に延長されたが、[5] [6]、1921年3月1日に再配置され、代わりに現在のニューヨーク州道383号線でスコッツビルに入るようになった。[7] 1924年にニューヨークで最初の掲示されたルートが割り当てられたとき、この現在のニューヨーク州道251号線の部分は指定を受けなかった。しかし、メンドンから東のビクターまで延びる部分がニューヨーク州道15号線の一部として指定されたため、別のセクションが指定された。[8] 1930年にニューヨーク州の州道が再ナンバリングされ、NY 15はビクターとピッツフォードの間で現在のNY 96に沿ってルート変更されました。ビクターからメンドンまでのNY 15の以前のルートはNY 251の一部になりました。[9]ビクターのNY 15からチリとスコッツビルを経由してゲイツのNY 33まで伸びる新しい高速道路です。スコッツビルの西では、NY 251は現在のNY 383とNY 386に沿ってルートされました。[2] [10]
1930年[9]から 1938年頃まで、NY 251号線のリバーロード区間はNY 35号線と重複しており、当初は州道15号線の旧経路でモンロー郡に入り、現在のNY 383号線を北上してロチェスターまで続いていた。NY 35号線の南西端は 1938年頃にマムフォードに移され、重複箇所はスコッツビルのメインストリートに移った。[11] [12] 1940年代初頭にNY 35号線の大部分がNY 383号線に取って代わられたため、重複箇所はNY 383号線との重複に置き換えられた。[13] [14] 1977年7月1日、NY 251号線はスコッツビルのNY 383号線との重複箇所の東端から始まるように短縮された。スコッツビルの交差点の西端からゲイツまでのNY251の以前のルートは、変更前はゲイツ北部とギリシャ南部の単純な接続路であったNY386の延長となった。 [15]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。277ページ。 2010年1月10日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 251 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年8 月 13 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。59ページ。 2010年11月8日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会 (1912)。ニューヨーク州の一般法。ミネソタ州セントポール：ウェスト出版会社。390ページ。 2009年7月31日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会 (1921)。「改正または廃止された法律および規則の一覧」。第144回議会で可決されたニューヨーク州の法律。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。42、56ページ。2010年11月8日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカーボロ・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1937年。
- ^ 1938年のニューヨーク道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1938年。
- ^ ニューヨークの地図（地図）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Drafting による地図作成。Esso。1942 年。
- ^ ニューヨーク州運輸局(1977 年 8 月 24 日)。州間高速道路 (I)、連邦 (US)、州 (NY) のルート番号システムによるニューヨーク州の観光ルートの説明。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道251号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 251
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道251号線 ニューヨークルート