ノーサラートン駅

ノーサラートン
2023年2月、ノーサラートンでクラス185に乗車する乗客
一般情報
位置	ノーサラートン、ノース・ヨークシャー、 イングランド
座標	北緯54°19′57″ 西経1°26′29″ / 北緯54.3324731° 西経1.4413780° / 54.3324731; -1.4413780
グリッド参照	SE364931
所有者	ネットワークレール
管理者	トランスペナインエクスプレス
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ノンフィクション
分類	DfT カテゴリーD
歴史
元の会社	グレート・ノース・オブ・イングランド鉄道
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 英国鉄道（東部地域）
重要な日付
1841年3月31日	オープン
乗客
2019/20	71万2千人
2020/21	156万
2021/22	68万1千人
2022/23	62万
2023/24	66万1千人
位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

ノーサラートン駅は、イギリスのノース・ヨークシャー州ノーサラートンの町に停車するイースト・コースト本線にあります。南はサースク、北はダーリントンの間にあります。3 文字の駅コードは NTR です。

この駅はトランスペナイン・エクスプレス（TPE）によって管理されており、グランド・セントラル（GC ）とロンドン・ノース・イースタン鉄道（LNER）の列車も停車します。この駅はイースト・コースト本線の最速区間の1つにあります。LNER 、ルモ、クロスカントリーの急行列車は最高時速125マイル（200km/h）でこの駅を通過します。

2014年、ウェンズリーデール鉄道はノーサラートン西に仮駅を開設した。^{[1]この歴史ある鉄道は}、レッドマイアから、そして最終的にはセトル・カーライル線のガーズデールまでこの駅に列車を走らせることを目指している。^[2]

この駅は、グレート・ノース・オブ・イングランド鉄道により1841年3月30日に開業した。11年後、リーズ・ノーザン鉄道のリーズからストックトンへの路線がこの町を通過したが、当初は本線と接続していなかった。代わりに、列車はダーリントン行きの線路の下を通過する近くのノーサラートン・タウン駅に停車した。1854年までに、GNoEとLNはノース・イースタン鉄道の一部となり、サースク経由でLNルートの直通列車の運行を開始した。これらは、 1856年に開通したハイ・ジャンクションで本線からの新しい接続でイーグルスクリフ行きの路線に再接続した。南のメルマービー方面に向かう元のLNルートは、1901年まで支線として運営され、その年にNERが駅の南端にある別のジャンクションを介して本線に接続し、ウェスト・ヨークシャーからティーズサイドへの主要ルートとして使用した。

ウェンズリーデール支線は、ベデール、レイバーン、ホーズ方面へ向かうため、1848年から1878年にかけて段階的に開通した。この支線は駅のすぐ北で本線と合流し、北行き島式ホームの北端にあるベイを使用していた。この支線の旅客列車は1954年4月26日をもって廃止されたが、^[3]レッドマイア行きの国防省列車やウェンズリーデール鉄道が運行する歴史的列車が時折通行できる。古い下り旅客ループ・プラットフォームとホーズ・ベイは1970年代初頭に撤去され、分岐点が北を向いているため駅から支線への直通ルートはなく、列車は北行き本線の反転側線を通ってアクセスする必要がある。ウェンズリーデール行きの列車が駅を出入りできるようになる前に、廃止された南から西へのカーブを復元し、新しいプラットフォームを建設する必要がある。リーミング バーへの接続は、2014 年後半までバスでしたが、約 1 マイル (1.6 km) 離れた場所に仮の終点が建設されました。

リポン方面の路線は、ビーチング報告書で路線が閉鎖対象とされた後、1967年3月6日に^運行が中止された。北東のストックトン方面の路線はこの時点ではローカル旅客サービスが廃止されていたが、ティーズサイドとの貨物輸送と、時折長距離旅客列車が運行されていたため、この路線は維持されていた。現在はミドルズブラとの定期便が運行されている。

2020年に発表された計画では、ネットワークレールは駅を通る2本の急行線を設け、両方のプラットホームを新しいループで外側に移動させる提案を発表しました。他の可能性のあるバリエーションとしては、駅の北側に高架ジャンクションを設置して、南に向かう列車と衝突することなく列車がミドルズブラ線にアクセスできるようにする、さらには駅を町の南側に移動してすべての路線にアクセスできるプラットホームを装備できるようにするという提案もあります。^[4]

駅にはスタッフが常駐しており、チケット売り場は毎日午前5時30分（日曜日は午前8時45分）から午後9時まで営業しています。事前購入/プリペイドチケットの受け取りには、セルフサービス式のチケット販売機を利用できます。コンコースにはトイレと新聞販売店があり、両方のプラットフォームには暖房付きの待合室があります。列車の運行情報は、デジタルCISディスプレイ、時刻表ポスター、顧客ヘルプポイント、自動アナウンスで提供されます。^[5]

駅は地下鉄からのスロープを経由して両方のプラットフォームに段差なくアクセスできるが、車椅子利用者の中にはスロープの急勾配に苦労する人もいる。^[6] 2021年5月、アクセシビリティを向上させるためにスロープをリフトに置き換えるプロジェクトが開始された。^[7]プロジェクトは2022年3月末に完了した。^{[8] [9]}

トランスペナインエクスプレスは、この駅の主な鉄道運行会社です。平日と土曜日には、同社はノーサラートン行きの列車を片道1時間に2本運行しています。南行きの列車は通常、ヨーク、リーズ、ハダーズフィールドを経由してマンチェスタービクトリアまで運行され、その後、1本の列車がオーズオールコードを経由してマンチェスター空港まで、もう1本の列車がニュートンルウィロウズを経由してリバプールライムストリートまで運行されます。

北行きでは、ミドルスブラ経由でソルトバーン行きの列車が1時間に1本、ニューカッスル行きの列車が1時間に1本運行されている。^[10]

ロンドン・ノース・イースタン鉄道は、ロンドン・キングス・クロスとエディンバラ・ウェイヴァリーを結ぶ列車をこの駅に停車させており、これらの列車は一日の大半、約2時間ごとにノーサラートンに停車する。 ^[11] 2017年2月、東海岸の電気鉄道よりも長いあずま列車に対応するためにプラットフォームが拡張された。 ^[12]

ロンドン・キングス・クロスとサンダーランドを結ぶグランド・セントラル鉄道のすべての列車はノーサラートンに停車する（片道1日5便）。^[13]

ニューカッスル、バーミンガム、およびそれ以降を結ぶクロスカントリーサービスは駅を通過しますが、停車しません。

駅を通る鉄道の電化はイギリス国鉄によって実施され、1991年に完了した。^{[14] [15]}

1979年8月28日、キングス・クロスからエディンバラ行きの列車（1S28）が駅のすぐ南で脱線した。^[16]列車は完全に線路を外れたが、直立したまま、脱線の原因となった後続の分岐器に衝突した場所から1,800フィート（550メートル）北で停止した。乗客は440人を超えていたが、一晩病院に運ばれたのは1人だけだった。高速列車（E43110）の先頭動力車は、ギアボックスの故障とメンテナンススケジュールの混乱により前車軸が固着し、軌間がずれた輪軸が分岐器上で脱線した。^[17]

• ノーサラートンの鉄道

• ボディ、ジェフリー (1989)。北東部地域の鉄道、第 2 巻、北部営業地域。ウェリングバラ: パトリック・スティーブンス。ISBN 1-85260-072-1。

• ウィキメディア・コモンズのノースアラートン駅に関連するメディア
• ナショナルレールのノースアラートン駅の列車の時刻と駅情報