ヒドラ作戦（1943年）

ヒドラ作戦
クロスボウ作戦の一部
ペーネミュンデ襲撃に対するイギリスの計画
日付 1943年8月17日/18日[1] 位置 ペーネミュンデ研究センター、ウセドム 54°08′N 13°49′W / 54.13°N 13.82°W / 54.13; -13.82 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス空軍爆撃司令部 （5、6、8グループ）イギリス空軍戦闘機司令部	ドイツ空軍
指揮官とリーダー
ジョン・サービー（マスターボンバー）	ヨーゼフ・カムフーバー フーベルト・ヴァイゼ
強さ
ヒドラ：出撃596機、爆撃560機アブロランカスター 324機、ハンドレページハリファックス218機、ショートスターリング54機爆弾1,924ロングトン（1,955トン）（投下爆弾1,795ロングトン（1,824トン））、85パーセント榴弾ホワイトベイト：モスキート8機イントルーダー：モスキート28機、ボーファイター10機	ヒドラ：夜間戦闘機35機（Bf 109 2機を含む ）、フォッケウルフ Fw 190  30機
死傷者と損失
290: 戦死者245名、捕虜45名 ハイドラ: ランカスター23機、ハリファックス15機、スターリング2機	搭乗員12名死亡、航空機12機喪失：Bf 110 8機、Do 217 1機、Fw 190 2機、Bf 109 1機（ 約 180名）奴隷労働者500～732名 男性3名、囚人労働者1名（ベルリンの爆弾による）[2]

ヒドラ作戦は、 1943年8月17日から18日にかけての夜にイギリス空軍爆撃司令部がペーネミュンデのドイツ科学研究センターを攻撃した作戦である。イギリス空軍第83飛行隊の指揮官、ジョン・サービー大尉がこの作戦を指揮した。爆撃司令部が主力部隊の攻撃を指揮するために マスターボンバーを使用したのはこれが初めてであった。

ヒドラ作戦はドイツの V兵器計画に対する最初の作戦であり、後に「クロスボウ」として知られる作戦となった。 ^{[3]イギリス軍は爆撃機40機と搭乗員215名を失い、近くの}トラッセンハイデ強制労働収容所にいた数百名の奴隷労働者が死亡した。ドイツ空軍は夜間戦闘機12機を失い、V-2ロケット科学者2名を含む約170名のドイツ民間人が死亡した。

空襲の有効性に関する評価は様々であり、米国戦略爆撃調査（1945年）では空襲は「効果的ではなかった」とされたが、2006年に歴史家アダム・トゥーズは空襲は非常に成功したと判断した。

ヴェルサイユ条約（1919年）の制限を回避するため、ドイツ国防軍（1919年から1935年まで戦後のドイツ軍）は、条約で認められた重砲の限られた量を補うためにロケットを使用する可能性を研究した。弾道および弾薬部門の責任者であるベッカー大佐は、短距離の対空ロケットを設計し、ガスまたは高性能爆薬を搭載する精度の高い長距離ミサイルを製造することを提案した。1931年、ウォルター・ドルンベルガー大尉がロケット開発の研究のため兵器部に加わった。ドルンベルガーは新技術の初期段階を通じて研究者グループを率い、他の研究分野の費用で資金を確保した。他の科学者は、海上救助、気象データ収集、アルプス山脈と大西洋を越える郵便サービス、月への旅のためのロケットの使用を研究した。^[4]

米戦略諜報局（OSS）は、ハインリヒ・マイヤー神父を中心としたオーストリアのレジスタンス組織からV-2ロケットとペーネミュンデに関する重要な情報を入手した。後にゲシュタポに摘発されたこの組織は、軍人、研究者、科学者、ドイツ経済界の代表者らと広範囲に接触しており、1943年にはスイスのOSS長官アレン・ダレスとも接触した。 ^{[5] [6] [7] [8]}

1939年11月のオスロ報告以降、イギリス秘密情報部（SIS）には、1943年4月22日のイギリス空軍（RAF）の写真偵察写真や、イギリスで捕虜となったヴィルヘルム・リッター・フォン・トーマ中将がイギリスへのロケット爆撃がなかったことに驚きを表明した会話の盗聴を通じて、ドイツの兵器開発に関する情報が入っていた。他の捕虜も様々な、時には空想的な話をした。^{[9]情報は、}ポーランドの諜報部、デンマークの化学技術者、ルクセンブルクの強制労働者レオン・アンリ・ロスとシュヴァーゲン博士からも得られた。彼らはペーネミュンデで働き、ロケット研究について書いた手紙を密かに持ち出し、その装置の大きさ、弾頭の射程距離、推進方法について矛盾する説明をしていた。

混乱にもかかわらず、ドイツがロケットの開発に取り組んでいることにほとんど疑いはなく、1943年4月、参謀総長は作戦本部にロケット兵器の可能性について警告した。ダンカン・サンディスはウィンストン・チャーチルによって、情報を調査し、対抗策を報告す​​る調査を主導するよう任命された。^[10]

会議でサンディはペーネミュンデの航空写真を紹介した。チャーチルの科学顧問であるフレデリック・リンデマン教授は、その情報は偽物であると判断したが、RVジョーンズはリンデマンを反駁した。^[11]委員会は、ドイツ軍に警戒されるのを避けるためにペーネミュンデへの偵察飛行を中止するよう勧告した。チャーチルは、イギリスの航行援助の範囲外への攻撃を試みることには問題があるにもかかわらず、「可能な限り大規模な攻撃をしなければならない」と述べた^[12]。

7月15日、ダウニング街10番地で、ハーバート・モリソン、リンデマン、チャーチルの参謀総長が爆撃計画を検討し、月と天候が許せばすぐに攻撃を命じた。^[13]

正確を期すため、空襲は満月の日に行われ、爆撃機は通常の高度19,000フィート（5,800メートル）ではなく、8,000フィート（2,400メートル）を飛行する必要があった。ペーネミュンデは最も近いイギリス空軍基地から約600マイル（1,000キロメートル）離れており、広範囲に広がって煙幕で守られていた。爆撃司令部全員が空襲に参加することになっており、ペーネミュンデに似た地域で空襲の練習が行われた。当初は最大1,000ヤード（910メートル）の誤差が記録されていたが、最後には300ヤード（270メートル）にまで減少した。^[14]主目的は労働者の宿舎を爆撃して、V兵器の研究開発に携わる人員をできる限り多く殺害することだった。第二の目的は研究施設を無力化し、「V兵器、関連作業、文書を可能な限り破壊する」ことであった。^[15]

第5飛行隊の航空機は、時間と距離による爆撃法を練習していた。地表の特定の地点を基準点として、決められた時間に、つまりそこからの距離で爆弾を投下する。H2Sレーダーは、地上と開水面のコントラストの強いエリアで最もよく機能し、第5飛行隊は、リューゲン島のアルコナ岬からティースオーまで進入飛行を行い、時間と方向を確認することになっていた。ティースオーからリューデン小島まで調整を行い、その後、ウーゼドム島のペーネミュンデまで時間計測飛行を行うことになっていた。^{[16] [17]}空襲の性質は乗組員には明かされなかった。彼らのブリーフィングでは、目標は「ドイツの夜間防空組織を大幅に改善する見込みのある」開発中のレーダーであると説明されていた。航空機の乗組員に最大限の努力をさせるため、命令176号は襲撃の重要性を強調した。「攻撃が失敗した場合、実行可能な範囲内で、死傷者の有無にかかわらず、翌夜およびそれ以降の夜に攻撃を繰り返す。」^{[18] [19]}

ドイツの夜間戦闘機をヒドラ作戦からそらすため、第139（ジャマイカ）飛行隊のパスファインダーフォース（第8グループ RAF）モスキート8機がホワイトベイト（ベルリンのコードネーム）に飛び、主力部隊の襲撃開始をシミュレートした。目標の典型的なパスファインダーマーキングを模倣することで、ドイツの夜間戦闘機をベルリンに誘き寄せることが期待された。^[20]イギリスのダブルサマータイムの22:56 （23:00の予定）、最初のモスキートがホワイトベイト上空に到着した。各モスキートは8つのマーカーフレアと最小限の爆弾を投下することになっていた。^[21]

戦闘機司令部は、25、141、410、418、605飛行隊から28機のモスキートと10機のボーファイター侵入機を2波に分けて派遣し、夜間戦闘機の離着陸を捕捉するため、アルドルフ、シュターデ、ヤーゲル、ヴェスターラント、グローブにあるドイツ空軍飛行場を攻撃した。8機のハンドレページハリファックスは満月を利用してヨーロッパへの補給飛行を行い、一部はデンマーク抵抗運動に向けられ、主力部隊の飛行隊によって援護された。5機のタイフーン、2機のハリケーン、1機のマスタング、1機のワールウィンドがイギリス海峡のすぐ向こう側で作戦することになっていた。^[22]

攻撃中、主任爆撃手（イギリス空軍第83飛行隊の指揮官、J・H・サービー大尉）は目標上空を旋回して新たなパスファインダーマーカーを呼び出し、どのマーカーを爆撃するか乗組員に指示を出した。^[23]第3グループと第4グループの第244機のスターリングとハリファックスがV-2の科学者たちを攻撃した。イギリス時間00:10に最初の赤色スポット射撃が開始され、00:11に16機の盲目照明マーカー航空機が白いパラシュートフレアと長時間燃焼する赤色目標指示灯（TI）でマーキングを開始した。層積雲の斑点により満月の視界が不安定になり、リューゲン島はH2Sレーダーで予想ほど鮮明に映らなかったため、赤い「基準灯」スポット射撃はリューゲン島北端で予定通り10分間燃焼する代わりに、ペーネミュンデフックの北端に置かれた。^[24]

2マイル (3.2 km) の誤差が原因で、黄色の TI が早めにトラッセンハイデ強制労働収容所に投下された。3 分以内に、爆撃手は科学者の居住地の黄色のマーカーが「非常に正確に配置されている」ことに気づき、できるだけ近くに黄色の TI をさらに投下するよう指示した。6 発中 4 発が正確で、バックアップの緑色のインジケーターも 3 発あった。00:27、第一波は、沖合 1 マイル (1.6 km) の船の重対空砲数門と半島西側の砲撃を含む高射砲に遭遇した後、帰還した。住宅団地の正確なマーカーが爆撃を目標に誘導する前に、第一波の航空機の 3 分の 1 がトラッセンハイデを爆撃し、少なくとも 500 人の奴隷労働者を殺害した。^[24]建物の約75パーセントが破壊されましたが、軟弱地盤が爆弾の爆発音を消し、敷地内の防空壕がしっかりと整備されていたため、攻撃を受けた4,000人のうち死亡したのは170人程度でした。ロケットエンジンの主任技術者であるウォルター・ティール博士とロケット工場の主任技術者であるエーリッヒ・ワルター博士が死亡しました。^[25]

131機の第1グループの航空機、113機のランカスター、6機のパスファインダーシフター、および12機のパスファインダーバックアップによる攻撃は、約300ヤード (270 m) の長さの2つの建物にあるV2工場を破壊するために午前12時31分に開始されました。爆撃機は少なくとも90個の4,000ポンド (1,814 kg) の爆弾と700個弱の1,000ポンド (454 kg) の爆弾を搭載していました。パスファインダーは、最初の波のターゲットから、これまでに試されたことのない新しいターゲットにマーキングを移動する必要がありました。6つのパスファインダー飛行隊のそれぞれが1機の航空機をシフターとして提供し、12,000フィート (3,700 m) で飛行して爆撃照準を5,000フィート (1,500 m) に設定し、マーカーが照準点の1マイル手前で着地するようにしました。

第一波の爆撃が終わる直前に、パスファインダーのシフターは、第一波のバックアップが投下した緑の目標指示器に赤い目標指示器を向け、赤いマーカーが前の目標より1マイル手前の新しい目標点に着地するようにした。緑のマーカーは正確に置かれていたが、パスファインダーのシフターの1人は0.75マイル（1.21 km）手前で投下し、3人は同じ距離だけオーバーシュートした。最後のシフターは正確にマークし、サービーは第二波に、間違ったマーカーを無視するように警告した。^[26]爆撃はロケットを保管するために使用されていた建物を襲い、屋根と中身を破壊した。攻撃中、強風が目標マーカーを東に吹き飛ばし、一部の航空機が海を爆撃した。^[27]

第三波は第5飛行隊のランカスター117機と第6飛行隊のハリファックス52機とランカスター爆撃機9機で構成され、実験施設を攻撃した。実験施設には科学機器やデータが保管されていた約70の小さな建物と、ドルンベルガーと副官ヴェルナー・フォン・ブラウンの邸宅があった。この波は攻撃開始から30分後に到着し、乗組員は爆撃による煙とドイツ軍の煙幕が目標を覆っているのを発見し、雲が形成され、ベルリンに囮にされた夜間戦闘機が到着していた。第6飛行隊のカナダ人乗組員はパスファインダーマーカーを爆撃した。パスファインダーマーカーの一部は東または南に流され、第5飛行隊の乗組員はリューゲン島を基準にして風を探り、目標までの4マイル (6.4 km) を60秒強で飛行する時間と距離を測る飛行を行った。乗組員は、明らかに間違った場所にいる場合や爆撃機長から指示がない限り、マーカーに向かって爆撃するよう命令されていた。^[27]

爆撃機は、6機の「シフター」と3機のバックアップ機から目に見える不正確な緑色のマーカーまで、タイミングポイントを20秒または30秒過ぎて飛行し、爆弾は強制収容所の開発作業から2,000〜3,000ヤード（1.1〜1.7マイル、1.8〜2.7キロ）離れた場所に着弾した。00:55、タイミングエラーのため、35機の落伍者がまだ爆撃を待っていた。^[28]風洞とテレメトリブロックは見逃されたが、本部と設計ブロックを含む建物の3分の1が攻撃された。ドイツの夜間戦闘機は約15分間で28機の爆撃機を撃墜し、一部は新しい上向き発射のシュレーゲムジークを搭載した航空機によるものだった。爆撃機はドイツの戦闘機5機を撃墜した。^[27]

イギリスの爆撃機がデンマークに上陸すると、ドイツ空軍は213機の夜間戦闘機を派遣した。これは通常型の双発機158機と単発のヴィルデザウ（猪）Bf109とFw190戦闘機55機であった。^[29]

空襲の有効性に関する評価は様々である。1943年、ヨーゼフ・ゲッベルスは6週間から8週間の遅延について書いたが、米国戦略爆撃調査（1945年）は空襲を「効果的ではなかった」と評した。ティールとヴァルターは[空襲]塹壕の1つに埋められて死亡したが、風洞とテレメトリーブロックは無傷であった。^{[30] [31]また、ドイツ軍は1942年にすでに}V-2の製造拠点をボーデン湖畔のフリードリヒスハーフェン近郊のラデラッハ [ドイツ]に分散させ始めていた。^{[32] 1945年9月30日に米国陸軍省が発表した}米国戦略爆撃調査では、ヒドラ作戦など「1944年秋以前に」行われたイギリス空軍の空爆作戦は「ドイツの軍事生産の進路に大きな影響を与えなかった」こと、そして「ドイツの軍事生産は全体として増加し続けた」ことが判明した。^[30]

ウェブスターとフランクランドは、公式の第二次世界大戦史の一部である『ドイツに対する戦略航空攻勢』第2巻（1961年）で、ドルンベルガーは爆撃によりA4（V2）計画が4～6週間遅れたと考えていたと書いている。このことは後年多くの報告で語られていたが、これは逸話に過ぎない。^[33]公式の歴史家たちは、生産がハルツ山地に移され、試験がポーランドに移されたことで、この装置の数多くの設計上の欠陥の是正が遅れたに違いなく、ティールとワルサーの殺害が事態を悪化させた可能性があると書いている。ペーネミュンデや他の施設への攻撃により、V2攻勢は2か月遅れた可能性がある。^[34] 研究開発はほぼ直ちに再開され、試験発射は10月6日に再開されたが、ドイツのV-2施設の一部はヒドラの後に変更され、未完成のV-2生産工場はミッテルヴェルクに移された。^[35]

2006年、アダム・トゥーズは爆撃は大成功であり、12,000発のA4ミサイルの生産をテューリンゲン州に移管することは大変な仕事であったと述べた。^[36]

マーティン・ミドルブルックは2006年版の著書で、トラッセンハイデ労働収容所の45棟の小屋のうち23棟が破壊され、少なくとも500人、おそらくは600人の奴隷労働者が爆撃で死亡したと書いている。 ^[37]トレントパークで確認されたドルンベルガーの記録によると、 720人の労働者が作戦で死亡した。 ^[38]爆撃司令部は派遣された航空機の6.7％を失い、そのほとんどは第3波によるものだった。ドイツ空軍はベルリン攻撃が陽動作戦であると認識した後、約30機のフォッケウルフFw190ヴィルデザウ （イノシシ）夜間戦闘機がバルト海沿岸に飛翔し、失われた40機の爆撃機のうち29機を撃墜した。中隊長のペーター・エアハルト中尉とヴァルター・ホーカー伍長は、 2機のBf110でシュレーゲ・ムジーク作戦の最初の作戦出撃を行った。^[39]襲撃で死亡した15人のイギリス人とカナダ人の飛行士は、ドイツ人によって警備境界内の無名の墓に埋葬された。戦争末期の彼らの収容はソ連当局によって阻止され、遺体は今日までそこに残っている。^[40] 8月18日、ホワイトベイトへの陽動作戦が成功した後、ドイツ空軍参謀総長ハンス・イェションネック将軍は銃で自殺した。^[41]

ヒドラ作戦後、ドイツ軍は砂の中にクレーターを作り（特に風洞の近く）、軽微な被害を受けた小規模な建物を爆破してペーネミュンデの爆撃被害の痕跡を捏造した。ペーネミュンデの科学者ジークフリート・ヴィンターによると、「我々は屋根に登り、黒と白の線を描いて焦げた梁を模した。」ヒドラ作戦では、最大3日間のタイマーが設定された爆弾も使用されたため、砂地のため不発だった爆弾とともに、攻撃からかなり経ってから爆発が起こり、ドイツ軍の救助活動を妨げた。^[42]

• ルートヴィヒ・クリューウェル
• ヴィルヘルム・リッター・フォン・トーマ
• クロスボウ作戦

• ウォルター、ドルンバーガー(1954) [1952]。V2 – Der Schuss ins Weltall: Geschichte einer grossen Erfindung [ V-2 ] (ドイツ語) (英語翻訳、バイキング、ニューヨーク編)。エスリンガン: Bechtle Verlag。OCLC  492909532。
• オルドウェイ、フレデリック I. III ; シャープ、ミッチェル R. (2007)。ロケット チーム。アポジー ブックス スペース シリーズ 36。ニューヨーク: トーマス Y. クロウェル。ISBN 978-1-894959-82-7。