Loading article…
ホーズ | |
|---|---|
| 歴史ある鉄道の駅 | |
 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ホーズ、ノース・ヨークシャー、 イングランド |
| 座標 | 北緯54°18′17″ 西経2°11′34″ / 北緯54.3047° 西経2.1929° / 54.3047; -2.1929 |
| グリッド参照 | SD875899 |
| プラットフォーム | 2 |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 |
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1878年10月1日[1] | オープン |
| 1959年3月16日[1] | 乗客立ち入り禁止 |
| 1964年4月 | 貨物輸送は禁止 |
ホーズ駅は、イングランド北ヨークシャーのホーズ町にかつてあった、使われなくなった鉄道駅である。1959年に閉鎖され、現在はデールズ・カントリーサイド博物館の一部となっている。2015年以来、博物館は自転車店を経営する企業に建物を貸し出しており、後にカフェも経営するようになった。[2] [3]
歴史
この駅は、ミッドランド鉄道(MR) により、ホーズジャンクションからの6マイル (10 km) 支線の終点として1878年10月に開業した。MR支線は、 1856年までにレイバーンまで開通し、1878年夏にはホーズまで延伸された、ノーサラートンからビーデール経由で延びるノース・イースタン鉄道(NER) 線とここで終点を結んだ。この線は、1856年までにレイバーンまで開通し、1878年夏にはホーズまで延伸された。この駅はミッドランド鉄道の所有であったが、NER (後にLNER ) がここからの旅客サービスの大半を運営し、MR区間はノーサラートンへの/からのサービスの延長として運営されていた。唯一の例外は、ホーズとヘリフィールドの間を毎日1往復するサービスで、その存続期間の大半はボニーフェイスという愛称で知られていた。[4]
NER区間の路線は1954年4月に旅客サービスが廃止されたが、駅は1959年3月16日に最終的に旅客サービスが廃止されるまで、ホーズ・ジャンクション（当時はガーズデールに改名）から片道1本の列車の名目上のサービスを維持した。レイバーン方面からの貨物輸送は1964年4月に完全閉鎖されるまで継続され、 [5]その後線路は撤去され、建物は荒廃したまま放置された。しかし、長年使用されなかった後、この場所はヨークシャー・デールズ国立公園局によって購入され、1990年代初頭に博物館と観光案内所に改装され、今日までその役割を続けている。[6] この計画の一環として、駅舎とプラットフォームが改装され、短い距離の線路が敷き直された。イギリス国鉄の色に塗装された保存された産業用タンク機関車と、元BRマーク1客車2両が静態展示として設置された（添付の写真を参照）。
ウェンズリーデール鉄道は55年以上も国鉄網から孤立していたが、現在は廃線となっているレッドマイアとガーズデール間の線路をいつか再建し、復旧し、再開したいと望んでいる（つまり、駅をかつての栄光と現役の状態に復元することになる）。[7]しかし、このプロジェクトでは駅全体をかつての用途に戻すことになるため、現在プラットホームにある3両編成の列車は撤去し、新たに建設された側線に配置する必要がある。
駅長
当初、駅員はミッドランド鉄道とノース・イースタン鉄道が交互に担当していたが、1901年1月1日から後者がこの責任を引き受けることに合意した。
- チャールズ・E・ロビンソン 1878 - 1883 [8]
- ヘンリー・スミス 1883年 - 1895年[9]（後にリー・ミルズの駅長）
- ヘンリー・ブロディ 1896年 - 1903年[10]（後にポンテフラクト駅長）
- CEドーソン 1903年 - 1905年[10]
- ジョセフ・ホイットフィールド 1905年[10]
- ジョン・W・セラーズ 1911年頃
- F. レイン (1919 年まで) (後にホーンシー駅の駅長)
- W.ミルナー 1919年 - 1920年（元ボルトン・オン・ディアーン駅長[11]、後にイーストリントン駅長）
- JRサックレー、1939年[12]（元ブロンプトン駅長）
注記
- ^ ab Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ^ 「デールズ・カントリーサイド博物館に新事業がオープン」ヨークシャー・デールズ国立公園局。2018年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月16日閲覧。
- ^ 「ホーズのデールズ・カントリーサイド博物館に新しいカフェがオープン」。ボルトン・ニュース。 2018年7月16日閲覧。
- ^ ホートン＆フォスター; p. 51
- ^ 本文; p. 144
- ^ 「Dales Countryside Museum Website」。2008年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月5日閲覧。
- ^ 「ウェンズリーデール鉄道協会 - 歴史と遺産」。2013年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月5日閲覧。
- ^ 「1876-1892 Joint Staff」。ミッドランド鉄道運営、その他の部門：24。1899年。 2021年5月4日閲覧。
- ^ 「駅長の昇進」。ネルソン・クロニクル、コルン・オブザーバー、クリザロウ・ディビジョン・ニュース。イングランド。1895年9月27日。 2021年5月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ abc 「1893-1906 Joint Staff」。ミッドランド鉄道運営、その他の部門：1。1899年。 2021年5月4日閲覧。
- ^ 「Railway Appointments」。ニューカッスル・デイリー・クロニクル。イングランド。1919年3月1日。 2021年5月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「LNER Appointments」。Daily Gazette for Middlesbrough。イングランド。1939年3月8日。 2021年5月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
参考文献
- ボディ、G. (1988)、PSL フィールド ガイド - 東部地域の鉄道第 2 巻、パトリック スティーブンス社、ウェリングバラ、ISBN 1-85260-072-1
- Houghton, FW & Foster WH (1965 第 2 版) The Story Of The Settle - Carlisle Line、Advertiser Press Ltd、ハダーズフィールド。