ドニゴール回廊

ドニゴール回廊 アーネ回廊
地域
ドニゴール回廊 アイルランドの場所
座標: 54°30′05″N 8°12′06″W / 54.5015°N 8.2018°W / 54.5015; -8.2018
国	アイルランド
州	アルスター
郡	ドニゴール州
タイムゾーン	UTC+0 (雨)
• 夏 ( DST )	UTC-1 ( IST (西))
アイルランドのグリッドリファレンス	G874616

ドニゴール回廊（アイルランド語：Muinchinn Dúin na nGall ）は、アイルランド政府が第二次世界大戦中にイギリス軍機の飛行を許可した、アーン湖と大西洋の国際水域を結ぶアイルランドの狭い空域であった。^{[要出典]これは}アイルランドの中立に反するものであり、当時は公表されなかった。^[要出典]

1939年9月に第二次世界大戦が勃発したとき、アイルランドは事前に宣言した中立政策に従って中立を保った。

大西洋の戦いは、戦争が宣言されてすぐに始まりました。ドイツの潜水艦が大西洋で連合軍の船団を攻撃し、何百もの船が沈没し、何千もの命が失われ、連合軍にとって非常に深刻な状況になりました。1940 年 12 月、ラフ アーンに飛行艇基地を建設することを目的として、ラフ アーンで調査が行われました。ここは、飛行機が大西洋をパトロールし、恐ろしい潜水艦から船団をある程度保護できる、イギリスで最も西の地点でした。1941 年の初めに、最初の飛行艇がラフ アーンに基地を置きました。飛行艇はアイルランド領土の上空を飛行することは許可されていませんでした。つまり、飛行艇はまず北に向かって飛行し、次に飛行経路を変更して西に向かう必要がありました。

米国とカナダから英国に向かう船団にはある程度の保護を与えることができたが、同様の保護は米国を拠点とする航空機によって与えることができた。それでも、Ｕボートが妨害されることなく大混乱を引き起こすことができる隙間があった。この大西洋中部の地域はブラックギャップとして知られていた。アイルランドは、当時中立国であった英国、さらには米国から、中立政策を放棄して連合国に加わるよう強い圧力を受けた。^{[要出典] 1941年1月、}エアモン・デ・ヴァレラとダブリンの英国代表ジョン・マフィーの間で会談が行われた。ラフ・アーン基地の飛行艇がファーマナ州ベリークからドニゴール州バリシャノンまでの4マイル（6.4 km）の中立地域を飛行し、大西洋にアクセスすることを許可されるという合意が成立した。^{[要出典]この合意は}クランボーン報告書で締結された。^[要出典]ドイツ軍を鎮圧するため、これらの航空機は定められたルートをたどり、空中/海上救助任務にのみ使用されることになっていた。^{[1] [検証失敗]}

この飛行経路は「ドニゴール回廊」として知られるようになりました。当初の合意と規則はすぐに変更され、飛行艇は中部大西洋、フランス西海岸、アイスランドへの任務に就き、これらの経路を通る船団を護衛しました。これは第二次世界大戦で最も長い戦いとなった大西洋の戦いの転換点となりました。ラフ・アーン・ショート・サンダーランドとカタリナの飛行艇によって約 9 隻の U ボートが沈没したことが確認され、他の多くの U ボートもひどく損傷したため、フランスの基地に戻らざるを得ませんでした。

リートリム州のメルビン湖とドニゴール州のアーン川の間で、ドニゴール州は狭くなり、北アイルランドのファーマナ州をドニゴール湾と大西洋から分離している。長さ7マイル（11 km）の回廊は、アーン川に沿って、ベルリークとバリーシャノンの向こうの海岸の間にあった。^[1]基地はイギリス空軍キャッスル・アーチデールにあった。^[2]

この回廊沿いの最初の公式飛行は、1941年2月21日にイギリス空軍第240飛行隊のスーパーマリン・ストランラー飛行艇によって行われた。^[1]譲歩の条件には、飛行は「適切な高度」で行われることと、航空機がフィナーの軍事キャンプの上を飛行しないことが含まれていたが、これらの条件は双方によって無視されたようである。^{[2] [3]}

注目すべきエピソードとしては、1941年にラフ・アーン基地に駐留していたイギリス空軍第209飛行隊のコンソリデーテッド・カタリナ飛行艇が戦艦ビスマルクを発見し、位置を正確に特定したという出来事がある。これは戦術的な情報収集の一手となり、この軍艦の撃沈につながった。^[4]戦争の終わりまでに、ラフ・アーン基地の飛行艇による41回の作戦で320人が死亡した。2007年にドニゴール州とファーマナ州で記念碑が除幕された。^[1]

• 緊急事態
• 条約港（アイルランド）