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| イギリス空軍第205飛行隊 | |
|---|---|
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| アクティブ | イギリス海軍航空隊 1915年8月2日～1915年 10月 1916年12月31日～1918年4月1日 イギリス空軍 1918年4月1日～1920年 1月22日 1920年4月15日～1923年4月1日 1929年 1月8日～1942年3月 31日 1942年7月23日～1971年10月31日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 海上偵察 |
| モットー | マレー語: Pertama di Malaya (「マラヤで初めて」) [1] [2] [3] |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | HM ケーブ ブラウン ケーブ |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 十字に十字をつけたクリスとトライデント[3] このバッジは、この飛行隊の歴史の2つの側面を示しています。トライデントはRNASの起源を示し、クリスはマラヤとの関連を示しています[1] [2] |
| 飛行隊コード | KM（1939年4月～1939年9月 割り当て、使用確認なし）[4] FV（1939年9月～1942年3月）[5] [6] |
第205飛行隊は、 1918年4月1日に結成されたイギリス空軍の部隊です。それ以前は、イギリス海軍航空隊(RNAS) の第5飛行隊として存在していました。1929年に、シンガポールに恒久的に駐留する最初のイギリス空軍飛行隊となり、「マラヤで最初」をモットーとしました。第205飛行隊は、第二次世界大戦と冷戦中に活動し、1971年10月31日に解散しました。
歴史
形成と第一次世界大戦
イギリス海軍航空隊の第 5 飛行隊は、イーストチャーチに移転した RNAS 第 4 飛行隊の部隊から 1915 年 8 月 2 日にドーバーで編成されました。しかし、1915 年 10 月に第 5 飛行隊は RNAS ドーバーに吸収され、消滅しました。
1916年12月31日、第5（海軍）航空団B中隊は第5（海軍）中隊に改称された。同中隊はソッピース 1½ ストラッターを運用し、ベルギーの港やドイツの飛行場を爆撃した。1917年8月、中隊はDH.4を装備した。第5（海軍）中隊は1918年2月にイギリス陸軍航空隊第5旅団に配属された。1918年4月1日、フランスのボワ・ド・ロッシュ（一部の資料ではプティット・サント[1] [7]ともいう）で、同中隊はイギリス空軍に編入され、第205中隊RAFに改称された。第205中隊の活動は、戦争の終わりまで港への襲撃やドイツの飛行場への攻撃で続けられた。 1918年9月にDH.9Aに再装備されました。
このチームは、ユーアン・ディクソン[8]、 チャールズ・バートレット、ウォルター・ネイラーという少なくとも3人の著名なエースを輩出しました。
戦争の間
戦闘終了後、飛行隊はベルギーのラ・ルーヴェトリーに移転し、 1919年3月にハックナル飛行場へ移動したが、そこでまず幹部部隊に縮小され、1920年1月22日に解散した。[3]
1920年4月15日にルーカーズ空軍基地で再編されたこの飛行隊は、パーナル パンサーを搭載した戦闘偵察部隊として活動した。1923年4月1日に解散し、第441飛行隊に改称された。[3] 1929年1月8日にイギリス空軍の極東飛行隊が第205飛行隊に再編された ときに飛行隊が再編され、空軍で初めてシンガポールに恒久的に駐留する飛行隊となった。この飛行隊はスーパーマリン サザンプトンで調査飛行を行い、1935年4月にショート シンガポールに装備を変更した。 1929年から1930年まで、飛行隊司令官はH M ケイブ ブラウン ケイブ大尉 であった。ケイブ ブラウン ケイブは以前、極東飛行隊の司令官を務めていた。
第二次世界大戦
第二次世界大戦が勃発すると、第205飛行隊は、セイロン島とニコバル諸島の基地を駐屯地として、シンガポールとインド洋への接近路上を哨戒飛行した。1941年にPBYカタリナに再装備された後、シンガポールから撤退してジャワ島に移転し、セラタール空軍基地に3機の航空機を残した。第205飛行隊のカタリナのうち1機が、日本との戦争で連合国軍の最初の犠牲者となった。戦後に発見された日本軍の報告書によると、エドウィン・ベデル飛行士のカタリナは、北マレーに接近する日本軍の侵攻艦隊を発見したが、カタパルト発進の水上機の攻撃を受け、無線機を損傷したに違いない。しばらくして、ベデルの飛行機は5機のキ27の攻撃を受け、ベデルは撃墜された。日本軍の報告書によると、カタリナは海上400フィートで爆発した。日本軍がジャワ島に侵攻すると、飛行隊は島の南部に撤退し、その後オーストラリアへ向かい、1942年3月31日に解散した。1942年7月23日にセイロンで再編された飛行隊のカタリナ機は、戦争の残りの期間、 コガラから対潜水艦および航空海上救助哨戒飛行を行った。
冷戦
第205飛行隊は1949年までコガラ基地からカタリナ作戦を継続し、その後サンダーランドVに再装備されてシンガポールのセレターに戻った。1950年から1951年にかけては、分遣隊が日本の岩国に拠点を置き、朝鮮海岸に沿って哨戒を行った。分遣隊はイギリス空軍トリンコマリー基地、イギリス空軍啓徳基地、イギリス空軍チャンギ基地にも拠点を置いていた。1959年3月、飛行隊本部はチャンギに移転し、サンダーランドの分遣隊はセレターに残った。その後、部隊はアブロ シャクルトンを装備して陸上海上哨戒作戦に転換し始めた。1959年5月15日、飛行隊はイギリス空軍最後のサンダーランド作戦をシンガポールのイギリス空軍セレター基地から実施した。第205飛行隊は1971年10月31日に解散するまでシャクルトン哨戒を続けた。
航空機運航
[1] [2] [3] [7]
参照
参考文献
注記
- ^ abcd モイーズ、1976 年、192–193 ページ。
- ^ abc ローリングス1982年、134-136頁。
- ^ abcde Halley 1988、pp. 265–266。
- ^ BowyerとRawlings 1979、13ページ。
- ^ BowyerとRawlings 1979、42ページ。
- ^ フリントハムとトーマス2003、73ページ。
- ^ ジェフォード2001、71ページより。
- ^ ショアーズ、フランクス、ゲスト 1990、140 ページ
文献
- Bowyer, Michael JF および John DR Rawlings。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、イギリス: Patrick Stephens Ltd.、1979 年。ISBN 0-85059-364-6。
- ヴィック・フリントハム、アンドリュー・トーマス共著。『戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、連合国空軍部隊コードの完全な説明と一覧』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing Ltd.、2003年。ISBN 1-84037-281-8。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊 1918-1988』 トンブリッジ、ケント、イギリス: Air Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
- ジェフォード、CG RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、1988年（第2版2001年）。ISBN 1-85310-053-6。
- モイーズ、フィリップ JR 『イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、第 2 版 1976 年。ISBN 0-354-01027-1。
- ローリングス、ジョン DRコースタル、RAF の支援および特別飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ パブリッシング カンパニー、1982 年。ISBN 0-7106-0187-5。
- ショアーズ、クリストファー F.、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル。塹壕の上：1915～1920 年イギリス帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録。グラブ ストリート、1990 年。ISBN 0-948817-19-4
- スミス、コリン。シンガポール燃焼。ペンギンブックス、2005年。ISBN 0-14-101036-3。
外部リンク
- RAF飛行隊の歴史
- エア・オブ・オーソリティ飛行隊の歴史
- レスリー・トムリンの RAF コガラでの戦争、スリランカ 1942-45