サースク駅

サースク
歩道橋から北を眺めると、中央の2本の線路にプラットホームがないことがわかる
一般情報
位置	サースク、ノース・ヨークシャー、 イングランド
座標	北緯54°13′42″ 西経1°22′21″ / 北緯54.228240° 西経1.372620° / 54.228240; -1.372620
グリッド参照	SE409816
所有者	ネットワークレール
管理者	トランスペナインエクスプレス
プラットフォーム	2
トラック	4
その他の情報
駅コード	3
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	グレート・ノース・オブ・イングランド鉄道
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1841年3月31日	ニューカッスルジャンクションとして開業
?	サースクに改名
乗客
2019/20	22万2千人
2020/21	47,994
2021/22	20.9万
2022/23	23万1千人
2023/24	263万
注記 鉄道道路局の乗客統計

サースク駅はイースト コースト本線にあり、イングランド北ヨークシャーの市場町サースクにサービスを提供しています。南はヨーク、北はノーサラートンの間に位置しています。3 文字の駅コードは THI です。駅はサースク市街地から約 2 マイル (3 km) 離れた場所にあり、実際にはカールトン ミニオットの村の端にあります。

線路は4本あるが、プラットホームがあるのは外側の2本のみである。最も内側の2本の線路に面するプラットホームは、インターシティ125列車が運行する高速本線の準備のため、1970年代に撤去された。^[1]この駅はトランスペナイン・エクスプレスによって運営されている。その他の列車サービスは、オープンアクセスの運行会社であるグランド・セントラルによって運行されている。

ヨークとダーリントンの間の鉄道はグレート・ノース・オブ・イングランド鉄道によって建設され、その大部分は1837年に認可され、路線は1841年3月30日に正式に開通した。 ^{[2] 1841年3月31日に一般公開されたサースク駅は、当初}ニューカッスル・ジャンクションと名付けられていた。^[3]

1933年、LNERの信号技師AFバウンドとAEタッターソールの仕様に基づき、レバーフレームではなくスイッチパネルを使用した英国初の進路設定電力信号ボックスがサースクに開設され、英国の鉄道網における将来の多くの同様の設備のテンプレートとなりました。^[1]同様の設計によるより大規模な計画が、ハル・パラゴン（1938年）、ノーサラートン（1939年）、ヨーク（1951年 -信号機の再設置プロジェクトは第二次世界大戦により中断され、国有化後まで完了しませんでした）など、旧ノース・イースタン鉄道網の他の場所で続きました。サースク信号ボックス自体は、その寿命の間にさまざまな変更を受けた後、最終的にヨークIECC信号計画の下で1989年頃に閉鎖されました。^[4]

2020年、政府は鉄道駅のアクセシビリティを改善するために、Access for All基金から100万ポンドを交付しました。現在、すべてのプラットフォームに段差なくアクセスできるように、エレベーターと新しい歩道橋を設置する計画があります。^[5]

駅には有人のチケットオフィス（南行きプラットフォーム）があり、平日（月曜から土曜は06:45-19:30、日曜は08:45-17:30）に営業しているほか、セルフサービスのチケット販売機も利用可能（チケットオフィスが閉まっている場合は、プリペイドチケットの受け取りや購入に使用可能）。北行きプラットフォームには待合所があり、両側に顧客ヘルプポイントとデジタルCISディスプレイがある。両プラットフォームへの段差のないアクセスは手押し車横断歩道を経由しており、駅に駅員がいる場合のみ可能である。^[6]

トランスペナイン・エクスプレスは、ミドルスブラ経由でソルトバーンへ北行、ヨーク、リーズ、ハダーズフィールド、マンチェスター空港へ南行する列車が1時間ごとに運行している。ニューカッスルとマンチェスター/リバプールを結ぶピーク時および深夜のトランスペナイン列車もサースクに停車する（北行3本、南行1本）。^[7]

グランド・セントラル駅は、ロンドン・キングス・クロス行きの快速列車を1日5本運行しており、ヨーク駅のみに停車し、北行きの列車はサンダーランド行きとなっている。

日曜日には、ソルトバーンとヨーク/マンチェスター空港行きの列車が1時間ごとに運行され、ロンドン発着のグランドセントラル列車が3本運行され、北行きのハートリプールとサンダーランドまで運行されます。^[8]

• 1841年、ヨーク - ダーリントン線と同時に駅が開業した。
• 1847年に恒久的な給水塔が建設されました。
• 1855年 メルマービー経由でリポンに至るリーズ・アンド・サースク鉄道線の接続が開通。
• 事故は1867年、1870年、1875年、1879年、1882年に発生しました。
• 1933年、英国初の「パネル」ルート設定電力信号ボックスがサースクにオープンしました。
• 1954年 キングス・クロスからエディンバラへ向かう13両編成の急行「ハート・オブ・ミッドロジアン」の最初の4両が脱線した。4両は信号とポイントのトラブルにより脱線したが、負傷者はいなかった。
• 1959年9月、メルマービー支線の全交通が閉鎖され、リポンの運行は終了した。
• 1967年、貨物列車が脱線し急行列車と衝突、7人が死亡、45人が負傷した。

• サースク鉄道事故（1892年）
• サースク鉄道事故（1967年）

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• ナショナルレールのサースク駅の列車の時刻と駅情報